【Ferrari328GTS 試乗】フェラーリ328GTS 遅くて悪いか！音とスタイルで満足できる官能クルマ

Рет қаралды 151,575

岸田チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 167

@user-pf3fp8uk9b 2 жыл бұрын

この頃のフェラーリのデザインって何でこんなにカッコいいのだろうか。どの角度から見ても美しいです。直線と曲線が見事に調和している姿に見惚れてしまいます。

@kishidachannel 2 жыл бұрын

ご視聴、ありがとねやっぱりピニンファリーナの真骨頂でしょ

@user-sy4dg8mv4w 3 жыл бұрын

このオーナーさん、若いのにフェラーリ愛(前期308GTS愛)いっぱいで、フェラーリオーナーに有りがちな嫌みな感じが全くしないですね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさんね。気のいい若者ですよ。興味対象のクルマのことを一生懸命調べるしね。

@sashimimann 3 жыл бұрын

308、328及びモンディアルなら毎日乗りたいフェラーリ。 2002年に328GTSを24時間レンタルした事があり、懐かしいです。ほぼ眠らずに乗りました思い出があります。全てのペダルの位置が右寄りだったです。ヨガをしてから乗った方が乗りやすいかも🤣 これから328に乗りたい方はあらかじめ身体を柔軟にしてから運転するのが良いですね。エンジンは260馬力。今の水準では普通ですが、1980年台ごろは200馬力を超えただけでビックリな時代でした。何故V8なのに4気筒っぽい音の理由はフェラーリのエンジンはフラットのクランクシャフトが搭載されているからです。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。不眠で乗り回した、のがステキやね〜

@mitsunobunoguchi2567 3 жыл бұрын

ボクが「全てのクルマの中で最高に格好いい」と思い「なまめかしさ」さえ感じる３２８ＧＴＳ！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。それは良かった〜

@hohokekyo 3 жыл бұрын

一般的なV8のクランクはクロスプレーンタイプで、８気筒が順に爆発するものの、爆発間隔が均等にならないので排気干渉が起こり、スバルのようなドロドロ音になります。一方フェラーリのシングルプレーンは爆発間隔が均等になるので揃った音になります。音色の違いはクランクのタイプに由るものです。クロスプレーンはクランクを作る手間はかかりますが、振動が少ない。シングルプレーンは振動は出るものの、カウンターウエイトが軽く出来るので、高回転まで無理なく回せます。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさんね。なるほどね、勉強になりました。

@user-lh3tr8zu2f 3 жыл бұрын

17歳の頃、修学旅行で東名をバスで走行中に，かっ飛んで行った328GTBは忘れられません😘

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝原体験は大切に〜

@user-hs3db5xj1o 3 жыл бұрын

328の魅力はデザインの良さに尽きますね、私の328GTBは右ハンドルで後付パワステ8連スロットル、フルコンはモーテック制御、軽量フライホイール、軽量クランクプーリー、純正ホイールから型取りした18インチ鍛造ホイル等長エキマニ、スポーツ触媒付きワンオフマフラーで300馬力を軽く絞り出しています。ブレーキも360モデナからコンバート、エンジンフードはドライカーボンで軽量化、見た目はノーマルですが中身はアップデートされているので乗りやすく速いですよ。所有歴は30年以上でアップデート費用はかれこれ488一台以上かけました。最近は足車にアルファロメオ・ジュリア・クアドロフォリオを使っていたのですが何せFRで510馬力のスポーツセダン、普段乗りは疲れるので下駄代わりにジムニーシエラを購入し安全運転で日々を過ごしています。オリジナルのパーツは全て所有しておりますが資産価値としてクラシケを取得するような貧乏臭い真似はしたくないのでヴィンテージを見た目ノーマルで普段使いできるような世界に一台のマイフェラーリをアップデートしていきます。因みにこの時代のフェラーリは4500回転以上をキープして攻めればそれなりに速いですよ。

