Herkese selamlar, Kanalın bu videosunda Cargo serisine elveda teması ağır basmış fakat Ford Otosan zaten 2018 Hanover'de F-Max'i tanıttıktan sonra Cargo serisi gelişimini durdurmuştu. Otosan ne görünüm olarak ne de teknik anlamda radikal bir değişime gitmedi Cargo'da. Zaten halihazırdaki Cargo'nun şöhretiyle kemikleşmiş bir müşteri kitlesi var Cargo'nun. Bir de büyük şirketlerin talebide canlı olunca Cargo olduğu yerde saydı durdu. F-Line yani F çizgisinde diye Türkçeleştireceğimiz yeni seri, F-Max'in teknik ve teknolojik DNA sıyla insanlarda oluşan standart basit Cargo algısını kırmak için yapılmış bir pazarlama stratejisinden başka bir şey olmadığı çok aşikar. Hele ki lansmanda öne çıkan otonom sürüş özelliklerinin büyük bir kısmı standart olarak değilde opsiyonla sunulursa F-Line kademeli bir şekilde Cargo dan aldığı satış başarısını bırakın tutmasını yarısına bile erişemez. Teknik ve ya sanatsal bir algısı olmayan bir kişi bile, çok kolay bir şekilde 2003 yılındaki aynı HACİM deki ölçülerle, 2023 yılında da yine aynı kabini satmaya çalıştığınızı anlıyor. Bu kabini 2024 te de böyle sunarsanız, bu sizin dersinize çalışmadığınızı gösterir. 2003 model Cargo ya binen bir kişininde 2024 model F-Line binen bir kişininde harket alanı, oturma düzeni, yatma düzeni, sürücü mahalinden yatağa geçiş posizyonları aynı. O bi türlü daha da aşağıda olması gereken ama hiç bir zaman olmayan kullanışsız motor tüneli ile tavan arasındaki yüksekliğin standart bir insanın ayakta duracağı şekilde tasarlanması gerekiyordu. F-Max ta sunulan o kalıplı kabin, yol versiyonu ile sunulan F-Line da konulması lazımdı. Mercedes, Actros serisinde motor tünelinin olmadığı kabinlerinde tam 3 farklı yükseklikte kabin opsiyonu sunuyor. Otosan'da F-Line da F-Max tavanını traşlanmış halini sunsaydı ne F-Max in pazarını daraltırdı, ne de piyasanın beklediği o geniş kabin beklentisini hayal kırıklığına uğratmazdı. Man TGA serisinde bu çeşitliliği 2003 yılında kullanmaya başlamıştı mesela. Tasarım anlamında o ön panjur ve far grubunun F-Max ten alınması dışında kabin ölçülerinin aynı kalması fecahat. Bizim modifiyeci araç sahiplerimiz Volvo aydınlatmaları ile yapılması gerekeni yapmışlardı zaten. Ve ben şuan ilk defa şahit oluyorumki amatörce yapılan bu tasarım hamlesi, fabrikosyan tasarımdan daha orjinal ve olgun görünüyor. Teknik anlamda Ecotorq motor ve özellikle otomatik şanzıman konusunda Otosan'ın eline su dökülemez. Ama kabin tasarımı, kabin hacmi konusunda Otosan bildiğini okumaya devam ediyor. Bu sporu yapan en iyi firma Scanıa. 1995 yılına çıkardığı 4 Serisi'ni 2004 yılında R serisi ile başka bir yere götürdü aynı kabini kullanarak. 2009 yılında güncellediği R serisini 2016 yılı yeni jenerasyon çıkana kadar toplam 21 yıl kullandı. Adamlar 4 serisindeki motor tünelini R serisi kabini yükselterek en aza indir. 2016 da S serisi ile tabanı düzlediler. Bu opsiyonlarıda inşaat serileri hariç diğer bütün serilerinde uyguladılar. Bizim yurtdışı ortaklı firmalarımızda, %100 yerli sermayeli firmalarımızda kendini güncelleyemiyorlar. BKNZ:BMC. BKNZ:OTOSAN.

Elveda cargo elveda aragazın efsanesi 40 yıllık bir efsane'nin sonu kolay değil Ne yollar eskitti be aslan cargo.

Ford'un bazı şeyleri inatla devam ettirmesini anlayamıyorum, çok eleştiri almasına rağmen aynı şeyleri düzeltmeden kullanması müşteri odaklı değil de bu işi kar odaklı yaptığının bir göstergesi bence. Dış tasarımı bence gayet güzel ama kabin içinde daha fazla iyileştirme yapılabilirdi.

