Top demais Leandro é isso, esse consumo vc se baseia pelo computador de bordo? Vc já experimentou medir manualmente que a consumo nunca bate com o computador de bordo.

@@flaviosoulza18 já sim, fica em média 9,5 a 10 mesmo.

Pode usar água de ar condicionado, ou água que vende apropriada. Fora o líquido que vende tbm! Geralmente usa em países frios por causa da água congelar!

Líquido de arrefecimento tem o certo, vê manual, óleo também, senão vis fider motor. Se caiu o consumo olha também velas, bicos, bomba combustível, válvula termostática, sonda lambda, tpm etc

@@MarcelinoSandroni amigo, elo negócio foi mais sério. Ao terminar numa corrida de Uber. Parei para esperar outra corrida. Ao sair, carro não mais ligou. Chamei o mecânico. Testamos bateria e nada. Tentamos pegar tranco não pegou. Ao voltar tinha uma poça de óleo preto debaixo do carro. Guinchamos o diagnóstico do que o dono anterior usava óleo de má qualidade e não respeitava o limite de quilometragem. Carter era só borra de óleo. Filtro de óleo parecia uma graxa. Resultado. Achei eu ia perder o motor. Mecânico disse que dava garantia no serviço mas não garantiria que ia dar certo. Foi feito a limpeza do motor, troca do filtro de óleo, velas, etc. Graças a Deus foi só isso. Agora faço 18/19 km/l sem ar e por volta de 15/16 com ar

​@@MarcosAurelio-gc3koainda bem que não bateu o motor. O carro nunca mais ia ser o mesmo.

Imagino meu amigo rsrs

Ai sim, como e por aí? Muito morro ou é mais plano?

Kkkkkk ponto morto nunca deu economia kkkk deixa liga parado e perceba c faz economia 😅😅 o meu andando faz 10 em ponto morto 8,7 kkk

O meu é 1.5 2015

Isso faz um baita diferença, as vezes a discussão se dá apenas no Carro, qual o carro e mais econômico, mas a dirigibilidade conta demais, e cada carro de cada potência tem uma forma adequada de dirigir que vai gerar mais economia. Esse carro esse indicador mudou algumas percepções que eu tinha.

Pior que e verdade ando no meu e pé só encostado e ruim pq não consigo repacha o pé fico com câimbra e nas decida tiro o pé em cruzamento piso da embreagem só na hora de para

Compre um ETIOS 1.5 SEDAN automático, carro extremamente econômico e durável, melhor custo benefício da américa latina. Sou gestor de frota de locadora e te confirmo

Mas vc só deve no começo, a ideia é vc identificar a forma econômica de dividir e estabelecer aquele padrão, e realmente não ficar escravo disso

Nem precisa disso, é só se tu não tiver noção nenhuma de como o carro funciona. Só dirigir de boa acelerando o mínimo possível para passar marcha e rodar na mais alta o mais rápido com mais de 1500 giros. E usar muito freio motor, não arrancar rápido, dar mais distância dos carros e não frear hriscamen, tentar sempre manter velocidade constante e tentar só máximo não oararz mesmo em semáforo tent prever

Ei fiquei nessa de olhar o indicador só perde tempo, pé leve no acelerador e usar mais a cabeça man

Coitado do seus freios

@@Rodriguunh Só troquei as pastilhas dele uma vez desde 2015 e estão perfeitas. kkkkkk

​@@gustavoalcantara6748kkkkkk zuera

@gustavoalcantara6748 sim, se o seu carro for com injeção eletrônica você deve estar sempre engrenado, mesmo em descida. Só tire o pé, busque o embalo que você quer e tire o pé, não a marcha, ele consumirá 0 enquanto deixar na banguela, mesmo que consuma pouco, consumirá mais do que engrenado. Se estiver embalado ainda quando começar a subida, NA SUBIDA, deixe uma banguela até que perca velocidade para uma velocidade segura, então engrene o carro novamente. Economizará o máximo na descida e na subida, na banguela até uma velocidade segura, economizará o máximo possível também. Outra dica é desligar o ar quando começar a andar, arrancada, e nas retomadas, ao atingir a velocidade desejada ou próximo dela, ligar novamente. , Evite acionar o ar a mais de 3000 giros para. Não desgastar o compressor, reduzindo a vida útil. Ou seja, ao desligar nas acelerações mais fortes como arrancada de semáforo, arrancando em subidas e nas retomadas de velocidade, você ganha alguns cavalos precisando acelerar menos, depois aciona novamente. Ajuda tanto a mais na economia. Meu carro é um Logan 1.5 sce (stop start) isso também ajuda, quando o carro para por mais de 8 segundos, estar desligado é economia. Faço 11 a 12 km/l na cidade no álcool e 14 a 16 km/l na cidade na gasolina. Moro em Brasília, o que ajuda muito na economia também. Creio que essa média cairia uns 2 km/l em cidades normais, tanto no álcool quanto na gasolina.

Só se for um 3.0 kkk Faz manutenção nele e aprende a dirigir no modo econômico

Caraio e um opala 6 cilindros kkkkkkkk

O meu fiat bravo dizem ser beberão, comecei a dirigir no modo econômico tá fazendo 12 cidade e 15 estrada

Sim funcionam, esse tempos coloquei um vidrinho de aditivo o combustível rendeu bem mais

Boa faz a diferença.

Excelente, rotação alta e peso são os que mais consomem combustível.

Isso é quando eu desacelero, por exemplo na descida eu paro de acelerar e deixo ir apenas no embalo

@@flaviosoulza18 Certo. Mas eu já ouvi dizer que a injeção só entra em cutoff a partir de uma determinada faixa de rotação. Poderia fazer mais testes para verificar a veracidade disso?

@@flaviosoulza18 Por exemplo, tenta tirar o pé do acelerador em aproximadamente 1500RPM independente de qual marcha e verifica se ainda assim a injeção ativa o cutoff. Suspeito que em faixas de rotação mais baixas, não é o suficiente para a injeção cortar a combustão completamente (seria talvez teoricamente arriscado demais, pois ela não saberia se o embalo é suficiente ou não para sustentar o motor).

Eh Victor poucos carros possuem essa ferramenta infelizmente. Pois ajuda demais.

Faz o consumo na bomba, o meu não tem o indicador também, eu uso o aplicativo "drivvo" eu coloco todos os abastecimento no aplicativo e ele me da o consumo e valor do km q estou gastando de combustível

​@@roger6012 o consumo na bomba ajuda a você adequar o seu perfil, mas só após já ter consumido, o indicador de CONSUMO INSTANTANEO a adequar o perfil enquanto está dirigindo, efeito psicológico de tirar o pé quando você vê seu carro fazer 5km/l, igual opala 6 canecos, faz você tirar o pé na hora. O que se traduziram em uma média final mais eficiente. Por isso a importância. Mas sim se mudar o comportamento, já vai ajustar um pouco pra melhor, mesmo sem indicador. Exemplo, se o carro não é carburado, não use banguela, só na subida para aproveitar a aceleração e ir reduzindo até velocidade segura e então reengrenar, na descida sempre engrenado. Carro carburado mais vale a pena a banguela

Kkkkkkk