Это самое крутое видео на автомобильную тематику которое я видел в этом месяце!

Очень бесит ночью по трассе когда тупые водятлы ставят китайский ксенон синего цвета в фару предназначена для галогена.Задерут ещё вверх и как сварщики охота догнать и выбить монтировкой .

Ночью ездить не люблю не потому,что свет плохой,а потому,что некоторые долбики переделывают свет и слепят встречных...

Спасибо ребята за Вашу работу ! Всегда найдутся кому не нравятся, но вы помогаете тем кто столкнулся с такой проблемой И на Вашем канале нашёл её решение! Спасибо большое!

С таким голосом надо озвучивать на центральных тв каналах!!!

Такое ощущение, что ведущий раньше программы телеканала Рентв озвучивал!

Доброго времени суток ! Сергей ! Ближний то Вы улучшили, НО ! Дальний остался прежний ! Ещё одно реле и так же разгружаем включение дальнего и улучшаем его. Так же Вы ничего не сказали о сечении проводов. .В советских справочниках можно найти таблицы. На один квадрат сечения ( не путайте диаметр провода ) для проводов в изоляции и длительного режима работы 2,5 - 3,5 ампер на квадрат. 55 ватт делим на 12 вольт получаем ток... 4,58 ампер. Соответственно сечение проводника 1,83 квадрат. Соответственно на реле должен приходить провод ( С запасом ) в 4 квадрат, а с реле выходить два провода ( на каждую лампу по одному ) по 2,5 квадрат. Так же надо и массовый провод сделать в 2,5 квадрат. потому что и на нём будет падение. Ещё одна причина тусклого света - это выгоревшие отражатели фар. Вы наверное замечали что у новых авто фары внутри сияют ( выключенные ) , а у такого же авто но с пробегом они внутри чёрные....Ещё в советские времена журнал За рулём проводил тесты фар. Два - три года и даже целая фара должна идти под замену. И ещё одно почему фары плохо светят и слепят встречных, это не отрегулированные фары или не правильно отрегулированные. В некоторых справочниках можно найти так же таблицы. А попросту говоря ставишь авто на ровной горизонтальной площадку перед стеной на расстоянии 5 метров замеряем высоту от поверхности на которой стоит авто до центра фары и это значение умножаем на 0, 7. На стене верхняя горизонтальная граница должна быть не выше 0,7 от высоты центра фары. Вот тогда Ваши фары будут хорошо светить. А то есть такие наездники у которых верхняя граница ближнего в пределах 80 - 150 метров. И ещё одно !!! Когда в машину садится четыре рыла !!! НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЭЛЕКТРО ИЛИ ГИДРО КОРРЕКТОРОМ ОПУСКАТЬ ФАРЫ !!!!!

Автор! Вам на телевидении работать диктором. Или озвучивать документальные фильмы. У вас произношение и дикция отличная. А про свет вы всё верно сказали.

Озвучка- высший класс!!! Таинственно и зловеще звучит голос!! Но очень четко и интригующе , почти как рассказ про собаку Баскервилей!!!

Озвучка как в голливудском фильме интригующая😆

У ведущего такой тон голоса что будто рассказывает секреты космических технологий ☺️

Нужно принять закон разрешающий разбивать фары тем водителям которые ставят светодиодные лампы. Сами нихера не видят и встречных слепят.

Лайк за голос ведущего! Голос откровенно брендовый. Можно экшн-муви озвучивать смело))

