Förnuft & Känsla: Favoriten Xpeng G9

No video

Förnuft & Känsla: Favoriten Xpeng G9

Рет қаралды 41,891

9 ай бұрын

Finns det någon lyxigare, mer tekniskt avancerad, lika bekväm och snabb samt lika rymlig suv för ett lika ”lågt” pris som nya Xpeng G9? Performanceversionen kostar 829 900 kronor, medan basversionen med bakhjulsdrift startar på 699 900 kronor.
Väljer man Performance får man 800-volts 270 kW-snabbladdning , 0-100 km/h på 3,9 sekunder, 52 mils räckvidd, 660 liters bagagevolym och stor frunk. Dessutom är den laddad med all upptänklig lyx som liggläge på passagerarplats fram med massage, tre skärmar och …
I november börjar Xpeng leverera sin nya och tekniskt avancerade storsuv Xpeng G9.
Bli premiummedlem på automotorsport.se
www.mestmotor.se/automotorspo...
Följ oss på Facebook
/ automotorsportsverige
Följ oss på Instagram
/ auto_motor_sport_sverige
Reporter: Alrik Söderlind & Peder Karlsson
Foto & redigering: Sebastian Nylander, New Land Production

Пікірлер: 96

@mattiasvonmalmborg6633 9 ай бұрын

Fantastiskt och efterlängtat avsnitt! Underbart!

@stiggarstad4608 8 ай бұрын

Til å være svensker er dette programmet knall!! 🇸🇯👏😊

@joeykiller3938 9 ай бұрын

14:00 - Med all respekt för den trevliga MG-ägaren som Peder berättade om så tror jag inte han menade att "batteriet nollställdes" utan att man kopplade ur batteriet tillfälligt för att "nollställa" bilens system. Standardåtgärd för att lösa problem på så väl datorer som bilar och annan teknisk utrustning. 🙂

@P991TS 9 ай бұрын

Även kallat ”norsk reset” 😁

@ethanszheng3645 9 ай бұрын

Ni är som ett par ❤😂😅😊

@JanLarssonfred 9 ай бұрын

Fan va bra ni är!!

@jewi3659 9 ай бұрын

Hur funkar den att ladda på teslas laddare, med tanke på att den har 800v? Har den omvandlare?

@ynse4568 9 ай бұрын

This cost the same as Volvo xc40? As i see it cost 7000 USD more than Volvo XC40. What about supply with parts, second hand value or if XPENG goes bankrupt?

@netjens 9 ай бұрын

Ska jag klaga lite tycker jag att det är tramsigt att köra omkring på en bana en familjebil och prata om understyrning.....

@tyjay6885 7 ай бұрын

test drove it and liked it.

@willybilly1 9 ай бұрын

Vilken elbilsladdare installerade han Peder och varför just den modellen?

@viggosurfer123 9 ай бұрын

Varför ser den ut som om den är påkörd från sidan?

@bjorn-jakoblind7747 4 ай бұрын

Massage, ventilation och värme säger Alrik säkert 4 ggr…men Peder reagerar inte! 😅 Men fasen så bra avsnitt, riktigt bra! 👌👏

@fredrikgreilert800 9 ай бұрын

Ni är underbara. Hans och Greta 🤣

@hakancarlberg4063 9 ай бұрын

Är bilen ni körde krockad eller är dörrarna så dåligt designade? Ljuset bryts sjukt konstigt nertill på dörrarna, så får man inte göra 😊 Mvh konstruktören

@stejoh_ 9 ай бұрын

Tänkte på det jag med. Men såg att det var lika på båda sidor. 😂

@patrikkagstrom2393 9 ай бұрын

@@stejoh_Det är en buckla längst ner/bak på höger framdörr.

@automotorsporttv 9 ай бұрын

Japp, bucklan fanns där när vi fick ut bilen.@@patrikkagstrom2393

@ikonane 9 ай бұрын

Skada nere vid höger framdörr? Se ex vid 17:03

@automotorsporttv 9 ай бұрын

Yes, var så när vi lånade ut bilen.

@StefanGagner Ай бұрын

Märket heter inte "Expäng" utan det uttalas "Tjiaopöng"

@eborgelin1 9 ай бұрын

vem fasen satte bucklan i passagerardörren? Klippte ni bort det eller "satt den där" innan, som vanligt 😀.. Bra provkörning, blir ju lite sugen att provköra nästan..

@automotorsporttv 9 ай бұрын

Japp, den bucklan fanns när vi lånade ut bilen.

@babbladudda6420 9 ай бұрын

Var fan tog du vägen på ROBINSSON Peder???

@Dralonet 6 ай бұрын

Lustigt det ni säger, har allt oftare gått förbi bilar med folk som sitter i dem, nu förstår jag varför. Själv känner jag mig fånig om jag bara sitter i bilen, ifall jag inte väntar på någon då.

