@Raphaelsilvamoreira obrigado meu irmão, e Deus abençoe sempre 🙏, e te guarde no seu trabalho, SERVI E PROTEGER. Deus abençoe poderosamente você sua família e todos da sua guarnição.

O meu irmão, maravilha Deus abençoe sempre 🙏.

opa jose qual giclagem voce utilizou pra por no alcool, se poder me explicar

@@danielchiconato149 vou explicar isso em vídeo meu irmão, Deus abençoe meu irmão 🙏.

Gratidão meu irmão pelo comentário, Deus abençoe sempre 🙏🙏

Isso mesmo, vou por nele um de 32mm de Venturi e logo pra frente um de 38 ou 40mm nele. Deus abençoe meu irmão

Isso mesmo, tem que afinar na regulagem.

Tá top, maravilha. Também gosto muito da Chevy top top, creio que mais pra frente talvez pego uma..

Sua chevy 500 fais 10 km litro no álcool ,foi difícil a adaptação do fusca no Chevette

Num faz nunca Chevette é bebedor

Vou fazer um vídeo sobre isso meu irmão, dando umas dicas top ok.

Eita meu irmão, vamos rompendo com fé em Deus. Deus abençoe sempre sua vida 🙏🙏

Muito simples mesmo meu irmão, Deus abençoe pelo comentário 🙏🙏

Verdade verdade 🤣🤣🤣 meio a meio 50%de gasolina e 50%de álcool, verdade verdade 🤣🤣🤣 Deus abençoe meu irmão.

Esse aí ainda tá muito pequeno pro Chevettozo 😂 28mm apenas, logo irei por o koso 32mm não é o ideal pois o certo seria um de 38mm ou até mesmo 40mm. Ou seja um milímetro a mais que a válvula de admissão do Chevette, mas o 32mm irá me atender por enquanto. E não tem outro igual na questão Venturi variável, a sensação é outro nível, e sem contar que hoje em dia a brosoll não trabalha mais com carburador, acho que é a Mecar que está fabricando carburador hoje ainda para os carros, e cada dia as peças fica difícil para você por em ordem um Weber e entre outros. Então o Venturi variável além de gostoso é simples e dinâmico. Deus abençoe meu irmão pelo comentário, e isso aí o bom e cada um de nós da nossas opiniões, com respeito a cada um, tem gente que não gosta mas aqui no canal estamos aprendendo a cada dia um com outro e respeitando sempre as opiniões. Deus abençoe mais uma vez 🙏🙏

@@henriquedochevette8295 eu trabalho bastante com motos uso esses carburadores Koso pra moto modificada é uma coisa te garanto eles são bem gastões até na moto. Eles tem sistema power jet não sei se já viu esses sistema funcionando e carburador voltado a desempenho você vai quebrar bem a cabeça e não vai ter economia. Pois vai chegar no ponto de mistura mínima ideal (quantidade mínima de combustível para que o motor não falhe nem de buraco de aceleração) e vai continuar o mesmo consumo quase uma porque esses carburadores koso são para desempenho e outra pois o Venturi é grande. Um Koso de 28 mim toca até uma moto 250 CC ou seja se o Chevette for 1.6 400cc por cilindro que vai aspirar por vez o carburador ideal é um Koso de 34mm mesmo isso não sou eu que estou falando existe uma tabela do fabricante. Eu também faço muita manutenção em carburador e posso te afirmar que o problema de consumo alto nos carburadores nem sempre é só o modelo. Vejo muito "mecânico" restaurar o carburador e não trocar o mais importante que é a giclagem ao longo dos anos a giclagem aumenta e muito de tamanho fazendo o carburador gastar. Insisto em te dizer que a melhor opção pra economia é um Weber 460 com a giclagem NOVA tem os kits para comprar na internet compre do cht 1.0 não vai dar falta porém o carro não vai esticar muita marcha. De uma bela revisão no avanço de ignição no PONTO de ignição no rotor nos cabos de vela na bobina e nas velas. Tenho uma parati 1.6 a álcool consigo fazer na cidade 9 a 10 km/L com um carburador TLDZ consumo de fábrica mostra 7,5 na cidade não precisei nem fazer o embuchamento do carburador somente a troca do kit de gicle e uma revisão severa na parte de ignição não existe receita mágica de 16 km/l 20 km/l com carburador de moto ou de fusca isso é conversa de internet. O carburador PIC 30S também seria uma boa opção com giclagem de 1300 que também tem na internet pra comprar mas use o PIC 30S não o PIC 30 normal a versão S tem o venturi 1.5 mim menor para acelerar mais o ar. Foi feita nos anos 70 para o fusca 1300, espero ter ajudado com as dicas

@@flaviohenriquemoraes8770 Verdade meu irmão, isso aí de 16 a 20km/L é história.. Mas é isso mesmo o koso tem muito segredo, achando os segredos dele que são três principais, você domina ele. Aqui monto eles também em motos de trilha pra galera, agora mesmo estou esperando chegar os anodo de sacrifício para por nós carburador que vai pegar álcool. Sempre estudando meu curso e vendo muito coisa com um amigo da Austrália pois lá o koso reina nas importadas, tenho a maioria dos carbura aberto pelo meio sacrifício que valeu a pena para estudar cada entrada de ar e percurso dos gicles, só não tenho os da tornado e Falcon ainda pra serra no meio kkkk. Mas depois mesmo a vontade e por um koso 40mm como eu disse antes, ou dois koso 34mm , mas por quanto irei terminar de retrabalhar o de 32mm mesmo e fazer a instalação vai ter vídeo de teste. Se manter os 13 a 14km/L na pista e 8 a 9 na cidade andando pesado, e tendo mais desempenho pra mim tá ótimo, pois ainda está na linha do tempo, válvula de admissão 39mm - 32mm só 7mm de diferença, terei bom torque. Deus abençoe meu irmão e bom trabalho aí pra você também 🙏🙏

