Tak,Matěji,s tím prahem je to jednoduché. Kontinentální vozy mají pravý práh zesílený konstrukčně a antikorozně proto,že tam jsou dveře ,a více odlétajícího bordelu z krajnice. Když má Custom dveře na obou stranách,jsou stejné i prahy. A vozy s pravostranným řízením-GB,Asie, to mají zase obráceně.....to nemám ze své hlavy,ale od švagra,který dělá zásobování ND ve Fordu. Já mám Customa 2015,a tam je to to samé.

Děláš to dobře, prohlídky musí být pečlivé 👍👍👍

Jste skvělý, prohlídky, paráda!

Aji kdyby byla prověrka na trabanta tak nás to co baví přece pokračujte dál 👌 tady máte 🎩 za výborná videa a chvilku s vámi díky 🙂

Pěkné video, už se moc těším na další.

Dobrý den, Matĕji, dĕkuji za nové super video s ideální délkou a úplnĕ nejostřejším obrazem a dostatečnĕ silným zvukem-))) Budu se moc tĕšit na další tvorbu od Vás!!! DAN

Kauza ,,prah'' .V továrně byl zřejmě pátek, popřípadě pondělí 😊

Díky za další super video! Nemá to chybu a moc se mi to líbí! 😊

Přesně tak to má být. Priorita je prohlídka a klient. KZfaq je až vedlejší produkt.. Bohužel ne všichni to tak mají. Kubrt to má přesně naopak.. takže super Matěji👍

Super video je opravdu vidět vaší top kvalitní práci. 👍😉

zase super video Matěji se neomlouvej maš toho dost cus chlape

Zasloužil byste si víc sledujících. Ať se daří, Matěji.🙂

Zdravím Vás ,Matěji. Sleduji Vás a moc se mi Vaše tvorba a vůbec i Váš přístup k prověrkám aut i k prodejcům, byť jsou někdy nepříjemní, líbí. Tak ať se Vám i nadále daří nalézat samá výběrová auta. Mimochodem: 7000 km za 2 týdny, tak to je fuška měnit imrvére olej.😁

Nedávno jsem byl v autorizovaném servisu škoda, kde mi nabízeli octavii 4 - 26000km najeto za 620 000Kč. Pak z nich vypadlo, že to mělo kytovaný práh. V tu ránu jsem to také odmítl.

ahoj matěji,tvoje videa jsou super, na kubrta sem přestal koukat kubrt mele furt to same a několikrat za sebou, že musel zdražit prohlídky a hlavně se mi přestalo libit jak egoisticky uraží lidi co má v autě , no hnus.Tvoje vide jsou v klidu,jo obcas zlobí německy prodejce ,ale zas rozumíš autum, mě přeci nezajmá jak kubrt pul hodiny měří lak a hraje si na chytrolína.barva přeci nejezdí,hlavně se mi líbí jak ukazueš auta ze spoda pokud to jde,kubrt vubec.Ten si dělá jen z lidí prdel.

Máte smích jak Fantomas , cha , cha , cha , fandím Vám !

😂Ano,sleduji rád a často !!!

Matěji super videjko k snídani. Jen tak dál.

Perfektná previerka len tak dalej,,, 30 000€ - 710 280.-Kč

Jednou jsem taky jel zkušební jízdu, kdy mě prodejce nenechal řídit, celou cestu říkal jak je to auto skvělé, podívejte se, automat, to řadí úplně samo a takové kecy 😀 někdy je to vtipné

Ano líbí se mi Éčka. V mercedesu třídy E a starších né ještě E class jezdím už 14 let od doby kdy jsem uvěřil v Ježíše Krista. 😎✌️

Ahoj, pěkně udělané video. Nechci být rýpavý, ale u T6 jsi měl menší chybu. Říkals, že mělo najeto 22000 km, ale na displeji mu svítilo 26569 km. Jenom takový postřeh. Ale jinak dobrá práce a jen tak dále.

Zdravím, vaše videa jsou super, mrkněte jak bude mít čas na videa Naše Garaž jsou to kluci zo Slovenska a auta opravuji v Anglii

Normálne cítim ten prefajčený interiér. Asi spomienky z mlaosti.

👍💪

Dík za tento díl !!! Ta kuřácká auta to je problém ...a je to škoda ten mercedes vypadal dobře.