Araç çok güzel olmuş demek isterdim ancak 2000 model arabayı 2023 diye satmaları çok saçma umarım bu eski sistemden kurtulur

Araç bence arada kaldığı için sevilmemiş ve bu kadar eleştiri almış. Arada kalmış derken bahsetmek istediğim konu şu. F-Max desen değil Cargo desen değil. Emin olun F-Max'in kabinini bir kırkayak ya da kamyon şasisi üzerinde piyasaya sürseler insanlar bu kadar tepki vermezdi. Aracın kabini bildiğin Cargo birkaç makyaj dışında. Alt panelide Cargo'ya volvo farı takan ustamız misali F-Max den uydurmuşlar gibi. İnsan görünce "Lan bunu bizim kaportacı salih ustada yapardı ne gerek var o kadar para vermeye" diyo. Ayrıca kaptanlarımız tarafından yıllarca bahsedilmesine rağmen ayakkabılık, kelebek cam vb. gibi özellikleri yıl 2023 olmasına ve yenilikçi tasarımlar meydana çıkmasına rağmen sürdüren Ford tasarımcıları zaten ayrı bir sinir. Elveda aragazların kralı Cargo👑

Bir cargo sahibi olarak tamda dediğin gibi dostum tam bir hayal kırıklığı... Ford mühendisleri hala ve inatla 90 model cargo mantığıyla kupa yapıyor. Daha çok şey yazmak isterdim ama değmez bu ne idüğü belirsiz F-line'a...

Fiyatı emsal işi yapan araçlara göre uygun, yaygın servis ağı, uygun yedek parça ve işletme maliyeti ile şirketler için fıstık araç, elden çıkartmasıda kolay. Kabine çok takılan olmaz bence. Araçları şirket alır, şöför kullanır. İkinci ele düşünce az parayla elindeki aracı yenilemek isteyenlerde tercih eder, altyapısı yıllardır kullanılıyor, Sonuçta piyasada bilinen araç.

Dostum seni takip ediyorum bilgilendirici videoların için teşekkürler ayrıca videoda benden bahsettiğin için ayrıca teşekkür ederim ☺️ emeklerine sağlık

Yeni araba değil de “ucube” desek daha yerinde olur. Bilgisayarda AR-GE’sini yaptın ondan sonra da üretime geçtin ama insan karşısına geçip “Biz ne yaptık?” diye bakmaz mı ya ? Daha önce dedim ve yine diyorum, 2002 ilk nesil Axor bundan daha arabadır. Yıllarca kuş serisinin orasını burasını makyajlayıp “yeni” diye pazarlayan Koç ailesinin bu millete layık gördüğü ve attığı son kazıklardan bir tanesi. 14-15 yıl evvel seninle Donanımhaber’de Bmc vs Ford atışması yapardık, sen hep Ford’u savunurdun. Şimdi Ford’u eleştiriyor olman eski günleri hatırlattı. ☺️Eline yüreğine sağlık üstad.

4:53 o gün ne dediysem şu an için de geçerli, kameralara el salladım, mükemmel bir video olmuş, emeklerinize sağlık

Öncelikle emeğine sağlık, yine güzel bir anlatım olmuş devamını dilerim. İlk defa bir araç videosuna bu kadar hüzünlendim, Ford meslek olarak bizimde ilk göz ağrımız, yaklaşık 20 sene kullandık. Gerçekten mazide kalan birçok hatırası var, araç için daha öncede yazmıştım çamurluk çıkıntısı , kelebek camları tampon grubu bunlar yeni nesil bir araçta olmaması gereken özellikler, Ford'un bu aracı tasarlarken şoförlerin düşüncelerini hiç almadığını düşünüyorum, neyse diyecek çok şey var, anlayana.

Her şeyi zaman gösterecek. Hayırlısı bakalım… Video her zamanki gibi çok keyifliydi. Emeğinize sağlık, esenle kalın. ❤

Umarım içeriden kapı tutacağının yerinden çıkma veya özelliğini kaybetme sorununu çözmüşlerdir. Ek olarak yan camlar tek parça olmadığı sürece bi skime yaramaz.

Ford Cargo'yu önceki yenileme operasyonunda kabin içindeki bazı kusurlar toparlanmıştı. Son yenilemede de konfor ve kullanışlılık iyileştirmeleri geldiyse ne ala. Dış tasarımı da Frankeştayn usulü de olsa fena durmuyor. Ergonomiklik bu tür ticari araçlar için en önemli kriter olmalı, ilk seri bu bakımdan çok kötüydü, direksiyonun ve göstergelerin yapısı direksiyonu biraz döndürdüğünüzde kadranı okumayı çok zorlaştıracak şekilde tasarlanmıştı, kalorifer ve kontroller felaketti... Yeni versiyonu da kullanıp görmek umarım nasip olur.

