Bardzo mądry kanał, jeśli chodzi o naszą ulubioną markę samochodów. U mnie w n46 obroty nie falują, ale miękko spadają i w okolicach 1 tyś czasem lekko wskazówka ma przywiechę, aby za chwileczkę zejść sobie spokojnie już na właściwe wolne obroty. Też się zastanawiałem czy to tak ma być, ale widzę że inne silniki bmw też mają swoje humory. Pozdrawiam.

Dzięki za kolejny film. Czekam z niecierpliwością na więcej :)

Podobny jest problem z ST220 (Mondeo MK3). Też sterowanie kompa było takie jak w BMW opisujesz. Spadało i potrafił zgasnąć. Więc opcja ze sterowaniem jest jak najbardziej prawdopodobna.

Z niecierpliwością czekam na mody z usuwaniem krokowca. Super info . Pozdrawiam

taki problem mialem tez w renault megane, tam niestety mechanicy i aso totalnie polegli a ja utopilem ponad 6 tys w diagnostyki i wymiane czesci w ciemno, auto z 2002 wiec mialo prawo meic jakies bolaczki, koniec koncow meganke sprzedalem i kupilem Leona 2 z 2007r 1.6 8V stan igła, silnik lata na syntetyku, nie bierze ani grama oleju wbrew obiegowej teorii ze te silniki pija olej ale wyobrazcie sobie jakie bylo moje zdziwienie jak sie okazalo ze mam identyczny problem jak w megance ;p naszczescie tak jak napisalem, aktualizacja softu w aso za 230zl zalatwila sprawe

W n53 mam taki myk że nie jestem w stanie utrzymać 1000-1200 Rpm - chwilę się trzymają potem spada wskazówka o 200-300 po czym wraca I od nowa. Z resztą chyba nie ja jeden mam ten sam temat. Jak już ustalę co to było - dam znać :)

Garażowe hobby kiedys juz chcialem napisac ale nie mialem czasu, spotkalem sie z czyms takim ze przed regeneracją alternatora ori w m52 b28 wszystko bylo idealnie zero falowania i gaśnięcia. Po regeneracji alternatora czyli lozyska, komutator i regulatora silnik zdecydowanie inaczej pracuje na wolnych obrotach czyli faluje i czasami gaśnie zwlaszcza przy malym poborze prądu. Po zdjęciu paska na testy wszystko wraca do normy więc moze warto zajrzeć w to miejsce w m54. Pozdrawiam

ja mam co prawda M52TU nie M54 ale podobny silnik, u mnie jest tak że po puszczeniu sprzęgła podbija delikatnie obroty (myślę że jest to celowe działanie mające na celu łagodne ruszenie z miejsca). Aha auto to E39.

Ja z tym walczyłem w h.. czasu. podmieniane wszystko w tym 4 przepustnice. Już nie miałem siły i wkur... sięgnęło granicy kosmosu. Ale znalazłem rozwiązanie, rozebrałem dekielek przepustnicy jak na jednych z Twoich filmów. W przepustnicy jest taka kostka biała ze szczotkami co lata po ścieżce, do tej kostki przymocowane są 4 szczoteczki i problem jest w nich!! Po długim czasie ciągłego działania zachodzą syfem ze ścieranych ścieżek i trzeba je przeczyścić a nie same scieżki!. Ja zrobiłem tak, uciąłem sobie wąski paseczek z papieru ściernego 2000 i bardzo delikatnie wsunąłem go miedzy ścieżkę a kostkę jednocześnie ruszając trybikami, jak już papierek leżał na miejscu to poruszałem delikatnie przepustnicą żeby wyczyściły się szczotki, potem trzeba bardzo delikatnie wysunąć papierek ale bardzo delikatnie żeby nie powyginać szczotek. Po tym zabiegu adaptacja przepustnicy i samochód jak nowy. A to tylko te jebane szczoteczki. Pozdrawiam.