Доброго времени суток ! Сергей ! Вы забыли упомянуть ещё одну проблему тусклого света..... А Это отражатель ! Ещё в середине 80х журнал " За рулём " проводил тестовые испытания отражателей разного года выпуска но одной модели совместно с НАМИ. И по итогам теста журнал и НАМИ рекомендовали проводить замену фар хотя бы раз в четыре года, ( А лучше 2 ) т.к. отражатель начинает темнеть и светоотдача ухудшается. И это было в те времена когда фары включали только ночью !!!!! А сейчас когда температурные нагрузки на отражатели возросли из за необходимости ездить всё время с включенным светом, то и фары надо менять каждые два года..... Я раньше так и делал. И прикалывался поменяю одну фару, отрегулирую свет дождусь темноты и зову знакомых что бы и они увидели разницу в яркости света фар ( при том лампы не меняю ) ......... А теперь посмотрите на секенд хенд из европы !!!!! На их фары !...... Отражатели внутри аж чёрные ..... вот и еду на ощупь, как в мультике "" Ёжик в тумане "" p.s. Возьмите любую фару отечественного ( да и зарубежного исполнения ) от автомобиля 20 летней давности с пробегом под лям километров, и такую же фару совершенно новую и попробуйте их поочерёдно включить ночью........ Прозреете на 100 %.........

И расколоть его поможет,киножурнал "Хочу!Всё!Знать!" Отлично! Только почему к колхозам такое не уважение? "Хлеб всему голова!"Колхозники,комбайнёры,доярки и т.д. и т.п. в почете были.

К зиме, думаю поменять лампочки на жёлтое свечение. Что бы улучшить видимость при снегопаде, тумане,дожде.

Отличный проект! Спасибо большое за информацию!!!

Реле ставят на свет уже лет 30 - так что новость очень старая. Только, в любом случае, надо начинать с замера напряжения в сети. Встречаются регуляторы напряжения, которые поддерживают его на уровне 13,8 вольт. Нужно искать в магазине на максимальное напряжение. И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!!!! ДЕЛАЙТЕ ТАК - 1) МЕНЯЕТЕ НА РЕГУЛЯТОР С НАПРЯЖЕНИЕМ 14,2 - 14,4 вольт 2) ВКЛЮЧАЕТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕЛЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ (предохранитель остаётся на месте) 3) РЕЗУЛЬТАТ - ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СВЕТА ПЕРВЫМ ВКЛЮЧАЕТСЯ РЕЛЕ В "ЧЁРНОМ ЯЩИКЕ" И ПО ШТАТНОЙ ЦЕПИ БЕЖИТ ХРЕНОВЫЙ ТОК (если свет был плохой, значит проводка точно хреновая) - лампочка загорается тускло. В ЭТО ВРЕМЯ (всё это - доли секунды) ЗА ПЕРВЫМ РЕЛЕ СРАБАТЫВАЕТ ВАШЕ КОЛХОЗНОЕ РЕЛЕ И НА ЛАМПУ, УЖЕ РАЗОГРЕТУЮ, ПО ДВУМ ЦЕПЯМ СРАЗУ ИДЁТ МАКСИМАЛЬНЫЙ, В ВАШЕМ СЛУЧАЕ, ТОК. Такая хитрость увеличит срок службы лампы очень намного. И ещё - надо ставить одно реле на ближний и одно на дальний, у реле при большем токе меньше переходное сопротивление. Такая вот штука. Успехов всем!

Рассказывает как кино в Голливуде. Респект

Лучше каждый год лампочки менять...чем мучаться ночью при езде ...особенно в зимнее время

Хорошее объяснение, ясно и понятно, без лишней " воды", как на лекции в институте. Спасибо! С вашей дикцией и голосом работать диктором на ТВ !

Без лишнего воздуха, все по теме и быстро, приятно смотреть, не нудятина, как у "некоторых" 👍🔥🚀 ваш канал лучше любого блоггера!

Переделка, конечно, колхоз, но сама инфа мегаполезная. Спасибо!

Как приятно смотреть! Нет воды, голос приятный!

Отличный ролик. Большое спасибо. Попробую у себя сделать.

Я еще это все делал в девяностых годах ставил дополнительно реле на фары с предохранителями , а запитывал их от плюса на генераторе где максимальное напряжение.Есть недостаток лампы чаще нужно менять но это дешевле чем попасть в дтп из за плохого света фар.Каждый выбирает себе свою судьбу сам.

Молодцы ребята что советуете нужное👍👍👍. Сам так делал и другим рекомендовал.

Всем привет! Переделал проводку на фары ближнего через доп. реле по видео на лачетти хэтчбек . Свет фар стал ярче. Днём езжу на птф. Спасибо за видос. Всех с наступающим новым годом!!! Здоровья и удачи!!!