Isso mesmo meu irmão, tem carro até 2.0 com economia top, cada motor um estudo e uma mecânica. Deus abençoe meu irmão 🙏

eu tava vendo aqui estão colocando carburador de moto cg150 e tentei fazer não é que deu certo ta andando super bem e não esta gastando nada e to rodando com 70% alcool e trinta gadolina@@henriquedochevette8295

Fez 6 a 7 por litro na cidade

Sim gasálcool consome mais. Mas na gasolina transito urbano normal andando de boa 10.4 na rodovia de 90 a 115, 120 faz seu 14,5 e quando se tem Venturi variável nem se compara com Venturi fixo(carburador normal). Deus abençoe meu irmão pelo comentário

Aí tava gasálcool kkkk. Mas na gasolina ele tá fazendo 9.8 pisando na cidade tipo de 40 a 75km/h pra mim tá ótimo e na rodovia fez 14.5 de 80 a 110km. Só tenho a agradecer ao senhor Jesus por tudo, depois irei por um koso 32 ou 34mm nele aí sim vai dá mais uma pegada esportiva.

Weber 460 não esta la essas coisas não. tenho um no gol cht 1.6 e da muito problema com entupimento. Irei trocar pelo carburador de fusca 1600, atualmente o meu esta fazendo 9 na cidade e 13,5 na estrada. Vi alguns casos que esta fazendo de 13 a 15 na cidade. Como eu rodo só na cidade, pra mim vai ser compensativo.

Olha aí ideia bacana, tendo um tempo vou com a esposa lá e a gente faz um vídeo.

@@henriquedochevette8295 ok Minha sogra e de itapiru

Kkkk aí sim será desempenho até fala chega. Deus abençoe meu irmão

🤣🤣🤣

Cidade 8.5 andando de boa chega a 9.3 rodovia de 80 a 120 faz 13,5 reais.

Boa noite meu irmão. Cara para álcool não, pois aí teria que dá um banho de níquel no carburador para ele suporta o álcool.

Não dá não. Retrabalho interno dentro tudo feito. Irei colocar um maior depois

Sim meu irmão, isso quero manter aqui no nosso canal RESPEITO A OPINIÃO DOS OUTROS. Pois ninguém é dono da verdade né kkkk, mas o meu cara eutou gostando só rodando pra alguém ver e a potência não perdeu não viu, e logo logo irei por um 32mm ou 34mm nele aí vai fica melhor do que já tá.

sabe anda seu trouxa...carburadores bem dimnessioandos sao arte.nao tem injeçao fuelixo q ulktrpasse isso nao, nunca na vida...

carburador de carro é outra coisa mesmo que for tipo 2e 3e weber é outra vida, os cara poe de moto pq é cento e poucos conto compra um, até um de fusca fica melhor, mas nada melhor que um carburador original novo né.

@@LS_MTS verdade meu irmão, mas esse aí tá pequeno ainda logo teremos um koso 32 mm de Venturi e depois pra fica nele um de 38 ou 40mm. Venturi variável é outra vida, gostoso demais e rápido nas atividades. Deus abençoe meu irmão pelo comentário 🙏🙏

Verdade meu irmão, só compensa mistura álcool na gasolina quando o álcool tá barato. Ou então se deixa a taxa do motor beirando uns 11.1 aí fica top. Mas na gasolina tou de boa com meu chevetozo. Deus abençoe pelo comentário meu irmão 🙏

Boa meu irmão Deus abençoe pelo comentário. Tô querendo mesmo, porém vou fazer uma adaptação no outro coletor que tenho, e nesse aí vou por um koso 32mm.

Tem quer saber regular, pois se pisar bebe e bebe muito kkkk.

É meu irmão tá faltando regulagem aí, e as vezes dá trabalho mesmo, mas a mecânica em dia ajuda muito. Eu fiz duas viagens e graças a Deus foi de boa🙏. Gastei apenas 350,00 e andei mais de 700km, sai de Almenara minha cidade a Turminha MG.

O meu também fazia,mas aí parei de mentir 😂😂😂

Mas é pra um chevette motor ohc kkk não ap

Aí não foi só colocar não meu irmão, tem estudo e muito retrabalho no carburador de moto, para ele poder funcionar em um fluxo do motor de um carro. Breve um koso 32mm, estou retrabalhando ele pouca a pouco, creio que irá pega um gicle de lenta 35 a 38 e de alta veremos mas não irá passa de 150. Vejo muitos aí mesmo colocando carburador de moto né carro, com falta ou colocando um gicle de quase 210 de alta pra ver se fica bom, fiz o curso do inspetor foi o melhor investimento que fiz, pois conhecimento e tudo já instalei em outros carros aqui o povo fica bobo. Deus abençoe meu irmão

Bacana de mais meu irmão, essa mistura aí já calculando os 27% de álcool anidro na gasolina+ 40% de etanol adicionado na gasolina, ela estava a mais de meio a meio, então pra mim está ótimo. O 2e é sim um belíssimo carburador, mas a praticidade de um Venturi variável não tem igual. E só não uso 85% de etanol nele hoje por que já vem aí 35% de anidro na nossa gasolina brasileira e outra o carburador preciso mandar da um banho pra aguentar a corrosão do álcool. Deus abençoe meu irmão 🙏