【分解】シマノ大誤算！困惑する消費者！超密巻きで得たものと失ったものを徹底解説【23ヴァンキッシュ】

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Күн бұрын

アレが欲しければ何かを犠牲にしなくてはならない。取り捨て選択に開発スタッフは悩まされたことだと思います。
シマノ(SHIMANO) 23 ヴァンキッシュ
amzn.to/3D6JNC0
使った工具
Wera(ヴェラ) マイクロドライバー日本仕様
amzn.to/2TUvFGS
髙儀(Takagi) 精密六角棒レンチホルダー付ミリ 7本組
amzn.to/48synpR
ベッセル(VESSEL) クッショングリップドライバー細軸タイプ -4×75 610
amzn.to/39EMTvR
PB(ピービー) マイナスドライバー -8100 8140-3-50
amzn.to/3Tzhvtk
ベッセル(VESSEL) トルクスドライバー T8H×80
amzn.to/46HyRbm
ベッセル(VESSEL) トルクスドライバー T6×80
amzn.to/45JWq1G
KFI 精密ピンセット K-17 ステンレス
amzn.to/2VWOtFU
トップ(TOP) コンビネーションレンチ CW-12
amzn.to/2Gq9ZtX
ABC HOBBY ベアリングリフレッシュセットライトブルー
amzn.to/48vm10u
0:00 オープニング
0:28 ゆっくり解説
7:54 分解開始
10:14 サイレントアップデート
11:50 ローターナットBB
13:26 各部計測
14:29 ギアボックス
23:04 分解まとめ
24:03 シマノと本田宗一郎
27:48 中国シマノ
30:30 モノづくり日本
32:15 最終評価
#23ヴァンキッシュ#23vanquish#リール分解 #fishingreel
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Music is VFR
musicisvfr.com/
MusMus
musmus.main.jp/
甘茶の音楽工房
amachamusic.cha...
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Пікірлер: 566

@user-wb3rn8fw7s Жыл бұрын

ミレニアムで密巻きには懲りましたがシマノが好きでずっと愛用していますがこの２～３年シマノの品質は確実に落ちてると実感しています。ジョルタクさんの「ロマンは無くとも普通が‥」の件とても共感します。リールに限らず工業製品にとって普通(に使用できる)は1番大切な部分だと思いますから。

@giortaku3s Жыл бұрын

超密巻きも普通レベルまで来たらリール界で天下が取れると思います。

@user-tx8hk9so8x Жыл бұрын

工業製品の不良率って2～3％でも問題なのに10％以下ですよ！なんていう幹部がいる会社ヤバいなんてもんじゃないわシマノのメイン事業の自転車だと人の命にも会社の命にも関わる大問題だ

@giortaku3s Жыл бұрын

不具合率の高さがやばいです。

@user-sg8dj4sc7f Жыл бұрын

動画の質が高すぎてただただ感動

@giortaku3s Жыл бұрын

やったーありがとうございます。

@user-vi7ih1zc2x Жыл бұрын

密巻きはステラに任せて　中間ギアを抜いた軽量に特化した尖ったモデルにした方が正当な進化だったと思います。

@giortaku3s Жыл бұрын

それが23ストラディックになってしまう可能性があるのが何ともなぁです。

@COLTBASS00 Жыл бұрын

貴重な動画有難うございます。20年以上シマノ製品を愛用しておりますが。シマノの近年の品質低下は目に余るものがあります。特にひどいのが回転ブレで五台に一台は症状があります。なので安売している通販では購入せず必ず店舗にて確認の上購入しています。23ヴァンキッシュも購入予定でしたが動画を参考に少々考えたいと思います。

@giortaku3s Жыл бұрын

品質は低下していると正直感じます。これも物価上昇と関係があるのかなと。

@user-zk8fx8hk1f Жыл бұрын

めちゃめちゃ素晴らしい動画でした！忖度しない姿勢が信頼度高いです。元々シマノ派なのですが、素材の開発力と技術力の高さを信じてますがちょっと最近シマノさんは不具合が多いのとまやかし的な言葉の引用でユーザー軽視に感じてたのでバンキッシュを購入せず、今回は試しにダイワのエアリティに乗り替えてました。もうそろそろリールの軽量競争はやめて強度や信頼性とのバランスをとってもいいと思います。イノベーションのジレンマ起きそうですね

@giortaku3s Жыл бұрын

ダイワに流れてしまいましたか(涙　シマノに戻ってくるのを心待ちにしております。

@nichirousasaki1138 Жыл бұрын

動画を見て23ヴァンキッシュの購入を決めました。確かに耐久性に一抹の不安もありますが、開発者の動画を併せて見ると、ガチで限界まで追い込んで真剣に開発・設計・制作されたリールなのかと言うことがよく分かったからです。ここまで突き詰められたリールが使用課程でどうなったとしも、それはそれで納得出来そうですしねw 素晴らしい動画をありがとうございました。

@giortaku3s Жыл бұрын

素晴らしいコメントなのでコミュニティとして掲載いたしました。シマノの開発者も喜ばれていることと思います。

@hrhm8786 Жыл бұрын

昔からシマノ党ですが、23ヴァンキッシュを買ったのを後悔しています。友人の23エアリティを使わせてもらったのですが、そっちを買えばよかったかなと・・・ 19を売らずに持っているので、戻ります・・・１４ステラを購入したときは不具合品で、シマノに3回出しましたが直りませんでした。速攻売りました。最後の「モノづくりの姿勢」は同感です。昔からシマノを使ってる者からすれば、最近のシマノは墜ちました。

@reofuchikami4695 Жыл бұрын

23ヴァンキッシュの不具合がでたんですか？私は初めてダイワのリールで22イグジストを購入したのですが、あまりしっくりこなくて…売ってヴァンキッシュに買い替えようと思っていたので。

@giortaku3s Жыл бұрын

不具合が出たときの落胆は計り知れません。

@azmisabri1817 2 ай бұрын

Saya ada 3 saltiga semuanya aku jual..sbab tidak cocok untuk syg..dan syg tidak suka magsheild....

