Az időszak, amikor új pályára kellett állítani a hazai polgári légiközlekedést, mert a helyzet tarthatatlanná vált. Balesetet baleset követett a Malévnél. A 70-es évek elején kiderült, hogy a vasfüggönytől keletre jellemző modell nem fenntartható, és rengeteg veszély forrása. Szakmai bizottság tárta fel, hogy mit kellene tenni annak érdekében, hogy a légitársaság a világ élvonalába kerüljön.
1973-ban jelentős fordulat következett be, szétváltak a szerepkörök: létrejött a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság. Az LRI feladata lett a többi között Ferihegy üzemeltetése, és a légiforgalmi irányítás biztosítása. Addig azonban rögös út vezetett.
Milyen volt a ferihegyi terminál a 70-es évek közepén? Milyen súrlódások, konfliktusok voltak akkoriban a repülőtér és a légitársaság között? Hogyan vált évről évre egyre biztonságosabbá és nemzetközi színvonalúvá az utasszállítás? És milyen izgalmas időszak köszöntött be légikikötőben a 80-as évek elején? Újabb ferihegyi történetek Somogyi-Tóth Gábortól és Koncz Andrástól az LRI létrejöttének 50. évfordulóján. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
- Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
- További adatok itt: aeropark.hu/