Bunca yılın Cargo'sunun bu hallere düştüğünü görmek ne acı. Yine de efsane yorumunuz ve bu güzide videoyu bizlere sunduğunuz için teşekkürler.

Cargo nun bitmesi içimizi sızlatsada yine de başarılı olmasını dilerim

Efsaneler unutulmaz...

Çok güzel bir video olmuş eline sağlık reis. Ne efsane bir arabaydı be şahin bakışlı olsun diğer serileride öyle. Böylesi bir daha gelmez tekrardan ellerine sağlık başkan.

F-Line için yaptığınız gerçekçi ve samimi eleştiri videosu için çok teşekkür ederim. Emeğinize sağlık.

Yurtdışına F-maxı kamyon olarak sattılar (tandem fotoğrafını gördüm shop değildi) :D bize ise mevcut kupaları kaktırıyorlar, her halde üst kabini biraz fazla ürettirdiler ellerine kaldı böyle pazarlıyorlar, yazıklar olsun yani bir kabini sağa ve sola doğru 20 şer cm genişletmek ne kadar zor olabilir. Yıl 2023 oldu bu mu reva görülüyor.

hakan abiyi uzun zamandır takip ediyorum ehliyet dersi verdigi dersleri çok izlemiştim nereden nereye umarim çok daha güzel yerlere gelir buradan sizin vesileniz ile tekrardan selam yolluyorum kendisine..

Rusya ,Ukrayna pazarinda güzel satislar yapiyor Cargo. Eminim F max görünümlü f line ile " yeni cargo " citayi bir seviye daha yükseltecek . Tsk ederim

Aynı vedayı ben Mercedes de Axor gitmişti Antos geldiğinde aynı şoku yaşamıştım. Ama işin tuhaf yanı şu ki ülkemiz pazarında göremeden Antos'un üretim durdu. İyi ki Mercedes de sadece Actros ve Arocs sattı. Antos garip gelebilirdi. Minnak diye severdim. Benzer örnek de Man'ın ağabey TGX'in kardeşi TGS gibi.

Gerçekten artık belgesel izlediğimi düşünmeye başladım. Videolarını izlemek gerçekten büyük bi zevk. Bizi bu zevkten mahrum bırakmadığın için teşekkürler🙏

Her başlangıçın mutlaka bir sonu vardır. Bu sefer üzdün bizi Ford😢

Canım cargo 2520 ile başlayan tanışıklığımız 3238 ile son buldu az ekmeğini yemedik az kahrımızı çekmedi uzun yolların cefakar kaptanı cargo

2020 model sıfır km cargo 3242 1.5 yıl kullandım. 1 aylık araçta motor arıza ışığını söndüremedik. Kullanmadığım düğmeleri dökülüyordu. Eski cargolar yenilerine taş çıkartır. F line gelecek olursak ; Cargo mühendislerine selam "çakan" kamyoncu dayıya selam olsun :)

böyle bir kanalın olduğuna hala inanamıyorum hahahhahahahha, iyiki varsın...

Kelebek camı biraz daha küçülmüş. Tampon F-Max. Bence uygun fiyatlı kamyon açığını kapatmak için yapılmış. Parası olan zaten Scania alıyor 😊😊

Son kasa Cargo'lara F-Line farları tak al sana aynı araba. Kısaca Süreyya hanımın mükemmel değişimi gibi olmuş

hah ben de senin yorumunu bekliyordum kardeşim. aslında biz cargo adına veda edeli epey bir zaman olmuştu zaten. 1838, 1846T gibi kodlamalarla adlandırılıyordu yol ve inşaat modelleri. şimdi kupa da F-Max in Cargo ile çarpıştırılmış hali olmuş F-Line diye önümüze konmuş. ben araçları görmedim test etmedim ama görüp deneyenler iç hacim ve motordan yana pek de iyi şeyler söylememiş. bana sorarsanız tasarım bence de ofsayt zira F-Max kupayı al inşaat - yol serilerine yapıştır Otosan Argesine yakışmadı bu fikir...

yine çok güzel bir video olmuş

Bir tır şoförü olarak videolarını kaçırmadan ve atlatmadan zevk ile izliyorum.