@thehotsunclash Жыл бұрын

剛性に関して同様の意見を持っていました。剛性が高いという事は、結果的に内部パーツの保護にも繋がります。もし現行リールより10g20g程度重くなっても軽いリールである事に変わりません。他社との数字競走より、｢少し重く成りましたが剛性は150％アップしました！｣ってシマノが言ってくれる方が多くのユーザーに恩恵が有ると思います。

@user-fw5eh5et8z Жыл бұрын

賛成〜

@giortaku3s Жыл бұрын

もう軽量化競争はやめても良いかと。

@user-jy3ex8xb8u Жыл бұрын

@@giortaku3s それは井上友樹も言うてますね　何でもかんでも軽量化の流れは反対って言うでました

@user-vk9ge7js8r 11 ай бұрын

出荷品の不良率として10%以下が少ないという認識は企業としては致命傷ですね。私もシマノ好きですが最近の売り方といい、コンセプトといい、密巻きトラブルをユーザーのせいにするバス釣りの大御所といい、最近はなんかもうどうしようもない企業になってる気がする。

@user-sr7tq3qz8e Жыл бұрын

超密巻きはぶっちゃけ安定性に欠けると個人的には思ってる。フッキングしたり急な引きでラインが食い込みやすいのは密巻きの弱点だろうな。やはりクロスラップ式がいろいろな面で完成された型だと思う。あとスピニングは軽さより剛性が1番に来ないとね。　先ずは剛性！次に巻きの安定性！最後に軽さでいいかな！😮

@giortaku3s Жыл бұрын

剛性が一番。わかります。

@iy860 Жыл бұрын

小手先の技術特性の密巻きなんかよりも金と時間をかけてZAIONを上回る素材を開発すべきだった。それだけで圧倒的な差をつけられたはず。

@giortaku3s Жыл бұрын

新素材が待たれます。

@vaiojunjun Жыл бұрын

自分もシマノ大好きですが近年のシマノのいい加減さは酷いな。まずしっかり納期守ろうな。マグネシウムのモノコックで剛性を確保しつつ150g台のアブのゼノンは地味に頑張ってるな。ダイワは近年は期待以上の製品ばかりやし。シマノはデザインも20年くらい変化ないなあ。

@people_of_aluminum_foil Жыл бұрын

「発売日に発売する」この当たり前のことが出来ない会社は信頼落としますね。

@giortaku3s Жыл бұрын

販売延期で信頼を失っている感があると思います。

@bakuturi Жыл бұрын

19ヴァンキッシュ、23ヴァンキッシュ両方持ってますが、巻き始めは軽い、巻き感はスルスルした感じに19ヴァンキッシュは感じました！23ヴァンキッシュはヌメヌメしてる巻き感に感じました！ヴァンキッシュ、多少重くなってもフルメタル化したら寄り良い物になると思います。

@ytbwhitewingakroyd6525 Жыл бұрын

素晴らしい動画です👍 CSを蔑ろにした企業の末路は歴史が物語ってますね。私もメーカー勤務者として、本田宗一郎氏の言葉は胸に響きます。

@giortaku3s Жыл бұрын

シマノから不具合の話を聞いて、すぐに本田宗一郎氏のネタが思いつきました。

@Taro_Road Жыл бұрын

不具合率が1割未満て7〜9％か、多すぎるだろ。 22ステラを3台（4000XG,3000MHG,C3000XG）、23ヴァンキッシュを1台（C3000XG）使っているけど、最初のステラC3000XGが初期不良でストッパーが滑って逆転するので返品、2台めのステラC3000XGが例の『ドラグノブのブレ（実際はスプールの問題）』が出ているけど村田が「そういうものです」と言っているのでそのまま使っている。（返品して代替のC3000XGが来てももっと他の不具合があるかもしれない。だったらドラグノブのブレのほうがマシ）ステラで限れば4台中2台が不具合ありで、不具合率50％、ヴァンキッシュを入れても不具合率40%。シマノのステラの不具合率1割未満というのはかなり多いがそれさえ氷山の一角で、実際はユーザーは不具合を我慢して使っていたり、不具合に気が付かない初心者も居る。実際に不具合のあるステラは、メーカーに持ち込まれる数の5倍以上はあるぞ！

@giortaku3s Жыл бұрын

隠れ不具合リールはたくさん存在していると個人的に思っています。

@Taro_Road Жыл бұрын

@@giortaku3s そうですが、22ステラはとりわけ多い。 95、98、01、04、18、22とステラはＳＷ込みで14台ほど使っていますが、22ステラの初期不良の多さは私の知る限り歴代トップです(苦笑)

@aoishida0424 Жыл бұрын

肉厚について仰ってますが、厚みに対して横方向に力がかかるのであれば肉厚が大きく関係しますが、縦方向であればかなり薄くしても強度に対する影響は少ないので、実際に魚をかけて加わる力に対しては十分な強度があり問題ないのでは。むしろ今まで無駄に厚かった可能性があります。設計しているのは力学に精通したプロであり、素人が単に薄い厚いで実用強度が低くなったと判断できるような単純なものではありません。それを証明するには力学的論理と校正された測定器による計測が必要です。それができないのであれば、最低でも設計者に意見を伺うべきです。独断と偏見と言っておけばよいというものではありません。それは免罪符にはなりません。なぜなら想像で言ったことが事実と異なるとき、流布された情報によりメーカーの信用が毀損され損失を被るからです。良心と責任感があるのなら、いいかげんな情報を無秩序に発信するのではなく、謙虚に勉強し検証してから発信すべきです。今は誰でも情報発信ができ、SNSやyotubeなどで誤情報や薄っぺらい情報が溢れています。受け取る側も情報を精査しないと何でも信じるバカになってしまいます。

@giortaku3s Жыл бұрын

来年のフィッシングショーでそのことについて聞いてみようと思っています。ただ、企業秘密とかでうやむやにされる可能性が高いと想像しています。

@aoishida0424 Жыл бұрын

@@giortaku3s 開発者に聞いて、その話に納得できなかったり信用できないのであれば自ら検証すればよいのです。例えば、半プラの耐久性を疑うのであれば、半プラとフルメタルそれぞれ実際に大物が掛かったときの負荷をかけてカバー部のハンドル軸のズレを測定、比較すればハッキリします。実用レベルでは位差がないかも知れません。また、差がある場合はその歪みによりギヤのクリアランスが変わり摩耗が促進されるのであれば耐久性に影響するでしょう。負荷を繰り返し与え続けることにより材料のヘタリ具合を調べることもできます。中間ギヤをエンプラにすることで負荷を逃している可能性も考えられます。余談ですが、リールには短くカットした炭素繊維を熱可塑性樹脂に練り込んだCFRP材料を使用したCi4+やザイオンVなどの素材が使われていますが、実際にどのくらいの太さや長さの炭素繊維をどのくらいどんな樹脂に配合しているのか調べて、同一寸法の材料で強度測定して比較すると面白いと思います。何せどんな釣り系youtuberやブロガーも感覚や妄想でしか語っておらず、とても薄っぺらくいいかげんで見るに耐えるクオリティーでないです。今まではそれでよかったかもしれませんが、これからはもう一段上の本物しか残っていかないでしょう。ジョルタクさんには期待しています。ユーザーの、そしてメーカーの人にとっても希望の星になり得ると思ってます。

@875832 Жыл бұрын

映画を観ているように引き込まれました。この動画を作るのはかなり大変だったと思います。お疲れ様です。不安材料が多そうな23モデルですがあえて使ってみたいと思いました。これでまたクロスラップに戻ったらもう二度と密巻きは出ないと思います。ジョルタグさんがおっしゃるように密巻きのノントラブルの完成形をメーカーさんが頑張って欲しいのと、耐久性を犠牲にする軽量化をどうしていくかが今後のシマノスピニングリールの課題ですね。

