Merci beaucoup Thierry pour ce premier reportage sur cette manifestation. Je suis content d'avoir pu échanger avec toi durant cette expo. J'attends les suites avec impatience.👏😀

Super reportage, ça donne envie 👍je profite à tous passionnés, rendez vous à étampes(91) le wh du 8 et 9 avril. Ont vous attends nomdreux😀😀

Cher Monsieur, C'est fantastique! Suddenly i understand french! Now methinks i know a little French after all, me problem is to catch what is said too quickly... M. Hutchinson speaks French just in the right vitesse for me! 😂 Salut de Brésil!

excellent report Thierry, very interesting indeed ... Neil

Passionnante cette expo et merci Thierry de nous y avoir emmenés ! Et un énorme merci à Hugh pour ses explications précises et accessibles !

Passionnant : ç a change des modèles en ho .Merci et bonne fin de semaine ! 🚄🚃🚃😉

Merci Thierry pour ce reportage et merci à Hugh qui nous a fait partager sa passion et raconté de belles histoires. De très belles petites séquences vidéos avec des images et du son, il manque juste l'odeur, une odeur de vapeur vive... un sens supplémentaire que la vapeur vive exalte.

une crême cet homme ! et vive le flying scotland !

Merci pour ce reportage très enrichissant et les explications éclairées de Hugh, homme très sympathique !

Bonsoir Thierry ! Merci pour ce reportage et merci à Hugh pour toutes ces explications 🙂 A bientôt !

Pour ceux que ça intéresse il y a un documentaire en anglais sur le Londres-Edimbourg qui s'intitule "Elizabethan Express 1954 " , très intéressant on voit notamment l'échange d'équipes de conduite via le tender Bravo Thierry pour ce super reportage sur une autre façon de faire du modélisme .

Bonsoir Thierry, Reportage passionnant. Merci beaucoup. Bonne soirée.

Vraiment extraordinaire et les commentaires de Hugh sont très intéressants. Il faut beaucoup de place pour faire rouler ces magnifiques trains.

Reportage très interressant et instructif par ce partage d'explications. Merci à vous !

Merci ... Merci... Merci 👍 Je voulais en savoir plus sur la vapeur vive... J'ai été comblé 🙏 Super l'explication de la lubrification... C'est comme sur une 103SP 😂 l'huile est dans le carburant... Enfin presque ici 😉 Vivement mes 64 ou 67 ans que je puisse enfin m'y mettre 🤣 Blague mise à part... Vraiment merci pour cette vidéo 👍 Sacré personne que vous avez rencontré 👏

Bravo Thierry pour ce reportage sur cette pratique modéliste im-pression-nante.

Absolument passionnant ! Par contre il faut de la place. (Ce gars est sosie officiel d André Dussolier).

Excellent merci pour la découverte!

Bonsoir MON THIERRY , je me rapelle bien de ta derniere video de l annee derniere j aime bien ce genre de video , mais c est pas tellement mon truc , car c est quand meme compliquer pour faire rouler des machines , tu a interwiwer un exposant qui lui si connait bien moi je serais un peut perdue la dedans , par contre je connait bien les deux premieres machines a vapeur dont celle qui reliait london a edinbourg en 1O h et puis la mollard , autrement je reste bien novice dans cette hechelle , mais c est tres bien il etais 7 au depart et 20 ans plus tard ils sont 70 ca fait voir que ca interrese des passionnes , donnc merci pour la video je valide🥰🥰💥💥💥👌👌👌👌👌Allez bienvenue sur mes lignes SNCF MON POTO A BIENTOT BYE

Avalanche de superlatifs pour ce reportage qui, comme le dit si bien Hugh, la vapeur : " ça tiens à l'émotionnel " ( surtout quand on a grandi à 100 M d'un dépôt ! ) pas ( encore ) de Vapeur Vive , ( j'espère faire un jour un peu de 1/3 V E ) mais je suis content avec ma Silver King ( sœur de la Mallard , verte et pas en teinte argent comme le nom pourrait le faire penser ) au 1/148 ( " N Gauge " et non pas " échelle N " - ils ne font rien pareil 🙂 ) que j'avais fait rouler pour la première fois après son acquisition sur le réseau de Bernard Gazeau

this is amazing🚅

C'est machine anglaise sa coûte plus de 2000 euros c'est fait main jolie la verte.😁👍

plutot mal cadré on ne voit pas les loco lors des explications