Dzięki bardzo i polecam się na przyszłość 😉

Dzięki 😉😊

Dzięki bardzo 😉

Sory, ale to czerwony jest najszybszy... Dlatego auto Kubicy nie jest całe żółte, tylko ma czerwone paski, żeby wpadło jeszcze pisiont koni

Skoro Inter Europol dał już nam pierwsze zwycięstwo w klasie, to teraz Robert musi ogarnąć polskie zwycięstwo w generalce 😉

Poczekajmy aż Porsche dostanie nowy BoP 😉

Dobry 😉

Ma gdzieś jeździć, ale póki co wygląda, że nie wiadomo gdzie.

Oby barwa okazała się szczęśliwa 😉

Najnowszy GT3 jest już na bazie 296.

Mamy przecież FIA WEC na Eurosportcie, a jak Francuzi stwierdzą, że wola tenis to jeszcze na Polsatach Sport/Eleven

Teoretycznie tak. Praktycznie patrz na F1 - Adrian wymyślił i można było nie oglądać wyścigów, bo było wiadomo co się stanie. I jak taka sytuacja ma miejsce to trzeba wysypywać taczki pieniędzy, żeby nadrobić... A nie każdy producent jest skłonny to robić. WEC jest w pozycji serii niższej i postawił na formułę, która ma zacieśniać i pompować stawkę. Przez to cały sezon jest umiarkowanie ciekawy, producenci się pchają drzwiami i oknami i więcej osób ogląda wyścigi. Uważam, że jest miejsce i na F1, i na WEC, bo przez to mamy lepsze ściganie.

To zobacz jak wyglądają te auta. Każde się różni

@@animus2968 Czy któreś ma większy docisk? Większą moc? Mniejszą masę? Mniejszy opór aerodynamiczny?

Chyba można by zaryzykować stwierdzenie, że jak powolywali do życia LMP2 to były inne czasy. A na pewno inny pomysł, bo choć druga klasa wyszła miodnie to LMP1 się nie sprawdziło - w sensie mało chętnych do jeżdżenia.

Obejrz mój film o AF Corse - tam wyjaśniam dlaczego nie można ich nazwać prywaciarzem...

oo noi fajnie chętnie obejrze @@zajcevracing

Uważam również - aczkolwiek to tylko moja teoria, może się kiedyś tego dowiemy - że Kubica ma kontrakt z AF Corse tylko po to, żeby się Orlen dokładał do interesu. Bo za partnerów ma fabrycznych z Ferrari i sam zespół się zarzeka, że auta są identyczne. Gdyby Kubica miał kontrakt z Ferrari to byłaby kolizja sponsorska, zwłaszcza że Shell mógłby go chcieć wykorzystać na naszym czy nawet europejskim rynku. A tak jest wilk syty i owca cała. I przy tym Schwartzman nie ma na sobie logo Orlenu, bo jest jeszcze związany ze Scuderią, więc bardzo Shell, a Ye może, bo albo jest uważany za nie istotnego na rynku europejskim albo ma taki kontrakt, że jeździ dla Ferrari, ale nie w głównym zespole, więc nie ma zobowiązań sponsorskich.

Skoro ma w składzie dwóch fabrycznych, to bym ich tak z marszu nie skreślał. Obstawiam, że Robert nie jest fabrycznym tylko dlatego, że bardzo chciał utrzymać Orlen - pewnie będzie ich więcej na aucie LMP2.

@@zajcevracing Zbaczysz że będzie to auto numer 3 na wyścigach. Jełśi oczywiście dwa inne będą w pobliżu.

Całkiem nieźle to ogarnęli... I w sumie nie za dużo tego Orlenu...

Ah gdyby tak dac Roberta do Ferrari w F1 i choc na zakonczenie kariery zdobyc tytul piekny sen