@giortaku3s Жыл бұрын

ドキュメンタリーが好きなので頑張って作製しました。耐久性と超密巻きのバランス。どうするのかが今後のテーマです。

@yusuket6155 Жыл бұрын

リールの部品ひとつゝから製造～販売等々多角面に見て感じ、発信されるジョルタクさんに感服いたします。

@giortaku3s Жыл бұрын

色んな方面から見ると新しい発見がありますね。

@user-me1zd3ww1v Жыл бұрын

ジョルタクさんが言ってる通り 22ステラ発売発表したころから、周りに懸念材料をはなしていましたが、見栄張りなのか、ミーハーなのか、誰も聞き入れてはくれませんでしたヴァンキッシュもそろそろ中古で回るんじゃないかなと思ってます 19ヴァンキッシュはいまでも愛用しています買い替える気持ちは全く湧きませんストラディックで、密巻き廃止になってることで、答えは出てると思います

@giortaku3s Жыл бұрын

23ストラディックが密巻きを辞めた。これが答えなのかもしれません。

@user-nl5or4pp8n Жыл бұрын

密巻きが問題と言うより、初期不良やサイレント修正等が今回は多すぎる事と納期が間にあわないのが問題かな。企業体質や理念が足りてない。見切り発車し過ぎと言われても仕方ないんじゃないかな。

@giortaku3s Жыл бұрын

シマノは詰めが甘いです。

@enyakoora Жыл бұрын

これほどまでにシマノ愛のある人がいるのでしょうか？この動画がシマノ社内会議で見られることを切に願います・・・どうか日本のモノづくりを代表する企業としての誇りを忘れずにシマノさんには頑張って欲しいものです。ジョルタクさん、この動画アップするのはとても悩んだかと思うのですが、勇気と愛をとても感じましたよ♡

@giortaku3s Жыл бұрын

シマノに嫌われるかもしれない。でも開発者の頑張りも伝えたい。と色んな葛藤がありつつ作製しました。そう言っていただけるだけで救われます。

@user-pe1in6yf9n Жыл бұрын

町工場潰しに躍起になってた自民党のおかげで加工技術はとうに中国に抜かれてます😢 これからは日本人が中国に働きに行く時代です😂

@su--no-ouen-fishing 7 ай бұрын

@@giortaku3s愛を感じますよ。分かってくれると思います。

@calcon Жыл бұрын

私はベイトリールしか持ってないですけど、密巻きに関してはもっと長期的なテストをして22.23ではなく次の世代に搭載がもしくは見送りでもよかったかもしれませんねシマノ派ではありますがダイワの作り方(メーカー意見優先ではなくテスターの意見を取り入れていく)やり方に見直すべきかもと思ったりしています

@giortaku3s Жыл бұрын

本田宗一郎ならそうしていたと思っています。

@tmpower0908 Жыл бұрын

素晴らしい内容でした。しかし、個人的にはもっとインフィニティドライブの件について深く切り込んで欲しかった!

@giortaku3s Жыл бұрын

すでに動画を撮ったあとで、この件で尺を使うわけにもいかずサラリと。

@pumabasscat5177 Жыл бұрын

製造業としてこの価格帯の製品が不良率１０％は明らかに高すぎですね。でも商売として売上が正義なので顧客に愛想尽かされるまでこの路線は変わらないでしょう。その時は手遅れなんですが変わり者がトップに立つとかイレギュラーなことが無い限り変えられないでしょう。

@giortaku3s Жыл бұрын

シマノが復活することを祈っています。

@hasshi1996 Жыл бұрын

角度の付いたベールアームはライン巻き取りの時にベールが起き上がるトラブルが多発したため今は角度の付いていないベールが主流です。

@giortaku3s Жыл бұрын

時代に逆行しているのかな。

@user-ir4gn5wr7f Жыл бұрын

19ヴァンキッシュ2500×4台 18ステラ2500×2台持のバサーです。モデルチェンジ毎に2500番を買い換えていたのですが、密巻きになったので手を出してません。この動画を見て再度確信しました。バスに密巻きは邪魔でしかないですから。小型スピニングの究極の目指すところは、いかにトラブルを減らせるかにあります。それを逆行してどうすんのって思います。この2機種は当分手放せそうにありません。

@giortaku3s Жыл бұрын

密巻きはより遠投に特化したリールかなと個人的に思ってます。18、19は名機入りです。

@deadman666head 7 ай бұрын

23ヴァンキッシュはボディの強度を考えて、スプールサイズが2500(C3000)と同じ3000MHGにしました。密巻きは・・・。

@user-gs6vc3vb2y Жыл бұрын

いつも楽しく観させてもらってます！シマノ好きだったんですが、今はほぼダイワ機ばっかり使ってます。ダイワは修理の対応が早く、しかもサービスも良かったのでとても安心できました。でも、ジョルタグさんの動画で買った20ストラディックSWはとても良いリールでしたよ😊

@giortaku3s Жыл бұрын

またシマノに帰ってきてください。

@sakusaku--3 Жыл бұрын

何が言いたいかって言うと密巻きが悪いとかって言うことじゃなくて大型ギア⚙️を乗せる。その為に剛性を上げて強度を下げざる得ないクイックレスポンスに矛盾がある。その矛盾を克服出来る機能性がないのに作ってしまったからでしょうね。剛性に振ったはずのツインパにハンプラで中途半端なツインパXDに反発があった。それと同じだけどもっと肉薄になった23ヴァンキッシュはどこを目指したリールになったのだろう😮？ 19と別物ですもんね。そうすると今はエアリティでいいやってなってしまった😅 シマノ派だったんですけどね👾

@giortaku3s Жыл бұрын

開発者が19モデルのギアを使いたいという意味が分かったような気がします。

@tm8245 Жыл бұрын

個人的にはヴァンキッシュの大型番手は、高くなってもフルマグネシウムにした方が良いんじゃないかなと思いますね。

@giortaku3s Жыл бұрын

16ヴァンキが復活してほしいです。

@iyi553 Жыл бұрын

毎回、「車の世界」に喩えて説明してくれるのがありがたい。

@giortaku3s Жыл бұрын

車が大好きなんです。

@user-fb9rf1uu2i Жыл бұрын

リール分解お疲れ様です🎣 要は２３ヴァンキッシュを何の釣りに使うかですよね～ライトゲームするのに剛性が必要なのかな？って事かと💦 ２３ヴァンキッシュを剛性の必要な釣りに使うのか？って話になってくる気がします。用途に合わせたリール選びが大事ですね🙆‍♂ 密巻きは使った事が無いので何ともですが💦 また次の新しいリールの分解と総評を楽しみにしてます😊

