Was für ein Fahrprofil hast du denn? Ist total faszinierend zu hören dass er im Schnitt genauso viel verbraucht wie die 2.0 TFSIs von VAG. Hab vorher nen Leon Cupra 290 OPF gefahren, den habe ich bei der Fahrt zur Arbeit manchmal mit Ach und Krach auf unter 7 Liter bekommen. Und der B58 scheint das mit zwei Zylindern mehr, einem Liter mehr Hubraum und ca. 80 PS Mehrleistung zu schaffen. Einfach krass.

@@GeForceMan größtenteils Langstrecke > 50km mit viel Autobahnanteil. Und ja, ich bin selbst immer wieder fasziniert wie effizient sich dieses Auto bewegen lässt. Das beste ist aber die Wandlungsfähigkeit, ein Druck auf die Sport (Plus) Taste und man hat Spaß wie in nur wenig anderen Autos. 😃

@@GeForceManHubraum ist das Wundermittel. Die 2.0TFSI Golf R, Cupras usw. sind einfach hochgezüchtete 2.0. 4 Zylinder. Der B58 ist wirklich ein top entwickelter Motor. Der beste 6-Zylinder den es aktuell auf dem Markt gibt und geben wird.

Zürich nach Bologna (500km) habe ich den M340i im Eco Pro Modus und mit 95 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit auf 6.7l geschafft. In Italien war ich eher zügig und auf der linken Fahrbahn unterwegs. Das mit Winterreifen! Dieser Motor ist wirklich ein Sahnestück!

Leute, ihr macht mir das Warten wirklich schwer 😄 Freue mich auf jeden Meter den ich mit diesem Sahne-Motor zurücklegen darf. Sind aber leider noch ca. drei Monate bis dahin 😬

👍

Finde ich auch schade. In so eine analoge Taste oder Regler kann man so viel Qualität stecken

der vorgänger hat das auch und gehört nicht zur f serie

Das stimmt. Vor der LCI hatte der aktuelle 3er das aber auch noch alles.

Bereits weit vor der Produktion denkt man darüber nach, ob man ein Fahrzeug mit diesem Minimalismus in die Herstellung gibt. Solange die Käufer zugreifen und die Absatzzahlen weiter steigen, wird sich an diesem Konzept auch nichts ändern, denn die wenigen die sich über die "unpraktische" Bedienung beklagen, interessieren den Konzern nicht und das trifft nicht nur auf BMW zu. Ich hätte auch weiter gerne in jedem Fahrzeug analoge Rundinstrumente, denn dieser ganze "Mäusekino" - Müll sieht einfach nur schrecklich aus, aber es interessiert nunmal keinen. Ein Hersteller fängt an, alle anderen ziehen nach. glücklicherweise kann ich mich nicht zumindest noch bei meinem Bike daran erfreuen. Übrigens ein nicht ganz unwichtiger. Die Herstellung der Mäusekinos ist im Vergleich deutlich günstiger, auf die Masse gesehen, als analoge Instrumente und jedes Unternehmen denkt am Ende sowieso nur an die Marge

Wer kennt dieses Video nicht? Das ist eindeutig KZfaq - Kult!

Kömbiii heißt das. XD

Passt aber irgendwie nicht in ein BMW Video wie ich finde 🙈

@@derfahrer1783 Weil es ein Audi war (S4 B5 Avant Quattro Kombi (1999 - 2001)). Aber dass es im Allgemeinen ein zum Konzern unpassender Kommentar ist, ist natürlich richtig.

Bestes Intro😂😂

Die 4,2l kannst du nicht ernst nehmen, das hat der Zapfhahn einfachfrüher ausgelöst, als der andere. Im Display wurden 5,3l angezeigt, daran würde ich mich eher orientieren. Das bedeutet aber auch Tempo 70-80. Ist also unrealistisch. Ich fahr den M440i im Autobahnbetrieb mit +/- 130 km/h je nach Steigungsprofil der Strecke im Bereich 7,5-8l. Im sportlichen Landstraßenbetrieb lande ich immer bei 10-10,5l, lässt Du es richtig knacken steht da auch mal 12+. Ich denke, mit Tempo 100 ist ein Verbrauch von um die 6-6,5l realistisch. Aber dann musst Du auch fahren, wie mit einem 50 PS Golf I. Wer macht sowas?

