Falla de arranque, sensor FRP | Sensor de Presión de Combustible

No video

Falla de arranque, sensor FRP | Sensor de Presión de Combustible | Pruebas de voltaje y presión

Рет қаралды 29,560

Күн бұрын

En esta lección realizaremos la medición del voltaje de salida del sensor de presión del carril de combustible FRP de un H100 petrolero.
Observaremos la presión en Hectopascales en el escáner y su conversión a Bares .
👍 FELICITACIONES!!!!! ⚙️🥳🚘 Si te APASIONA la reparación de automóviles electrónicos y la mecánica automotriz y quieres destacar como técnico o ingeniero… y buscas hacerlo con la ayuda de expertos tienes que asistir a nuestro curso de Mecatrónica Automotriz "Autotronic 2.0" , solo tienes que hacer clic en: www.aprendokai...
🚨 Activa tus notificaciones para que no te pierdas ninguno de nuestros videos y mensajes.
==========================================
• ============================= ========
Si desea ayudar a apoyar este canal, podría considerar enviar una donación de PayPal o suscribirse a mi página de Patreon. Todo el dinero recibido se destinará a comprar más dispositivos y componentes para explicar y hacer videos interesantes, o para mejorar mi equipo de grabación de video y me permitirá dedicar más tiempo a hacer mejores videos. Si te suscribes a mi Patreon obtendrás mi número de Whatsapp y te daré soporte personal para tus consultas, proyectos, inventos etc.
/ aprendokaizen
paypal.me/Rocosil

Пікірлер: 26

@cesarsuarezjimenez3931 Күн бұрын

maestro donde puedo aprender mas de usted , ingreso el link que ah puesto mas abajo y no lo abre , pareciera que no existe , gracias y saludos

@geovanybonilla2244 Жыл бұрын

Muy buena información. Gracias, saludos.

@AprendoKaizen 9 ай бұрын

Con todo gusto Gwovany. Éxitos!

@hansellsanchez5874 7 күн бұрын

Hola buenas noches fijate que yo tengo un mismo motor y codigo p0087 y mi motor si arranca al tiro y su minimo esta nitido ..lo unico que al acelerar no pasa de 1500 revoluciones...Ya revise el retornó de los inyectores..Conectores del sensor de riel y todo esta bien ...Que podra darme esa falla que no acelera mas de 1500 Rpm

@jvasquez2587 20 күн бұрын

Hola tengo. Un Hyundai Porter 2 Pero no arranca ya cambien culata ya ví en escanear que tengo precion de diésel ya cambien sesonr de eje del evas y nada Pero me saca un humito blanco pro la tapadera de aceite cuando intento arrancar

@benjaminbenitez2265 4 ай бұрын

Hola los 3 pines seria masa señal y linea?

@figueroa1445 27 күн бұрын

Hola tengo un citroen xsara picasso 2.0 hdi 2011 y estando solo en contacto mido la ficha del sensor y me esta llegando 9voltios x donde deberia salir la señal a la ecu xq puede ser ? Encima arranca todo bien y luego se para el auto

@manuelbances 4 ай бұрын

en esos carros el fallo es comun en los inyectores ....ya que llevan unas valvulas que se deterioran (explotan internamente) ....el sistema delphi su fallo es muy comun

@Transportessuperjavi 3 ай бұрын

Que recomienda para no tener problemas de inyección, o simplemente no se puede hacer nada

@rolandojaimesotoapumayta1428 Жыл бұрын

Maestro se debe a ello que demora en arrancar??? Con el motor sin encender en cuanto debe estar la presión???

@AprendoKaizen 9 ай бұрын

Hola Rolando! la falla era la bomba de combustible. La llevamos a reparar y se solucionó el problema. Éxitos!

@pablitoocavs3003 9 ай бұрын

Tengo un megane 2 1.9 dci ,es common rail. Con cuanta presión debe arrancar aproximadamente? Le doy como 10 arranques,parece q no le llegara gasoil hasta que de a poco va llegando

@AprendoKaizen 9 ай бұрын

Hola Pablito! las presiones en los sistemas common rail son desde 200 hasta 2000 Bares aproximadamente, en el arranque la presión debe ser mayor a 150 Bares para que pueda arrancar, si demora debes revisar la bomba de transferencia interna, el sistema de filtros etc. La batería también debe estar bien cargada para el arranque, desconecta las líneas de retorno de los inyectores para verificar las fugas, con la punta lógica revisa los pulsos de inyección, pero recuerda que la ECU solo enviará pulsos cuando la presión del riel es suficiente. Revisa la presión con el escáner y verifica que no existan más DTCs, cualquier cosa me avisas. Éxitos!

@nelsonhernandez3887 7 ай бұрын

cual fue la falla que se encontro maestro?

@AprendoKaizen 6 ай бұрын

Hola Nelson! el problema estaba en la bomba de combustible que no generaba la presión suficiente, la llevamos al especialista y se solucionó el problema. Si deseas aprender más te dejo el enlace a mi curso: www.aprendokaizen.online/courses/curso-de-mecatronica-automotriz/

@jram3237 Ай бұрын

@@AprendoKaizenbomba de alta o de baja? La que va abajo del sillón o la que va en la culata?

@danialfonsorivero5406 8 ай бұрын

Cual fue la falla

@AprendoKaizen 6 ай бұрын

Hola Dani! el problema estaba en la bomba de combustible que no generaba la presión suficiente, la llevamos al especialista y se solucionó el problema. Si deseas aprender más te dejo el enlace a mi curso: www.aprendokaizen.online/courses/curso-de-mecatronica-automotriz/

@user-hx8vb7mm7h 5 ай бұрын

Caballero tengo un yunday Porter 2007 desarme el motor por una fuga en volante mande amcamisar dónde BA el retenedor lo arme de nuevo todo con sus respectivos punto ya no me arranca

@nelsonescamilla9385 5 ай бұрын

Tengo un problema asi ahorita

@user-vw6tl1tv6r 9 ай бұрын

CUAL FUE LA FALLA AMIGO

@AprendoKaizen 9 ай бұрын

Hola! la falla era la bomba de combustible. La llevamos a reparar y se solucionó el problema. Éxitos!

@user-tq4wz1fd5r 5 ай бұрын

La falla era la válvula mecánica de combustible verdad?

@joelarellano3907 Ай бұрын

A qué te refieres con válvula mecánica de combustible?

@juliocesarbailon8097 6 ай бұрын

Otra vez ahora son sensores pero también se les llama regulador de presión y algunos son mecánicos por eso no los detecta el escáner y si los detecta lo hace como falla de bomba de gasolina 🤨

@user-hx8vb7mm7h 5 ай бұрын

Caballero tengo un yunday Porter 2007 desarme el motor por una fuga en volante mande amcamisar dónde BA el retenedor lo arme de nuevo todo con sus respectivos punto ya no me arranca