Stručně, věcně vedena prohlídka. Žádné namyšlené keci, urážky, omilani jedne věci třikrát, pětkrát dokola jako někdo. Dobrá práce Matěji. Jen mi unikla pointa podoba VW Multipla. Arteon ma 3+3 sedadla? 😮

Motor 1.8 TSI není vůbec špatný (1.8TSI ne TFSI), konkrétně EA888 generace 3 a nahoru (2015-20xx), je to prakticky stejný motor jako 2.0TSI stejné generace, TFSI mělo více problému jako spotřeba oleje, řetězy atd., z osobní zkušenosti (Polo GTI 1.8TSI 2017) a zkušenosti známého mechanika VW jsou motory TSI EA888 generace 3 oproti předchozím a motorům TFSI při dobré údržbě velmi dobré.

Chcem sa spýtať. To sú nejaké špeciálne papieriky na olej ? Ak áno kde sa dajú kúpiť. Nejako neverím servisom, hlavne autorizovaným, kde nevidím výmenu oleja, či ho naozaj vymenili alebo nie. Stretol som sa už aj s tým, že odpustili len polovici a dali len polovicu nového.

historky jsou fajn :)

No ja sam jsem koupil bouracku na predek. A, kitovany zadni blatnik. Ake to byla 4 roky stara Fabie 2 kombi 1.4, s najezdem 140 tisic a taznym (na tachoci 110 samozrejme) kterou jsem uhadal na 110 tisic. Protoze tvrdili ze je nebourana atd a ja potreboval jen nejakou plecku na tahani materialu na opravu baraku. Za 110 tehdy super kauf. Rok 2009 a jezdi v rodine dodnes. A STK zasny problem. Ale osobne bych za bourane, kitovane nebo stocene auto vice jak cca 100 nedal. Za mega to musi byt top luxus. Za mne stocene bouracky jsou ok, ale zalezi za kolik a na co to potrebujete. Nekdy vam to usetri penize....

Matěji jaký papírky na olej používáš? Na mě vyběhlo na netu vícero druhů. Ve videu jsem si všiml že je asi stříháš jelikož to není vždy dokonalý čtverec. Díky za info.

Matěji úplný strop je u mě 15 000 km a je fuk jestli je to 1.0 MPI nebo 4.2 tsi nebo X litrové TDI.....Ty oleje prostě už potom nemažou a tečka.zdůraznuji tečku proto,aby bylo jasné,že se už na toto téma nechci bavit s případnými oponenty,kterým nevadí mazat brusnou pastou. Já vím své. a posléze slyšíme,že nová auta už tolik motoricky nevydrží.Přitom by stačilo nebrát příručku výrobce a servisní interval jako dogma a měnit pevně co 15K max nebo JEDEN ROK !!! neskutečně to tomu vozidlu prospěje .Bohužel ale...druzí a třetí zájemci mají často auto z firemních flotil ,kteří kolikrát i 20 000 v rámci úspor jsou schopná přejíždět...Tak to je.... A je to velmi smutné... U nafty specialně bych kromě častých výměn třeba také kvuli fluidnímu mazání turba ,také doporučil kvalitní naftu kvůli životnosti vstřikovačů a čerpadel,protože není vůbec žádné umění brát levnoučasto nízkomazivostní základní naftu od známýho z JZD nebo kupovat ji v zapadlé vesničce od značky, kterou si ani skoro nevybavujeme v paměti a pak plakat ,že je tam oprava za kilo.Také si pomůžeme zvýšením mazivosti přidáním aditiva a to výhradně VIF,kdy platí,že Sheron ve stejně udělané plechovce opravdu jako VIF,tak dobře nefunguje :) .funguje li vůbec. A když se vrátíme k oleji,Né vážně neušetříme nákupem nízkoaditivovaného méně kvalitního sudového oleje ale volíme vždy co nejvíc premiovou značku oleje ,co nám daný rozpočet dovolí klidně i originál ,z čehož vyplývá,že kdo nemá na kvalitní olej at raději jezdí MHD. Je mě líto ale zbídačené auto je z drtivých 70% opravdu jen vinou vlastníka. U nového auta ze salonu bych volil výměnu po prvních 1000 poté po 5 000 a následně přešel na pevný interval jeden rok nebo 15 000 max. Ano bude to dražší v ročních nákladech ,ale auto nám vydrží déle a ve vyšší kvalitě a s vyšší funkčností s co nejvíce potlačenou mechanickou amortizací.