Супер класс спасибо за подсказку и за рассказ пошаговое!!

Спасибо. P.S давно подписан на ваш канал,но видео в 4 утра выходит,по моему,впервые))

Работаю с электроникой и знаю что такое падение напряжения в 1 вольт для авто электрики. Видео классное, всё грамотно изложено. В электрике главное качественный контакт и как можно короче провода питания.

Благодарю! Очень полезно и нужно! Здоровья и удачи!

Спасибо, за видос, я думаю у меня та же проблема, буду ставить, в обход по вашей схеме

На всех старых мерсах , до 1995 года, проводка толстая и на лампах-тоже напряжение, что и на клеммах акб ! А сейчас можно из гуана все лепить . Отражатели из пластика , проводка из из проводов 0,5 сечением. Зато мониторчики и светодиодики, с ресурсом как ваз 2101! А лампы быстро сгорают в основном, от плохого охлаждения и плохого крепления в фаре.

Я сделал примерно также только проще- поставил реле и запитал его от тех проводов от которых питаются лампы,а лампы питаются от аккумулятора напрямую через реле. По просту говоря когда включаешь фары штатными включателями то на самом деле включаешь реле , а они уже включают фары напрямую от аккумулятора по проводам потолще. И провода короче и потерь меньше. Меня устраивает.

Как интересно,класс!Надо будет на своей старушке попробовать измерить.

Молодцы. Всё коротко и доходчиво! Благодарю!

Не знаю как на других машинах- сечение проводов на корейцах мало. Вот и причина, которую вы не затронули. Замерьте сечение проводов. Замеры напряжения нужно начинать с генератора. А падение напряжения между предохранителем и потребителем не должно превышать 0.3 вольта.

Разгрузочные реле реальная штука выручает на старых авто, даже можно без вырезки штатных проводов воткнуть и радоваться жизни

Голос завораживает. Приятный, как мурчание кота)

Спасибо за схему в конце. Меня интересовало именно это.

Самое полезное видео про фары))тоже нихера не светит ближний и полировал и лампы менял

У всех встречные фары, а для меня наибольший кошмар - никуда не смотрящие и уверенно чапающие под колёса пешеходы, все в чёрном в тёмное время суток. Не раз уже еле замечал таких

Бравоооооо! Познавательно, понятно. Ребята вы молодцы? Спасибо!

Спасибо всегда удовольствие смотреть ваш контент

Доработка заслуживает внимания, но вся аргументация крутилась только возле проводки и контактов. Незаслуженно забыли упомянуть про состояние отражателей, + стекло бывает грязным изнутри. Это тоже не последние нюансы. Кстати, имеет право на жизнь вариант увеличения яркости (соблюдая штатные параметры) путём подбора ламп типа "+30% +50%" и т.п.

Здравствуйте,дорогая программа Автомобиль!Какие же вы молодцы,тааакая полезная вещь! Спасибо вам большое!Очень не хватает сейчас таких кратких,а главное полезных советов!Пошел делать)

Как всегда умные советы, респект, не пропадай е надолго

Спасибо !Меняя галогенов изменений не было Теперь я понял что и к чему

Красавцы. Но я как Волговод , рекомендую вам поставить предохранитель сразу после клеммы АКБ, чтобы включить участок схемы акб- реле в защиту. Обратите внимание на то что если что то пойдёт не так с реле( подгорят контакты и ТД и ТП) ,в цепи нет предохранителя, а это уже пожар!!!!!

Правильный совет. Давно начал делать отдельную проводку к фарам. Но вы не правильно чуть чуть советуете. Я подключался от генератора. Но можно и с аккумулятора. А вот реле надо ставить не одно, а на каждую фару своё. Во-первых так продлится срок службы самого реле. Во-вторых при поломке одного из реле, второе продолжит работать и вы не останетесь без света.

Комментарии огонь просто! Особенно про встречных и ПДД.

