F1 バクー市街地で歴代F1乗り比べ対決！MTで高難易度はこれ！picar3
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5 жыл бұрын
@yoshinodouga 5 жыл бұрын
楽しそうで見ているだけでもいい感じでこのソフトでこんなことやこんな操作がかのになるのかと 参考になります。コントローラーや設備的な情報もあると素人はより楽しみになります！
@masakichi7626 5 жыл бұрын
F2004音も動きも最高です！ フェラーリE/gは楽器ですね
@ANA-dk7qz 5 жыл бұрын
やっぱりf1はv12の音が一番好きだ‼︎ (ただ単にv12が好きなだけ) それにしてもタイム早すぎる…!
@user-gx5gv1yj9m 4 жыл бұрын
シミュレータの映像見てから、90年代のオンボード映像見ると 本当にマシンが暴れて大変だったんだなーって思った
@user-dc5pb5hd3c Жыл бұрын
あの大好きなMP4/6が実はとてもピーキーだったのですね。 それをも乗りこなすピカーさんの10分の1でも近づきたいと思いました。 以前の動画も自分の経験値によって見方が変わって楽しいです。
@isabellazero8358 5 жыл бұрын
最初のドリフティングダンスがいいですねぇ。
@mementomori8385 3 жыл бұрын
マニュアルでF1マシンを運転してたドライバーは凄いよ。 片手でマシン操って、片手でギアチェンジしながら各コーナーを曲がるんだよ。 こう思うとAセナは、偉大だったよ。
@user-fs3io3nr8p 5 жыл бұрын
メルセデスが1,2位独占でしたね...流石メルセデス、スピードが違いました(´；ω；`) 86みたい 笑
@2QR0XB 5 жыл бұрын
初めまして。観ていて凄く楽しかったでした。観ていて感じたのはF1カーの 進歩には凄まじい物がある点であります。例えばロータス72Dとレッドブルでは100年位技術に差がある感じがしてなりません。今現役のF1ドライバーが1972年にタイムスリップしたら誰も 運転出来ないと思います。逆にエマーソンやニキラウダが1972年から現在に タイムスリップして来てF1カーに乗ったら(まるでどこかの惑星に来てる見たいだ)とカルチャーショック起こすに 違いありません。最後に楽しい動画見せて頂きありがとうございました。
@user-et6dt5zn7l 5 жыл бұрын
面白いですねー！72Dはバイアススリック初年度なので今のエコタイヤ位のグリップでしょう。312T4はウイングカーですしミシェランはラジアルになっているのでその違いかもしれません😄 あとF1は60年代からインジェクション使ってます。勿論機械式ですがね😅
@picar3 5 жыл бұрын
60年代からインジェクションなんですか！ 凄いですね。勉強になるます！
@puffy234 5 жыл бұрын
86年等のハイパワー時代の車も見てみたいです。
@watawatasato2883 5 жыл бұрын
F2003GAがフェラーリ歴代最高のマシンだと思う。
@user-tw5bs2iu1t 5 жыл бұрын
72Dは、ドリフト大好きロニー・ピーターソンには乗りやすい車だったかもしれないですね！
@user-if5cv6zo6u 5 жыл бұрын
ホンダV12音が懐かしい。セナのタイムアタック思い出す。👍
@user-dq2qe5eo5j 5 жыл бұрын
もしかしたらピカさんはセナの次にマルボロカラーのマクラーレンがお似合いかもしれない！マニュアルシフトでしたら是非インテルラゴスを6速だけで走って1991年のセナを再現してみて欲しいです！(笑)
@haruchan0311 5 жыл бұрын
昔のF1はタイヤのグリップが少ないから ドリフトしながら曲がっていましたよ。
@user-nw7zh3ns6e 5 жыл бұрын
今年は初日のFP1でマンホールが外れてラッセルのマシンがダメージ受けて30分だけでフリー走行終わりました。
@Two_V_N 4 жыл бұрын
MP4/4とMP4/6の違いみたいなのもやってほしいです！！
@user-iz5rm4gi5z 5 жыл бұрын
スピードメーターはハンドルコントローラーについてますよー
@acceleratingchange7027 4 жыл бұрын
ＭＰ4/6の世代辺りが一番難しいのは事実のように感じます。ＭＰ4/6はＨパターンマニュアルシフトですし。セナが91年の鈴鹿でダンロップ手前で一瞬シフトダウンしてすぐシフトアップしていたような記憶あります。前後時代のマシンでは無かったシフト動作だと記憶します
