Powiedział ten co ma najładniejsze modele Jeleni :D

Wemberr2 jestem fanem JD ale nie fanatykiem 😂 Naprawdę ciężko wybór miedzy 700 a 6R.. JD by pasował, ma najlepsza nawigację i zdobył już zaufanie 😀 No i 6250r tez naprawdę wymiata 😀 A Fendt jest po prostu piękny ale tez gabaryt fajny 😀

@@grlewandowscy4189 Leeb jest ogromny to 6250r pasowałby idealnie. Góra za 2 lata będzie nowa kabina w 6R tak jak w nowych 7r i 8r

Wemberr2 no oby bo narazie to Fendta nowa kabina wymiata 😀

@@grlewandowscy4189 Miałeś do czynienia z VarioGuide,że taki wniosek?:)

na górkach nie ma nic lepszego jak bezstopniowa

Na górach to miód w czystej postaci 👍 nie ma nic lepszego

Jakie mity chciałbyś obalić? Tak, to prawda, że vario ma mniejszą sprawnośc ( ze względu budowy). Ale brak szarpnięć przy zmianie kierunku, możliwość płynnej zmiany prędkości (nie trzeba zakresu) i przez co spokojnie mozna generować wysoką wydajność

Ogólnie myślałem, że na tej działce będzie mocniej obrotami wachlował, ale trzymał się w zakresie 1700-1850. Trochę mocy chyba jednak brakowało :)

@@lessman2685 jeżeli chodzi o szarpniecia przy ruszeniu to zgoda w 5R - tam lubi rewers gwałtownie załączyć napęd. W 6R elektronika sterująca rewersem to miód - ja lepiej nie potrafię tego zrobić sprzeglem więc myślę że tutaj nie ma problemu. Do tego są skrzynie już full-powershift. Skrzynia e23 czy DC w NH zbierają bardzo dobre recenzje i zakresy przelaczaja się pod obciążeniem. Oczywiście zdaje sobie sprawę że nie ma nic bardziej wygodnego od bezstopniowej ale jestem ciekawy czy też jest najbardziej efektywna. Zwłaszcza ciekawi mnie jak radzi sobie komputer z naglymi,chwilowymi zmianami obciążenia. To chyba nic złego że chciałbym to przetestować na własnej skórze i samemu wyrobić sobie zdanie.

Gabarytowo to samo co 6155R, czy Arion 660 😁

@@MateuszCislak ale 718 to już chyba konkurencja jest 6175r który jest większy i cięższy 🤔🤔

Czy ja wiem czy taki lekki ? 700kg cieższy niż puma, valtra i po 300kg mniej niż john czy claas. Z czego john masy wysyłkowej a nie minimalnej to nwm. Na pewno jest kompaktowy i uniwersalny.

Jeśli dealer będzie chętny dać na testy, to jak najbardziej :)

Super, powodzenia :)

Szczerze mówiąc, to komfort taki sam jak w moim Arionie, ale arion ma 4 punkty mechanicznie, a fendt 2 punkty pneumatycznie. Fotel też był identyczny Grammera.

@@MateuszCislak A jak z komfortem dot. skrzyni biegów i amortyzacji osi? Podobnie czy jednak Fendt miał tą przewagę

@@czaro463 podobnie, tylko arion ma skrzynię powershift, a fendt bezstopniową, więc tu by trzeba porównać z cmatic claasa. Ogólnie praca przyjemna w obu ciągnikach. Dzisiaj różnice się pozacierały i nie ma złych marek, są tylko złe serwisy.

@@czaro463 Fendt nie wyróżnia się już niczym względem innych marek można powiedzieć że od paru lat stoi w miejscu teraz w każdej marce mamy taka samą amortyzację osi i kabiny a cena odstrasza

@@MateuszCislak ngrasz filmy fend 718 hce John

Jak Twoim zdaniem wypada 6175R w porównaniu z Fendtem jeśli chodzi o komfort pracy i wykonanie? 🙂

@@MateuszCislak kurde wiesz mamy problem bo kabiny nie mamy amortyzowanej.. Bo mechaniczna amortyzacja miała być na sprezynach A jest guma.. A tak to na pewno że pomimo większego gabarytu fendt bardziej zwrotny, komfort lepszy fajnie na Vario się robi. Tylko jest trochę droższy. Jeździłem seria 7 fendt. I byliśmy pod mega wrażeniem komfortu, skretnosci, i prostoty obsługi. Na przyszłość zastanawiamy się nad tą seria na poważnie. Jak widzie co w Niemczech robią seria 7 to szok

Względem mojego JD dużo wyższy komfort, a w porównaniu z Claasem komfort taki sam, tylko w Claasie brakuje bezstopniowej przekładni.

Jak na razie siedziałem ;)

@@MateuszCislak Panie ten John Deere to z 600 tys netto kosztuje :(

@@fenurs846 A fendt jest tańszy? John deere 6175 w comand pro i gps kosztuje praktycznie tyle samo co ten fendt w wersji profi.

