Bis zur Einstellung des Kalkverkehrs 2012 wurden die Kalkzüge der BASF von Stromberg nach Ludwigshafen (Rhein) durch die unternehmenseigene Bahngesellschaft betrieben.
Dabei kamen zuletzt ehemalige remotorisierte Ost-V100 1001 bis 1003 zum Einsatz. Zu Zeiten der Bespannung durch die Bahngesellschaft Waldhof (BGW) waren auch die ehemalige 219 001, eine exDB 211 und verschiedene 232er im Einsatz. Ein echtes Highlight der frühen 2000er-Jahre war der BlueTiger im Leiheinsatz für die BASF.
Im Jahr 2017 wurde das Kalkwerk gesprengt und komplett abgerissen und auch das Bahnhofsgebäude ist inzwischen verschwunden.
Für Trafotransporte wurde die Strecke im Jahr 2019 erneut hergerichtet und auch der Bahnhof Stromberg genutzt. Regulärer Güterverkehr findet keiner mehr statt.
Hinweis: leider kann ich aufgrund der Aufnahme im Führerstand keinen Originalsound anbieten. Sobald ich die Geräusche im Führerhaus entfernt habe, wird der Originalsound nachgeliefert.
Am 14.12. soll erstmals ein Güterzug des privaten EVU WRS die Strecke befahren. Damit würde nach 8 Jahren Pause wieder regelmäßiger Güterverkehr auf die Strecke zurückkehren nachdem sie zuletzt nur für Trafotransporte genutzt wurde.