No falleciò nadie del pùblico. Hubieron solo heridos pero ningun muerto.

@@chatruc Hubo 5 heridos en esa tumultuosa largada, de los cuales 4 personas mas 1 policia herido durante ese choque del momento del lanzamiento entre Jarky Jarvi Juhani Lehto (Finlandia) con el Benetton Ford Cosworth o Ford Zetec numero 6 neumaticos Goodyear, Pedro Lamy (Portugal) con el Lotus Mugen Honda Goodyear numero 12.

NO, SENNA NO SE DR0G4B4

No compares! Diego era un drogadicto! Ayrton era un profesional! No un tramposo drogadicto

quizas no lo menciona porque fueron pruebas privadas y no dentro del cronograma

@@federicoroldan2499 si si... pienso igual

Es que su forma de ser hay que ver la psicologia de Magic desde Brasil Sao Paulo el 27 de Marzo de 1994 hasta aquel Sabado 30 de Abril de 1994 durante esos ese mes y tres dias, como cambio rotundamente nunca sabremos que le habria pasado si corria en otra escuderia que no sea Williams o en Ferrari en esos años sino pregunteselo en italiano a Luca Cordero de Montezomolo y luego saque conclusiones.

Siempre hay que marcar el contexto. Venía de abandonar en las primeras 2 carreras del año, de las 16 del calendario. No correr ese domingo, era ponerse en una situación casi irremontable a priori. Debe haber sentido una paridad extremadamente difícil de resolver entre el presentimiento negativo que le aconsejaba no correr esa carrera, y la necesidad de hacerlo para comenzar a sumar en el campeonato, que era lo que le marcaba su espíritu de campeón. Solo podemos decir que decidió mal si lo medimos con el diario del lunes. Ese mismo domingo, si no corría, seguramente iba a ser severamente castigado por el público, los funcionarios de la FIA y los patrocinadores del negocio. Desgraciadamente decidió correr, y por unos milímetros esa barra de dirección resultó mortal.

Justamente, no se bajo porque era Ayrton senna

Ademas el corria con el año 1962 aunque el tenia en realidad la misma edad que Damon Graham Deverux Hill nacido un 15 de Septiembre o Setiembre de 1960 y del mismo Ayrton el 21 de Marzo de 1960 mientras que el novato y casi debutante austriaco fue el 04 de Julio de 1960 se achicaba años para asi dar una certeza como Gilles Villenueve que tambien se cambiaba su año para que no los descubran quien no se es un misterio que a años vista nunca lo sabremos con claridad.

Ademas esa grabacion fue de los tanques llenos fue horas antes de la carrera, cosa que no fue mostrada durante la transmision televisiva del dia Domingo 01 de Mayo de 1994 eso fue a las 4 o 5 horas de la madrugada en esos momentos ya que los Tanques Llenos se hizo hasta finales de la temporada 1995, cosa que no llegaron a mostrarlo a posteriori y gracias a esta empresa buscando archivo se ve muy nitido su hondo saludo al ya ex Cuadruple Mundial de Formula 1 Internacional yo le diria que seria Tri Campeon ya que la de 1989, literalmente le robaron ese titulo de manera injusta al piloto brasileño.

En esos años tanto LT 82 TV Canal 13 Santa Fe de la Vera Cruz o Canal 2 Cablevideo Santa Fe S.A. [estaban las respectivas Señales de Ajuste] jamas daban los tanques llenos ni tampoco las pruebas clasificatorias recien el Sabado 29 de Marzo de 1997 se empezaron a emitir en vivo, en directo y via satelite aqui por la ciudad de Santa Fe de la Vera Cruz con el Gp de Brasil desde Interlagos empezaron a abrir el espectro que hoy por hoy desde que volvia nuestro Gran Premio se abrio las programaciones asi con horarios especificos, cosa que a años vista no se puede ver ya que la Formula 1 Internacional para mi termino ese Domingo 01 de Mayo de 1994 y para mi Nunca Mas fue la misma.

