Er hat ja den buchfahrplan in digitaler Form vor sich . Dann gehts

Bei Leerfahrten (Lr/Lt) gibt es auch Züge die ohne Fahrplan verkehren, das ist im Güterverkehr oft aber auch selten der Fall. Demnach, hat man auch gesehen .. musste er desöfteren den Fahrdienstleiter kontaktieren. (Is reine Spekulation, aber möglich!)

@@coldmagicz Es gibt keine Zugfahrten, die ohne eine jegliche Art von Fahrplan verkehren :)

Servus, Kleiner Hinweis: Kreuzstraße ist ein Ort, keine Straße (ich dachte das bis vor Kurzem aber auch immer...🤣).

"kurzer"? Das ist lang 1 Stunde 12!

Am Anfang konnte man im Spiegel erkennen, dass Nicht Einsteigen auf der Anzeige stand. Also wahrscheinlich leer bis nach Höhenkirchen.

@@NachnameVorname Das hab ich wohl übersehen. Danke dir.

Vielleicht wollte man den Zug auch einfach drehen für die Werkstatt später

@@NachnameVorname Nein, das könnte man auch bequem im Betriebswerk bzw. über die Wendeanlage am Ostbahnhof erledigen.

Die Einfahrt Richtung neubiberg ist mit langsamfahrt, also HP2 wegen dem durchrutschweg. Richtung Süden fährt man mit fahrplangeschwinigkeit aus , Also 120 km/h

Hallo Florian Hetzel, um es kurz zu machen, dies ware der Einzige weg den Zug im Zeitplan dort hin zu bekommen wo er hin soll und dann mit Fahrgästen einsetzt. Auf dem kürzern und direkterem Weg waren vermutzlich keinen kapazitäten vorhanden um dem Zug so nach Höhenkirchen zu bekommen damit ich ab dort mit Fahrgästen fahren kann.

Denke ich nicht. Müsste sich der Videoersteller dazu äußern. Meiner Meinung nach sagt das Fahrplanbuch einfach, dass in Höhenkirchen-Siegertsbrunn genau diese Fahrt von Höhenkirchen-Siegertsbrunn nach Wolfratshausen zu einer bestimmten Uhrzeit beginnt. Da die S7-Strecke ab München-Giesing, wie so viele Strecken der S-Bahn Müncnen eingleisig verläuft, dürfte eine Leerfahrt mit voller Geschwindigkeit und nur wenigen Überhohlmöglichkeiten zwischen München-Giesing und Höhenkirchen-Siegertsbrunn kaum möglich sein, wenn noch andre Triebzüge da unterwegs sind. Ist im Übrignen ja nicht unüblich, dass es im S-Bahn Netz zu Leerfahrten kommt. beispielhaft vom Hauptbahnhof nach, denke mal Grafrath, wenn ich mich nicht irre.

Was?

@@ulmasimon6961 Vom Hauptbahnhof nach Grafrath gibt es keine Leerfahrten, lediglich bis Buchenau in Form der S 20-Rückleistungen.

Schau doch einfach auf den ebula Fahrplan

@@hydrak1ll3rytde76 Danke, das wusste ich selbst.

@@wernerschmitz9879 hahaha bitte :)

@@hydrak1ll3rytde76 Is mir doch zu blöd verarschen kann ich mich selber da brauch ich Sie nicht für. Seriös geht anders. Ich werde auf so dumme Kommentare nicht mehr reagieren.

@@wernerschmitz9879 Dann schreib nicht solch dumme Bemerkungen. Mal was von Ironie gehört? Woll anscheinend nicht.

Wenns wirklich dein Traumjob ist, dann sollte dir das Geld nicht so wichtig sein.

@@ori_3112 was bringt dir der Traumjob wenn du davon nicht leben kannst

@@nedo2503 Wer behauptet denn das?

Die Signale an den Seiten sind nicht seine. Hast du im Zug nicht den Signalton gehört? Nehme mal an das dies auch so ein akustisches Signal ist das er weiterfahren darf.

@@chocolate_700 achso ok.

​@@chocolate_700 der Ton kommt von der PZB und sagt ihm nur, dass er aus der 500hz Beeinflussung raus ist.

@@NachnameVorname Alles klar.

Hallo BayerWaldWichtel, das für mich gültige Signale war das mit der weißen Tafel wo "N2" drauf stand und diese war nicht mehr rot, leider bin ich auch so stehen geblieben das dass Signal nicht mehr zu erkennen war. Die anderen beiden Signale die links und rechts waren sind für die Nachbargleise gültig

Hallo MCMexes, ja das mag für dich vieleicht so aussehen, aber der Junge man im Video mit der Warnweste war zuffälig der FDL der in der Kreuzstraße zuständig ist und hat mit die zustimming dazu gegeben. Falls du dich frägst was der da draußen macht, in der Kreuzstraße ist es so das doet ein Bahnübergang ist für die Fahrgäste der nicht technisch Gesichert ist sodass der FDL immer wenn er das Gleis auf dem ich war befahren lässt rauskommen muss um den Bahnübergang zu sichern