@@-dns- was wenn man oft zur Arbeit auf einer einspurigen Bundesstraße fährt mit LKW vor einem? Dann ist das doch schon ein sehr realistisches Szenario wie bei mir zb

@@fionn1206 Nope, das haut nicht hin. Wenn ich einfach nur im Verkehr mitschwimme, sei es hinter LKWs oder im Kolonnenverkehr auf der Landstraße, dann komme ich auf jeden Fall unter die 7-Liter-Marke. Die 6-Liter-Marke zu knacken, wird dann schon richtig schwer, vielleicht möglich, wenn man sich wirklich hinter einen LKW klemmt. Keine Ahnung, so etwas abartiges mache ich nicht. Die 5,3 l, die das Fahrzeug angezeigt hat, sind schon sensationell, das musst du erst mal schaffen. Die 4,2 l der Zapfsäule sind ein Messfehler und einfach nur Effekthascherei, click baiting vom Feinsten, bewusst gewählt, um Traffic zu erzielen und somit völlig unseriös. Das ist kein realistischer Wert. Schmink Dir das einfach ab, oder beweise es. Die Diskussion ist sowieso völlig daneben. Ich kaufe mir doch kein Fahrzeug mit 374 PS, das eben genau die Reserven hat, um jeder Zeit souverän überholen zu können, um dann mit Tempo 70 hinter einem LKW herzukriechen und nicht zu überholen? Was soll der Quatsch? Wer so fahren will, kann sich viel Geld sparen und das gleiche Auto mit einem kleinen Motor kaufen. Einen Mx40i kann man sich nicht sparsam reden, das ist Unsinn. Das ist kein ökonomisches Auto. Mit sehr sanftem Gasfuß schaffe ich es vielleicht unter die 8 Liter, aber mit diesem Fahrprofil bin ich dann meinen 420d mit 4,5-5 l gefahren. Meinen Beamer bewege ich irgendwo zwischen 10 und 11 Litern. So ist das halt. Ich habe ja die Karre gekauft, um Spaß zu haben, nicht um zu sparen. Völlig irre Diskussion...

@@-dns- Denke mal eher ne 16+ 😅

@@LTZMicha ja, auf der Bahn ist alles möglich 😁

Ich fahr meinen 330e mit 5,0 Liter und der geht auch nicht viel schlechter mit fast 300 ps

@@MrSamu923 Also der 340 mit dem b58 wird gerade ab 150kmh und schneller worauf es auf der Autobahn ja ankommt schon klar die Nase vorn haben denke ich mal

@@MrSamu923 der Elektroantrieb geht ja nur bis 140 km/h mit. Danach "gurkst" du mit 252 PS rum und auch nur, wenn der Akku geladen ist. Da ist der M340i eine ganz andere Nummer! Glaube mir. 100 - 200 km/h macht damit so Spaß.

@@JustPeach du hast also keine Ahnung von Hybriden :)

@@MrSamu923 ist das etwa falsch, was ich gesagt habe? Dann lügt BMW anscheinend ;-) Und ja, da du einen Plugin-Hybriden hast, musst du immer laden um die volle Leistung zu erhalten. Bei niedrigem SOC unterstützt er nicht mehr mit der gleichen Leistung. Ist beim BEV ja nicht anders. Wobei ich unseren BEV inzwischen mehr liebe, als den M340i ;) Einfach wegen der Leistung.

Fahre auch das Vorfaceliftmodell Gefällt mir von innen ehrlich gesagt besser. Armaturenträger sieht aus wie bei nem Versuchsfz. Ich find's gruselig. Auch Tansanitblau, aber nicht Frozen. Der Motor ist schon echt ne Macht. Kein Vergleich zum 4 Zylinder Staubsaugermotor.

Vorfacelift mit B58 eigentlich der perfekte Kombi. Optik außen, Innenraum, Motor..viel besser gehts eigentlich nicht.