@@fanaticodelosautos1983 yo vivo en la provincia de San Juan, el único canal local que aquí teníamos en esa época, nos dejaba ver los partidos de Diego en Nápoles, y las carreras de f1,el dueño de aquel canal ya fallecido compraba paquetes de programación y transmitía en vivo ó retransmitia los eventos Internacionales, mientras el estuvo vivo jamás dejó a un sanjuanino por ejemplo no ver un mundial por decirte un deporte ,creo que amaba todo lo que se veía en BS As ,yo tuve esa oportunidad, ya de grande yo, llego el cable y seguía la f1 por telefé yo tenía 13 años cuando murió Senna y lo vi en vivo y nunca más volví a ver ese accidente por respeto y por pudor, los sanjuaninos vieron a Reuteman correr ,yo no! Por suerte ,aquí en mi provincia tuvimos un piloto que corrio en f1 10 años creo que viene por ahí que la única señal transmitiera tanto deporte Por eso pude ver las carreras de Ayrton

@@JorgePerez-hz2np Si entiendo aqui no llegaba la señal como te he mencionado en ese año LT 82 TV Canal 13 Santa Fe de la Vera Cruz y TELEFE en ese mismo año fue el ultimo por television abierta en esos años no tenia television por cable y mucho menos la señal en esos años de Canal 13 de Buenos Aires y menos ver las carreras de Turismo Carrretera, Super Turismo 3000 y Monomarca Fiat 147 ACTC mientras por Argentina Televisora Color Deportes [ATC Deportes], TC 2000 Producciones, Caros Publicidad +Coche A La Vista TV, veias las carreras las otras tales TC 2000, Formula Renault Elf, Formula Super Renault, Supercart, Turismo Nacional clases 2 , 3 y la Zonal la numero 4, entre otras categorias como el Nacional tanto como el Supercross, Motocross; en pista de tierra,el nacional de velocidad en Autodromos ademas en esos años estaba cursando la escuela primaria estaba yendo a quinto grado al momento de ese nefasto y oscuro fin de semana de Imola 1994.

@@fanaticodelosautos1983 yo el automovilismo local no lo miro ,aqui en mi provincia hay dos circuitos , solo miro todo internacional un gran abrazo

Como dije en un comentario, tengo una revista Corsa anterior al GP de Imola en el que aparece el 6 para el GP de Argentina, que estaba planeado ya para 1994 pero con reserva.

En breve el formula de Beco revivirá

Era el 9

Ademas @OsvaldoFrias sabias que la sancion impuesta por la FIA fue reducida a 2 fechas si era suspendido por el doble de fechas, tal vez perdia el Titulo Mundial que lo gano de manera alevosa, adrede y de manera premeditada en ese año, en Australia 1994 el 13 de Noviembre fue para mi en esa misma jornada lo apode Señor Trampas por muchas cosas relacionadas al sospechoso Benetton B194 Ford Cosworth o Ford Zetec y al Mc Laren Peugeot ambos con neumaticos estadounidenses Goodyear si eso pasaba podria haber sido tranquilamente el hijo de Graham Campeon Mundial si lo suspendian con esa gran cantidad de Grandes Premios menos ademas siempre hubo muchos vacios legales en cuanto reglamentacion ademas los controles de antipatinamiento, ABS y control de traccion estaban prohibidos para ese mismo año 1994 que volverian a ser reintroducidos recien en la temporada 2001.

Se pasó dos veces seguidas. Esa iba en vivo, y el programa que seguía cedió el espacio para que se repita.

@@franciscobacalini4443 Tenía entendido q Telefé no la pasaban en directo las carreras 📺

Te comento que aqui para la Ciudad de Santa Fe de la Vera Cruz la transmision se empezo a emitir a partir de las 8 de la mañana, media hora mas tarde pusieron las imagenes de Capital Federal ya que a las 9 de la mañana se emitio en vivo, en directo y via satelite a casi todo el pais y luego de la emision de dicho Gran Premio el mas largo en las transmisiones televisivas sean en directo o en su defecto en diferido en ciertos años ademas luego de pasado esa nefasta transmision aqui se emitio un programa rural en LT 82 TV Canal 13 Santa Fe de la Vera Cruz y luego vino La Familia Benvenuto mientras que por ATC se emitio finalmente el Supercart desde Santa Rosa Provincia de La Pampa, en simultaneo veia eso y luego se emitio en dicho canal el Campeonato Mundial de Motocross desde Villa Carlos Paz Provincia de Cordoba con Gustavo Morea y Raul Alberto Barcelo pero en esos momentos mas o menos a la 14:30 horas se repitio dicho Gran Premio que finalizaba a la hora 18:30 o 19:30 horas de ese fin de semana de terror entre otras cosas mas.

@@elbostero493 algunas sí y otras no. Esa puntualmente salió en vivo.

@@fanaticodelosautos1983 post La Familia Benvenuto, en Telefe y sus repetidoras (13 de Santa Fe, 5 de Rosario, etc), había un programa de deportes que conducía Quique Wolff y cedió el espacio para que se repita la carrera. Entiendo que minutos después que en el hospital se da la noticia del fallecimiento de Senna.

