через систему клапанів на гідровакуумному підсилювачі тиск переходить на іншу сторону мембрани і потім виходить назовні. На "пальцях" важко пояснити. Дивіться будову та принцип роботи ГВП.

@@denangel7974 Дякую! вже розібрався. Цікаво чому так із заводу не придумали на нових газ 3309?

@@Family_farm2000 тому и не придумали что хуйня это все, а вы думаете вы умнее всех конструкторов?

Не вздумай делать,все выдавит резинки и пойдёт жидкость в полость где находиться большая диафрагма.Мне таких тормозов хватило на 20 минут и счастье закончилось.Причем у меня было накручено на сброс давления 4атмосферы. А если как он говорит 8 всё выдавит нахер.Я не понимаю зачем выкладывать какие то рекомендации,если сам не опробовал? Вводят людей в заблуждение,из за сраных лайков и подписки на их бредовые каналы. Может быть если ограничить до двух атмосфер ,как кто то высказывался в комментариях,тогда и будет работать не знаю

@@user-ol9gz8iv5e до 2х надо ставить

у меня такой проблемы не было НИ РАЗУ! Работают по два вакуума на 2-х ГАЗонах много лет. Никогда не вырывало. Ищите причину в другом. На обоих вырывает? или на одном, или у вас только один? не в давлении дело, я думаю. что то с мембраной или с ее посадочным местом. попробуйте заменить.

Den Angel Проблема на одном вакумнику. Стоит 2 вакумника

​@@Family_farm2000давление одинаковое на оба, а проблема на одном, значит причина точно не в давлении. замените мембрану и осмотрите место ее прилегания нет ли повреждений.

Не слушай этих дебилов, по любому будет выдавливать таким давлением.

Арсений Анисимов Затянул хомуты по максимум и уже год все работает без нариканий!

рвет 100%

надо вскрывать вакуум. Возможно малая мембрана виновата (порвана)

нет, роль мембраны не сопротивляться давлению, а передавать усилие на шток. 1 атм или 6 атм не имеет значения.

@@denangel7974 Не всё равно, просто клапан усилителя туда такое большое давление не передаёт, конечно если не давить на педаль тормоза как слон, Впрочем при таком усилении порвёт шланги или трубки тормозные.

Нет ни чего лучше чем Вакуумный насос, ставь его и не парься. Этим ты избавишь себя от геморроя связанного с замерзанием конденсата, выдавливания колец резиновых, утечки жидкости итд...

Если есть ум ставь вакуумный насос и езди счастливо,не слушай пиздо...лов.

редукции нет

Здесь клапан управления гидроусилителем работает по принципу редукционного, но редукция зависит от первичного давления от ГТЦ, если с нажимом на педаль не усердствовать,то давление на мембрану больше одной атмосферы не подскочит (хотя и это уже много). Но у системы без доп редукции есть один недостаток, при сильном нажатии на педаль слишком большое усилительное давление порвёт шланги или трубки, или выдавит цилиндрики колёсные.

Интересный вопрос)

И нет ответа

@@Would-uv5vj да опробовал я этот дэвайс.... У меня компрессор на д-144 не вытянул , что бы сработал солдатик, а в общих чертах тормоза бомба.

Нет, ничего. Тогда вам придется разобрать гву и выяснить причину. Так быть не должно. Скорее всего повреждена большая мембрана.

@@denangel7974 скажу больше, так теперь у тебя будет всегда, то большая мембрана, то жидкость вытечет итд... Вот почему так не сделали с завода, потому как те кто изобретали это хозяйство, во первых не для дизеля, а во вторых не думаю что они глупее вас тут всех.

Как можно что то переделывать, даже не имея ни какого понятия как работает данный узел, вы хотя бы сначала теорию почитали, разобрались как оно работает и тогда не задавали таких глупых вопросов

@@user-ol9gz8iv5e да вот так! уже разобрался. Вопрос вообще автору предназначался не тебе знаток

@@user-ol9gz8iv5e у меня эта система работает более 10лет! И ничего не рвёт и не выдавливает. А на заводах дураков достаточно бывает! А таких умников диванных приглашаю к себе убедиться лично!

Верхний

@@denangel7974 Спасибо тормоза клас

@@user-pb4sm8el6w и на сколько раз хватило тормозов?

по диагонали- 1.левый передний, правый задний 2.правый передний, левый задний

Меняйте все резинки

После редукции и одной атмосферы должно быть за глаза. 3 - 4 это много.

кому ты лапшу вешаешь?

Я говорю один одного смешнее,для лохов выкладывают,у одного при 8 работает 12 лет А на элементарные вопросы ответить не могут,типа не заметили. Как например сбрасывается давление после отпускания педали?