@PS-383 8 ай бұрын

Mycket bra recension. Finns det en liknande bil från Volvo att jämföra med Xpeng G9?

@axelnils Ай бұрын

Snart, kanske, men 50% dyrare

@willybilly1 9 ай бұрын

Har Peder kört WRC? Tycker jag känner igen han sen gammalt. Bra kör han i alla fall, kontrollen är topp. kanske någon annan motorsport?

@automotorsporttv 9 ай бұрын

Vunnit VM för motorbåtar!

@willybilly1 9 ай бұрын

Wow, härligt!

@fyraiett 9 ай бұрын

Grymt avsnitt, vill helt klart ha en G9:a!

@doobiefloosh5986 9 ай бұрын

Rostar väl efter några år

@MrFalkman 9 ай бұрын

Herr & Fru AMS. Fasen va sköna ni är! Så mycket gnabb ... 😂

@Dasblublo 9 ай бұрын

Är detta en kanal som fokuserar på kinesiska elbilar eller vad?

@ItaloDiscoFreak77 8 ай бұрын

"51" mil på en laddning betyder rättare sagt 25 till 30 mil under vinterhalvåret i Sverige speciellt i en sån tung bil som till och med har en hel del lul lul som man kan leka med. Annars en ganska trevlig bil som gör det mesta rätt om man jämför med de andra mest etablerade märkerna. Frågan är hur länge det dröjer innan Kinesiska bilar tar över en stor del av marknadskakan likt Japanerna på 80 och 90 talet?

@MrStian78 5 ай бұрын

Feil

@MrStian78 5 ай бұрын

Sjekk ut Motor’s vintertest i Norge

@kickfoot2152 4 ай бұрын

Denna bil vann vinter testet. Med högst räckvidd😊

@PierreSimonsson 9 ай бұрын

autopiloten är ren och skär skit bara såni vet det framkommer nog inte om maninte testar den på motorvägen men kan man komma till ro med den så är ju bilen helt jävla grym

@mangush9658 9 ай бұрын

Dragvikt?

@ertapper 9 ай бұрын

1500 kg

@metallicablackend484 9 ай бұрын

Ge Robinson en chans till i framtiden. Blev lite väl kort den här gången.

@IrenESorius 9 ай бұрын

Det går inte å overstata hur mycket jag längtar efter bilar som Volvo EC30 å VW ID2,, 😋 Mao, jag är INTE silljonär å 101% miljönisse,, 😎 När ni är bra är ni helt enkelt BÄST,, 👍‍‍🌟🌟👍‍‍ ( Har ni provkört +30kW, VW-eUP!, SEAT-Mii, Skoda-Citigo, etc, på Ösmo eller i huvudtaget? )

@itekani 9 ай бұрын

Det säljs inga elbilar i Sverige och miljön är oviktig för privatköpare? Vilket struntprat.

@-Loth- 9 ай бұрын

Dere må teste NIO for å sammenligne med denne, EL6 og EL7 👍

@Jajalaatmaar 9 ай бұрын

In the Netherlands, Nio is just too expensive by comparison.

@-Loth- 9 ай бұрын

@@Jajalaatmaar The EL6 including 100kWh battery is around the same price as the G9 Performance in Norway, and NIO is also selling out their existing stock of EL7 at a discount, so it's actually not much more than the EL6 - depending on the spec.

@Jajalaatmaar 9 ай бұрын

Here the EL6 with 100 kWh battery is the same price as a G9 performance (the top trim) + optional interior package that gets all-wheel drive, air suspension, 4 massaging seats, lounge seat, a standard passenger screen, almost double the charging speed, 0-100 km/h in 3,9 seconds. And it's more efficient. EL6 gets to swap batteries and a HUD while being slower in acceleration. You still have to pay €2250 extra for the comfort package + €1000 for the lounge seat (making it more expensive than the most kitted out G9 that also gets air suspension). If you pick the Long Range G9 you don't get air suspension but you do get 580km range vs 529km on the EL6. And all the other stuff, while being €10.000 cheaper. I'll pick the G9 any day of the week at these prices. @@-Loth-

@-Loth- 9 ай бұрын

@@Jajalaatmaar I wish I was so convinced as you 😉 A tough choice in my eyes. NIO is a more 'finish' product, G9 still feels kinda 'beta'. I do hope and think that will change, when G9 gets better software and the Xpilot actually can be used, because it is hopeless as it is now. It also can't charge on Tesla chargers... yet..., ACC can only be set to 130, no ACC with trailer, etc. Also, the dealers/ the way Xpeng distributes in Norway is a mess, we customers are loosing faith in how they handle thing. The payload is so low, so with four adult you can't really have any luggage. EL7 matches the performance, or actually a bit better and more tow weight, even better soundproofing. But I do agree, I really like the G9 charging speed instead of NIO's battery swap, (although renting battery also have its perks), and I also like that G9 has a frunk and a potential awesome passenger screen. With 'potential', I mean it depends on software. I do not like the passenger seat in the G9 though, absolutely no thigh support with people that have a bit long legs, and you can barely slide the seat any back. It would have been so f.. awesome if you could get it with the same seat on the passenger side as the driver seat, because that seat gave the best tight support I have tested in any car.