No es así. Les sacaron las suspensiones activas. Si al auto lo diseñaron para usar esas suspensiones y se las quitas quizás le cuesta más adaptarse que a otro auto. Era muy difícil de llevar ese Williams hasta que le hicieron algunas mejoras.

@@mmajolli te repito era el misco monoplaza del 1993,despues de ese campeonato y despues que Senna firmo con Williams, la FIA les informo que se prohibían las mejoras usadas en 1993 como la bendita suspensión en cuestión, con lo amarrete que era Fran williams , no quiso gastar de más y se uso el mismo coche sin esa electronica ,osea era un auto como los demás sub desarrollado , por eso en el GP de Brasil el auto subviraba en curvas etc

dicen cualquier cosa, era el auto de mansell 92 y el prost 93 sin las ayudas, clarito como lo decis, y si ves telemetrico te moris cualquier cosa dice, dice que se mato con el volante que le dio en la cara.

@@JorgePerez-hz2np ahora entendí lo que quisiste decir. Estamos de acuerdo. Fue así.

Facil te puedo nombrar 10 pilotos fallecidos en circuitos y en los ultimos 35 años.

@@joseignaciobarrosmedina los pilotos no mueren en circuitos, política de la FIA a ellos nombrale a quien vos quieras

Están en su Instagram @fgmcgough.

Las tiene en su cuenta particular en twitter y otras fotos mas ha posteado en @fmcgough ahi veras sus respectivas fotografias y algunas de ellas fueron publicadas en la entonces Revista Corsa donde trabajaba el propio Diego F. Durruty tambien ya ex periodista de dicha revista que la compraba por obligacion y enterarme del mundo del automovilismo local, nacional e internacional ojala consiga las otras revistas y mas que nada en la coleccion completa mas otras revistas deportivas mas que nada.

Es historia personal ya que el la relato a dicha carrera y no Fernando Tornello que si la relato desde las temporadas 1991 a 1999, excepto esta edicion de 1994 fijate el comentario breve que hizo desde los estudios centrales de TELEFE Deportes, TEAM Producciones S.A. y Produfe de Joaquin Carrizo en youtube el video largo y el video corto mas el comentario del propio Felipe desde Imola Italia.

Hasta dudo de la "anécdota del maletín", fijate vos...

​@@OsvaldoFriasobviamente desconozco. Pero con Berger se hacían miles de esas bromas. Es razonable porque tenía un sentido del humor bastante pesado.

te aplaudo es un chanta este felipe y si escuchas el de fox el de telemetrico te moris las boludeces que dice, y si escuchas a felipe en carburando la cuenta distinto, que chantapuffi que son. saludos te escribimos por que sentimos lo mismo.

@@ezequielpatricia4325 Es que Felipe Mc Gough (padre) empezo trabajando en Shadow sin tener escuela de periodismo deportivo ademas trabajo con el equipo periodistico de don Isidro Gonzalez Longhi y Andres Rouco, luego trabajo en ATC Deportes, Coche A La Vista Television, Raies Producciones y Caros Publicidad mas adelante en 1988 se emancipan de ATC para crear su propia productora a trabajar en Canal 13 de Buenos Aires de Gestion Estatal bajo el gobierno de Raul Ricardo Alfonsin empiezan a transmitir una sola temporada de la Formula 3 Sudamericana para dicho canal junto a Ernesto Testa y tambien un ignoto Marcelo Hugo Tinelli con la coproduccion de la Revista El Grafico y PROARTEL S.A. aqui venian retransmitidas dichas imagenes por LT 82 TV Canal 13 de la Vera Cruz en el año 1990 vuelven a tener la F3 Sudam pero con la coproduccion y camaras de Carburando TV + Estrellas Producciones solo como SI lo tiene Fernando Tornello su ex socio en la productora a finales de 1990 o inicios de 1991 los derechos audiovisuales del TC 2000 y Formula Renault Elf para dicha temporada mas los derechos para la Republica Argentina del Campeonato Mundial de Formula 1 Internacional para dicho canal desde los dias 10/03/1991 al 31/10/1999 mas que nada fijate lo que dijo el propio Fernando en la entrevista en pandemia via video llamada a Ruben Cesar Daray del programa A Todo Motor en dicha cuenta explica dia 17/06/2020 al ex piloto y tambien en los Motor Lat al inicio TM Producciones adquieren y luego TEAM Producciones S.A. mas otras anecdotas estan con el numero 246 Fernando numero 247 y Juan Fossarolli el numero 248 ahi veran cada persona es un mundo aparte incluido el de los periodistas pueden tener buenas o malas opiniones nadie tiene la verdad revelada.