@mitsunobunoguchi2567 3 жыл бұрын

思いっ切り運転して景色を見て温泉に入り、遊び回ってドライブを楽しんだ帰りは居眠りするだろうから、最後にテスラの自動運転も移植して完成！笑…いっその事この美しいボディをＧＴ-Ｒに被せて、オフセットの無い右ハンドル３２８…

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさんね。それは速いだろうね、改造のコンセプトが素晴らしい！サラブレッドの皮を被ったチータ、って感じね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。妄想はどこまでも〜笑

@blue_dog_channel 3 жыл бұрын

328gtbが大好きでした。デビュー当時に唯一無二のデザインの良さだと思っていました。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。同感・・

@user-nb9jo5it8i 3 жыл бұрын

フェラーリ、オーナーさんに愛されててるのがよくわかる

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがと。今時珍しいクルマ好きな若者ね。

@shikoku_ferrari 3 жыл бұрын

308 328は本当に美しいですね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。確かに・・

@user-fr2pt6oz2i 3 жыл бұрын

親子ほども（下手すりゃおじぃちゃんと孫か？）年の違う二人が同じ話題で話してる、素敵な構図。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝です。そうなんだよ。デジタルスキル乏しいおっさんにいろいろと教えてくれる若者ねー

@user-wh8yo9ot3y 3 жыл бұрын

やっぱり官能的な音してますね👍　確かにトンネルではシフトダウンして入る気持ちが分かります😊

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさんね。後付けなんだけど爆音切り替え装置もある。

@user-oz8gr2zn3h 3 жыл бұрын

🇮🇹エンツォ・フェラーリ健在でそのスピリット最強の時代の車。オーナーさんの😃愛情は至高です。ランボルギーニの創始者は嫉妬した故にスーパーカーを造りますが、しかし官能的に😃魅了するようなオーナーに迫るイタリアの情熱的な女性を彷彿する精神を見事に車で具現化したFerrariは素晴らしいですね！人間は対象物が自己に応答するものに愛情を感じるものです。今のハイスペックな車は道具にしかありません。相当の手間をかけつつオーナーだけの最高の車であるような車です。キリスト的な愛が含んでると思います。ローマが発祥でもあります。一人の妻として愛し続けるスピリッツは例えト○タ等の車は到達できないです。今後も328TBを大切に過ごして下さい。☺️

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとねすばらしい分析評価に感謝〜

@user-tg7ks1wp8f 3 жыл бұрын

銀幕の大スター。　大物演歌歌手。　回らない本当のお寿司。　憧れ。　しかしそれだけ。楽しく見せていただきました。　ありがとうございました。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさん。なるほど〜

@sefh903 3 жыл бұрын

岸田さんお似合いですね！ 308〜328が一番好きだなー

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。嫌いなわけじゃないんだけどなんだかんだで所有歴ないのよ、たぶん・・

@Tomobra41 3 жыл бұрын

328カッコイイなー。スモールフェラーリが1番色気がありますよね。今見ても。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。おっさんも原体験的に355までが好みかな・・

@jetcity7940 3 жыл бұрын

本当に美しい。自分の中でフェラーリといえば、328。今の図体がデカくなったのより気品を感じます。所有した事の無いオッさんが言うのも何だけど　笑

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。おっさんも所有歴なしよ～

@jetcity7940 3 жыл бұрын

@@kishidachannel 　岸田さんからコメント頂けるなんて感激です！　これからも趣味の良い車の動画楽しみにしております。

@user-ud7dn7hb3g Жыл бұрын

シャープなデザインに4灯テール、v8ミド... 最高のフェラーリ

@kishidachannel Жыл бұрын

ご視聴ありがとねピニンファリーナがいいよね

@Kstard 3 жыл бұрын

今のフェラーリと違って何とも言えない色気があるんだよなぁまた、最近のフェラーリは運転しやすいのかもしれないけど逆に凄すぎちゃってサーキットにでも持ち出さないと気軽には楽しめなくなってきてる気がします

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。どうなんだろう、サーキットでもコーナー速いとは思えない気もするけど・・

@user-cs2fv8eu2z 3 жыл бұрын

すれ違うときに振り向かせる位の良い女みたいな、もしくは心の中にひっかかるうん、うんと頷く様な。華奢なフェラーリ。美しい!

