Per il merchandising le nostre auto in vendita consultate il sito www.gasishop.com
Пікірлер: 365
@danielejr14604 ай бұрын
vi auguro di trovare qualcuno nella vita che vi apprezzi e vi ammiri come il Gasi fà con le spie della pressione dell'olio 😍😍🤣🤣
@nicozedda77494 ай бұрын
Quest'auto significa tante cose, relativamente a ciò che eravamo e saremmo potuti essere, a quanto hanno influito cambiamenti della società globale e soprattutto molte scelte dei cittadini italiani. Penso che siano in troppo pochi a riflettere su certe tematiche, ma ancora una volta la Gasi ci da uno spunto per poterlo fare con un video strepitoso
@anacletopensotti66313 ай бұрын
Sagge considerazioni che condivido
@vincenzoliberati74044 ай бұрын
Buonasera ragazzi, quella della 130 era l'era di quando la Fiat ci credeva e comunque sentire girare questo 6V oggi, a distanza di cinquant'anni, emoziona non poco 👍
@spckscc71revenant3 ай бұрын
Da ricordare che questo propulsore non derivava in alcun modo dal V6 Dino di derivazione Ferrari, progettato dal compianto figlio del Drake, come molti erroneamente credono, era invece il meno prestigioso, ma comunque validissimo (consumi a parte) V6 Lampredi, anche lui ex motorista Ferrari.
@ferdinandoscalera-ko4wt4 ай бұрын
Che bellezza di auto e che salotto tra tappezzeria e rifiniture in legno una vera auto da amare e coccolare ❤ davvero bella, bravo Gabriele per ricordarci che le auto del passato possono essere sempre belle a distanza di 50 anni, proprio come una bella ragazza che diventa una bellissima signora...❤
@matteolongoni96814 ай бұрын
Buonasera a tutti. Mettiamoci comodi che inizia la lezione del maestro. Grazie Gasi, naturalmente like ancora prima di iniziare a guardare il video :)
@carlobrusa10394 ай бұрын
Bel servizio, interessante e completo come sempre. La menzione (e le lodi) del ZF mi hanno fatto pensare che sarebbe carino assai, per non dire bellissimo, vedere sul canale una Montreal. Chissà…
@dariolozza68064 ай бұрын
Il tetto dei 150.000 e' stato raggiunto.... 🎉🎉🎉🍾🥂
@quirinobestsalicchio7834 ай бұрын
Auto stupenda, realizzata con cura artigianale. Unico difetto, i consumi da aereo al decollo...
@riki40224 ай бұрын
Anche oggi ci sono molte berline e Suv che consumano quanto gli aerei....con la differenza che una volta costruivano le vere auto.
@Boa744 ай бұрын
Questa arrivava a fare 5 km con un litro. Era tanto a quei tempi dove le auto consumavano tutte molto.
@quirinobestsalicchio7834 ай бұрын
@@Boa74 Esatto. Consumava come un 5 litri, ben più prestante e potente
@screenfixer19364 ай бұрын
Per l'Italia si...abbiamo i prezzi e le tasse più inspiegabilmente alte del mondo conosciuto 😅
@simoneagus76264 ай бұрын
FINALMENTE UN VIDEO CHE VOLEVANO, una bella auto storica cambio manuale e grossa cilindrata. bravo continua cosi!
@Drimond894 ай бұрын
0:54 una vera automobile deve suonare per forza così ❤
@antonicosta64894 ай бұрын
Meravigliosa! Col manuale poi è ancora più caratteristica! Io vado matto per le 130 berlina e coupè!!!
