Beh, soffrì molto... Appena quattro Punti di distacco ci furono, tra i due, a fine Campionato.

@@Anpi-xx6my Peter Warr gli offri un contratto da seconda guida. Fece bene ad andarsene.

erano tempi in cui i piloti erano più disponibili. Arnoux che era alla Renault, spesso andava a mangiare alla Ferrari, e Gilles Villeneuve spesso andava a mangiare al motor home della Renault. Adesso se un pilota si ferma più di 30 secondi davanti al box di una squadra avversaria, lo guardano male quasi a dire "che c...o vuoi?" Anche per i tifosi, i piloti di solito non erano rock star inavvicinabili e se avevi fortuna potevi rimediare qualche autografo. Adesso è quasi impossibile.

@Pininto Sarwendan You're right. In Lauda's "To Hell and back" is described.

@Riccardo De Bernardi Beh anche Alboreto lo avrebbe vinto senza la scellerata scelta da parte del vecchio di cambiare turbine dalla KKK tedesche alle americane IHI

Le turbine IHI Sono Giapponesi, le Americane sono le Garret

Autosprint era la fonte piu' attendibile e precisa che riportava tutti i particolari di queste drammatiche vicende. Ricordo che ogni martedì mattina per me era obbligatorio andare in edicola e acquistarlo.

@@enrico.3944 👍siii...il grande Marcello Sabatini conduceva anche il programma Rombo tv...che tempi!😉🙋🏼‍♂️

@@alexpetty1742 io sono sicuramente.piu' grande di te ho 65 anni, ho molta nostalgia di quegli anni (forse.perche ero piu' giovane) in tenda canadese a zeltweg/monza ai tempi di Fittipaldi/Regazzoni ecc. e Autosprint e rombo erano la bibbia per noi appassionati. Mai in TV che abbiano dedicato qualche minuto in modo serio al grande Mauro Nesti che non so quanti titoli europei e nazionali ha vinto.

@@enrico.3944 😀 eh già caro Enrico...ho un paio di lustri meno di te, e anch'io andavo in tendina (in moto e sotto l'acqua) ad ascoltare-vedere i mitici 12 cilindri...poi, ad esempio nel'90, ad Imola ha vinto Patrese con la Williams😉🙋🏼‍♂️🏎💨 (☹temo che riusciremo ad assistere al tramonto definitivo della F1)

anche io, ritrovato qualche giorno fa, mi ero anche dimenticato di averlo.

Spiegami bene ciò che hai scritto sulla Lotus, io del 68 seguivo moltissimo 'quella F.1' ma non ricordo esattamente quel periodo nel Box inglese...

Ned ed cosa vuoi sapere?

Beh spiace un pó dirlo ma quello che scrivi è vero.Senna magnifico pilota ma soprattutto ad inizio carriera pareva una supernova,quello che toccava lo sbriciolava e tutto pur di raggiungere i propri scopi. Elio preferisco continuare a pensarlo felice e puro ,che affronta la vita è la F1 con coraggio e onestà.

Si, era un gran musicista

Ti do pienamente ragione, in fondo è stato difficile per qualunque pilota andare d'accordo con l'opportunista per antonomasia che era Senna. Grande talento indubbio, ma etica, ed in alcuni casi anche maturità, completamente discutibili, al contrario del compianto Elio.

@@alliecoan5710 convengo, talento di Senna indiscutibile, ma pilota scorretto e arrivista, sia fuori che dentro la pista. Un altro piangina stile Hamilton

@@carlocostam2096 Il primo Senna era così, poi cambiò con gli anni. Riguardo Hamilton, credo che sia uno dei piloti più corretti.

Esatto. Mansell arrivò in Lotus nel 1981 sostituendo Mario Andretti. Elio era già dall anno prima in Lotus. Solo in rare occasioni riuscì a stare davanti ad Elio. Mansell aveva però un grande appoggio dallo sponsor jps essendo inglese e anche dalla stampa.

@@marcorinchi5150 ma Mansell non aveva l'appoggio di Peter Warr in Lotus. Mansell fu scelto da Chapman. Ricordiamoci dei fatti per favore. E della "indimenticabile" frase di Peter Warr "Mansell will never win a grand prix as long as I have a hole in my arse". De Angelis ok nei primi anni Lotus 80-82, quando pero' la Lotus torno' competitiva nell'83-84 fu Mansell che fece le prestazioni piu' notevoli, specialmente nel 1984. De Angelis piu' punti certo ma la sua classica gara era partire davanti e gradualmente scivolare indietro (cfr. il numero di quinti. quarti posti etc). Un buon pilota Elio, velocissimo in qualifica, meno in gara. Nella F1 moderna Jarno Trulli mi ricordava molto De Angelis.

@@ShadowDN11 Vero quello che dici. Warr non perdono' a Mansell il ritiro di Montecarlo 84 quando era in testa sul bagnato davanti a Prost. Ruppe l alettone alla curva del casino'. E pensare che la Lotus aveva un gran bisogno di vittorie che mancavano da anni, sarebbe stata la prima con il motore turbo Renault. Poi chi lo avrebbe pensato ce Mansell sarebbe diventato quella bestia di pilota velocissimo ma senza cervello. Chissà Warr cosa pensò anni dopo quando il tanto amato Senna se ne andò dopo averlo accontentato con tanti soldi e il motore Honda! Anche Elio non è mai stato amato da Warr che trovò in squadra al suo rientro in Lotus nel 82.

Basta guardare il canale di Motorsport.com per vedere i ricordi dedicati a Senna e Gilles: era per ricordare chi spesso viene dimenticato...

I cosiddetti "rellisti" comunque esistono, eh? Poi ľhadetto perchè comunque è la più vicina ad oggi...

@@lore0003 o capito caro Lore e franco ma io mi riferivo al modo di come l'ha detto come x dire solo i rellisti ho visto pure io i video ricordi di gilles e ayrton😭😭😭😭😭😭😭

@@gillesvilleneuve4298 ok

Commento totalmente fuori luogo, non esistono tragedie di serie A e di B.