@@user-ol9gz8iv5e за ранее прошу прощение за не очень корректные технические термины......... Провёл я этот эксперимент, всё збрасывается и всё срабатывает, но давление надо понижать до 1-1.2атм, а что бы компрессор нормально работал при перепускном камазовском клапане он должен качать мин.6 атм..... Мой не вытянул и до 5, а при нагрузке компрессор долго работать не будет..........Теперь по твоему вопросу обрисую в кратце, что бы ты вник в эту схему нужно перечитать работу вакуумного усилителя.... 1 когда с ВУТ отсасывается воздух, то две полости камеры перед мембраной и за,заполняются вакуумом и они уравновешиваются, а когда нажимается педаль тормоза с усилием больше(не помню параметры) оприделённого , то жидкость давит на поршень клапана управления и приоткрывается воздушный клапан открывая проход и уравновешивая с атмосферным давление часть камеры что находится противоположной пружине , вторая же часть камеры остаётся с вакуумом тем самым помогая поршню давить на жидкость, при обратном движении происходит закрытие воздушного клапана и обе части камеры уравновешиваются вакуумным разряжением..........................................................2 При подаче давления воздуха в корпус воздушного клапана обе камеры находятся с нормальным атмосферным давлением. Когда нажимается педаль тормоза , то давление воздуха поступает в полость камеры , что находится противоположно пружине, тем самым помогая давить жидкость, а когда педаль тормоза отпускается и жидкость начинает уходить обратно тем самым ослабляя поршень управления и закрывая воздушный клапан и перекрывая давление воздуха, при этом сообщаются две камеры подпружиненная и за пружиной , тем самым выталкивая избыточный воздух пружиной камеры...........В последней системе с давлением воздуха на диафрагму есть два недостатка.......1. Когда Вы надавливаете на педаль тормоза, то происходит запаздывание срабатывания ВУТ, из-за того , что Вам сначала надо надавить педаль , что бы открылся воздушный клапан, а потом с каким то промежутком заполнится пространство давлением. 2 Это при отпускании педали тормоза происходит такое же запаздывание сброса избыточного давления...........В целом же система работает и имеет право на существование, но при этом увеличивается количество трубопроводов клапанов и ресиверов и всё должно быть довольно таки герметичным .

Если первый раз валится педаль это однозначно или воздух в системе или зазор между колодками и барабаном большой. Воздух пропускать не должен. Ищи утечку устраняй. И давление надо снизить на регуляторе.

Den Angel спасибо за совет посмотрю !

Если гву работает нормально (резинки, диафрагмы и тд целы), то не клинят.

@@denangel7974 Спасибо буду пробывать

Лучше не пробывай

@@user-ol9gz8iv5e почему!

НШ10

Если речь идёт про дизель, то разряжение он не создаст нужное, даже не питайтесь.

На вакуумнике клапан воздушный, на педаль жмешь он жидкостью открывается

Главный обычный. Гидравлический, двухконтурный. Не менялся.

Здесь роль тормозного крана выполняет клапан усилителя, чем сильнее давишь на педаль, тем большее давление пропускает клапан к диафрагме усилителя.

Ну а сбрасывает как кто нибудь ответит?

Главный 2-х контурный с ГАЗ 3307. Система тормозной жидкости подключена стандартно.

Ну на газ 66 одинаковы главное бачок или разные

@@narekniazyan438 думаю, одинаковые

Извините что так много вопросов даю а как подключил воздуха на вакуум и как отпускает воздух просто я тоже хочу переделат а-то не держит тормозов

@@narekniazyan438 смотри внимательно видео. там все сказано. что непонятно именно? воздух отпускает когда бросаешь педаль тормоза.

ну да)

@@denangel7974 Воздух у тебя приходит от компрессора на регулятор а потом на ресивер а вот после ресивера ты ине показал куда? И как отрегулировать давление 4 атмосферы что бы давило на вакуумный усилитель? Пожалуйста покажи какие трубки выходят от ресивера. Пожалуйста!

@@Rabochi100 можно ещё поставить камазовский редукционный клапан, он 4 атмосферы держит.

@@Rabochi100 не больше 2х

от МТЗ

@@denangel7974 а надёжные ли эти тормоза и как их прокачать? И сбрасывает воздух как у зила?

У зила сброс осуществляется тормозным краном воздушным,в том то все и дело

Для того чтобы сбрасывало как у Зила, нужно поставить всё от Зила А так Газ 53 и Зил совершенно разные тормозные системы.

Гву устроен так что воздух выходит наружу через подмембранное пространство

Не ставил, купил уже такой

причина

Если система прокачана и нет воздуха, то ищи причину в зазорах между колодками и торм. барабаном. Т.е. или поджимать надо или протачивать сам барабан и менять колодки.

Вакуума нет.

Тебе лучше не делать, если ты такую ху..... ню спрашиваешь, значит ни чего не смыслишь в этом. А надо хотя бы понимать принцип работы вакуумного усилителя.

А куда деваться избыточному давлению, которое будет постоянно создавать компрессор? Может и будет работать, но не долго. Что то вырвет обязательно.