abone çoktan oldum zaten çok keyifli bir kanal inşallah iyi yerlere gelirsin kardeşim. bu arada sana katılıyorum tamamen f-max kabini olsaymış rakiplerin yaptığı gibi çok tatlı olurmuş ama sağlık olsun belki ilerleyen modellerde yaparlar

Belgesel izler gibi izledik videonu eline sağlık

Rahmetli babamın vefat etmeden 1 gün önce son bindiği tırdır Ford cargo 1838 ford cargo benim çocukluğumu geçirdiğim araçtır bir gün inşallah daha çok param olursa f-line almak nasip olur 🙏🏻

Yine çok güzel bir video ❤

Ben olsam f-line değilde cargo 2 hatta cargo 1.5 derdim bu kamyona zaten kabin bile 2520 den

elveda cargo. anadolunun emektar aslanı...

Evet her güzel şeyin sonun olduğu gibi bu güzel şeyin sonuna gelmiş bulunmaktayız Ford cargo yu özliyecez

Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin

Eline sağlık dostum👏

Fazla öznel bir yorum olacak ama şahsen 1846T hala çok hoşuma giden bir kabin. Aynı dış tasarımla devam edip kabin içi ve motor-şanzıman vs güncellemesi yapsa F-Line'dan daha çok hoşuma giderdi. Neyse umarım F-Line diğer yönleriyle kendini o kadar fazla sevdirir ki zamanla kabini görmezden gelebiliriz...

Volvo gibi FH ve onun küçüğü FM serisi gibi bir seri yapsalardı daha iyi olurdu, Cargo ile Fmax melezi bir araç olmuş.

iyi ki varsın, eline sağlık.

3 kere sifir cargo aldik axor atego da sifir alip kullandık diyeceğim şu her şey parasına göre parasının arabası cargo sıfır alınınca 5 sene sorunsuz ekmek yediriyor sonra satıp tekrar sıfırını alip işimize devam ettik ama para sorun değilse Mercedes alip keyfine bakarsan olay bu bozulmuyor sağlam uzun ömürlü oluyor

Ford F-Max The Legendary Has amazing abilities 💪 ever

En çok üzüldüğüm şey düz boru egzoza ve aragaza veda etmiş olmamız…

özünden vazgeçmeyen atasını göğsünü kabartan Ford Cargo gibi Ford Cargo

Yeni abone oldum ilginç ve bilgi verici içerikler var kamyon ve tırlarla ilgili hiç ilginiz olmasa bile bilgilendirici bir video olduğu için akıp gidiyor gördüğüm kadarıyla izleyicinin fikirleri de video oluşturuluyor formata Uyar mı bilmem ama yıllardır merak ettiğim Iveco Daily araçlara trailer takıp kullananları merak ederim hep bir video gelirse severek izlerim

Teşekkürler.

Agzına saglık dostum. Birde şu Habaş,ı anlatır mısın

F-line'a da veda gibi gözüküyor

elinize emeğinize sağlık

ford f line cargoyla fmaxın birbirine çarpması sonucu ortaya çıkmış gibi :D

Ford şuan almanyada veya diğer avrupa ülkelerinde satışa sunuluyor ekonomik olmasıda cabası yakında büyük markalardan bir olma yolunda

Güzel paylaşım için teşekkürler fakat cargo İlk üretim 1812 değil 1312 dir alt yapı olarakta 83 D1211 büyük ölçüde aynıydı fakat 1312 cargo İlk üretimdir çokta ciğerli arabaydı..

Ford arabası sahibine ekmek yedirmez sanayiye çalışır

Hakan abim be :))

Çok iyi anlattın.

Guzel olmus avrupa bekliyor boyle modelleri insAllah cok satîs olacak

Videoların çok iyi

Cargo serisi 1812 ile değil 1312 işe başlamıştır, araç güney amerika da MAN tarafından üretilen Vw kamyon modeline benzemiş, olmamış , Fordun ne düşündüğünü bilmiyorum ama melez bir araç yapmışlar bence,, F MAX 3 ve 4 akslısını yap geç rekabet yapacaksan çekiciyi de 400 hp boş paketini yap yoluna devam et.