@kishidachannel 2 жыл бұрын

ご視聴、感謝ねなるはど、わかるなー

@user-iz7if7uo9n 3 жыл бұрын

初期型なのに中まで恐ろしく綺麗w

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとさんね。確かにピッカピカ。

@m.mitsu5963 3 жыл бұрын

この頃のフェラーリが一番フェラーリらしいですよね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。年齢的な原体験によるのかな。クルマに限らず・・

@yogaeimei69 3 жыл бұрын

スピード守って楽器として所有するのはいいですね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。そうかもね。人それぞれに・・

@hamtarosamurai4969 3 жыл бұрын

20年前… 寝ても覚めてもフェラーリ欲しくて… 328ようやく買ったけど今時なの欲しくなって 355に買い替えちゃった😮 でも… すぐに手放しちゃった😮

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。また手に入れましょう〜

@user-gb4es1xh8l 3 жыл бұрын

エンジン音❗､が　あんまり甲高く無い所が　F４３０に、似てますよねぇ～👍🎵～💨❕❕

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。おっさん乗ったことないからなんとも・・

@ickxjacky5439 3 жыл бұрын

今はどうかはわからないけど、最も頑丈で壊れなくて信頼性が1番なフェラーリの車と評価が高い328

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。そーなんだ。

@user-qu7qr1gu7s 3 жыл бұрын

懐かしいなぁ~、３２８は過去に2回所有したことがありますが、「前期型」と「後期型」とではハンドリングがまるで異なっていたのが印象に残っています。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝素晴らしいそれは羨ましい経験でしたね・・

@banbab321 3 жыл бұрын

やっぱりこれがフェラーリの音だな

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。確かに・・

@blueeeeelagooooon005 3 жыл бұрын

美しさですよ！　最近のスポーツカーは馬力競争・最高速競争が目立ち、ゴツイものばかり。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。スペックじゃんけんで勝つ笑

@user-rq5yd9yz7c 3 жыл бұрын

フェラーリのあの音はクランクシャフトがシングルプレーンだからです。等間隔爆発して排気干渉がありません。アメ車はダブルプレーン。

@user-gv1kl8jx2b 3 жыл бұрын

車持ってきた人もそれをさらっと説明してほしかったですよね。

@nishko9728 3 жыл бұрын

@@user-gv1kl8jx2b こうゆう不満だけの人っていますよね。持ち主も若いから仕方ないでしょう。大人げない。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。吹け上がりを取るかスムースな振動を取るかなんだね。勉強になります〜

@kishidachannel 3 жыл бұрын

若いのにクルマ好きはめずらしいよ。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

素人のおっさんと素人のに〜ちゃんのクルマでやってるわけだからね w

@hidekun1966 2 жыл бұрын

コナストで私も328ＧＴＢを購入して、関東から山形まで往復した思い出があります。アンサマフラの音はいい音していました。

@kishidachannel 2 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね ANSAはじめイタリアパーツは性能以前にまずは感覚的なものを優先させているのかもね

@user-qo5mo3bu6y 3 жыл бұрын

自分の地元だと見かける事は皆無ですが、どんな型でもフェラーリは素晴らしいです。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。おっさんは世代的に355までかな・・叱られそうだけど・・

@fire4752 3 жыл бұрын

音がいい！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。切り替え装置の付いたマフラーに改造してるみたいよ。前から思うのだが、そのうち爆音データをスピーカーで出せる装置が出るんじゃないかな、オートバックスあたりで。「次はミウラの12気筒で行ってみるか〜」笑