@giortaku3s Жыл бұрын

ライトゲームのみなら23で問題ないと思っています。

@user-rw1cd3ls8d 5 ай бұрын

23ヴァンキッシュ 4000mhg買いました。最高です

@ichiy2901 Жыл бұрын

万が一にも落としたら、このクリアランスでは即入院か、終わりますね、、、マグネットは仕様というより、購入先の変更による外観変化程度と感じました。どちらにしても、検討するのはシーバスかエギングぐらい？ライトゲームでは、樹脂ならルビアスでも十分ですしサーフ以上なら強度が欲しくなります。

@giortaku3s Жыл бұрын

ギリギリまで追い詰めると耐久性が気になります。

@user-xb2jb5vk8j Жыл бұрын

こうゆー解説からも、ジョルタクさんの言葉使いの一個一個がスーっと頭に入ってきて、お仕事でもプライベートでも人間が出来てる人なんだと感じます

@giortaku3s Жыл бұрын

最高の褒め言葉すぎてビックリです。

@trickstermentan8439 Жыл бұрын

シマノの経営方針が変わらければ世界最大の自転車パーツメーカーとしての地位も怪しいな。最近かなり良くなってきた台湾メーカーに食われる未来が見える。

@giortaku3s Жыл бұрын

海外メーカーの躍進が怖いです。

@waontrout9112 Жыл бұрын

自分もシマノが大好きで０１年に就職してから無印ツインパワー、ＳWを新型毎に買い続けトラブル０。理由は当時、エンブレム・トーナメントを使うと逆転現象が起きて寒いと尚更。まさにホンダの話しと同じで。メーカーは１割でも自分には１００％。嫌になった。若いから２～４万円は大金だった。同じ価格帯のツインパワー買うと０％。質実剛健。重さも不安が無く釣り出来るから全く気にならず。頼むからツインパワーから質実剛健をとらないでくれ！

@giortaku3s Жыл бұрын

次期型ツインパワー。自分も気になっています。たぶんボディは使い回しかな。

@waontrout9112 Жыл бұрын

@@giortaku3s やっぱりそうなりますかね。０８ツインパワーのように４０００番ローターにボディが２５００サイズとかあんな感じで無茶苦茶になりそうで結構嫌ですね(ToT)

@TKTKTKTK-jz5bk Жыл бұрын

共感できる部分が多く非常に興味深い内容でした。ほかの業界ならば量産品で不具合率が10％近くもあったらリコールどころか会社が傾きかねないです。どの部門かは存じ上げませんが、そのシマノ幹部の方のコメントからは、生活必需品かつ高額製品である自動車を作る(もしくは売る)人と、高級品とはいえ趣味の為の嗜好品を作る人の意識の差を感じます。仮に同じシマノでも、自転車製品で同程度の割合で不具合が出た場合はもっと深刻な問題になるかと思います。クルマとリールでは要求される品質レベルが違うということは頭では理解できますが、そういった企業側の理屈に消費者として心で納得できるかどうかは別問題ですね。 23ヴァンキッシュ自体は素晴らしい製品だと思っています。

@giortaku3s Жыл бұрын

23ヴァンキッシュって22ステラのネガを潰してきたと思っています。ステラで感じた負のイメージが強すぎたのが非常に残念です。

@MAYOI0413 Жыл бұрын

ステラの密巻きや、サイレント修正問題によって相対的に評価上がった感じありますよね。イグジストのオーナーサポートシステム

@giortaku3s Жыл бұрын

このままだとダイワに負けちゃいます。

@petsub5785 Жыл бұрын

@@giortaku3s 正直リールに関しちゃもはや周回遅れにされてると思います。21年くらいからダイワと張り合えるような土俵にいない

@user-vf2dy1nv5w Жыл бұрын

結果論ですが、焦ってモデルチェンジする必要も無かったって事でしょうかね　あとリールは釣りをするための道具で、やっぱり一番は信頼性なのだなぁと思いました

@giortaku3s Жыл бұрын

信頼性は本当に大事です。

@user-yj8wr3ox7v Жыл бұрын

管釣りで使ってて突然ハンドルがロックして回らなくなったステラ、12月に出してまだ帰ってきていません😇 完全にシマノの信頼は消えました。 22は14、18からの退化だと思ってます

@giortaku3s Жыл бұрын

半年以上も帰ってこない！？シマノでいったい何が起こっているのでしょうか？

@user-yj8wr3ox7v Жыл бұрын

@@giortaku3s 聴いたところシャフトの根っこが割れてたそうですが、パーツの納期がかかってるとのことで😇

@user-yj8wr3ox7v 9 ай бұрын

ようやくステラ帰ってきました笑ベールはしっかりとサイレントアップデートされておりました笑使うに使えないので売却しようと思いますが一年で随分価格が下がりましたね😂

@glen9201 Жыл бұрын

きちんと検証してくれるなんて！！すばらしい動画です。

@giortaku3s Жыл бұрын

素人なりに出来る範囲でやっています。

@takeiteasy2905 Жыл бұрын

大学の講義レベルの解説でした！シマノのこれからの経営方針やカルチャーなど、ものづくり大国日本の魂を思い出して奮闘して欲しいですね。ジョルタクさんの1番おすすめのリールはなんですか？

@giortaku3s Жыл бұрын

私のオススメはステラを除きますと少し古いですが16ヴァンキ、17XD、次点で20ツインパワーです。

@ryouhiim9069 Жыл бұрын

ほんとこれなー。ガキのおもちゃじゃねーんだからしっかりしてくれよなほんと、なんで初期ロット買った人間が人柱にならんとあかんのや。オレは22ステラc3000xgとc5000xg持ってたけどもうメルカリで手放したよ。使えねー使わねー道具なんてのは道具じゃないよ。もうシマノの汎用ステラと蜜巻きは絶対買わんわ。23ソルティガは最高だったぞ。

@giortaku3s Жыл бұрын

初期ロットはβテスターとよく言われてます。が、それが現実となってます。

@angler7749 Жыл бұрын

23ヴァンキの型から半プラのうすさもそうですが、金属パーツ(足つきフタ)を軽量化させるために今まで包み込むように組み込まれてたボディ組を合わせるようにしたことで、プラの薄さで強度不安があるところにさらにとどめを刺すような構造になってしまってるなーって思いましたね。

@giortaku3s Жыл бұрын

ボディ厚を薄くしてまで。。。と思ってしまいます。

@JJ-xl9io 11 ай бұрын

樹脂の材料はパウダーになってるものを海外から１ｔ入りの袋をいくつか船のコンテナで輸入してるのでコスト削減の為に薄くしてるのだと思います。

@abe.channel1921 10 ай бұрын

これのスローオシュレートの影響なのか18ステラがタックルベリーから消えててビックリした(笑) そして22ステラの数がヤバいくらい売られてましたなwww

@user-vq9fd2nw2x 3 ай бұрын

22ステラ、2023年9月に購入して、磯ヒラ、青物で釣りまくりまた爆風な条件でも多々使ってもトラブルレスで感動してましたのでこの度24ツインパワーを購入しました。ただこの前逆風の中初めて使ったらライントラブルが(笑)ただその日はセルテートでもなったので条件悪かったと言い聞かせてます(笑)密巻きは使ってて気持ち良いですが、ライントラブルの噂や話しが多くあるので、ある程度使いこんで経験を持たないと不安なりますね。。ジョルタクさんの動画いつも参考になります。私はもう少しそういった噂がなくなる密巻きを作って欲しいです。