F max başarılı tasarım amma F line için bunu söylemek zor biraz

Kardeşim yaptığın videolar çok güzel ellerine kollarına sağlık Bu arada kargoya veda birazcık acıttı Çünkü çok ekmeğini yedik yeni çıkan f line kargonun verdiği zevki verir mi bilmem ama inşallah kullanmak nasip olur kolay gelsin takipteyiz

abi adamın sohbet sarıyoo yaaaa

Şahin gibi üretimi dursada hala piyasada gezecek bence çünkü üretimi ve popületrliği çok fazla

Bu arada kelebek cam var ama ufaltılmış. Ayrıca her markanın hem 2,5 m full width hem de 2,3 m kabinli araçları var.

yeni ford modelinin instagramda gördüm dedim ki renault magnum ile fargo hi-ex birleşse böyle bir şey çıkardı diye ki hakikatten öyle. bunu ford değilde fargo çıkarsa daha fazla rehabet görebilirdi.

2533 tambir canavar çok konforlu ve rampa yukarı 90 90 gidiyor

çok iyi reis

Emeğine sağlık

Buda cargo gibi sürekli arıza çıkarır.

Kelebek camlar ufalmış diye biliyorum inşallah görüşü iyidir eski nesline göre ki fiyatı 2.5m’dan satışa çıkarsa 4x2 450’lik versiyonunun şahısların gözü kapalı tercih edeceği bir araç ki firmalar fmax yerine bu aracı bile alırlar kelebek camı vesayire o çamurluğu fmax gibi yapsalardı fmaxin tahtı sallanacağından yapmadılar bence ama bu haliyle bile sallancak keşke aynı kabini koyup motor seneçenekleri sunsalardı (inşaat serisi ve çöm kamyonu tipindeki kamyonlar hariç tabi)

Bence adi cargo olarak devam etmeliydi.

👏

Bu modellerde frenlere de bakmislarlar insallah

Sonra Ford daki bütün sıkıntılar çözüme kavuşacak

Yine mükemmel bir video emeğine sağlık dostum.İsmi değişse de benim için cargo, cargodur.Tıpkı 15 Temmuz şehitler köprüsünün aslında 1. Köprü olduğu gibi…

abi tek eleştrim ayakkabılık yapsınlar gayette güzel olmuş cargonun önü ve ismi değişmiş içi modern olmuş çokta güzel

ford kamyonlar yıllarca türkiyede tüp ve çöp kamyonu olarak ve yıllarca anadoluda yiyecek ve hafif malzeme taşımacılığında emeği sonsuzdur.

Ford Cargo, seni çok sevmiştik, tarihin kamyon arşivine doğru güle güle.🤗

Sa abi ben Muhammed Ali abi ben de FORD CARGO'yu çok seviyorum onu çok özleyeceğim. Ama F-LİNE'ı da çok seviyorum içi CARGO'NUN aynısı. Kanalında başarılar dilerim abi bir dahaki videoda benim ismimi de Söyler misin

Abi ben 2023 cargo gördüm hatta normal 2015 cargo ya benziyordu daha kabının etiketi çıkmamış bede abiye sordum 2024 cargo dedi

Bir tır tanıtma videosunda nasıl ağlatabiliyorsun acaba ya 8:32

Kardeşim bi travego yaparsın artık

Dik burunlu kamyonet videon varmı abi

f line gayet güzel olmuş cargo isteyenler içinde f line yazısını söküp cargo yazısını yapıştırsın oldu bitti

En azından Cargo farları devam etseydi.

Ford cargo devam etsin😢

Keşke cargo gibi vizyonsuz Ford da yok olabilse

Hani şey derler ya "Aynı şeyin laciverti" diye. İşte F-Line bunun en büyük örneği. Bence Cargo kabini yeterince eskidi. Artık daha farklı bir kabin çizgisine geçilse daha iyi olurdu. Her neyse seni unutmacağız anadolu kamyonu Cargo...

Yanlış bilgi turkiyede ilk cargo 1312 çıktı 1812 değil

Araç güzel ama çamurluk arası hala yüksek neden böyle mühendislik tarafı aydınlatması lazım ama f-Max görünümlü ama donanımları önemli

şu kelebek camı ortadan kaldırmak bukadar zor olamaz

Kırmızı 3230 ford cargonunsahibi biziz 2.dakka 2.saniye

Şu araçta sadece kelebek camı kaldırmış olsa olumsuz yorumların neredeyse hepsi olumluya dönerdi. Ford, elinde bulundurduğu kalıpları ve yedek parçalarından ötürü kargo kasasını değiştirmeden makyaja gitmeyi tercih etmiş anlaşılan.

Ya madem kupa kargoyu andırıyor neden ismi kargo değilki yani bi belden aşşağıda değişiklik bide ızgarada kargo devam edebilirdi isim olarak

Cargo da var yan cep

Global e açılıp Özümüzü global ile buluşturmak 👍