Wéllison Sanches kkkkk filmou com uma batata kkk da uma olhada no antes e depois no meu canal hehe hehe

+Rafael Souza A moto já não está mais com o kit 230 deixei parada por muito tempo e perdi a camisa criou-se uma crosta fez ela começar a fumaçar então tirei e deixei original novamente, ela não bebia muito com este carburador de 150 sport não a regulagem era toda original e por incrível que pareça este foi o carburador que mais rendeu dentre os outros que havia colocado, a última vez que coloquei a moto pra andar de verdade foi num pega com uma cbr 250r que em seu painel chegou a marcar 180 cortando giro andei no vácuo dela o motor da minha 230 rajava tanto que parecia que iria explodir de tanto giro e só lembrando que quando fiz este vídeo eu não estava de superman.

Falando por experiência própria seja sincero, vc faria novamente? digo isso pq as vezes somos impulsivos e não medimos as consequências e depois arcamos cm elas. No caso da moto, vc colocaria o kit nela novamente e acha que é confiável para o motor usar esses kits? Você trocou algo a mais para retornar o motor original e ficou boa? Vlw man.

+Rafael Souza Minha moto era injeção transformei toda para carburação trocando fiação e estator não recoloquei a injeção de volta apenas tive que recolocar (biela - pistão - cilindro - comando - carburador) tudo original a moto ficou perfeita novamente, o fato de preparar o motor para mim só tive prejuízo no bolso com a compra das peças de resto é só diversão :D faria novamente sim mas se houvesse um preparador competente para mexer nela oq na minha cidade não tem, a preparação que foi feita é básica qualquer um poderia fazer apenas comprando as peças certas, sobre a confiança deste kit posso garantir que é muito confiável e dificilmente vai acabar rápido mesmo dando cacete constantemente.

Pow, Obrigado aê irmão pelas informações bem completas, tenho interesse em brincar um pouco com minha yes, mas tenho receio o que é normal de todo iniciante. Ela é "nova" 2014 e digo nova pq tem apenas 13.500km rodados, e tenho vontade de colocar um kit 160cc nela, pq n tenho intenção de pegar uma 150 e sim uma 250/300cc, entretanto não quero investir nisso agora então veio a ideia de turbinar ela, com baixo investimento. Como não ira subir cc estratosfericamente, só penso em trocar o comando além do kit, e posteriormente o carburador de sport. O que vc acha disso? Vc recomendaria essa ideia e se sim, qual comando deveria usar?

+Rafael Souza No seu caso o comando teria que acompanhar a preparação, um 285º ficaria bom! a yes é bem limitada quanto a preparações nunca ví uma preparada mais acredito que não deva ficar ruim não se quem preparou o kit for um profissional competente na área, é bem divertido andar com um motorzinho preparado.

Dudu Giro Forte faz tempo que vejo uns video seu mano, to querendo fazer na minha fan injetada manca... que da 140 deitado e 120 de peito.. original

Obg! realmente o motor estar afinado.

kkkkkkkkkkkkkkk (; #TMJ

certeza

+fabian1704april Obg! realmente até eu depois achei estranho o som que a moto fez bem diferente da realidade, oq contribuiu para isto foi a gopro.

kkkkkkkkkkkkkkk realmente ela causava aqui na cidade era respeitada. (;

Obg!

musicas hospos

vlwww #tmj

+Lucas freitas na moral Obg!

que comando ta usando amigo /?

Thx! (;

Já comprei um koso de 30mm assim que chegar farei novo teste nela. Nesse vídeo ela estava com carburador de 150 sport.

Carburador da 150 sport original sem mudanças, estava com filtro de ar esportivo o kit dura tanto quanto um original da modo desde que se tenha os devidos cuidados e zelos.

ei mas a sua é fan esi .e VC só colocou o pistão 190 CC e deu certo

ei mas a sua é fan esi .e VC só colocou o pistão 190 CC e deu certo .eu tenho o kit 190 CC aq .mas me falarão a tenho q colok uma junta grosa .é verdade?

Era uma fan 150 esdi 2011 mesmo amigo kkkkkkkkk (:

Aí mente

se sua moto e de injeção eletrônica se você não colocar uma full Control você pode colocar até um kit 230 que ela não vai andar bem Como tem que andar a injeção limita a moto

+bruno caetano sabe me responder se tem que trocar biela virabrequim e comando para um kit 230, valeu

+Fxsteck sempre é bom colocar biela e virabrquim forjado pra ñ ter perigo de quebrar, comando preparado tbm ajuda muito pra final

+bruno caetano tenho uma 150 09 injetada, ja sei do full Control que vc citou no comentário do amigo ai isso seria pra não cortar o giro, mas se só colocar o cilindro e pistão de 230cc e o full Control com o resto do motor tudo original sera que vai. valeu

Ñ fica 100% ñ mas vc vai ver que a diferença é grande só com o fullcontrol, e se vc colocar o kit 230 sua moto vai ficar forte, mas pra moto ter mais final tem q ter um bom comando preparado, isso é um vicio, vc começa com um pistão, depois um full control e por ai vai, a galera sempre inventa coisas novas pra moto andar mais.

+Emerson Neves Não duvido amigo quando fiz este vídeo a moto não estava afinada, mas quando conseguir o ajuste correto ela chegou andar junto com a cbr 250r.

Top top mano. Tô com uma fan 150 agora rbm

+Juliano Martins Mercado Livre amigo.

+ColaNoVacuo Trilhas você podia mim passar o link eu não achei

colega meu tem uma 150 com kit xtzao e carbura da xl 350 a moto ta faiando quando esta passando dos 130 diz o mecanico q e o carbura q tem q da um grau e tbm o comando de valvula

não entendi??? Oq vc quer saber afinal???

Você usou carburador?

ColaNoVacuo Trilhas tava com Tbi da 300 mano!!!

Amigo eu também gastei $ com tbi de 300 inclusive tenho aqui ainda jogado as traças (: uma dica é transformar sua moto para carburada melhor coisa que você faz! procure um mecânico de responsa que vai lhe instruir melhor sobre isto..