@user-kv7fe1zd7j Жыл бұрын

23ヴァンキ、C3000MHGをナイトウェーディングシーバスに使ってます。既に30匹ほどシーバスを上げ、時間にして100時間くらい使ったと思います。密巻きによるトラブルはありません。まだエイも掛けてません。今回ジョルタクさんのこの動画でボディが薄くなっていることや、様々な肉抜きをして軽くしている事を知り、正直残念に感じてます。他に17XD、18イグジ、19セルテ、22イグジも所有しておりますが、どれも高耐久性があり、満足度は高いです。今回の23ヴァンキ、初期性能は高いと思いますが、22イグジの様な素晴らしいローターバランスではないです。上記のリール全て、購入した時には満足度は高かったのですが、この23ヴァンキ、正直あまり満足度は高くありません。それは期待した巻き感度がない事（17XDや18・22イグジが上）、耐久性に疑問が残る事、などが理由です。耐久性を犠牲にしてまで軽くしないと売れないのでしょうか？ユーザーはそこまで求めていないと思います。最近のシマノは？と思いことが多く感じます。

@giortaku3s Жыл бұрын

耐久性を落としてギア交換を促進。ギア交換ならば→リールの買い替え需要を促進。そんなところでしょうか(妄想

@user-kv7fe1zd7j Жыл бұрын

@@giortaku3s エアリティより多少重くてもいいから、強度は犠牲にして欲しくなかったです。ギアの大型化の為かもしれませんが、巻き上げパワーを求めるリールでもないですし。シマノの質実剛健さが、どんどんなくなっていく。そんな気がしてます。それだけダイワのモノコック構造+大口径ギアに脅威を感じているのでしょうかね。シマノのアナウンスは「ギアが大型化、軽量化、蜜巻きによるライン放出性能のアップ」等等、良い事しか言わない。当たり前ですが、強度や巻きの軽さ等の犠牲にした部分は触れられない。ジョルタクさんの様な方が、分解して新たな設計変更が何を意図しているか、本音で解説して下さる事で、我々一般アングラーは、リールの本質を理解できます。今後も動画の配信、楽しみにしておりますので、頑張ってください❗️できたらダイワのリールも、もっと解説してもらえるとありがたいです。応援しております‼️

@ht6539 Жыл бұрын

めちゃくちゃいい❗️ ホントにありがとうございます✨僕もシマノ愛に溢れてます。19ヴァンキが好きです。

@giortaku3s Жыл бұрын

19モデルで間違いなし。

@user-ko1xt7xe9b 8 ай бұрын

5000番で鰤余裕でした！ゴリ巻きしなかったので、リール絶好調っす！ヴァンキッシュ最高すぎますね😊

@nakamuuuu_seabass Жыл бұрын

先日結果使い込んだ23ヴァンキッシュ3000MHGを分解したところ、肉付きが薄くなったせいなのか、パッカーンした瞬間海水がジョボっとたれてきて結構ギアが水没しました。一緒に19ヴァンキッシュも同じぐらい使用した物も分解しましたが、こっちはいつも通りで大丈夫ですから、23は防水機構が若干劣るかもしれません。

@giortaku3s Жыл бұрын

あら。それは貴重な情報をありがとうございます。ボディ厚が関係…するのかもしれませんね。

@nakamuuuu_seabass Жыл бұрын

@@giortaku3s ジョルタクさんご返事ありがとうございます。その後その23ヴァンキッシュを何度かばらして観察してみたのですが海水が入りそうな箇所があったので、村田さん式洗い方を試して防水状況確認してみます。

@getjag Жыл бұрын

ジョルタクさんの動画を見て、やっぱりそうだなと確信したことがあります。社員の意識の違いです。フィッシングショーでそれぞれのブースで開発の方の意見を聞きましたが、ダイワは物作りに対して凄く真剣な印象を受け、シマノに対するリスペクトもあり、その上で「ダイワの品質基準は業界一厳しい」と仰っていました。対してシマノは同じような品質に関する質問に飽き飽きしたのか定型文回答で、開発者の方も何だか軽く感じてしまい、シマノ好きとして凄く残念な気持ちのまま会場を出たのを覚えています。ベイトはわからないですが正直スピニングはダイワの方が良いと思います。5年前ならこんなことあり得なかったですが、これが現実だと思います。

@user-bd8hp3jv1k 5 ай бұрын

初めまして。動画を拝見しとても素晴らしいくチャンネル登録させて頂きました。自分はロッド、リールはシマノばかり使っていますが、シマノは販売日、製品開発、サイレント修正など顧客ファーストではなくなってると感じる事が多いです。本当はシマノが良いけど次はダイワにしようと思います。今後も動画楽しみにしていますので、頑張って下さい。

@user-bq6wj2rv4s Жыл бұрын

ヴァンキがswと同等とか言う奴マジで頭弱いと思ってしまうな…

@giortaku3s Жыл бұрын

たまーにそういう人がいます。

@user-bq6wj2rv4s Жыл бұрын

@@giortaku3s いいリールだし、ドラグを出せばある程度のサイズの青物までは取れるでしょうけど SW機の様にドラグをある程度締めてパワーファイトをすれば間違いなくボディが歪んでゴリゴリするでしょうに…😅 強度はステラであっても汎用機はSW機には勝てませんしね！

@tm8245 Жыл бұрын

汎用機のドラグでは普通に熱で溶けますからね。何のためにSW機にヒートシンクが付いているのか分からないんでしょうね。

@kazz-cy8oq Жыл бұрын

18ステラ、 16ヴァンキッシュは至高。これらにインフィニティドライブ、インフィニティクロスだけ載せたモデルを出して欲しい…。

@giortaku3s Жыл бұрын

16、18世代が黄金世代だと思います。

@user-zs2we1xf3f Жыл бұрын

一体どうしちまったんだろうなシマノはフラッグシップモデルが欠陥品だらけって海外でもありえんよ

@user-uv4jo7mg3y Жыл бұрын

イタ車に喧嘩売ってんの？

@giortaku3s Жыл бұрын

日本製の品質が問われます。

@user-kd5js6fd7p Жыл бұрын

16ヴァンキッシュから23ヴァンキッシュに乗り換えましたが、メバリングでの使用は特に違和感なく使える、最高なリールだと思います。アジングやメバリングで使用したい方には激推しです。巻きに関してよく言われますが、スローの釣りでの巻感は最高です。

@giortaku3s Жыл бұрын

ライトゲームで使っている人も多く見かけます。

@-goluckfishingco.441 11 ай бұрын

アジング時のスローな巻特に竿を立てながら巻くと違和感があり品質検査に出して昨日帰ってきましたがシャラシャラ感があり巻きごごち最高！とは程遠い感じです。番手は1000ssspg