Kommt drauf an wie aufgepumpt der 4 Zylinder is. Beim Golf R spult dir der EA888 Evo auch die 300.000 km runter, wenn du die Wartungsintervalle einhältst. 6-Zylinder wird natürlich runder laufen und das breitere Powerband ist natürlich auch ganz nett.

@@franz-josefwohlenhaupt2912 Immer dieses Golf Gehate, der B58 klingt mit seinem Huuuuut huuuuut mehr wie mein Staubsauger als mein Golf R ;)

​@@anosvoldigoad8184du meinst dieser Golf der beim Schalten immer kurz Blähungen bekommt? 👀

Danke!!!!! Grüße!

Der 330i is absolut fantastisch.

Bist du der Bruder von Nils?

​@@albert_zweistein7196 Ja, warum?

@@r6vinaros556 hä nein ich bin der Bruder von Nils!!

Auto ist scheiße. Hab kommentar hinzugefügt

So genial

Poser

@@TerraRyzin78 😂

​@@TerraRyzin78 Neider

Damit hast du sicher Nix falsch gemacht mit dem Motor noch ein ganzen ticken besser wie der B58 :D

@@Jazman683 Davon gehe ich auch aus und die Vorfreude ist immens 😃

Beim nächsten Video ist er wieder dabei!! ;)

Danke Timmy! Viele Grüße!

Der DAP ist entspannend, aber nicht spritsparend. Spritsparend ist Comfort Mode in D mit manuellem frühen Hochschalten und Segeln. Aber das ist natürlich nicht entspannend ;)

Dito, auf dem Weg zur Arbeit gewinne ich maximal 2-3 Minuten, wenn ich drauf trete.... also warum Sprit verbrennen?

In der Preisklasse? Ab 90.000 aufwärts, na den kann sich ja jede Mitarbeiterin von Aldi locken leisten....

Nur weil du den Wagen eventuell nur zum Brötchen holen nützt, heißt das nicht automatisch dass dies ein alltagstauglicher wert bzw Test wäre. Schlussendlich ist es auch vollkommen egal was dieser Wagen verbraucht denn wer sich über Verbrauch und Kraftstoffkosten bei einem Fahrzeug von rund 70 bis 90.000 € Gedanken macht hat irgendwie am falschen Ende gespart. Zudem kann man bei lächerlichen 15 km auch das Fahrrad benutzen, egal bei welchem Wetter, mache ich auch und tut nicht weh

@@Pseudo_Placebo naja ich pendel täglich eher 30-40km als 100 oder 15

@@Doofens na siehst du, also doch so wie ich 15 hin, 15 zurück

Danke! Endlich mal einer der das wertschätzt. Ne Spass, habe mich tot gelacht im Schnitt :DDDD Grüße!

Würde mich umschauen, wer braucht den mit Facelift als Neuwagen? Die 2021-22 Modelle liegen mit 25tsd km bei ca 50tsd Brutto, Leasing ca. 700 EUR. Finde ich für den Mittelstand noch ok, zumal 40i das Topmodell ist. Soviel habe ich einst vor Corona für einen 435D als Jahreswagen auch gezahlt. Wer sparen möchte nimmt den 4-Zylinder, mit 258 PS immer noch ausreichend Schub, liegt als Leasing wohl ca. bei 500 EUR.

@@ingotaraske6996dann kaufe ich lieber etwas älteres und bin halt nicht der coolste an der Ampel…

Also wer sparen will, kauft sich für maximal 10000 € einen gebrauchten und kommt genauso von A nach B oder fährt für kurze Strecken auch einfach mal Fahrrad und bewegt seinen A....

Hab einen M340d , kann nur sagen 110.000km gefahren , 6,9L Verbrauch! Fahre meistens 80% Autobahn , linke Spur und immer ( so lange es geht) über 200. Liebe das Auto und hole mir das Facelift !

@@efdalkey7589 entscheidend ist eher die Durchschnittsgeschwindigkeit für die 110.000km. Deine Aussage lässt viel Interpretationsspielraum.

@@christiank.8940 über 120km/h

@@efdalkey7589ich finde den vor-facelift viel sinnvoller

oder 50'000.- wie für den vor facelift 😀

Müsste einen Dachschaden haben, um so viel Geld für einen Bayrischen Mist Wagen ausgeben

Aus dem Weg, Geringverdiener!

@@gerhardkraus2895 OK Boomer

...generell für ein AUTO

Danke Roger! Das Gleiche habe ich mir nach dem Dreh auch gedacht! Was holt Alpina da noch alles raus!? Ich glaube, ich muss die mal anrufen ;)

@@Fahrdoch Lass dir Frau Schmunk geben. ;)

Danke Kumpel! Grüße!!!

Wir werden alle alt ;DDDDD

Kinder stehen auf Mäusekino. Mich kotzt sowas an🤮

​@@tommerlin6579 das stimmt, die meisten in meinem Alter wollen ein neues Auto mit Display und co😅

Ich dachte mir genau das gleiche. Nix gegen LCD Displays wenn sie vernünftig ins Dashboard integriert sind, aber wie das hier einfach drangeflanscht wurde, finde ich total nersch. Wenn man als Fahrer direkt davorsitzt fällt es vielleicht nich mehr so auf, aber von jedem anderen Blickwinkel sieht das für mich gar nicht gut aus. "Billig" irgendwie. Und alles auf Touch umzustellen, ist auch nicht meins. Ständig die Fettflecken auf dem Display.

Gebe dir absolut Recht, sieht nicht wirklich schön aus, aber beim Vorgänger war es deutlich schlimmer und komplett zerklüftete. nichts geht über analoge Rundinstrumente

Genau. Und nicht mit 80 hinter dem lkw

@@AmArschTV Ging doch auch nur um das extrem beispiel was möglich ist. 100-130kmh tests findeste doch überall.

Da wird man so um die 6 Liter haben, denke ich. Ist halt kein Diesel.

130 Tempomat und EcoPro Einstellungen bei 6,3 Liter. Davor hatte ich nen 640d GT xdrive, der hat sich auf der selben Strecke bei selben Einstellungen 5,1 Liter genehmigt. Der kleine Expressaufschlag lohnt sich!

@@Errost5 das Extrembeispiel macht aber schlussendlich keinen Sinn denn egal mit welchem Fahrzeug bekomme ich unglaubliche farbewerte hin wenn ich so schleiche, da ist BMW nun mal keine Ausnahme und auch nichts besonderes

Wie lange hatest du denn Probefahrt?

Um die 6 Std und gute 300km. Konnte ende Juli meinen M340i Touring abholen. Mein Durschnitt liegt bei 7,3l, habe jetzt knappe 7000km runter. Morgens Zur Arbeit um 6,5l manchmal sogar unter 6. Rekord liegt bei 5,3l im Eco-Modus. Das war mal zum Testen.@@bastikolaski8111

Der Verbrauch vom 540i g31 dürfte auch ähnlich liegen oder ?

Kommt auf die Jahreszeit an und ob man viel kurzstrecke fährt... Da sind die 6,7 Liter ganz schnell Geschichte.

@@bastikolaski8111 Ca. 7std. habe aber seit ca. 8 monaten einen M340i Touring und fahren den im Mix mit 7,5/100km. Wenn ich auf die Arbeit rolle so mit 100-120km/h dann sind es 6,2-6,8l, je nach Wetter und Temperatur. Wenn man nicht mehr wie 110km/h fährt kommt man auch weiter unter 6. Rekord sind 5,4 im Eco Modus.

Wer Qualität will muss nunmal zahlen.

​@@essentials1016 Tja die Amis bekommen mittlerweile die selbe Qualität aber zahlen gut 30% weniger.

@@marcoadamberger4456 auch die Asiaten sind preis Leistung einfach besser, obwohl ich den 3er liebe

@@marcoadamberger4456 wie? Du meinst sie kriegen einen m340i für 30% weniger? Oder meinst du, dass die Marken haben, die bei gleicher Qualität 30% günstiger sind.

@@essentials1016 Hartplastik Qualität?

Ich habe es im Schnitt gemerkt und konnte es ums Verrecken nicht mehr umschneiden, aber man versteht hoffentlich wie es gemeint ist ;D Obwohl so ein GOLF R mit 4.0L V8 Motor wäre mal ganz interessant :DDDDD

@@Fahrdoch das wär‘s 😉

Leute die sowas fshrnen haben 8k netto, ist doch in Deutschland keine Seltenheit

@@tomhenkel74 mit 3,4k netto zählt man in Deutschland schon zu den reichsten 10%. Also 8k netto dürfte sich locker im Bereich der 1-2% der bestbezahlten Deutschen bewegen. Und das ist ein 3er BMW. Leute die 8k netto haben fahren eher Porsche, S Klasse und sowas. Du hast wie BMW den Bezug zur Realität verloren ^^

​@@alexs.5397 Also erstens hat ein hohes Einkommen nichts mit Reichtum zu tun. Zweitens ist mit 8k Netto noch lange keine S-Klasse oder Porsche drin. Ein gut ausgestatteter 330i oder Diesel ist damit aber locker drin und völlig ausreichend. Wobei Privatleute ja sowieso uninteressant sind für BMW, das geht fast alles in den Firmenwagenmarkt.

@@LiquidIEx sry ich hab nach "also erstens hat ein hohes Einkommen nichts mit Reichtum zu tun" aufgehört zu lesen. Aber ich bin mir ganz sicher, der Rest war nicht weniger interessant ^^

Das Problem ist eher das Model "Leasing". Dem Leasingfahrer ist nähmlich egal ob das auto 50, 90 oder 190K kostet, hauptsache der Preis/Monat ist gleich. BMW kann über die hohen Preise quasi mehr Umsatz generieren, was für die Aktionäre erfreulich ist, gleichzeitig können Sie das Auto mit 30k km nach 2 Jahren für 60 Tsd verkaufen und der, der es kauft denkt er habe ein mega Schnäppchen gemacht. Letzenendes hat allerdings BMW erstmals an dem initialem Leasingfahrer verdient und dann noch ein 2. Mal an dem Käufer.

Ja, es gibt keinen Unterschied technisch gesehen. Motor und Antrieb sind genau identisch :)

@@xXLPLucasXx oh vielen Dank! Ja ich überlege ihn für meine Frau und Tochter zu kaufen. Es ist für mich einfach ein tolles Auto.

@@xXLPLucasXxHat neuerdings einen Mild Hybrid drinnen

6 Zylinder wird es auch 2030 geben

Bis zum vereinbarten Verbrenneraus der EU! Bin auf die nächste 3er Generation gespannt was da kommen wird. Jedenfalls hat es BMW richtig gemacht den 3er mit den anderen oberen Klassen zu entwickeln (CLAR Plattform). Wasserstoffmotoren brauchen noch paar Jahre, allein das versorgungsnetzt und die Sicherheit.

Fahre einen als Vorfacelift . 6,9L auf 100km , habe jetzt schon schon 120.000km in 3 Jahren runter! Fahrerprofil : linke Spur , 80% Autobahn und nur Vollgas , also gerne mal ü200

@@efdalkey7589 danke für deine Antwort :)

@@efdalkey7589 dachte im ersten Moment du meinst die Aussage wirklich ernst... sehr sympathischer Humor👍🤣

Downsizing ist der falsche weg. Beweist der CX60 mit dem 3.3l Diesel ganz gut

Sehr gut beschrieben, sehr ich ganz genauso.

Wahrscheinlich hast du recht aber dann braucht man keinen m340i und man kann auch nicht alles (Spaß!) mit Zahlen messen 😉

@@markus8484 ja absolut, seit dem ich im Vertrieb tätig bin, merk ich aber halt irgendwie immer, wie unnötig gerade Ballern ist. (Momentan nen A6 V6T unterm hintern) und mal 200+ über ne gewisse Zeit/Distanz ist quasi zwischen 8-17 Uhr nicht mehr möglich. Gibt nur zwei Ausnahmestrecken wo ich wirklich mal Zeit gut machen kann (A31 Richtung Norden ab Oberhausen/Bottrop)

Oh, der Ostfriesen Spieß ist aber erst hinter Borken frei. Vorher voll und seit Jahren Baustelle

@@silbersam1059 Die Baustelle zwischen Gladbeck und Dorsten ist jetzt zum Glück endlich weg!