Молодецы вы гений спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

То чувство, когда тебя зовут Женя и ведущий как будто обращается к тебе. :)))

Заранее прошу прощения! У Вас такой голос, что хоть сейчас фильмы ужасов можно озвучивать! Круто! Ни в коем случае не хотел обидеть!!!

Самое интересное и полезное видео на ютубе!!! Молодцы! 👍👍👍🤗

Все правильно. Спасибо огромное за видео

Следствие вели с Леонидом каневским 😁

молодец автор!

Доброго здоровья !! Полезное видео и доступное без пафосов Сам исправляю проблемы с э/оборудованием Были и такие просьбы но до такой переделки не дошёл

Спасибо за видео я думал покупать другие лампочки а не лампочки виноваты а вольт мало было вам спасибо помогли и у дачи ...

Шикарный голос ведущего программы , просто божественный !!!

Самый лучший мод на фары - трезвая оценка ситуации и выбор скорости. Но не всем индивидам он доступен

Спасибо огромное Вам ! Мир вашему дому !

Спасибо даже и подумать не мог про напряжение

Такую переделку проводки нужно и на дастере, и вообще половине всех машин (без реле на ближнем) сделать, что б сохранить подрулевой на долгие годы и улучшить свет. Производители экономят на всем, даж провод и тот пару волосин.

Лайк за чтение под одеялом,это же был я

Я эту тему прошёл лет 20 назад. Был у меня ВАЗ-2102. Решил по второму способу.

Зачёт! Начну переделку своего света фар.

Фары светят слабо? Делаем их ярче! Убираем тонировку с лобовухи!!!

Ну кроме ресурса ламп, которые можно поменять, есть еще отражатель! И чем больше напряжение, тем больше температура и тем быстрее выгорает он, а меняется он только с фарой! И в старых авто чаще проблема не в контактах, а именно в помутневшем/выгоревшем отражателе!

Молодцы ребята очень полезно видео

Езжу на грузовой,японке,там 24в и лампы фары:),сейчас нашел фары под обычные лампы,думаю попробовать ваш метод,а то ближний вообще не о чём...а дальний хороший.👍

Я считаю видео хорошее и полезное!

Есть такое простое решение = Езжайте ночю в пределах скорости 85 - 100 км/час ! Если торопитес очень то следуйте за лихачами держа положенную дистанцию Вы даже не понимаете чем рискуете, пока в один момент не попадёте в не обратимую 😒 несчастную ситуацию

❤ Век живи век учис !. Работа мастера боиться . Желаю всем удачи и крепкого здоровя !.😊

И правда занимательный факт, спасибо)

При повышении напряжения и яркости ламп со временем отражатель фары начнет тускнеть и желтеть, отражать свет всё меньше и меньше. Поэтому автопроизводители и занижают вольтаж, чтобы этого не произошло, а то потом что бы ты ни делал - фара ярче светить не будет. Дальше только замена отражателя либо самой фары. Говорю это на собственном опыте

Правильные советы. Я сам всегда подключал фары через реле в пярмую к акб. Это колхоз но по освещению небо и земля

Полностью согласен с автором видео, лет 5 назад отцу на газ 3102 переделывал проводку по подобной схеме, результат не заставил ждать.

верное наблюдение, это действительно работает, говорю как электрик со стажем.

Иногда в таких случаях помогает зачищенный минус, который окисляется со временем на корпусе

Автор! Вам диктором работать или озвучивать фильмы. У вас талант. Я не шучу!

Поставил в газель СалМановские птф по 60 ватт 5 линз. Езжу кайфую... ближний можно не включать... хорошо что не слепят стг есть👍

Классно! Сработало же! Спасибо большое!