@corneliajud43874 ай бұрын
Questa barca con gli interni nel colore blu-ghiaccio delle sirene, sotto un cielo angelico, BELLA. Il muso anteriore, piuttosto sfacciato e sul retro una targa graziosa, mobile, BELLO. V6 = Very6exy 😊. Ciao G&G 🙋🏼♀️
@xakmarx85974 ай бұрын
3.2 a carburatori a benzina....mi sono un pò gelato, poi sento che il Gasi ha un Maserati 4.9 sempre a carburatori mi sono gelato del tutto pensando ai pistoni irrorati dai carburatori a secchiate. Queste macchine hanno patito la crisi del petrolio, ma non è che oggi la benzina te la regalano! 😁
@eugeniozanda72304 ай бұрын
Negli anni 70 quando ero un ragazzino, a Roma qualche volta la si poteva incrociare, ricordo che era molto "divisiva", c'era chi ne era affascinato e chi la considerava un'oscena "americanata"...! Mi ricordo anche che per un certo periodo, forse alla fine degli anni 70 o nei primissimi anni 80, se ne vedeva una azzurra parcheggiata nei pressi di Viale Giulio Agricola, poco distante da dove abitavo io, e quando la vedevo, a volte mi fermavo incuriosito ad osservare questo macchinone così insolito e diverso rispetto alle macchine che si trovavano solitamente in giro...Tuttavia credo che il suo insuccesso commerciale fosse dovuto non solo all'alto costo della benzina, ma anche al fatto che a parità di costi (o quasi), in giro c'era di meglio per chi poteva spendere, penso per esempio alla blasonata BMW 3.0 CSI, più affidabile, più performante, e con consumi nettamente più bassi...
@edoardotestino-fm6ti4 ай бұрын
Mi faceva sognare da bambino, continua a farmi sognare ora..... stupenda... non c'è altro da dire ❤
@Argo16x4 ай бұрын
Ho guidato, per un certo periodo, una 131 quando era già un auto vecchia. Sicuramente diversa da questa berlinona ma all'epoca mi stupì molto per il compromesso tra tenuta di strada e comodità. Auto sempre prevedibile, anche sullo sterrato (su cui mi sono molto divertito).
@saschs704 ай бұрын
Anche Togni e Bizzarro ci si divertivano😂😂😂😂😂
@enricolattuada58424 ай бұрын
I guanti neri di Gabriele fanno impressione… 😂 , ma la 130 coupé, targa “MI”, è un capolavoro!
@fabiopea50024 ай бұрын
Ottimo video, grazie, come sempre. Bellissima signora cinquantenne. Forse più apprezzata ora che allora. Esemplare magnifico. ❤
@user-lw6ux4rb2z4 ай бұрын
Ciao Gasi. Io faccio il carrozziere da 37 anni. E purtroppo la qualità sulle macchine FORSE è rimasta sugli esemplari non industrializzati. Complimenti al tuo canale
@Carloruggeri4 ай бұрын
Ciao Gabry, complimenti in primis per i 150000 amici,amiche che condividono questa bella passione . Questa 130 è bellissima ,l'entusiasmo che vedo in te, quando illustri e racconti queste auto è veramente travolgente. Un abbraccio a te e al Gab e buona serata a tutti..
@giancarlobagiolini90464 ай бұрын
Questa nel '72, funzionava con la super con piombo, quindi, per l' uso attuale, ha bisogno degli additivi oppure rifare le sedi valvole adatte alla benzina verde , altrimenti si usurano e i cilindri perdono compressione! 🤔
@nickaugugliaro66954 ай бұрын
Ciao Gabriele, sei bravo a trasmettere Le emozioni a chi ti ascolta perché secondo me le provi veramente e non sono inventate, fra le centomila cose che dici esatte ogni tanto qualcuna effettivamente può non essere esatta, per quanto riguarda il cielo, le cuciture dovrebbero essere perfettamente dritte perché mi sembrano stampigliate come i sedili della 500 elle, lo stereo non è dell'epoca perché nel 72 l'autovox faceva la linea stereo melody, e poi mi ricordo che le macchine di un tempo dopo che mettevi in moto la batteria la potevi pure togliere e lei continuava a funzionare, cosa che ora non si può fare. Non è una critica al tuo operato che è fantastico e superbo, ma forse delle precisazioni. Più dettagli abbiamo delle cose più aiutiamo chi ama le auto come noi e si accinge ad un restauro maniacale. Ti seguo sempre e se dovessi salire su, verrei volentieri a trovarti per un saluto e due chiacchiere. Ciao e delizia i sempre con le storiche
@RobertoRossi-rv9nf4 ай бұрын
Gasi sono un ingegnere meccanico, ho studiato tanto perché i motori sono la mia passione…guardare i tuoi video mi fa emozionare come un bambino 😍
@Mark-sq8mh4 ай бұрын
guarda che all'uni si va mica a smontare i motorini
@RobertoRossi-rv9nf4 ай бұрын
Si studia la meccanica però 😉
@bubu46484 ай бұрын
Magari guarda anche della meccanica moderna....