Можно пердун поставить.

Как тормоза на вакумном на сосике

Можна номер телефону

@@user-bw9nt2dz1b 0956647157

Зачем пиздите? Хватает таких тормозов на несколько нажатий и потом выдавливает резинки и жидкость вытекает в полость с большой диафрагмой

@@user-ol9gz8iv5e моя машина їздить два роки і без проблем. Може щось не так у Вас з вакуумом.

замерять перестал уже давно... было около 20 л/100км в среднем. думаю, сейчас так же

Den Angel Куда после торможения стравливается давление из полости усилителя?

@@user-rc4ox7cp2i в атмосферу, через трубку уже с другой стороны мембраны

Добрый день можно с вами связаться на счёт тормозов номер напишите

Этот вариант я тоже пробовал. Создает вакуум, но он не предназначен для этого, поэтому быстро выходит со строя. Начинает сосать масло из под своих колец свого картера и гнать его туда куда вывод нагнетания. У меня это был возд. коллектор. Это не есть хорошо.

Воздух под давлением куда фильтрик (где в вакуумном варианте атмосферный воздух подходит) к вакуумнику подсоединяется. А где был вакуум - там атмосфера.

Здравствуйте помоги подскажи пожалуйста всё сделал по твоему у меня воздух в Вакумников не держится пропускает почему-то, поставил новые вакуумные целиндры и главный новый , что делать подскажи? И почему-то при нажатии первая педаль проваливается вторая нормально

Звичайно працюють) з деякими доопрацюваннями)

@@denangel7974 цікаво з якими допрацюванями,якщо можна відео дякую наперед

@@denangel7974 що саме до працювали напишіть дякую за увагу

Не вздумай делать, если есть ум.

@@user-ol9gz8iv5e почему? Поясни.

По мне, лучше поставить тормозной кран и заменить опорные диски. И будут у тебя самые надежные тормоза. Можно и от тазика приделать, но эти как на урале, иногда подводят.

Потому что я уже писал, что только убил кучу времени и нервов ,ну и ещё вакуумник тоже убил. Потому что его хватило на несколько торможений,ставил с пердуном около четырех атмосфер было. Всё порвало, жидкость ушла в полость с большой диафрагмой. Пусть не пиздят что ездят на восьми атмосферах по одиннадцать лет

Сколько стоит Ураловское пгу?

@@user-ol9gz8iv5e на авито в 2018 году 2500шт

И сосет компрессор масло с двигателя !!!

@@zorikts8819 каким образом компрессор сосёт масло?

Это если компрессор замученный,тогда да, но если нормальный ни чего не сосёт. У меня сейчас так сделано. Но честно скажу тормозами похвастаться не могу,не хватает вакуума с компрессора. С пгу по моему самый нормальный вариант. С Урала или Краза.

@@user-ol9gz8iv5e компрессор не создает необходимое разрежение.Во вторых штатный компрессор постоянно включать опасно,весь привод ломает тнвд.Делают только ременный,для установки ПГУ. Я лет пять мучался с тормазами и установил вакумный насос,работает как положено. ВУТ придуман для разрежения,а не для давления.

@@zorikts8819 выход в клапанную крышку делают,штуцером.

да

вполне нормально..

@@denangel7974 с одного кочка

@@kaplunov.kostya это не зависит от усилителя. Это зависит от зазора колодок и торм. барабана. В основном берет в конце первого и середине второго.

@@denangel7974 понял, спасибо

Сказочник автор аднака.

каждый выбирает свой путь решения задачи.

А ты выбрал лапшу вешать,что же ты не покажешь как оно у тебя работает?

@@user-ol9gz8iv5e я видики не снимаю не умею старий уже а машини ети я са лично делал еще в90х сам насос не то 1 исразу2 торможение не та ефект а ресивер само то

0956647157

Ничего не выдерживает вакуум.... Манжеты побежали при 3.5 атмосферах и 4х нажатиях на педаль........

@@user-rg5dr8sq2k автор ни кому не отвечает, кто сталкивается с проблемами при его переделки, а только пишит что все хорошо.

@@user-un8cj4zn6k ничего там хорошего нет. Чем проще система , тем она надёжнее.

@@user-rg5dr8sq2k да это понятно, чем проще система тем надежнее. Ну дело в том что без вакума педаль тяжёлая, а с воздухом намного мягче. Я сделал через кислородный редуктор и отрегулировано воздух 0.5 атмосфер, пока нормально. Больше не надо воздуха. И педаль мягкая и тормоза огонь.

@@user-un8cj4zn6k а почему не удлинить рычаг педали тормоза???? Да , чуточку педаль будет выше см на 5, но и усилие прикладываемые на педаль уменьшатся. Соответственно отпадёт и надобность в ВУТ....Подобную операцию по удлинению педали проделывают трактористы на ЮМЗ и МТЗ.