Amigo excelente explicación y altamente agradecido , acabo de resolver el problema de lubricación que daño las conchas de viela, Exitos

Buen día amigo excelente video sin embargo deseo saber después de 4 años que hiciste esas penetración en el serpentín como te ha funcionando el motor

Hermano eso no se hace, el enfriador esta allí para bajar la temperatura del aceite, tramo ecencial para una buena lubricación, se tapó cambielo, se tapa por no usar refrigerante, cosa que no se debe hacer en vehículos nuevos, lo bueno es que reconosco tu buena pros por utilizar el aceite sintético 10w30 que manda el fabricante, tengo el grato de advertirle porque ya es común esta avería, algunos se funden por recalentamiento, así que a cuidar

Buenas noches amigo eso aplica también para la Chery tiggo 2.0 me prende la luz después de cierto recorrido y luego apaga que me recomienda? Cambiar la bomba ya que es original nunca se ah cambiado

De echo le hago su cambio de aceite y no prende más hasta que después de un tiempo comienza a pitar y cambio el aceite y se quita.. será ese filtro que está tapado..??

Hola amigo le hise los orificios como muestra el video y ahora tengo aceite de motor en el embace del radiador.Que puedo hacer por favor.Gracias

Buenas tardes, cual es la viscosidad del aceite que usted recomendaría para el Chery Orinoco (A3 o M11)? en los 2 manuales (taller y usuario) no encontré esta información.

buenas tardes como se le quita la parte de arriba del enfriador , por favor

Hola quiero hacer una pregunta Que número de dado es para sacar el serpentín?

Amigo una pregunta, q tan profundo deben ser esos huecos ? Ya q allí abajo de eso pasa agua también o dentro de eso

Buenas tardes amigó... que falla te causaba o si te ocasionaba ruido al acelerarlo?

Una pregunta, es cierto de que si se coloca el filtro de aceite corto da falsas alarmas en el tablero que prende la luz de aceite a manera intermitente , luego se apaga y no pasa nada ?

Amigó me llama la atención que en mi Orinoco luego que después de 100 mil km le bajara la cámara para hacerle mantenimiento , mi Orinoco siempre usaba aceite 5w20 y 5w30, una ves en cuando 15/40 , claro cada ves que le cambiaba el aceite le vaciaba también el aceite de la bomba y lo dejaba escurrir toda la noche... Luego del mantenimiento comence a colocar aceite 20/50 , apartir de ahí la cámara no aguantaba 15 mil km de trabajo pues el carro pasaba a umear y solo las guías de escapé se dañaban quedaban ovaladas

Aja... Y como son los sintomas? Como identifica uno q eso esta dañado? Gracias

Hola amigo mi luz de aceite prende de manera no continúa apagó y prende normal al rato me vuelve a encender cambie la válvula y no prendió más y después de un tiempo vuelve el problema. Mi carro usa ya desde los 120 mil kilómetros 20 50 mineral..

Amigo que tanto debe ser la profundidad de esos orificios

hola a todos yo tenia la siguiente falla el carro pasaba agua para el aceite le elimine el enfriador de aceite haciendo una u y solucione mi problema llegue pensar que era la empacadura pero no era el enfriador de aceite

chamo esos aviones no dejan escuchar el tutorial

Calidad

Buenas tardes amigo, tengo un problema, y es desde q le cambiaron el aceite el carro explota el filtro, osea saca la goma por un lado y bota todo el aceite. Yo lo desarme y revise el enfriador y no esta tapado, pense q era el filtro q se habia tapado y acumulo la presion alli. Volvi a armar con filtro nuevo. Duro dos dias y lo volvio hacer. (Las dos veces lo ha hecho en frio osea prendiendolo en las mañanas) que podria causar esta falla? Saludos

Saludos señor Jose de otro número de contacto

Mi hermano José saludos es JEFFERSON Gurimar necesito tu número tengo ese problema actualmente

Amigó me llama la atención que en mi Orinoco luego que después de 100 mil km le bajara la cámara para hacerle mantenimiento , mi Orinoco siempre usaba aceite 5w20 y 5w30, una ves en cuando 15/40 , claro cada ves que le cambiaba el aceite le vaciaba también el aceite de la bomba y lo dejaba escurrir toda la noche... Luego del mantenimiento comence a colocar aceite 20/50 , apartir de ahí la cámara no aguantaba 15 mil km de trabajo pues el carro pasaba a umear y solo las guías de escapé se dañaban quedaban ovaladas