@user-bf3zb6pf2o 3 жыл бұрын

重ステにレーシングパターンかあ、アナログ感がたまらない　操る楽しみは最高レベルなんじゃないかな？　箱根ターンパイクとか行ったらたのしいよ。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。そういう解釈もあるんだ・・笑

@mithira8592 3 жыл бұрын

89y328gtsと88yポルシェ930を所有しています。930のほうが圧倒的にトルクを感じます。同時代に作られた車だけど、走りはぜんぜん違いますね。前期型のドアノブ(外側)良いな😃

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝。この時代のピニンファリーナはいいよね。

@Fall_Snow 3 жыл бұрын

斜め後ろから見たフロントフェンダーのラインだけでご飯3杯食べられる。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。これで速いと申し分ないんだけどね w

@watermelon4758 2 жыл бұрын

この頃フェラーリ　サイズも小さくて良いですね最近のもカッコイイですが全幅ありすぎ

@kishidachannel 2 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね確かに・・

@user-ui1lw5zr8u 3 жыл бұрын

ハーレーＶ型２気筒（米）とドカティーＬ型２気筒（伊）の音も違いますよね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがと。昔、900SSで信号待ち。後ろからドコドコ音が・・同じ音なんだけど、フライホイールが大きいんだろうねあそこまでの低回転だとドカはエンストするのよ。なので見なくてもハーレーだろうと予測ついたけどね。

@user-ui1lw5zr8u 3 жыл бұрын

@@kishidachannel ハーレーのチョッパーのライダーは極低回転でアイドリングさせるためにわざと点火時期を遅らせていると聞いた事があります。

@db1000s 3 жыл бұрын

フェラーリにポルシェ一度は乗ってみたいものです＾＾車の動画の回はとくに楽しみにしています！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。時代の反映なのかクルマ視聴率高し。とはいえ生き方満遍なくね。他のも観てよ〜

@mattshoemaker910 3 жыл бұрын

16:17　実速40km/ｈなのに体感速度が80Km/hとかナニ其れ最高のオモチャじゃないですか（笑）

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがと。速さを相殺して余りあるサウンドなのさ w

@sukishiba 3 жыл бұрын

安全にも点数にも優しいスーパーカーｗそれがいいですね！日本なのだから。

@user-og1kf5qg6q 2 ай бұрын

輝きが凄くて古さを感じさせないですね！ビバリーヒルズコップ2のエディーマーフィーが激しく運転してました。

@kishidachannel 22 күн бұрын

ご視聴感謝ねそうです！

@satotera1963 3 жыл бұрын

同じ年式のポルシェ９４４ターボとフェラーリ３２８を乗り継いだことあったけど、速さだけからいったら圧倒的にポルシェ９４４の方が速かった。ただ見た目の芸術性やエンジン音はフェラーリのほうが良かった。ポルシェは実用的に走らせる車で、フェラーリは飾って見る車だと思う。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとさんね。そのとおりだね。 328はとりわけコーナーが不安。 F1、速いのにね。

@gimletmht 3 жыл бұрын

328GTS、良いですね。候補に挙げていたんですが、お値段が高騰してきてますね…( ;∀;) 遅くても官能的であれば良いんですよ。ご馳走なエグゾーストノート。最高です。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。ネオクラシック、みんな上がってきてるね。フェラーリだからなおさら・・

@nightcrawler_cz4afe 3 жыл бұрын

328って潜在能力は実は計り知れなかったりなかったり。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。まあどんなクルマもイジれば速くなるだろうけど、基本的にはエンジンもミドでやりがいあるだろうね。

@hiromi6504 3 жыл бұрын

この形が好きですね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝。いいよね。ちょっくら遅いけど・・

@user-xf3ml5to2x 3 жыл бұрын

前期は手づくり感あって宜しいかと。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。おっさんも知らなんだ〜