Masz siłe 😊

Siema 😁

Gdzie można zrobić ten flesh softu i ile może kosztować taka usługa ? I czy wiąże się to z jakimiś dodatkowymi jeszcze kosztami / robocizną / wymianami ? U mnie 330ci m54 faluje i czasem gaśnie przy manewrowaniu tylko na ciepłym.. na zimnym nie ma z tym problemu... Jakieś sugestie ?? Z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam !

z chęcią zobacze tego moda zmienionej mapy krokowca lub całkowite usunięcie

Witam czy w aucie z elektronicznym wspomaganiem układu kierowniczego lepuej stosować tuleje wachacza gumowe czy poliuretan ?? Słyszałem że w niektórych autach poliuretany pogarszają jakość prowadzenia. Czy to prawda ??

Witam, super że się nawinełem na ten odcinek bo mam to samo w starym japońcu eclipse 3g 3,0 V6 GT manual bez gazu tyle że u mnie obroty nie falują ale podczas startu spod świateł jest uciążliwe dławnięcie tak jak by silnik kopa w D dostał😝 i dalej śmiga równo i płynnie, dodam że czasami wystartuje płynnie bez tego szarpnięcia więc jest to pewnie do skorygowania lub może trzeba coś wymienić?

Jak się nazywa ten parametr odpowiadający za odcinę po puszczeniu gazu? Kiedyś to regulowałem w instalacji LPG i było idealnie a teraz w bynie mam to o czym tu mowa w odcinku.

Czołem!!! ;D

Podobno w aptekach ma być dostępna specjalna tabletka dla właścicieli BMW. Bierzesz jedną rano i w twoim BMW silnik działa poprawnie;)

to ja juz dawno ci pisalem o tym ze to jest problem softu i ze mozesz Flash zrobic. to tez piotr 1944ch,ba tez ci to pisal. to jest norma ze kazdy wpierw wymienia wiekszosc osprzetu

mam M54B25 i właśnie co jakiś czas szczególnie teraz w zimie falują mi obroty, nie zawsze ale sporadycznie i denerwuje mnie to. W lecie problem nie występuje. A już wymieniłem na nowe wszystkie cewki, świece i sondy lambda Bosch, wyczyściłem krokowiec i przepustnice. Mimo tego od czasu do czasu zaczynają falować i to nie raz potrafią zgasić silnik. Jeśli dojeżdżam do skrzyżowania i z gazu spuszczę go na luz to obroty gwałtownie spadają i trochę falują, natomiast jeśli puszczę gaz, dam mu trochę wyhamować silnikiem i wtedy wrzuce luz to obroty nie falują. A jak zatrzymam się i wystąpi falowanie obrotów to podbijanie gazu nic nie daje, dopiero trzeba przytrzymać na chwilę gaz powiedzmy na 1500 obrotów to wtedy wolno spada i idealnie trzyma obroty.

Witam. Elektrozawor vanos po podlaczeniu pod napiecie wyskakuje w nim trzpien, czy jesli moge wcisnac go palcem do srodka to jest niesprawny? Bez podlanczania chodzi lekko mozna powiedziec ze lata, po podlaczeniu do 12v wyskakuje trzpien i jak troche mocniej nacisne to wchodzi do srodka i po odlaczeniu kostki nie wywala mi bledu zaplonu a po podlaczeniu zawsze powyzej 5 tys obrotow odcina 5,6cylinder czasem tez 4. Jest to E39 530i 2001rok i wymienione juz przeplywka , odma, cewki, swiece, płynu z chlodnicy nie ubywa , wyczyszczona skrzynka komputera, lacznie z kostkami i wszystkimi pinami bo byla lekka wilgoc. Przebieg 280tys najechane, na wolnych obrotach idealnie chodzi, odpala dobrze, ladowanie 14,3V

U mnie w E90 320i N46 potrafi czasem zgasnąć. Nie mam już siły, bo nie wiem co jest przyczyną.

Miałem takie falowanie w BMW 2.5 TD Przyczyną u mnie był luźny pasek rozrządu, po wymianie wszystko wróciło do normy.