@RobertoRossi-rv9nf4 ай бұрын
E chi ti dice che non guardi entrambe? 🤔
@marcomasciolini17654 ай бұрын
@@Mark-sq8mhsi studia perché un certo motore é stato fatto in tal modo però. Con tutto il rispetto perché anche smontarli i motori é importante.
@LuisZioGiGiGobbato4 ай бұрын
La FIAT 130 Coupè e berlina le conosco un pò! Personalmente mi piace di più il coupè, ma non la prenderei mai per costi di alimentazione e manutenzione elevati. Mio papà o babbo nel 1972 o giù di lì, non la comprò, perchè costava troppo ed era troppo grande e prese la FIAT 125 Special. Nel mio paesello c'era signore un imprenditore di commercio maiali, che ne aveva prese 4 in tutto e 3 mi sembrava fossero coupè e a metano. Per me e per i miei gusti sempre sceglierei il cambio manuale, anzichè automatico, anche se sono portatore di handicap e qualche grattatina ogni tanto ci scappa. Grazie GASI e Collega Gab per il video. Ps: Ho notato che mancano le cinture di sicurezza e i maniglioni per tenersi, cose che all'epoca non erano richieste, ovviamente.
@RomoloGessi314 ай бұрын
Il cambio manuale costava un mucchio di soldi in più e se la ordinavi con il manuale la aspettavi molto tempo....
@tizianoarmignacca58847 күн бұрын
Assolutamente errato il cambio manuale anche se a richiesta costava circa 300.000 lire in meno dell'automatico.
@QTX234 ай бұрын
Auto magnifica, fa ancora scena quando la si vede allontanarsi. 😊
@m44E744 ай бұрын
Teste "sbagliate" da Lampredi,ma un v6!Meravigliosa!Averli,subito!Bellissima!
@filly854 ай бұрын
Direi che anche la 128 berlina e la sport coupe sono molto differenti tra loro. Bellissimo video ed auto da sogno!
@tizianoarmignacca58847 күн бұрын
Esattamente, anche la Fiat 124 sport coupe era completamente diversa dalla berlina, e potremmo continuare con un elenco lunghissimo. 😂
@federicomazzei13184 ай бұрын
Scusa Gasi , ma tu per me non vai in pensione manco tra quarantanni , Hai troppa passione , non puoi mollare quello che ti piace . Ps. il video della 130 cupe azzurra è del 5 Luglio del 2022 e devo farti i complimenti per il tuo stato di forma attuale , rispetto a quel video sembri un'altra persona e sono contento per te , ciao e complimenti ancora .
@giannimagnante44814 ай бұрын
Ragazzi, sta macchina è SPAZIALE! Credo che se un giorno me la trovassi di fianco per strada, penserei ad un Ufo. BELLISSIMA! 👏👏👏👏👏😍👍
@Moreno-Nicoli4 ай бұрын
Quest'auto è l'ideale per fare un giro nelle campagne vicino al lago maggiore o al lago di Como e fermarsi a mangiare in un bel agriturismo,girare nella città di Sala è uno spreco,lasciamolo a crogiolare nei suoi falsi ideologici.
@mauroghetti75934 ай бұрын
Guardando questa FIAT 130 coupè ed altre auto coeve, confrontandole con quelle che costruiscono oggi , a livello qualitativo sembra abbiano peggiorato notevolmente. Grazie Gasi video SUPER !!!🏁🏁🏁
@kosymo4 ай бұрын
Che meraviglia! