Freunde, ein i30N Performance kostet mittlerweile auch schon 44.000€. BRUTAL! Würdet ihr dann eher zum kleineren Bruder i20N greifen, oder bleibt ihr beim Platzhirsch und zahlt 14.000€ mehr? Wünsche euch einen schönen Abend!

Wenn ich aus meinem Fenster gucke, sehe ich immer einen i20N von meiner Nachbarin und meinen i30N nebeneinander auf dem Parkplatz stehen. Ein schöner Anblick.

Grüße aus Polen. Ich habe mit meinem i20N 14.000 km zurückgelegt. Ich habe den Gesamtverbrauchszähler seit dem Kauf nicht zurückgesetzt. 1/3 Stadt, 2/3 Schnellstraßen. Ich spare mein Auto nicht darauf und nutze oft den N-Modus und fahre mit 140-160 km/h, oft sogar mehr. Nach dieser Distanz beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 7,3 Liter pro 100 km. Der niedrigste Kraftstoffverbrauch, den ich erreichen konnte, bei ruhiger Fahrt bei gutem Wetter, ohne Klimaanlage, 80-90 km/h auf einer 60 km langen Strecke, betrug 4,9 l 🙂

Wie er sich bei 12:40 mal kurz vom Beifahrersitz aus dem i20 teleportiert für bessere Beschleunigung. Die Jungs haben wirklich alles gegeben.

Ich fahre jetzt seit 1,5 Jahren den i20N und bin immer noch absolut zufrieden und begeistert mit dem Wagen, wollte mir zuerst auch ein i30N mit der Automatik holen aber Aufpreis war es mir insgesamt auch nicht wert. Bereue meine Entscheidung auf keinen Fall, auch Langstrecken kann der kleine gut 👍

Ich fahre selbst einen i20n performance. Und habe mehrere ehemalige i30n fahrer kennengelernt die zum i20n gewechselt sind. Ich bleibe bei meinem i20n. Aber beide autos sind hammer 😍

Finde eure Folgen immer sehr lustig und schön weiter so!😃

Gerne hätte ich den Test des i30N mit Schalter gegen den I20N gesehen, denn dann wäre es fairer und vergleichbarer gewesen. So hat das einen etwas faden und drögen Beigeschmack mit DCT. Ansonsten sind eure Videos Recht unterhaltsam, knackig und gut. LG 🏁

Wenn ich den Platz nicht brauche, würde ich mich immer für das kleinere Fahrzeug entscheiden. Im Vergleich Focus ST vs Fiesta ST - macht der Fiesta einfach mehr Spaß, aufgrund der Größe und Gewicht. Da reichen 200ps dann eigentlich auch.

Super Video, würde mich auch für den i30N mit DCT entscheiden. Aber finde den i20N trotzdem super, zumal er in seiner Klasse mittlerweile einzigartig ist.

i30N Handschalter wäre ein coolerer Vergleich gewesen, aber man kann nicht alles haben

ich habe ein kleines, flinkes auto gesucht und im i20n performance gefunden. lass ihn auf der geraden langsamer sein, als ein hoeher motorisiertes fahrzeug ... wo es kurvig wird, brilliert der kleine 😊 weiterer benefit - ich kann das auto bei unter 6 litern auf der autobahn fahren ...

Ich stand tatsächlich zwischen der Wahl i20n oder doch i30n. In 2 Wochen ist mein i30n dann vor der Austür :D. Euer Video kommt wie gerufen, um mir nochmal klar zu machen, dass die Entscheidung die Richtige war :D

egal ob i20 ,oder i30 beide absolut Geile Autos und das für einen guten Preis . Die Sitze vom i30 sind der Ober knaller .❤

Wieder mal eine geniale Folge!👍ich hoffe das ihr auch den neuen BMW M2 mit dem Vorgänger vergleicht!

Auf so ein Video habe ich schon lange gewartet......ich fahr I30N aber beide sind Hammer

Definitiv i30N, aber als Schalter. Alleine schon wegen der coolen analogen Instrumente und weil ich die ganzen neumodischen Digitachos hasse. Deshalb finde ich auch Autos wie den 718 oder MX5 immer noch super. Aber 44k hat wohl noch niemand für den i30N bezahlt. Zumindest als Schalter stehen die eher um die 32-35k beim Händler.

Habe extra meinen MB C205 für den i20N ausgetauscht. Zum einen ist die Versicherung in der Vollkasko deutlich günstiger und zum anderen macht er Spaß. Ob 5.5l oder 8l ... Bereue es keinster Weise.

Schade das es den i30 n nicht als kombi gibt. Könnte mir vorstellen das der sich gut verkaufen würde in Deutschland. Lg und macht weiter so! Ihr macht gute videos :)

ich stand vor zwei jahren vor genau der frage und bin beide damals probegefahren. die gründe warum ich mich für den i30n entschieden habe waren. Deutlich mehr Prozente vom Händler, durch größe und verstellbares Fahrwerk kauft man quasi ein "zweites" auto mit durch die bessere Alltagstauglichkeit. Das DCT und seine features tragen zum "daily" noch mehr bei. Dazu die beleuchteten Sitze die einfach nur geil sind. Preislich waren die Fahrzeuge in meinen Konfigurationen nurnoch 7000€ auseinander(nach Händlerrabatt). 29500 I20n zu 36500 i30n und bei dem "geringen" Preisunterschied war es dann ein nobrainer. Top Test, weiter so!

Was für ein gutes Video! Hat wieder alles was wir wollen und brauchen - Infos, nen interessanten Vergleich und vor allem Spaß mit euch zwei! Beide so: "Ja - schön! Schööön! Macht so Bock. Ja!" *keuchkeuch* 😄 Ihr seid die Besten! 😀

Ich habe den i20N seit 1 3/4 Jahren und dabei schon 34.500 km gefahren. Er macht immer noch ganz viel Spaß. Bin auch schon Langstrecke mit über 800 km gefahren, dass er dabei bei 120 km/h 4.000 Upm haben soll, kann ich nicht bestätigen. Lediglich kann auf den "guten" deutschen Autobahnen ab 140 km/h die Fahrt sehr unangenehm werden.

Ich könnte Dion ewig zuhören und auch hier wieder mit einem angenehmen Passmann. Ich kann Berichte aller JP nicht mehr schauen, immer heizen hier Tunneldröhnen da, was mich mittlerweile ermüdet. Aber auch andere aller “ Oh ein Porsche usw.“ jedes Mal zufällig hinter ihm. Ne auf solche Vorstellung, habe ich keine Lust mehr. Der eine Sabbelt einen schwindlig und beim anderen ist das Drehbuch, immer dasselbe. Also lieber diese ruhige und sympathische art, etwas sachlich vorzutragen.

Also ich Fahre den i20N jetzt schon fast 2 Jahre mit H&R Federn und das auch auf Langstrecke mit einem Verbrauch von 6.2L/100KM und es ist somit auch kein Problem mal in den Urlaub zu fahren und auf der Autobahn dröhnt bei mir nichts weil klar wenn man den kleinen im N/Custom Modus fährt das er lauter ist und anfängt etwas zu dröhnen aber ich finde es noch ok ....

Daumen hoch für den dazn Diss 😂 Hätte gerne einen i30N Kombi..

Wer brauch nen DCT wenn man nen tollen Handschalter fahren kann, was meiner Meinung nach mehr spaß macht 🥰 Toller Vergleich, hätte mir allerdings gewünscht das ihr den i30N auch als Handschalter neben dran stehen habt das es eben gerechter ist. Ich selber stand zwischen der Wahl i30N und i20N und habe mich für den i20N entschieden, weil es im großen und ganzen das tollere Auto meiner Meinung nach ist. Nach 1,5 Jahren freue ich mich immer noch wie ein kleines Kind an mein Fahrzeug zu kommen 🥰 Finde ihn Soundtechnisch besser, Design technisch sowie auch in der Fahrdynamik und Straßenlage . Bin froh mich damals für den i20N entschieden zu haben. Würde ihn nicht mehr abgeben wollen 🥰

Ich fahren den i20n seit ca 3 Monaten und bin super zufrieden.

6,2 mit 204 ps ist aber auch stabil also muss man echt mal sagen.

Hab den i20N. Hattet ihr den Spurhalteassi drin? Das würde erklären, wieso sich das Lenkrad plötzlich einmischt. Außerdem kann man da ja 3 Stufen beim Lenkwiderstand einstellen. Ich fahr grad mit der Leichtesten.

Seat Leon Cupra Combi, 30 000 Euro 300 Ps DSG und Allrad mit 7,2 Litern ganz normal gefahren. Und mit normal meine ich normal und nicht sparsam. Trotzdem ist der i 30 um einiges spassiger. War echt überrascht wie sparsam der sein kann . Bereue den Cupra kauf trotzdem. Ist auf der Autobahn eine Macht. Aber auf der Landstraße zu steril😢

Dion.... Gerit... Ich will bei euch mal dabei sein! Hamid ist entfollowed, ihr seid mittlerweile drüber. Und das beste Format wieder am Start, top. Stressiger Arbeitstag, ytb an, sehe das neue Video... perfekt neben den Chicken Wings am Abend, danke dafür :-) Ich würde 100% den i30N nehmen allerdings einen jungen gebrauchten mit max 25.000km auf der Uhr. Versuche meiner Freundin schon den Cupra R ST anzudrehen weil ich gerne den i30N haben möchte xD Bei Familienausflügen den Cupra, bei Solofahrten dann den i30N... LG

Mega Review! Ich fahre meinen i20N fast nur am Wochenende in den Bergen. Da gibt es für das Geld nichts, aber auch gar nichts Besseres :D Man steigt ein und fängt einfach an zu grinsen. Sehr emotionales Auto! Ach ja und ein bis zwei Mal jährlich neue Vorderreifen sollte man auch einplanen ;) Im Stau von Mo-Fr möchte ich damit aber nicht stehen. Auch die Langstrecke (1000+ km) ist damit richtig anstrengend. Habe ich genau einmal gemacht und seitdem fliege ich und miete dort einen Wagen.

ich liebe es daß die 2 immer so Spaß haben zusammen 😂

.... ich stelle mir gerade so vor, ich kauf mir einen i20N für 20-25k was für Normalos ein kleines Vermögen ist und dann will oder muss ich doch mal Langstrecke fahren, ob einmalig oder doch regelmäßig. Und stelle dann fest, dass er mit diesem Geräuschpegel eher anstrengend zu bewegen ist und es dann eher nervt und mich danach frage, ob ich mich für das richtige Fahrzeug entschieden habe!!???!!!! Deshalb definitiv i30N!!!!

Ich habe das Glück beide Autos fahren zu können. Nur ist mein i30N ein Vorfacelift. Beide sind also Handschalter. Ich überlege immer wieder welcher mir besser gefällt, aber habe bis heute keine Entscheidung treffen können. Nur eins kann ich sagen.....Automatik iiiiiiihhhhhh. 😜 Spaß bei Seite. Ich möchte der Herr über die Gänge sein, weil das für mich mehr Auto fahren bedeutet und nicht einfach nur die Richtung vorgeben.

I20n schaut moderner aus ,digi tacho und bose lautsprecher waren damals mein kaufgrund ,obwohl der i30n schon geilo ist !habe mich aber für den kleinen entschieden auch ne kosten sache !!

Schönes Video aber hört doch bitte auf die UVP der Fahrzeuge zu vergleichen, sondern guckt auf dem realen Markt nach! i30N Performance neu ab ca. 32.000€ erhältlich i20N Performance neu ab ca. 25.000€ erhältlich. Ist am Ende also nur halb so groß der Preisabstand !!!

Frage: der 30er nimmt dem 20er 0,8s von 0 auf 100 ab. Beim rennen ist der 20er nur 0,78s langsamer. Wenn es also beim Rennen auf der Startgraden bis auf 100 geht verliert der 20er auf dem Rest vom Track ja eigentlich nichts. Ist beim Beschleunigen zwischendrinnen langsamer macht das aber beim Bremsen und in den Kurven mehr wie gut ??

Ich fahre den i30N seit Januar 2023 als Handschalter..Wer den Verbrauch zu hoch findet,für den ist eine HotHatch das falsche Auto.Ich brauche im Durchschnitt 9,5 bis 11,5 Liter.Und für 280PS ist das mehr als Fair..Meint ihr,ein Golf R mit 300PS braucht weniger?Entweder ich nehme das in Kauf,oder nehme Abstand,denn dann wäre die HotHatch das falsche Auto.Ich liebe meinen i30N😊😊

3:26 "Rote Akzente"? Ich sehe v. a. braune Akzente.😂 Nein, ehrlich Jungs, wieder ein tolles Video auf die Beine gestellt. Ich mag beide N's.

... 15:40 Das ist eben dieser Klassen Unterschied, schwerer, besser gedämmt! So ähnlich wie bei Polo/ Golf GTI!

Wer einen will, sollte sich beeilen. Hyundai hat bekanntgegeben, beide Modelle noch in diesem Jahr einzustellen.

Mein rs3 hat genauso viel Plastik für fast das dreifache also von dem her.

Davon mal abgesehen, dass die N-Modelle sich wesentlich sportlicher anfühlen und fahren als die GTIs aus Wolfsburg: ich fahre einen Polo GTI Handrührer und habe mich bewußt für den kleinen entschieden. Allein schon deshalb, weil er weniger Gewicht hat und sich daher mehr nach Spaß beim Fahren anfühlt. Ähnlich ging es mir bei der Probefahrt mit dem i20N, den ich lustiger Weise direkt nach den VW Probefahrten (sprich, 2 Stunden nach dem Golf GTI) gefahren bin. Deutlicher höhrer Spaßfaktor! Dass der i30N vieles besser kann, keine Frage. EInes aber eben nicht: mehr Fahrspaß im Popometer entfachen. Das können die kleinen Krawallbüchsen wesentlich besser, hat man das Gefühl noch selber zu fahren und nicht gefahren zu werden..

Schöne Bilder super cut! Respekt an den Editor 👍🏻

Mein *edit*= Fahrprofil ist zu 90% Landstraße und da haben mir die Verkäufer den I30N regelrecht ausgeredet bzw zu dem I20N geraten. Bereue es keinen Tag. Der I20N Performance macht mir jetzt seit 1 1/2 Jahren extreme Freude (am Wochenende noch auf dem Ring gewesen) und im Alltag fährt man den im 6,x l Bereich. Optik und Modifikationsmöglichkeiten ist der I30N vorn, ansonsten spricht, für mich, wenig für den Aufpreis. P.S: Hab als Perf. mit anderer Farbe und Bose/Navipaket knapp 27k bezahlt.

Fairer Vergleich, aber eben auch ein Vergleich wie Polo GTI gegen Golf GTI. I20n ist ja mehr Fiesta ST/Polo GTI, oder Focus ST, gegen Golf GTI oder I30N. Interessant fände ich aktueller Type R gegen i30N, da liegen ja mal fast 20 Tausend zwischen und ist der TR wirklich 20 Tausend mehr Wert?

Nice vid , i own an i20n since 2021 vert happy with and in france there s no more i30n to sell

Vor 1,5 Jahren hat man den 20N für 25k bekommen :-( Die Preise gehen einfach durch die Decke. Ich warte mit Auto kaufen noch paar Järchen. Der I30N hat halt noch das Besser Fahrwerk wenn man mal gemütlich fahren will kann man es Weicher stellen.

Super, vielen Dank für den Bericht. Hab mir gerade ne Pizza in Ofen geworfen und freue mich wue verrückt. Perfektes Ende für den Tag 🫶

Ich finde beide sind Spaßige Autos 😎💥 I20N ist für mich der Landstraßen König 👌🏻💥 Klein, Leicht und ein Kurvenräuber 👍💥

im Gebraucht Markt sieht es allerfings preislich andersrum aus.. die i20n ist immer teurer!

Die außen Optik vom I30 und das Mäusekino Tacho von I20.

Warum zur Hölle haben die in 2024 hinten immernoch Halogen Blinker

Ende Dezember kommt mein i20N 🎉🎉

Ich habe meinen I30N FL seit April diesen Jahres, Verbrauch im ECO 6,9-7,8l , Normal 8,4-9,3l und N+ 9,4-12l je nach Fahrweise. Meiner ist ein Schalter der Platz ist für mich ausreichend und er macht Laune, ich habe vor dem Kauf alle N varianten die hier verkauft werden Probe Gefahren und die Endscheidung viel auf den 30er FL.

Habe vorgestern meinen Neuwagen i30N Hatchback DCT in Shadow Grey mit Vollausstattung von Delta Automobile für 36480 Euro abgeholt🎉🎉

Ein ähnliches Video zum Ford Focus ST und dem Fiesta ST wäre auch ziemlich cool, wenn das umsetzbar ist.

Für nen Frontkratzer nicht schlecht, aber der Spaßfaktor ist beim GR Yaris deutlich höher (hat Allrad u. hat auch ca. 30 k gekostet 😊

Stark ❤️

Hab grad erst nen I30n gekauft, mit Pano und Schalensitzen für ~36k NEU

Alsooo ich hatte vorher den I30N performance Vorfacelift - da hat mich wirklich der Verbrauch ein wenig gestört, da ich den echt nicht unter 9l bekommen habe mit wirklich sparsamen fahren - Mittlerweile habe ich den I20N und nutze den tatsächlich als als Langstreckenwagen 🤣🤣 Ja ich weiß, ist laut, aber ich fahre eh mit 100 Eco Modus (Aachen - Bayern) und da fahre mal eben mit 5 - 5,5l Und alles was Kurzstrecke ist wird im N Mode genossen, der Wagen kann einfach beides und ich finde in persönlich schöner als meinen i30N VFL Naja, aber am liebsten ist mir mein MX5 NA 🥰

2018 meinen i30n für 32k mit 8fach Bereifung und Panodach gekauft...ordentlicher Preisanstieg für eine Anschaffung des i30n heute

Tolles Video, die Musik am Anfang ist zu laut, man hört euch kaum... Sonst Top👌

schade das ihr nicht 2 schaltwägen verglichen habt

Finde es nicht so geil wenn der eine n mit automatik an den start geht und der andere mit handschalter

Würde den i30 bevorzugen allein schon wegen der Fastback variante, finde ich deutlich schöner als den Hatchback.

Weil ich fast nur Kurzstrecken fahre ist für mich der I20 genau der richtige. Wie Fahr doch es mir eindrucksvoll bewiesen hat!!!!!!!!!!!

Ich persönlich warte ja immer noch auf einen I30N Kombi mit Allrad 😅😂

ja , besorgt euch eine der letzten Spaßkisten . Der Elektromüll wird euch niemals für das Geld eine solche Freude bereiten .

Ein richtiger Film haha ich liebe deine Videos.

Ich finde das Heck vom i30 deutlich schöner

I30N nur als Fastback, das ist einfach ein wunderschönes Auto. Insgesamt hat der I30 aber bei mir etwas gelitten, weil man ihn an jeder Ecke sieht. Sehe ich aber einen I20N freue ich mich immer und geb dem Fahrer einen Daumen hoch. Denke der ist gerade als Zweitwagen zum Spaß haben ein super Ding für den Preis!

wow....sind 0,78s echt so viel, das ihr das merkt? Aber ja - ihr habt den mal vor 4 Jahren mit Focus ST verglichen....damals für knapp 34000€🤔

... 12:09 min. Die alles entscheidende Frage, die man sich (jeden Tag) stellt: Bei mir: 🤔 Was verbrauche ich heute so? Parklücke hoffentlich eine da, bzw. machbar? Gerrit: Wie schnell ist er auf der Rennstrecke!!!????? 😂😫🤪🤦‍♂️

Richtig geiler Vergleich. Weiter so Jungs!

zwei geile hobel , aber einen großen nachteil haben beide nähmlich die zu großen öffnungen im kühlergrill !! so groß das da richtig fette gesteinsbrocken durchrauschen könnten. kleine steine liegen demnach überall auf der srtaße und eben auch auf der autobahn und die donnern erstrecht in den kühler !!!

War das schön, als man einen i30N für knapp über 28.000 € neu vom Händler abholen konnte. Und das liegt nur 5 Jahre zurück 😔 War ne schöne Zeit 😃

naja lässt sich schwer miteinander Vergleichen, das eine is der Polo der andere der Golf... oder der Fiesta und der Focus usw usw usw.... sind beide geil auf ihre eigene Art und weise. ich würd da wohl eher den i40N Bevorzugen ;) leider gibts den nicht. ich brauch Platz hihi-... ;( Aber Schalter gegen DSG is schon fies... habt ihr eig den i30N V2 genommen also den Facelift, oder is das noch die 1. Generation?

Kommt drauf an, mit was man die Wagen vergleicht. Im Vergleich zu deutschen Herstellern sind sie beide gut, im Vergleich zu richtigen nicht allzu teuren Sportwagen eher nicht, denn anders als diese ist der Wetverlust und generell die Fähigkeit zu sportlichem Fahren mau - da hilft dann auch der vergleichsweise niedrige Preis nicht.

Gibt es denn kein ACC für die beiden Autos? auf der Hyundai-Website finde ich in den Paketen maximal eine Geschwindigkeitsregelung und Limiter, aber nix adaptives. Also würde ich keinen von den beiden mehr kaufen. Als Daily wäre der i20N interessant (außer er nervt auf der Autobahn, da ich da auf dem Arbeitsweg auch 20km unbegrenzt habe und das auch öfters mal fahre), aber ein Teil ist auch Landstraße inkl. Baustelle und da lebe ich seit ich meinen Passat mit ACC habe einfach entspannter, weil ich mich dann nicht über die Leute vor mir aufrege. Vom Platz her würde der Kleine reichen und vom Spaßfaktor auch (6,2 Sekunden zu den 8,1 meines Passats sind schon was). Und der i30N wäre da für mich dann als Zweitwagen zu teuer im Unterhalt (Spritverbrauch sind dann auch ca. 2 Liter mehr im Vergleich zu meinem Diesel - ich fahre halt 100km insgesamt). Als Langstreckenautos wären beide auch nix für mich (aber dafür sind sie sicher nicht gemacht). Es fehlt auch hier der ACC, grad in Baustellen und begrenzten Bereichen. Und die Tankinhalte sind halt Klein- und Kompaktwagentypisch bei 40 und 50 Litern auch zu klein, aber ich fahre dann auch 1000km. Also muss ich einen Tankstopp mehr einplanen. Das betrifft aber auch alle Fahrzeuge anderer Marken, inkl. VW. Mit etwas anderen Anforderungen, also keine Familie, nur Mittelstrecken bis 500km und ACC und damit auch Erstwagen würde ich mich zwischen den beiden glaube ich für den i30N entscheiden. Allein schon wegen der Automatik für den Daily Drive. Wenn ich schalten will, nutze ich bei mir die Wippen oder schalte in "S" und das auch sehr oft. Und er ist außen nicht so auf Krawall gemacht wie der i20N. Allerdings müsste ich auch schauen, ob die Kopfstütze für meine Sitzposition passt. Da ich relativ aufrecht sitze, also wie man es auch im Fahrsicherheitstraining gezeigt bekommt (hab aber auch vorher schon so gesessen), gibt es Fahrzeuge, wo die Kopfstütze dann zu weit vorn ist (wie bei Tesla) und dann mein Kopf nach vorn unten gedrückt wird oder ich nicht mit dem Rücken im Sitz sein kann. Wer eine Liegeposition einnimmt, der wird das nicht bemerken.

Optisch und vom digitalen Tacho der i20 N, aber vom Sound und Langstreckentauglichkeit dann den i30 N.

Für meine Garage der i30N und fürs Carport der besseren Hälfte der i20N,das wäre genial. Jetzt Proceed GT u.Focus Mk3 1,5 EB 182 20:05

Tolles Video, der Kona N wäre in dem Vergleich noch interessant gewesen

Ihr seid schon ein lustiges und unterhaltsames Team. Top. Weiter so 👍. Ich wünsche mir mal einen Vergleich zwischen dem I20N Performance und nem Abarth 595 oder 695 Competizione. Interessant dazu Unterhalt (Versicherung und Steuern),Verbrauch und Fahreigenschaften. Bin auf der Suche nach ner Pocket-Rocket als Zweitauto. Danke im voraus und Grüße aus Moers

Als Schalter wären beide doch fast gleich schnell auf dem Kurs.

Im i20 N: „Autobahn ab 120 gucken dich fast 4000 Umdrehungen an“?!? Seid ihr da sicher? Mit den Übersetzungsdaten aus dem AMS-Test (6. Gang 0,76 und Achse in den höheren Gängen 3,25) komme ich mit verschiedenen Getrieberechnern im Netz auf 184..192 km/h bei 4000 U/min im 6. Gang.

Ich habe mir das Video nicht angesehen. Warum? Weil ein Vergleich eines i30N vs i20N grundsätzlich hinkt und unpassend ist. Ein i20 gehört definitiv zur Klasse der Kleinwagen (à la Polo, Fiesta, Corsa, und Co.), ein i30 zu den spürbar größeren Kompaktfahrzeugen (sog. "Golf"-Klasse). Ich nutze seit 2017 einen neu gekauften Kia Rio YB sehr zufrieden als Ganzjahresauto, der einem i20 vergleichbar ist (Konzern-Double). Im Juli letzten Jahres kaufte ich einen i30N P DCT in Vollausstattung als Neufahrzeug. Daher kenne ich wohl die Unterschiede. Mein i30N (Saisonfahrzeug) wird aber im Herbst kommenden Jahres wieder verkauft - soweit alles schön und gut, aber auf Dauer als Saisonauto doch nicht das, was ich wirklich möchte. Es ist eben doch einfach ein Massenfahrzeug wie ein Golf & Co., das im Straßenverker untergeht und das fast peinliche Rumgeknalle brauche ich mit 60+ nicht mehr. (Vorher hatte ich vier 2-Sitzer mit Heckantrieb als Saisonautos ... was mir dann doch deutlich mehr zusagte. Daher war der i30N als neuerliche Alternative [es gab fast keine] die für mich falsche Entscheidung.)

Nichtmal 1 Sekunde Zeitunterschied 😂 dann dieser Preisunterschied ! The Winner is : natürlich der I 20 N 👍👍 aber beides Spaßautos 👍👍

Kommt eigentlich nochmal was zum A4 B5? 😯

Bin meinen i30N (BJ 2019) schon unter 7l auf der Langstrecke (Autobahn) gefahren. Und nicht 90 Kmh hinterm LKW, sondern "normal" 110 bis 130 Kmh. Keine Ahnung wo alle immer die 8l+ her nehmen.

Für die Kohle bekommst ein charger . Dann lieber etwas mit klang Emotionen und min 6.1ltr hubraum, und kein zwangsbeatmeten Softdrink hubraum behälter mit furz Klang.. ekelhaft die Kisten. Nix geht über v8

i20N each day every day

Seit wann kostet der i20N 30.000? Ich hab mein mit Vollaustattung für 25.000 Neu bekommen.

I30n beim drag im ngs modus. Lass mal beide als schalter gegeneinander ohne ngs

Ich finde, der I30N schaut von vorne fast gleich aus, wie der Ford Fiesta ST von 2019. Den I20N finde ich optisch wirklich gelungen - bis auf den Heckspoiler. Wahnsinn, was diese Autos mittlerweile kosten - trotzdem cooler Vergleich.

Überlege mir ein I30N zu kaufen nur bisschen Angst ob der Probleme hat

🚗 i20 N performance ….

Oder wenn man etwas von beidem haben möchte POLO GTI mit DSG. Ist man bei 34.000 Euro gut dabei und der Komfort sowie Verbrauch bei Langstrecke ist überragend. Dafür leider weniger Spaß!

Ich hab mich für den i20 n entschieden weil er viel mehr auffällig ist und witziger zu fahren ich fahre oft über die Autobahn und finde dass der kleine I20N das ganz gut macht er zieht ordentlich an vielen anderen Autos vorbei .In den Kurven ist er natürlich zu Haus ,er frisst sich vörmlich durch die Kurve, und all diese Spielereien im Wagen machen so viel mehr aus als der i30n und billiger finde ich ,nur die Sitze aber nur auf hohem Niveau. 🤔😊 .Mein Herz ❤️ schlägt für dieses Auto, ich hab s hon einiges verändert was sich auf mich bezieht ...Aber jeder hat sein Geschmack und das ist auch gut so alle N.Modele sind mega ....ausser Elektroautos da kann ich mich nicht begeistern SORY ... .