Falkenjagd Titanium Bikes Aristos CX Gravel mit Campa vs Aristos CR Rohloff Gravel mit Riemen - 2020

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Falkenjagd und Rennstahl Bikes - Parapera Gravel

Falkenjagd und Rennstahl Bikes - Parapera Gravel

4 жыл бұрын

One Bike for Life: dieses Rad kann alles- Reiserad oder Rennsport, 650B Road Plus oder 28 Zoll, hohe Zuladung oder sehr leicht - Sie entscheiden!
Das Falkenjagd CX steht in der Nachfolge einer langen, abenteuerlichen Tradition. Seit französische Rennfahrer im Winter ihre Räder mit Profilreifen ausrüsteten und damit abseits der Straße trainierten, sind Querfeldeinrennen ein fester Bestandteil des Rennkalenders, und kaum etwas ist so mitreißend, wie mit einem leichten, technisch reduzierten Fahrrad über Stock und Stein zu jagen.
Bei genauer Begutachtung zeigt sich, dass das Aristos CX Cyclocross noch viel mehr kann - getreu dem Motto: Einer für Alle, alle für Einen. Das Aristos CX Cyclocross lässt sich im Großstadtdschungel einsetzen, gleichermaßen als Winterrenner und auch als Reiserad. Freilich ist das mit Alleskönnern so eine Sache. Wer sich in vielen Disziplinen versucht, läuft Gefahr, nichts richtig zu können. Nicht so das Aristos CX Cyclocross. Es ist ein Sportler durch und durch, die Geometrie ist steil, der Radstand kurz, entsprechend agil und wendig fegt das Rad um enge Kurven. Mit schmalen Rennreifen macht es auch als Straßenrad oder Reise-Renner eine gute Figur. Die kraftvollen Scheibenbremsen sind widrigen Bedingungen mit Schlamm und Nässe im Gelände ebenso gewachsen wie hohem Tempo auf Asphalt.

Пікірлер: 7
@tlang9983
@tlang9983 4 жыл бұрын
Wunderschönes Bike. Tolles Video, klasse Erklärt.
@geroldheider250
@geroldheider250 4 жыл бұрын
Diese edeln Silberlinge sind die perfekte Komposition mit den Attributen wie:
@user-sy2zj3xu7s
@user-sy2zj3xu7s 2 жыл бұрын
Ich fahre jetzt schon eine Rohloff mit Riemen… aber irgendwann werde ich mir (hoffentlich…😅) das CR leisten können. Ein Traum!!!
@NDakota79
@NDakota79 2 жыл бұрын
Ich habe keine Ahnung was er da alles erzählt, aber ich will so ein Rad :D
@vosster
@vosster 4 жыл бұрын
Also das Rad ist sonst der absolute Wahnsinn, aber die Schaltkabel außen offen am Unterrohr lang zu führen geht für mich gar nicht. Das muss integriert sein. Allein damit man beim Tragen am Unterrohr nicht in die Kabel packt. Da kann man jetzt auch mit Wartung argumentieren, aber dem würde ich entgegenhalten, dass ein außen liegender Draht viel eher mal irgendwo hängen bleibt oder das Unterrohr verkratzt und ich seit 10 Jahren ein Rad mit integrierten Schaltkabeln fahre und da absolut noch nie einen Wartungsfall hatte. Der sonstigen Ingenieurskunst und Perfektion dieses Rads würde es ebenfalls gut stehen, wenn auch die letzten Kabel integriert wären.
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