@user-kd5js6fd7p 11 ай бұрын

私の、番手はC2000Sですがシャラシャラ感など感じられないので番手でそんなに違うんですかね？

@-goluckfishingco.441 11 ай бұрын

@@user-kd5js6fd7p 番手なのか個体差なのかは不明ですが店頭に飾られていた新品も試させて貰いましたが同様に少しシャラシャラ感はありました。ただ自身が購入した物は購入時の店頭での試し巻では滑らかでシャラシャラ感はありませんでした。品質検査に出した際ピニオンギアとベアリングの交換がされたと記載があったので部品同士の相性などあるのかもしれません。サイズが小さくなればクリアランス含めシビアになるのかもしれません。

@user-hh2hp5tu3j 7 ай бұрын

@@user-kd5js6fd7p 個体差だと思います。あとクロスギアにはラインの比重も影響します。立てるとピンにテンションがかかるので当たりが変わるのと上下死点でのバックラッシでクリアンスが広すぎる物はカチっと音がします。検品時にウエイトを付けてテストしてほしいですね。

@user-xj8rm7lr2p Жыл бұрын

とても参考になる動画ありがとうございます！

@giortaku3s Жыл бұрын

参考になって嬉しい限りです。

@user-tu1fj5wq5f Жыл бұрын

２３ヴァンキッシュをエギング用に購入したのですが、この動画を拝見させてもらい１９ヴァンキッシュを購入したほうが良かったと後悔してます。いつも素晴らしい動画ありがとうございます！かなり参考にさせていただいております！

@giortaku3s Жыл бұрын

自分の動画は妄想パターン多めなのでお気になさらずに23ヴァンキッシュを可愛がってください。

@necoyamada9917 Жыл бұрын

コメント失礼します。私の中では、ステラは18、ヴァンキは19又は16が至高だと思っております。毎回最新ステラが発売されたら、旧モデルを売って最新モデルに更新していた兄も、今回は見送りました。理由は、『判るだろ？』とのこと。ライトなスピニングリールに感しては、今はDの方が上ですね。もう今の技術やマテリアルでは、現構造でSカムに軽量化勝負はムリが来ています。剛性を確保しつつ軽量化もある程度までで抑えてブラッシュアップするか、軽量化のために現構造を辞めてSカムにするしかない気がします。個人的にはタックルバランスもあるし、今のウエイト維持しながら剛性も確保した、バージョンアップ的なニューモデル更新にして欲しいですね。あと蜜巻きに関しては使い手を選ぶので、ダイワのマグ抜きセンシティブチューンのように、アフターサービスでプロフェッショナルチューンとかで対応しても良かったのでは？と思います。

@giortaku3s Жыл бұрын

ダイワのS字カム方式に軽量化競争で勝てないのでシマノは剛性で勝負するしかないです。また特別仕様があったら楽しいですね。(たぶんしない

@user-sg4dy7gc7s Жыл бұрын

凄く納得性とシマノ愛の感じられる動画でした。シマノもスピニングリールという分野でトップを走り続ける事にとても苦労しているんだと思います。更なる技術革新で良いものになっていく事を祈るばかりです。

@giortaku3s Жыл бұрын

開発費の悩みを汲み取り、苦労も理解できる。今後に活かしてほしいと願っています。

@Lightning369b Жыл бұрын

マイナーチェンジや小細工レベルのものを技術革新と謳って、技術よりもマーケティングに力入れてるのが最近のシマノのイメージです。ダイワのモノコックのような大きな構造変化や、Pennのステンレスギアのようなギア素材の大変化レベルの技術革新を期待したいですね。

@bassproa Жыл бұрын

すごいです、プロジェクトXを見たような感動がありました！！表記スペックを追求すると実性能に影響が出る。しかしユーザー側がスペック値ばかり見るアホばかりなのでそうせざるをえないという葛藤。ものづくりの難しさがよく分かりました😮

@giortaku3s Жыл бұрын

とても的を得たコメントありがとうございます。僕もそのように感じています。モノづくりは難しい。

@2011shinzan Жыл бұрын

今年も23ヴァンキ発表から、この動画が世に出るのを今か今かと楽しみにしていました！今回も見応え抜群で、大変楽しく学ばせていただきました自分はライトゲームメインなので、所有する22ステラ23ヴァンキ共に全く不満無く使えて居ましたが、このボディ金型が来年のTPにも使われるとなれば、C5000購入予定だったのでセルテートに変更しよかな… いずれにせよ24TP購入は、ジョルタクさんの動画見てから決めようとおもいます

@hksl9sd Жыл бұрын

樹脂はグラスファイバーでもカーボンファイバーでも、経年で確実に剛性が低下して柔らかくなるので、長く愛用したいと考えると2500番辺りを境目にフルメタルボディは必須になりますよね。次期ツインパワーでフルアルミボディ回帰と密巻き搭載になってくれないかと期待してはいますが…

@2011shinzan Жыл бұрын

@@hksl9sd 樹脂が経年劣化で柔らかくなるのは知らなかったです💦 大変勉強になる返信ありがとうございますヴァンキが半プラのままなので、TPは余計フルメタル回帰は望めなさそうですね…よりいっそうセルテートに傾きました

@giortaku3s Жыл бұрын

ツインパワーはどうなるのか？楽しみです。またシマノに取材したいです。出禁かな…

@al.trzy_blu.e Жыл бұрын

With the new SF model of Exist finally released, it is highlighting the shortcomings of the new Vanquish…. I think the micromodule system is not a good design for Vanquish lightness, it makes it feel Gear heavy and sluggish… the 19 is much quicker and feels more sensitive in my opinion, they have taken a step back with the 23, it makes me sad…

@yunkeru2651 9 ай бұрын

次のツインパワー密巻になったらシマノやめますわ。

@fish4878 7 ай бұрын

なりましたね…

@user-nv3wx8ul7v 7 ай бұрын

なりましたね。

@user-bl4ck2xz5h 7 ай бұрын

なってしまいましたね　泣

@yunkeru2651 7 ай бұрын

これからはリールはダイワにします。

@TUBASA3 7 ай бұрын

@@yunkeru2651セルテートとエアリティ買えば無敵ですよ！

@user-ry6wh9nb1y Жыл бұрын

中間ギアのピンはハウジング上部をピンセットなどで軽く叩くと浮いてきますよ。私はなんとか完全分解できました。

@giortaku3s Жыл бұрын

ありがとうございます。次こそは完全分解目指します。

@michi5960 6 ай бұрын

ドライブギアを大型化してボディ剛性下げるって何がしたいんですかね？巻感度だけ求めたのかなー？

@kasago4742 8 ай бұрын

使い方が下手だ！嫌ならだったら使わなければいい！なんて言ってると客を失ってシマノにも良くない影響がでそう......

