Ojciec mial takiego samego pomaranczowego 84 r nowka z polmozbytu zostala mi tylko orginalna ksiazka gwarancyjna od niego😮 Wspomnienia są ❤

Odnośnie miejsca z maluchów z tyłu szczególnie, ludzie kilkadziesiąt lat temu byli mniejsi i szczuplejszy niż dzisiaj. Teraz sobie możesz wyobrazić dlaczego takie podróże były możliwe

21:30 Zielony listek na przedniej i tylnej szybie oznaczał niedoświadczonego kierowcę. W latach 70. był obowiązkowy przez pierwszy rok od zrobienia prawa jazdy. Było nawet takie powiedzenie: "z przodu listek, z tylu listek, a w środku Pan magister".

Jak na 40 letniego Maluszka to super stan 🚘

W 1979 roku ojciec przyprowadził z Polmozbytu w Przemyślu do Tarnobrzegu takiego samego też w kolorze orzech włoski. Też odrzut z exportu z powodu niedomykających się drzwi kierowcy.

Nie wiem czy dobrze widzę ale brakuje wszystkich czterech oryginalnych chlapaczy

Ciekawy kolor wnętrza.Maluch kojarzy mi sie wyłącznie z czarnym kolorem."Kaszlnięcie" to odgłos jaki czasem wydawały te samochody podczs dłuższej jazdy w gorący dzień.Na takie żarówki słyszałem określenie : " balony".Pozdrawiam.

Piękny Maluszek

13:36 wszystkie przełączniki i detale są lub były wymienne między dawnymi fiatami i ich licencjami np ładami, zastawami, seat - ami ( seat w latach sześćdziesiątych, siedemdziesiątych i osiemdziesiątych produkował Fiata). Fiat produkował też samochody w Turcji, Iranie, Brazylii Argentynie....

Brakuje dolnej osłony pod silnik chroniącej przed wilgocią i wodą komorą silnika oraz silnik od dołu

Klimatycznie utrzymane te maluszki,nie wszystko musi być wychuchane jak z muzeum

Ten pokrowiec na kierownicę był po to, aby była grubsza i lepiej się ją trzymało, a nie aby zabezpieczyć kierownicę przed wycieraniem się. Wiem, bo kiedyś ojciec zainstalował takie coś w Trabancie 😅

11:40 Nikt nie jeździł w pięć osób maluchem do Bułgarii. Raczej rodziny z dzieckiem lub dwoma. Obowiązkowo na dachu pokaźny bagażnik.

9:07 brakuje osłony pod silnik. To taka Żebrowana blaszana osłona od strony alternatora względnie prądnicy.

W 84 lub 86 w 126 p poszerzono przednie błotniki.

Najlepsze to,,, odrzuty z eksportu " i te z pewexu.

Miałem kilka maluchów, ale nowszych FL, nigdy nie były w 100% sprawne, bo to wymagałoby grzebania w nich codziennie, a im młodszy rocznik tym gorszy. Ten przełącznik od ogrzewania steruje tylko przepustnicę w tunelu, puszczając ciepłe powietrze do środka. Oczywiście to nie ma prawa grzać, bo w tym tunelu powinien być jakiś wentylator, ale tego problemu nie rozwiązali do końca produkcji.Jeździło się tym z konieczności, dopiero jak się przesiadłem do Poloneza, to był inny świat.

. 😮 22:11 😢. to rzeczywiście odrzut , pewnie jutro trzeba wymienić te ,,,H-3,,,, , a do silnika ,,,R-3,,, , żeby lepiej wspomagać hamulce 😢 .

W latach siedemdziesiątych pf 126 p kosztował w eksporcie wewnętrznym, ( bank Pekao) sześćset u s d (600 u s d). D o la r u s a stracił od tamtego czasu... Dziesięciokrotnie.... Sześćset dolarów u s a w latach siedemdziesiątych to równowartość sześćdziesiąt tys zł. Kurs nieoficjalny.

Pamiętam jak jeździlismy tym wypierdkiem na mazury. Chciałbym zapomniec.

Pf 126 p przez cały okres produkcji był eksportowany do sieci fiat - a.

Z przodu na przednim pasie brakuje napisu Polski Fiat, nieładnie to wygląda