@@silbersam1059ich darf verkünden die Baustelle ist endlich weg und man kann wieder schön durchballern 🎉 hat ja auch lang genug gedauert…

Dafür gibt´s Displayfolien :)

@@SimonMacatis Super, dann sieht halt die Displayfolie verschmiert aus. Toller Tipp!

@@markuso6263 Öhm, auf einer matten Folie sieht man eigentlich kaum Fingerabdrücke. Aber okay, dann reg dich einfach weiter auf.

@@SimonMacatis Weil die Autohersteller ( BMW mal mit dem Controller ausgenommen ) zweifelhafte Bedienkonzepte verfolgen, muss ich mir mit Displayfolie aushelfen? Nein, das kann es nicht sein.

Sind einfach die besten Autos

Für Menschen wie dich gibts Hyundai

Ich muss sagen, dass ich alle echt gerne fahre und jeder seinen eigenen Charakter hat. Aber BMW hat mit dem 340 wirklich ne Bank auf den Asphalt gezaubert ;) Bin gespannt auf den neuen S4 oder S5 Avant in Zukunft ;)

Ja diese Generation haben die Bayern die Nase vorn nach meinem Geschmack. bei den ca. 2015er Modellen war es aber Mercedes.

TFSI sind meistens nicht langlebig

Die Mercedes Qualität ist leider nicht mehr so gut wie vor bis 10 Jahren

Bei Deinem Fahrprofil wäre ein M340i doch kompletter Unsinn. Den wirst Du niemals so sparsam fahren, wie einen 330 oder 320. Das Auto ist nicht zum Sparen gemacht. Wer sich so ein Auto holt, will Geld ausgeben, und nicht sparen. Weder in der Anschafftung, noch im Unterhalt.

@@-dns- Da muß ich Dir jetzt allerding recht geben. Ich fuhr alle meine Autos materialschonend. So mit dem Bleifuß hatte ich es noch niemals bei den Autos. Ja wenn ich mal Lastwagen überhole da wird dann schon durchgedrückt aber ich fahre auf den Landstrassen keine Rennen. Selbst auf der Autobahn reichen mir die130 normalerweise. Wenn es mal frei sein sollte würde ich mir schon mal 160-180km/h schon mal gönnen aber über 200 wäre mir in der heutigen Zeit etwas zu gefährlich. Habe da schon schlechte Erfahrungen gemacht als ich mit 200 angestochen kam hinter einem Lastwagen und dann ein Auto dahinter auf einmal rauskam und ich voll in die Eisen treten mußte damit ich dem Hinten nicht raufknalle. Seitdem ist bei mir so bei 160km/h ende Gelände auf der Autobahn. Erspart einem jede Menge Nerven und Unheil.

@@user-sh5ps2hi6e Alles oberhalb eines 320d hat nichts mehr mit Vernunft zu tun, sondern mit wollen ;)

@@-dns- Da könntest du sehr wohl haben. Ich würde sogar sagen alles ab 150PS aufwärts als Kombi ist schon Luxus.

​@@user-sh5ps2hi6e warum in der heutigen Zeit zu gefährlich? Früher gab es erheblich mehr Unfälle und Verkehrstote

als neuwagen ist kein auto für den normalverdiener bezahlbar

Same

:DDDDDD👌👌👌

@@Fahrdoch 👍🏻😂

Video mit einem Satz zusammengefasst ;) ;DDDDDD

Bei uns in Bayern würde es aber ne sehr kleine Eigentumswohnung werden.. etwa 25 qm :p

Bin ganz bei dir. Fahre seit 2015 einen 130i Bj 2007 und genieße täglich den Sound

Ich nehme lieber einen M. Die sind kompromissloser

Verstehe diese Aussagen immer nicht 🤔 Äpfel und Birnen Vergleich. Ein echter M ist einfach nicht vergleichbar mit einem 340er oder X3 M40 usw. Klar, geht der 40er gut aber ein aktueller S58, auch wenns die die 40er Fahrer nicht hören wollen, ist eine andere Liga.

Aber nicht wenn man arbeiten geht

@@Pseudo_Placebo genau, die leasingrate von mindestens 780€ schüttelt jeder einfach ausm Ärmel

Na siehst du... Mein ich doch