@Jajalaatmaar 9 ай бұрын

If you have those specific issues and a Nio solves them, go for it. But I'm pretty confident 9/10 customers looking for a car in this segment will pick the G9. @@-Loth-

@jan-olovslotthagen5391 9 ай бұрын

Ni är bra som vanligt. Ni måste visa när ni skrynklade till dörren 🙂

@automotorsporttv 9 ай бұрын

Den var faktiskt så när vi fick låna den. Tro det eller ej!

@gurk123 9 ай бұрын

1:49 Spot on Peder

@espen4998 6 ай бұрын

The one hour daily spent in the car without driving is chinese lunch time nap. Two hrs break, one hour to eat, one hour to relax and nap. Of course you go to your loungeseat equipped car then. 2 hrs will probably not get you home and back anymore.

@MightyCalves 9 ай бұрын

@7:43 🤣🤣

@fotbollemittliv1 9 ай бұрын

Bra video, hoppas dock ingen köper dessa diktaturbilar

@willybilly1 9 ай бұрын

Diktatur? Snare hållbara bilar. Största hotet är miljön och inte Kina.

@ensteffo 8 ай бұрын

Rasist indoktrinering forårsaker at du ikke har et korrekt bilde av virkeligheten. Kina har mer demokrati enn vestlige kapital diktaturer.

@mr.lonegren 9 ай бұрын

Finns den med fossilstånka?

@alexandereismar 9 ай бұрын

Självklart inte 🤩 eldrift ska de va!

@PierreSimonsson 9 ай бұрын

kan var a dags att tänka på att byta till el istellet :)

@mr.lonegren 9 ай бұрын

@@PierreSimonsson i dagsläget funkar inte det, för dålig lastkapacitet på elbil. Dessutom så kan jag inte vara beroende av dagens laddinfrastruktur. Jag gör min del av kakan och kör på HVO100

@PierreSimonsson 9 ай бұрын

Ja hvo är ett bra alternativ tills ens Diesel utgår. :D gör det jag med tyvärr eftersom jag inte har råd att byta till elbil om jag hade resurserna till att byta hade jag gjort det för länge sedan. @@mr.lonegren

@martinaberg2615 9 ай бұрын

Den borde väl vara på svenska om den ska säljas i Sverige tycker iallfall jag. Ska ju inte behöva snacka engelska med bilen.

@automotorsporttv 9 ай бұрын

Det här var en förseriebil, hoppas det fixas till salubilarna.

@hammarby09 8 ай бұрын

Bara en sverigedemokrat köper en kinesisk bil och begär att den ska prata svenska när den har invandrat till Sverige 😅

@user-jj6mx3tc1g 8 ай бұрын

Swedish is hard, bro😅

@stalehelvik6316 9 ай бұрын

Ingen familie bil

@MrStian78 5 ай бұрын

«Store SUVar» Tesla Model Y Really????

@blarkdexture8899 9 ай бұрын

Alrik hjärta 🫶 kina 🇨🇳

@DrDajom 9 ай бұрын

"En billighetsversion" jösses!

@stejoh_ 9 ай бұрын

Rätt cool ändå.

@bjornsvensson9206 9 ай бұрын

Vad är fel med demokrati?

@ensteffo 8 ай бұрын

Intet, men det er noe fel med ditt virkelighets bilde da du trur du har mer demokrati en landet som har løftet 850 million mennesker opp av ekstrem fattigdom på noen få årtier uten at invadere og drepe millioner av mennesker i imperialistiske kriger som USA/NATO.

@biggabigga 9 ай бұрын

Kia EV9 känns ändå mer intressant. Samma pris med tredje rad

@TheCameltotem 9 ай бұрын

Fulare, mindre funktioner, inte lika snabb. Nää

@jonatandehnisch202 8 ай бұрын

@@TheCameltotemherregud. Vem köper kinesiskt idag? 😂 Kvalitén på denna plastbil kan inte ens jämföras med KIA.

@TheCameltotem 8 ай бұрын

@@jonatandehnisch202 Den är tystare i kupén är en Mercedes S klass. Jag tror verkligen du inte har koll på hur bra vissa av de bilarna från Kina är nu.

@bjornsvensson9206 9 ай бұрын

Ni och era kinabilar.