@user-tb9ku3gw4o 3 жыл бұрын

本来、スポーツカーはこれくらいのサイズが良いんじゃないかな。今のは何でも馬力とスピードばかりで、全然、キレイじゃない。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとさん。小ぶりなスポーツカー、おっさんも好きなんだけど隣の小ぶりなやつより速くないとね w

@tigerbig8430 2 жыл бұрын

自分は歳とって、フェラーリやランボルギーニとかのスーパーカーに興味なくなったと思っていたら、興味なくなったんじゃなくて、今のフェラーリやランボがダサすぎるからなんだって３２８見てて思った。

@kishidachannel 2 жыл бұрын

ご視聴、感謝同感なんだけど世代によって原体験もさまざま価値観も違うのでしょう

@user-mq2lk1gp1n 2 жыл бұрын

さいこう！

@kishidachannel 2 жыл бұрын

ご視聴、感謝ねイイよね、遅いけど・・w

@user-rv6vd5dg1f 22 күн бұрын

サイズ的にも日本の道路事情に合っている至高のフェラーリ‼️

@kishidachannel Күн бұрын

ご視聴感謝ね確かに・・

@DanielHillCoaching Жыл бұрын

Very, very nice 328 GTS! I have a 288 GTO replica based on a 3.5L V6 Toyota 🇯🇵❤🇮🇹 - there is a video of it on my channel - but I love this 🏎

@kishidachannel Жыл бұрын

Thanks for watching. Great！！

@arkk1231 2 жыл бұрын

昔、父が突然、これに乗って（助手席）家に帰ってきた日がありました。若い私は「父って偉いんだぁ」って素直に感動しました。父に聞くこともないまま父は他界。一体あれは何だったのか、今でも謎。

@kishidachannel 2 жыл бұрын

ご視聴、感謝素敵なお父さまでしたね

@kiyo411 13 күн бұрын

328カッコイーよなーザ・フェラーリというデザインだと思う。

@sdt705 3 жыл бұрын

ネロの89最終品川33 クラシケ付きディーラー車持ってます！！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝。 33のクラシケですか、素晴らしい〜もう芸術品の域ですよ。

@orthnsx 3 жыл бұрын

最新のフェラーリで走りについて感想を聞いてみたい。で言うなら、せめて４３０以降になるかと思いますが、岸田様的にはデザインがアレですかね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。ジジイだからなのか、正直、新しいのはあまり興味がないのよ。

@Ultimater... 3 жыл бұрын

ドアから始まるえぐれがセクシーです。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。確かに・・

@user-ju6if9rk2z 3 жыл бұрын

横置きなんだ！もしかして横置きのフェラーリって沢山あったんですか？

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとね。その後348から縦置きでしょ。ミウラの12気筒横置きは圧巻。ちなみに初代MR2も４気筒横置きね〜

@user-gb4es1xh8l 3 жыл бұрын

@@kishidachannel 初代❗､ＮＳX✨も横置きＶ６エンジンですねぇ～👍🎵❕❕

@user-ju6if9rk2z 3 жыл бұрын

@@kishidachannel ミウラのV12横置きは最初知った時衝撃でした。案外横置きミッドシップってあるんもんですね。

@yoyoyo3000gt 3 жыл бұрын

今のフェラーリがオモチャっぽいのがよく分かるね。インパネなんかゲーセンっか！！て興醒めする。ま、買えませんけどね(笑)ピニンファリーナモデルじゃなくても良いから 996みたいに庶民的に入手可能なオールドフェラーリってないもんかな…

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。戦略的に生産台数少ないからね〜カリフォルニアのボロいやつとか・・