@2006realize 5 жыл бұрын
F2007のV8もけっこう好きですけどねっ🍒
@user-rx9dd9vz1e 5 жыл бұрын
FW14の鬼キャンが未だに謎なので、変えたらどうなるかインプレしてもらえませんか。
@ehatovcat7037 5 жыл бұрын
18:25 なにかをディスってますか？
@armin3506 5 жыл бұрын
シフトダウンよくはいるなぁ。 コーナー出口からの立ち上がりの挙動がちょっと気になった
@MotorSportssfan 5 жыл бұрын
やっぱ昔の人って頭おかしいわ…(褒)
@MSDM2021 5 жыл бұрын
ハンコンに出てるのはスピードジャないんですか？
@abcdefghijklllm 5 жыл бұрын
RF 4625 VRつけてるから多分見えてないのかと。。
@MSDM2021 5 жыл бұрын
shotaron m. そうなんですね
@user-bd7ex2ve8m 5 жыл бұрын
どうやってクラッチありの設定できますか？
@picar3 5 жыл бұрын
菊地原朋也 オプションの右タブのお好み設定 の トランスミッションを オート マニュアル マニュアル(クラッチあり) のマニュアル(クラッチあり)を選ぶ
@user-bd7ex2ve8m 5 жыл бұрын
@@picar3 ありがとうございます！
@user-hw7yr4ud7j 5 жыл бұрын
アセットコルサよりv10の音たかいね
@deanvictoria6219 5 жыл бұрын
10:18
@user-hp7zu4fn1c 3 жыл бұрын
今のF1に比べると、ウィングがちゃっちいなw やっぱり高回転のエンジン音は"これぞF1"って感じがするねw
@1819yas 4 жыл бұрын
アクティブサスの車だとどうなんですかね？
@yuiazu01 5 жыл бұрын
エンジンの音いいですね♪
@goseb_ichiban 5 жыл бұрын
操作にいちゃもん付けてる人いるけど この人ロードスターの富士タイムアタックのレコード持ってなかったけ？
@kabefire 5 жыл бұрын
いやー2004年フェラーリの音良いなー小学生のときに見てたときのF1の音が俺にとってのF1の音
@diogopinto9462 5 жыл бұрын
Indeed, man
@honwakasin 5 жыл бұрын
ロータスとかはギアレシオ合わさないとエンジンがイくわ(笑)
@user-ou7pl5yc7m 5 жыл бұрын
現代のf1の操作に慣れすぎてる人は古いタイプのf1の操作に苦戦しそう
@suzukatimeattack8424 5 жыл бұрын
キャリアモードやってからクラッシックカー乗るとハンドル重く感じるし、ハンドリングも全く違うから今のF1マシンの勢いでコース攻めたら即コースアウトしちゃう
@Hokke_Jam12 5 жыл бұрын
2:57 現実のステアリングに付いてるそれって速度計じゃないんですかね･･･？
@user-fb7qd8fl4n 4 жыл бұрын
じゃむの部屋 こんなに滑るマシンだと見てる暇ないです
@Februax214 5 жыл бұрын
ピカーさんの運転見てると、パドルシフトも危ないですね。 変える時にハンドルに力入って変にギャップ捉えたら明後日の方に飛んでいきそう
@nrnrnrnrmrmr 5 жыл бұрын
そう言う貴方はプロレーサーなんですか？
@user-ov4by8gf1f 5 жыл бұрын
Fukuyan 219 コメ主の動画見たけど話になんなすぎて呆れる。 やっぱこういう指摘する人って経験ないんでしょうね
@Februax214 5 жыл бұрын
こんなにテールが、ハッピーだぜ？((￣へ￣ )
@ran5925 5 жыл бұрын
好評かポチ
@ddr64ttt 5 жыл бұрын
自分も 中島 スタイルで ワンハンド ですよ
@ran5925 5 жыл бұрын
3コメ、
@silvia180sxcrz 5 жыл бұрын
1コメ
@ae86hiroki1101 5 жыл бұрын
B
@snowhambone 5 жыл бұрын
80年代後半～90年代初頭のM/T知っているからか、MP4/6に凄い違和感。ヒールでアクセル、あり得ないだろ。
@R1k0ru_115 5 жыл бұрын
リアルじゃドリフトとか出来ねぇべF1でwなんでかは知らんけどドーナツターンしたら罰金らしい
Jom Puck
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