@user-rc9hy9hy2m Жыл бұрын

こんな動画が無料で観れるのほんまにヤバいと思う。

@giortaku3s Жыл бұрын

構想半年。ほとんど釣りしてないです。（できない

@user-ui6ei5xu1c Жыл бұрын

２２ステラ私も、購入しましたが、シマノの対応があっぷあっぷなので、まだ出していないだけ！不具合が出切ってから、出してやろうとおもってます。

@giortaku3s Жыл бұрын

やはり初期型は危険です。

@cchibuzz9809 Жыл бұрын

ステラは蜜巻きによるトラブルと初期不良は分けて考えないとですね前者はリールそのものの性能後者は製造からくるトラブル

@giortaku3s Жыл бұрын

そこをちゃんとわけて説明すれば良かったです。ご指摘ありがとうございます。

@ym-yr5uq Жыл бұрын

密巻はパワーバンドが狭いフルタービン車って感じでしょうか❓そんな男のロマンに惹かれて自分は長年使った15ツインパさよならして22ステラにしましたが、、、勿体なくて釣行が減りました、、、。

@giortaku3s Жыл бұрын

常に熱害トラブルに悩まされるを追加でしょうか。例えが難しいところです。

@user-wk4vi9ee2p Жыл бұрын

16ヴァンキッシュc3000xg、17エクスセンスc3000mhgは、大切にこれからも使っていこうと思います

@giortaku3s Жыл бұрын

大事になさってください。

@JJ-xl9io 11 ай бұрын

拝金思考の強いシマノでも洗脳されてるユーザーはどっちにしろ買うでしょうね。釣り具は安いものではないので私はもう竿もリールもシマノは信用してないですが。

@user-it3hr9jq7n Жыл бұрын

16ヴァンキッシュを3台と17ツインパワーXDを2台持ってますので大事に使います。そして14ステラを売らずに18ステラを追加しときゃよかったと後悔してます。せめてシマノは23ヴァンキッシュの説明書を変えるときに一言アナウンスすべきでしたね…

@giortaku3s Жыл бұрын

16と17自分も保有しています。この年代が好きです。

@user-fi5yb6wq4t Жыл бұрын

シマノはある時から、昔からある素材なのに「HAGANEボディ」と名付けたり、姑息なんですよね。この動画を観たら、全然ハガネじゃないじゃん！って思います。シマノは、S字カム方式よりもウォームシャフト方式のほうが優れていると公言しているので、そこは変えないでしょうね。あと、ある自転車店を営む男性のブログによると、シマノのローラーブレーキはハズレが多いそうです。シマノ製品の品質管理の悪さは、釣り具だけでなく自転車部品でもみられるようです。

@giortaku3s Жыл бұрын

それなんです。変にお洒落な言葉を使わなくていいのです。「パワーAL」「○○Mg」「ハイブリッドボディ」と分かりやすく差別化を継続すれば良かったと思います。

@deadman666head 7 ай бұрын

クイックレスポンスの文字も消え、最近はMGLと。。。

@user-mf8mw8jq4d 9 ай бұрын

準密巻きとかミディアムスローオシュレートとか出んのかな？次のTPどうなんだろ

@user-gu8xo1jf2w Жыл бұрын

シマノ大好きなのに忖度しない姿勢、大好きです🤓ま、ダイワでも良いリールはありますが。

@giortaku3s Жыл бұрын

本当に何ももらってないから自由に言えます。他の人もガツンと言えばいいのになと常に思っています。

@susamajiro Жыл бұрын

03ツインパワーMgは現役で使ってます。未だにデザインにおいてはスピニングで一番好きなのでただし、フロロだと糸ヨレがひどいのでPE専用

@giortaku3s Жыл бұрын

自分は05ツインパワーを使っていましたがマイルドになった密巻きとはいえ使いにくかったのでクロスラップ式に変更しました。

@kazutan2336 Жыл бұрын

2つ目のコメント失礼します。12:50頃にインフィニティドライブは搭載されていないと明言されていましたが、17:00頃にはインフィニティドライブの参考画像を載せておられますよね？実際にはどうお考えですか？搭載されてないのか、構造が変わった(進化or劣化)のか。確かにこれまでのインフィニティドライブは低摩擦ブッシュがそのキモの１つでしたが、それがベアリングに変わると非搭載ということになるのですか？動画を見るとピニオンギアとメインシャフトが非接触なのには変わりないと読み取れるのですが。それだけではインフィニティドライブとは言えないということですか？

@blacktomo8845 Жыл бұрын

インフィニティドライブに明確な定義はなく、シマノがインフィニティドライブと言えばそうなるだけです。あまり深く考える事でないですよ。摩擦を減らしましたってだけかと

@giortaku3s Жыл бұрын

ステラSW、ツインパワーSWは樹脂ブッシュ。22ステラも樹脂ブッシュ。なぜ23ヴァンキは10ステラ？から使われているローターベアリングの真鍮ブッシュなのでしょうか？これを説明しないと「後出しジャンケン」と言われるのは仕方ないと思います。ただフォローしますと真鍮ブッシュでも23ヴァンキは滑りが良かったです。その代わり樹脂ブッシュに劣ります。

@minminminmin9715 Жыл бұрын

いつも通りの濃い内容で楽しませていだきましたが、19ヴァンキッシュの同一番手との各部位の重量差異比較がなかったのがちょっと残念。

@giortaku3s Жыл бұрын

21XDと19モデルも中身が同じ兄弟機なので比較対象としました。

@user-nh7gh1tf1r 6 ай бұрын

釣り歴10年以上で22ステラか23ヴァンキッシュを実際にしっかり使用している人限定で蜜巻きに対する感想が聞きたいです。私は釣り歴27年で22ステラは発売当初から使用し続けています。一度もトラブルなく、蜜巻きの気持ちよさに酔いしれています。

@user-fr8qc4tj7y Жыл бұрын

もうやる事無くなったから目玉として蜜巻きを復活させた感凄いんよな蜜巻き無かったら軽量化と剛性をもっと高められたのに😂

@giortaku3s Жыл бұрын

その可能性大です。

@user-vb8rd9gz3e 9 ай бұрын

22ステラ使ってます。2000番を渓流用に。確かに強風に弱い。が、高比重PEと慣れで、今ではトラブルレスです。ライン用フッ素は必須ですが…

@user-oi3xc3ch2r Жыл бұрын

購入者が求めるクイックレスポンスリールとシマノの考えるクイックレスポンスの方向性が乖離し過ぎててシマラーとして辛い。ギヤだけ強くしてボディーその他は弱くするとかブレブレすぎる。もしかしてイグSFみたいにリミテッドモデルとか別の新リールシリーズがあるんじゃないの？　と期待してる、いつまでも諦めきれない私です。