Fajn video Matěji,jen myslím jste si nekoupil Volkswagen Multipla..to dělal Fiat 😅 ,ale Multivan..😊 A hláška u auta, že práh je díl který nejde vyměnit, kvůli tomu že je součástí celku karoserie..jde 😅, stejně jako zadní blatník komplet celý, který je také součástí karoserie,ale obojí není nosná část samonosné karoserie,ty nosné části jsou skryté.. výztuhy, rámy,a i ty jdou vyměnit samozřejmě,jen to asi není to,po čem by potencionální zákazník u historie svého auta toužil 😬🫣 Ať se daří,videa jsou zábavné 😊

Zdravim Mateji, diky za dalsi super video. Drobny postreh k tem "kurakum" v autech a propalenych kobercich. To ani nemusi byt kurak majitel, ale staci kkt mechanik v servisu, ktery tam vleze s cigarem v hube 🙈🙉🙊

Zdravím, olejovu skušku na papier -jak ? - teplý -studený motor ?

Za 500k bych si vybral úplně jiné auto než malou A3, i kdybych měl mít vyšší nájezd nebo starší ročník

Pro nás je milion hodně. Pro Němce výrazně méně. Pokud si čech koupí auto za mega, tak s ním bude jezdit nějakou dobu a chce, aby vydrželo a logicky je náročnější na kvalitu. Němec bude používat pár let a pak pošle pryč, tak je to pro ně jen spotřebka a řadu věcí neřeší. Poslední generace většiny aut nejsou výrobky na dlouho. Všechno je jen rychlootáčková spotřebka

Mam benzín atmosféru a při předjíždění klidně točím do 6,3 ot. Ona pak třeba za 3 jedeš až 125 km .

ahoj Mateje, dik za vlog. a jak kontolujte lak? zadnej meritko....

Volkswagen multipla😅

Dobrý den Matěji, mohu se Vás zeptat proč ta skepse k 1,8TFSI ? Jsem majitel toho to motoru a zatím nemám problém, tak abych věděl, na co si dát pozor. Díky a ať se daří.

Práh u šoupaček je prostě jinej než tam kde šoupačky nejsou. Stejně to bylo i u partnera a B maxe...

Ahoj Matěji. Chtěl bych se zeptat na servis Mercedesu. Moc toužím po Mercedesu, ale mám obavy, že servis bude neskutečně drahý. Je to tak nebo v dnešní době, už to není pravda ?

Bych si tipnul, že to mohli opravovat kvůli vadě laku už na lince nebo rozdílně nastavený lakovací robot na pravou a levou stranu. Popřípadně že jednu stranu dělá od zadu druhou od předu a tím vznikne rozdílná struktura.

Nechapu proc mate problem s 1.8tfsi a zaroven chvalite 2.0tfsi. Vzdyt ty motory jsou skoro totozne (EA888) z hlediska spolehlivosti. Ano 2.0 ma vyssi vykon(kroutak) ale spolehlivost je stejna!

Tie prahy na Ford tranzit su podla mňa iné koli tomu ze na tej strane kde sú bočné dvere sú bočné dvere. A na tej druhej sú není. A ešte sa bude cez tie bočné dvere vyberať paleta takze prah musi byt nižšie ako ten druhý.

Možno je to blbost ale neni su te prahy na Forde robene tak koli odletujúcim kameňom?Aj ked je zvláštne že každy je iny,..🤔

Ahoj Matěji mě se BMW a Mercedes nikdy moc nelíbily ale tenhle mercedes se mi fakt líbí škoda toho kouření já už kouřím léta ale v autě zásadně nekouřím nemám to rád a mezi náma pěkně udělaná palubky s budíky je za mě taky top nemám rád digital navíc můj názor je že digitální věci se kazí a jsou s tím problémy kdyby jsi chtěl někdy společnost do Německa dej echo jsem automechanik rád se podělím o své zkušenosti

Asi dva typy prahov vo výrobe. Na jednej strane sú dvere na druhej nie.