@@Dominik0353 Tu chodzi o John Deere ponad 200 km ;)

@@fenurs846 No ale ja ci dałem tylko porównanie że john deere jest mimo wszystko trochę tańszy ;)

myślę że nawet JD może wyjść taniej 👍

@@SzlakiemRolnika Taki Fendt 700tys. na pewno będzie droższą opcją. ale skrzynia bezstopniowa VARIO to jest jednak super sprawa ;)

@@bartomiejh.9808 jeżeli ktoś mnie spytalby jaki jest najlepszy ciągnik na świecie odpowiedzialnym że fendt, ale jeśli ktoś by mnie zapytał czy jest wart swojej ceny to odpowiedzialbym jeszcze pewniej że nie. Za 700 to mam 6250R z commandpro- może nie takie dobre jak Vario ( Ale 70KM więcej i boost) ale w testach dlg bil rekordy i jeszcze zostanie na jakaś maszynę porządną.na szczęście nie mój problem - nie mam takich pieniędzy do wydania 😭👌

@@SzlakiemRolnika a ja mam dylemat ale się nie śpieszę bo jeszcze nawet tej kwoty na koncie nie ma ;) po żniwach obdzwonie dilerów i popytam co i jak 👍 fakt nie ma żaden z nas tych pieniędzy ale kto by nie chciał? 😏😭

@@SzlakiemRolnika i też fakt że w mojej okolicy to dilera nie ma Johna a wiadomo fajnie by było jakby serwis był gdzieś w pobliżu ;) a nie 300km od gospodarstwa

Może nagram jak się zrobi trochę cieplej, albo wiosną dopiero 😉

Premier pro

włączył tms

@@piotrmusio3936 xd.. włączył tempomat

Dziwnie czyli jak? 😁

@@MateuszCislak Skręcasz w kierunku zrobionym następnie cofasz 😀

@@ernst9399 a ma to jakieś znaczenie w którą stronę skręcam? 😁

Mocny? Skoro nie daje rady jechać szybciej, to tak jeżdżę

@@MateuszCislak To ustaw mu obroty silnika 1800-1850 i sprwdz ile pali?

@@wojtula88 on sam sobie ustawia obroty

Dokładnie jak usłyszałem 700tys za tego fendta to aż się przeraziłem.

@@fendtpower4443 Brutto

dokładnie

@@regioza123456789 No tak brutto.

@@fendtpower4443 W sierpniu miałem 720 vario na teście z agricoli lublin. Wołali za niego 700, ale netto. Wyposażenie profi, duży monitor, obciążniki w kołach. Strach pomyśleć ile będą kosztować z nowym podłokietnikiem.

O czym Ty piszesz w ogóle. Daj mi jeden przykład kiedy ktoś rozwalił vario przez jazdę joystickiem na polu. Do tego to służy 🙂

@@MateuszCislak Cały czas wahlujesz do tyłu dżojstikiem a tym samym hamujesz o to mu pewnie chodziło

mowisz o hamowaniu joystickiem ?

Jakby od tego się sypały skrzynie, to inżynierowie by nie wstawiali opcji jazdy joystickiem. Skrzynia ma różne zabezpieczenia przeciążeniowe, więc nie ma tutaj mowy o uszkodzeniu.

@@MateuszCislak akurat tu racji nie masz. Hamować w żadnym wypadku nie wolno skrzynią przy pełnej prędkości jazdy... Od tego jest hamulec nożny. Joystick służy do ustawiania prędkości jazdy szybciej - wolniej. Jeżdżę fendem 936 parę lat i dlatego o tym wiem. Pozdrawiam 😉

@@JelonekPremium Nie wiem jak 936, ale seria 700 przy pchnięciu joysticka automatycznie używa zwykłego hamulca oraz skrzyni do bezpiecznego wyhamowania nawet przy pełnej prędkości.

@@MateuszCislak a tak po za tym jeleń to jeleń. Fendt jest bardzo skomplikowany i ciężko dojść do jakich kolwiek czujników itp. . Jest bardzo ciasny z tyłu czy pod maską. John Deere jest bardziej przejrzysty i prostszy.. Tak bynajmniej ja uważam, ponieważ też jeżdżę John Deere 8345r , i to jest petarda w przyśpieszeniu względem Fendta...

To po prostu vario

albo vario

Niestety blask mnie nie oslepil fenda

No oczywiście, ale zapomniałeś jeszcze dodać, że komputer źle wskazuje :)

@@MateuszCislak raczej nie liczy nawrotow tylko czas co uprawiał

Pracuje teraz na 927 i szczerze potwierdzam co mówisz. Inne marki dawno dogoniły fendta, pracowałem case na cvx i MF dyna vt i uważam że za cenę fendta wolałbym masseya i zostanie kasy na mniejszy ciągnik czy inny sprzęt, a MF komfortem czy jakością nie odstaje od fendta

@@Szczepan25 dyna vt to nie czasem vario od Fendt'a?

@@dawidg.9270 tak dokładnie. Podobno jest kilka różnic między innymi w oprogramowaniu, ale to podobno. Nie wiem jak jest naprawdę, nie chcę w błąd wprowadzać

@@Szczepan25 jedna grupa to skrzynie montują te same, Valtra też ma chyba Vario Fendt'a.

@@dawidg.9270 vario w valtrze na tylko seria s pozostałe mają inne skrzynie nw czy produkcji valtry czy innej marki