Wiem że ten film był dawno ale mam pewien problem bmw e46 2.0 benzyna 143km na zimnym silniku dopóki się nie rozgrzeje do 90 stopni jest w porządku jak się nagrzeje to często mi wywala kontrolkę akumulatora i silnik gaśnie jak szybko zareaguje czyli dodam trochę więcej gazu to "budzi się" i jest mocne szarpnięcie na pewno mam do wymiany sondę lambda i to jest pewne ale może jeszcze coś innego? Jeszcze słychać jakie swisty jakby z silnika nie jakieś głośne ale je słychać od 1,5k obrotów a auto mi gaśnie podczas jazdy i jak dojeżdżam do świateł ostatnio nawet miałem taką sytuację że auto mi zgasło jak stałem też się pojawił ten akumulator i potem przez jakieś 3 min nie mogłem auta odpalić ale się na szczęście udało i tak jak mówię dopóki się auto nie nagrzeje to wszystko działa normalnie jedynie te dźwięki są słyszalne jakby ktoś wiedział o co może chodzić Prosiłbym o pomoc oczywiście po wizycie u mechanika napisze co było przyczyną

Idealnie pracują tylko silniki elektryczne 😁 warto popstrzeć na czasy wtrysku podczas falowania i z tej strony wyciągnac wnioski

Cześć Z jakiego powodu skaczą obroty o około 200-300 RPM na wolnej jeździe ok 10 albo 30-40 km/h? Samochód BMW E60 545i 2004 r. Silnik N62B44.

Czekam na kolejny filmik ziomus z tym modem. Bo u mnie w 3-literówce tez mam czasami problemy z tymi niskimi obrotami zafaluje mi a nawet gdy jest dobrze rozgrzany silnik i z włączona klima to potrafi zgasnąć.. WTF. Pozdro !😉👍

Hej, od paru dni mam właśnie problem z falowaniem obrotów na zimnym zaraz po odpaleniu. Jak już przestaje pracować na "ssaniu" jest spokój. Wcześniej obroty skaczą na kangura i telepie mi. M54b30. Od czego można zacząć? Przeglądałam na stronach/forach/grupach i jestem już glupia. Na początku roku wymieniona odma, czyszczona przepustnica (co jakiś czas wyskakuje mi eml, trakcja i ręczny zaczęło się to dziać odkąd zrobiłam swap na manual) poza tym jak już ustabilizuje obroty nie ma falowania. Dla informacji nie mam kata, sondy nie są wykodowane.

cebulko- a prześledziłeś STFT i LTFT po o2 sensorach? w 3.0 mały zaciąg fałszywki jest ciężej zauważyć niż w mniejszych jednostkach. przedstaw nam pomiary czasu rzeczywistego w danych zczytanych z parametrów spalania mieszanki.POZDRO MAJSTER!

Też mam problem z falowaniem obrotów w m54b22. Czasem potrafi nawet zgasnąć przy manewrowaniu. U mnie problem jest podobny do tego co zauważyłeś czasem obroty po ujęciu gazu lecą bardzo szybko w dół i wtedy jest widoczne najbardziej zafalowanie do 700. A czasem schodzą powoli jak w twoim 3.0. też kombinowałem z przepustnica, krokowcem robiłem podmiany, wymieniłem wszystkie gumy w dolocie, wykluczylem nieszczelność na serwie. Problem dalej istnieje. Być może wycięcie z softu sond za kątem da jakaś poprawę? Znasz kogoś kto tego próbował? Masz jakiś link do tego moda z usunięciem krokowca? Może byś ogarnął temat w następnym filmiku?

Mam pytanie do ciebie Garazowe hobby, masz jakies linki moze do anglojezycznych forow jak wyglada ta operacja wyciecia krokowego? sledzac inne kanaly o BMW np kanal majstra czy dokurwiatora sa firmy co modyfikuja sterownik silnika np Mtune. Czyli wystarczy zamowić sobie taka modyfikacje kompa, zaślepic otwór krokowca zostawiajać go jako figuranta lub zmienić w sofcie tak aby zawsze był zamkniety i bedzie wszystko smigac? Ta druga opcja chyba lepsza bo podcisnienie zawsze może wyssać prowizoryczną zaślepke.