Koukam, ze ty gumy na sedadle v tom mercedesu na konci jsou olitany uplne na knop😂

Cokoli s dělaným prahem = nebrat, to už raději vzít auto s důlkem v prahu co není opravené a co mi vadit nebude. Z venku se to všechno dá opravit dobře, ale uvnitř max na hrubo vystříkat a to je trabl - přijde koroze a začíná nekonečný příběh stále větších a dražších oprav v 2-3 letých cyklech. A to i po nějakém bodovém vytahování.

Zdá se mi že 1.8 nemá v automatu limit na 250Nm tedy stejně jako má 1.4.

Jakto že pan Kubrt potřebuje kolem sebe jednoho až čtyři lidi, a vy si vystačíte sám?

Matej, prečo ti pri každom videu vypisuje komentáre akási silvia ? 😂😂

Pravy prah trpi vice zrejme jelikoz je u krajnice - cus

Volkswagen Multipla?

Sorry, říkal jsi že máš wv Multipla?já myslím že to je Fiat.

Tie budiky nic moc, take divne mechanicke namiesto digitialnych strasne divne. Doslova ako keby vymenil displej a dali tam mechanicke rucicky. Taktiez cely ten infotaiment je taky divny, dizajn. Jak s deckeho tabletu.

Cigofáro 😁

Řekl ti už někdy někdo že vypadáš jako náš hejtman Jihomoravského kraje? 😃😃

Já kourim a určitě nikdy bych auto po kurakovi nechtěl …ani já nekourim ve svých autech …a nikdy to nevycistite …porad to bude smrdet

Pokud bych prodával auto a ty jsi ho Matěji kontroloval asi by jsi mě lezl hezky na nervy ale pro kupujícího jsi poklad.

MERCEDES-4tá cenová.

Nerozumím, proč jsou všechny ty Multivany tak odrbaný, vždyť to není delší než osobák.

Prodejce nenašel v autě žádná propálená místa, tak ho inzeruje jako nekuřácké. Asi ho nenapadlo, že kuřácké auto může někomu vadit kvůli smradu.

Super za mě lepší ne ten Rupert ten mele nesmyslný slova 15 min říká že není lakovaný pak přepne že to to tedy je lakovaný atd ..😂😂 jednou řekne že auto je top 3 minutách že je to šrot hahaha pořád mele a mele 😂😂 chudáci ty jeho kolegové on je jak zasekla deska 😂 😂

Matej ti si bol veľmi sinpaticky človek viem čo urobil nechcem ti to hovoriť 🤢 že ti snou pises a ti mňa asy nemilujes lebo ti podvádzas ženskou zninou vi si spolu píšete silvia

1000 - 1500 mikronu neni hodne u kytu. Sorry jako, ale docela brutal. Do 500 jmikronu jeste budiz… Mozna prerek

To sou zase pindy. To vis ze jde kour z auta dostat. Jen se to musi umet, prodavas tady lidem zase teplej vzduch a svoje dojmy. Lidi co delaji detailing to samozrejme umi, vcetne reseni propalenych mist ktera se daji retusovat. Tvoje prace je o tom informovat dat kupujicimu moznosti - rict mu kolik ta sluzba asi stoji a potom idealne na tyto odhalene vady usmlouvat nejlepsi cenu. Sam jsem takove auto mel, pro extermne silnem kurakovi, dostalo se to ven tak ze to nikdo nasledne uz nepoznal a kazdy mi jen rikal jak je to auto krasne zachovale. Pouziva se na to mimo jine specialni enzym ktery potom pusobi v latkach a tim ze pozira mimo jine i ty zapachy mu pomaha mnozit se, je treba to aplikovat nekolikrat, vcetne dalsich nekolika veci ale da se to udelat. Je to jen o tom zda zakaznik bude ochotny akceptovat slevu a cenu za sluzbu.

Vymena oleje co 15 to je scam. To uz neni potreba. To jen vyrobci oleju a servisy chteji vic prachu. Tech 15 tisic to platilo v dobe Skody 120. Dneska bohate sraci 25 az 30 tisic.

Ahoj Matěji. Nenapadlo tě kurde jít robit Dabing a nebo komentovat sportovní přenosy? Más na to fajny hlas.

To nejlepší nakonec