Это еще половина проблемы. Бывает плохо светит, если слабая земля. Идеально проверять так: мерить + и - на контактах лампы, а потом еще два замера: + лампы и - с АКБ, затем - с лампы и + с АКБ. Вот тогда будет полная картина. Ну и чтобы было меньше колхоза, то можно взять управляющий плюс прямо с разъема лампочки. То есть те провода, которые шли на лампы, зацепить на управление реле, силовой плюс с акб, а отходящий плюс на лампу. Так необходимость в дополнительных предохранителях отпадает, да и монтажный блок останется без лишних "соплей". Не мешает еще минус лампы отрезать подлиннее и прикрутить прямо под любой болтик на кузове, а если предварительно еще поставить на этот провод круглую клемму (кольцо), то получится вообще идеально

Блин вот дикция) аж заслушался)) за совет спасибо 🤝

Спасибо Вам огромное наконец нашел решение проблемы

Здорово,понравилось.

С первых секунд видео кажется что я на канале нтв криминальная программа😂

Так вот почему я на Спринтере, за три года, ни одной лампы не поменял, но ночью мало что видно, приходится включать противотуманки. Хотя противотуманки светят на много ярче чем нормальные. Езжу всегда со светом, издержки прфессии. Спасибо. Интерестно было. Поопробую ваш совет по подключению. Спасибо ещё раз.

озвучка в начале - огонь!)) В нашей стране ночью страшно ездить из-за понторезов с ксеноном и ледами, создают аварийные ситуации постоянно, притом почти все они на кроссоверах итп, т.е. высокие фары слепят в лицо встречным и в зеркала сзади ослепляют конкретно... Ещё в дождь в сумерки ездить страшнее, чем ночью в незнакомом месте - асфальт зеркалит, разметку не видно, на МКАДе вообще жуть. Но самый трэш у меня был в метель в незнакомом месте - дорога однополосная в лесу, метёт сильно и параллельно земле, т.е. прям в "лицо", края дороги не видно, смеркается, промахнёшься и съедешь в кювет, а там неизвестно что по глубине и вообще лес... ползла медленно и молилась, чтобы до шоссе доехать невредимой... Ну и сильный ливень, когда дворники на 3й скорости на максималке не справлялись, тоже страшно. Но в такие непогоды всем страшно и едут, слава Богу, медленно, а не как всегда. А ещё 1 раз ехала в таком густом тумане, когда видимость была пара метров полосы впереди, тоже молилась и ехала медленно и печально...

Я недавно тоже переделал проводку на ВАЗ 2101 у отца, так там вообще напряжение на лампах было 8.1v. После переделки стало 13.9v. Машина 1976 года. Сейчас ещё буду ставить евро блок предохранителей вместо родного и электронное реле поворотов от ВАЗ 2106.

Есть такая штука - коммутатор пральникова, дешевые галогенки работают при 16 вольтах, свет - понятно какой. Лампы отработали полгода до установки приблуды и уже больше года с ней - там добавка напряжения независимо от напряжения в бортовой сети, но плавное включение, подключение простейшее - вытаскиваешь предохранители ближнего света и вставляешь вместо них такие же, как предохранители, разъёмы - занимает две минуты. Проблема решена. По России человек 30 ездит с ним - тестовые образцы. Но с меньшим напряжением. Вроде производство готовится.

Toyota caldina ct190 1995 года. Фары говно само по себе. Светодиоды не хотел, да и не хочу ставить. Хотя светят норм. Вышел из положения с минимум затрат и без особого колхоза. Купил 2 противотуманки на по три светодиода и установил на бампер на уровне фар перед решоткой. Немного их приспустил чтоб граница была максимум метра три и все. Все видно четко и бобы никому не слепит. Живу на Таймыре. Темно почти постоянно. А есть долбоебы поналепят фонариков. Вроде и света выше крыши но только нахрена вам освещать всю улицу? Освещать должен небольшой участок дороги. Иногда даже пешком во дворе идешь и после встречной машины глаза сальто во внутрь пытаются сделать. Свет, светом но и про других участников движения забывать не нужно. Это называется скотизм и эгоизм.

Все просто и понятно , молодцы

Друг спасибо большое, я с Киргизии.

Огромную роль играет выгоревший со временем отражатель.

Я в 2 этажа лед поставил и 4 вспышки ФСО на дальний. Светит как космический шатл

Блин, четко! Спс - Вам, я се всю голову сломал - какие только лампы не купил, а толку 0.... а сколько денег потратил )))