@giortaku3s Жыл бұрын

質実剛健のシマノはいずこへ？

@shiruso 4 ай бұрын

エリアトラウトで12、16、17FW、19を現在使用していますやはり16が至高だと思ってます

@user-jy3ex8xb8u Жыл бұрын

自分は元々はシマノ好きでしたがある事でシマノと揉めダイワユーザーになりました　正直、LTが出るまでシマノの方が上かなと思ってましたがLTシリーズ以降ダイワもシマノに追いついたと思ってます　まだまだシェアはシマノ優勢みたいですが最近のシマノはあまりにも酷いと思ってます　ステラの件もおっしゃる通りだと思いますし発売遅れもひど過ぎます　私はダイワユーザーですが共に良いものを作って切磋琢磨して欲しいと思います

@giortaku3s Жыл бұрын

同じ日本メーカーで競い合って欲しいです。

@user-sz9ru1xp8m Жыл бұрын

かなり後期の22ステラ買って使ってますけど鬼のように素晴らしいリールで糸抜けの良さも気持ち良く、全くトラブルも無く使えてるのですが、コレってたまたま当たり引いただけなのかな…😮23ヴァンキッシュはイメージと違ってて即売却😅

@giortaku3s Жыл бұрын

現行の22ステラなら大丈夫です。中国の友人も安心して使っています。

@TheRyuu351 Жыл бұрын

流石ジョルタクさん！めちゃくちゃ参考になりましたこの動画シマノの中の人も見てるってフィッシングショーで言ってましたよねみんなが思ってる事がより伝わるといいなと思いますシーバス用に4000MHGが欲しかったんですが、19ヴァンキか24ヴァンフォ買うことにします 27ヴァンキに期待！

@uno1144 Жыл бұрын

これを気にダイワルビアスはいかが？…|дﾟ)ﾁﾗｯ

@user-uv4jo7mg3y Жыл бұрын

ルビアスはドライブギア片側保持なんで嫌です･･･エアリティか24セルテ待ちます･･･

@uno1144 Жыл бұрын

@@user-uv4jo7mg3y ぬ。理解が追いつかぬ。ドライブギアは左右ともボールベアリングで保持してるで？そういう意味じゃない？

@TheRyuu351 Жыл бұрын

@@uno1144 ダイワはベールのオートリターンが弱いのと巻きがヌメヌメ系なのが好みじゃないのとやっぱりシマノのメカメカしいギアが好きなんですw

@user-uv4jo7mg3y Жыл бұрын

ダイワの分解図がslpで見れる。セルテートより下の機種全てが普段ハンドルを組む左側ボディにしかドライブベアリングをボディで保持してない。右側はピニオンギアだけで接してて、ベアリングが脱落しないように「ドライブベアリングリング」ってバネで抜け止めされてるだけ。(クリアランス調整の手間を減らすためだろうね。) なんで圧掛けて巻いたり普段の巻きでも左右に動いてピニオンにダイレクトアタックしちゃうからギアが偏磨耗するし磨耗が進むとドンドン右に動けるようになって、最終的にオシレーションギアに付いてるリブにドライブギアが干渉してハンドルが回せなくなる。無理すればギア欠け。

@user-tt5nj6xc8m Жыл бұрын

お疲れ様です。インプボーイですお待ちしておりました！編集お疲れ様です🍵

@giortaku3s Жыл бұрын

全然釣り出来てないよ～～。どうもありがとうございます。

@HERO-pq5xv Жыл бұрын

密巻きで客を失うシマノ

@user-rh4sb4ul4m Жыл бұрын

ヴァンキッシュは使ったことも使うこともないけどこうやって見るのは楽しい

@giortaku3s Жыл бұрын

是非、ヴァンキ購入してみてはいかがでしょうか。

@sandwormgulp196 Жыл бұрын

パーツ1個1個比べて重いだの軽いだの言ってもしょうがない。全ては組み上がった状態でどう感じるか。シマノの製品ラインナップに不満を感じるのはフルメタルのリールはステラしかないから。ツインパワー、ストラディック、スフェロス辺りを全部フルメタルにしてベアリング数とか軽量な金属素材で差をつければいい。そうしないせいでハイエンドモデルに多くを求める人が増えたからカタログ上ウケる技術を詰め込み過ぎて失敗したんだと思う。

@user-uv4jo7mg3y Жыл бұрын

アフターからハンドルだのガードだの出るのに、ボディが出ないのずっと不思議に思ってる。

@giortaku3s Жыл бұрын

僕も重くてもいいのでフルメタル機が欲しいです。

@jinmengyo5163 11 ай бұрын

これだけ手間をかけた素晴らしい良動画なのに、なぜ19ヴァンキッシュを用意できなかったのか…そこだけがずっと引っかかりながら鑑賞していました。中古で買って売れば大してお金もかかるまいに…。

@004284 Жыл бұрын

ヴァンキッシュは16が最強最高でしょ。 ✕14ステラVS16ヴァンキッシュ〇〇18ステラVS19ヴァンキッシュ✕ ？22ステラVS23ヴァンキッシュ？（最新機は自分で触っていないので評価できませぬが、UP主の動画や他の動画見る限りでは多分ステラの勝利？）同時期のステラを上回ってしまったのは16ヴァンキッシュ。ヴァンキッシュは同時期ステラを越えてはならない、明確にステラの下にならなくてはならないと遠慮がちな造り。

@giortaku3s Жыл бұрын

ちょっとタックル整理しましたが16ヴァンキは3台今も現役です。変わりとなるリールは存在しません。

@user-zi1kg4uz6g Жыл бұрын

18ステラ、19ヴァンキッシュ持っています。買い換えなくて良かったぁ〜😌

@giortaku3s Жыл бұрын

それが正解かもしれません。

@yoshiakimatsuura5579 Жыл бұрын

１９６９年産まれ最初のベイトはバンタム２００それ以来シマノ派。スピニングはダイヤモンドリールを今でも使ってます。最初のステラがミレニアム。あの頃ラインも皆さんこだわりあったの、僕は元々ナイロン派で、しかも結構太め好き。ミレニアムの蜜巻きは飛距離はすごかったけど、僕のスキルではトラブルがね。ミレニアムからもう２３年、今の僕の相棒は、中学生の時に購入したダイヤモンドリールと、ダイワのネイティブカスタムですが、本当はシマノ、ステラ使いたいな。ロッドはウエダです

@giortaku3s Жыл бұрын

ロッドがウエダというのが渋いですね。当時、憧れだったメーカーでした。

@uno1144 Жыл бұрын

ほーん。ステラもヴァンキも調子悪いんか。マグだの逆転だのグチグチ文句言われてたのはダイワが多かったのに時代は変わったなぁ。

@giortaku3s Жыл бұрын

シマノには踏ん張って欲しいです。

@streetsofuptown 25 күн бұрын

How the Vaquish 19 compare to 23? What is better to buy?

@giortaku3s 24 күн бұрын

I can't decide which one is better because they have different personalities.

@streetsofuptown 24 күн бұрын

@@giortaku3s so, basically they are not much different between them .... Any pick of these reels either 19 or 23 will not consider big jump...just slightly different feel and personalities