Też mam ten problem w m54b25 , niestety czasem podczas ruszania czy cofania tak go zadławi że potrafi zgasnąć .. 🤦

Pytanko, dwumas wziałeś z m54b25 a tarczę, docisk sa nowe w m54b30?

Powiem ci że ja mam BMW E39 r 1997 m52b20 już najechane albo dopiero 100tys mil i nie mam takich problemów z obrotami a pojedynczy vanos

Możesz napisać jak poradizles sobie z ews i czy w e60 potrzebny jest CAS od dawcy?

Mam to samo w e46 1.9 118 koni :(

Może sondy walą lub stylowe lub kat do wycinki

Trochę z innej beczki ale czym przyciemniałeś lampy przednie? Bo z tego co zaobserwowałem nie jest to chyba standardowa folia do przyciemniania z alledrogo.

Siema ☺

Po opisie sugeruje sprawdzic czujnik położenia wału,albo czujnik halla, no ciepłym silniku dalej to samo?

Witam posiadam bmw e46 2.2 m54 i mam problem . Podczas jazdy gdy wrzucam na luz i dodaje gazu wraz z obrotami rosnie wskazówka spalania paliwa czy ktos wie oco kaman

Tylko benzyna lotnicza

Podasz emaila do siebie ?

Czyli jesli na zimnym silniku mam 1000 obrotow przy zapaleniu autaa po chwili spada na 850 to jest wszystko w porządku?

jakie wartosci powinna miec sprawna przeplywka na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach oraz podczas przyspieszania pod odcinka? oczywiscie w 3.0 chodzi mi o kg/h

Ej złomiaże dam wam radę! Zróbcie sobię "smoke machine" można podpatrzeć na yt. i podłączyć do swojego kapcia. prosta metoda na eliminacje błędów elektroniki. POZDRO DLA AMATORÓW FIRMY KTÓRA BOMBARDOWAŁA POLSKĘ W 1939. ŚPIJCIĘ SPOKOJNIĘ

M54b22, 2001r, 270tys, automat i brak falowania. Czy ktos z automatem ma problem falowania?

w VW jak coś takiego się dzieje to winna jest brudna przepustnica nie zaadaptowana, bądź zaworki zwrotne na przewodach odmy ( ja bym spróbował założyć takowy na odmie skrzyni korbowej), www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=148385

to słabsze falowanie to nie powód tego że masz 3.0 w moim 330ci spada drastycznie tak jak opisywales to zjawisko dla 2.2 i 2.5

Mogę Ci powiedzieć że w zdrowym dieslu M57 takie rzeczy jak falowanie w ogóle nie występują. Pozdro

Faluje ta dolna wxkazowka

A ecu masz z 3.0 ?

Skoro 3.0 to stroker 2.5 to dało by radę załadować wał od m54b30 do m50b25?

Ja wiem te starsze silniki były lepsze

330 d opierdala benzyne204 k 410n

2.2 vanos gówniany jest winny

nie żeby złośliwie czy coś....bo jestem takim samym dłubaczem jak Ty, długo oglądam Twoje zmagania....i padłem na ryj po tym filmie....CHŁOPIE....ile remontów, ile czasu, ile gratów....no kur...i nawet 3.0 Ci faluje? Fatality.....

przecież ty miałeś coś zjebane wcześniej, niemożliwe żeby ten silnik gasł i falował...

Ktoś próbował? m.kzfaq.info/get/bejne/eKyfirCGu6zDZIk.html

Co ty gadasz ja mam 2.5 m52 tu w bmw e39 nie mam zadnego falowanie ani dlawienia na wolnych obrotach hodzi jak zegarek nawet nie drgnie i obroty shodzom tez po woli to wy pierdolita tymi wgrywanjami mapy i tymi calymi experimentami zostaw to w spokoju wgraj originalnom mape te silniki som wrazliwe na obce powietrze musi gdzies ciongnonc obce powietrze dlatego ci faluje i dlawi sie