@user-uw8ir5jb7q 6 ай бұрын

そんなに早くないから心配なさらずに！

@kishidachannel 5 ай бұрын

ご視聴感謝確かに〜

@user-hs7bd9qz8e 3 ай бұрын

自分が整備士なら所持したいな〜

@kishidachannel Ай бұрын

ご視聴感謝ねお勉強しましょう〜

@arkk1231 2 жыл бұрын

ホーン音ききたかった

@kishidachannel 2 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝甲高いやつね・・

@user-im4wv3fj1m 3 жыл бұрын

俺も、岸田さんみたいなおやじになりたい！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。クルマ一生懸命やってもモテないよ w

@user-ty2st8iv7y 3 жыл бұрын

日本でSよりもBが人気あるのは雨漏りのせい。このシフトパターンは348も継承。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。この手のスポーツカーで雨漏りが理由であきらめる人がいるとは・・

@tomoterata8238 3 жыл бұрын

出先でゲリラ豪雨に遭遇とかならまだしも昔のフェラーリをわざわざ雨の日に乗るのは駄目だろう

@ultraryman 3 жыл бұрын

テンダラー浜本さんの動画で見たことがあるよーないよーな

@kishidachannel 3 жыл бұрын

そうなんだ〜

@hondayui 3 жыл бұрын

言葉使いから人柄がうかがえますね。いろんな意味で。。。３０８も３２８も今となっては古さは否めませんが、確かに私はあの時代に生きていた。田園風景の中で育った人は、晩年田舎に帰る。街で育った人は街の風景で癒される。車もそんなものかもしれませんね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。親父が浪花節が好きでそれを強いられても困るのと同様時代、世代ごと価値観はそれぞれ。もっといえば人によってもそれぞれ。とりわけ日本人はクラースがないのもあって価値観をひとつにしたがる民族。色々いるから世の中面白いのに・・

@ultraryman 3 жыл бұрын

そんな事言わずにコルベットZR1のエンジンスワップしよーよー

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。なるほど、お好きなよーに〜

@marksemr 3 жыл бұрын

優雅なスタイリングと音でいい車ですね。ただ今回の岸田さんはやり辛そう(笑)

@user-pf3oz8gw3v 3 жыл бұрын

どうしてでしょうか？？

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。爆音のわりにそんなに速くないのは否めないね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。直線番長的ではあるのよ。

@user-yo6ns4ow9b 2 жыл бұрын

何にも言って無い！

@kishidachannel 2 жыл бұрын

ご視聴、感謝気のせい・・w

@kll3406 Жыл бұрын

速くない・・・(笑) 1987年の鈴鹿ではフェラーリが一番速かったですよ。

@kishidachannel Жыл бұрын

ご視聴感謝ね選びのキモは速さのみにあらず・・笑

@user-lb7iw8xq7t 3 жыл бұрын

全てのデザインを台無しにするプレートどうにか？ならない？

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。一時、欧米と合わせるみたいな話があったよね・・

@san-pf5dk 3 жыл бұрын

あまり乗り気じゃなかったみたいに感じましたが。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。いやいや三拍子そろってのクルマってそうないもんね。

@zkh2265 8 ай бұрын

なんかフェラーリの赤ってアホの喜びに見えるんだよね。せめてシルバーなら格好良く感じるんだがね。

@kishidachannel 8 ай бұрын

ご視聴感謝ねまあそれぞれの好みだからねぜひ自分のフェラーリはシルバーにされるのがよろしいかと・・

@user-ff8sx3xf5n 3 жыл бұрын

岸田さんにフェラーリが似合わないと思ったのは私だけかしら。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。似合うおっさんになりたいわ〜

@lifestage38 3 жыл бұрын

カメラワークも分かりにくいｗ

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。何分にも、シロートのジジイがやってるからね〜

@arkk1231 2 жыл бұрын

たいがいGTS。GTSはないですねー

@kishidachannel 2 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね何がええのん・・？

@user-um9vy6dr2z 3 жыл бұрын

話にならない　絶対に F 355の方がいい

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝。そりゃよかった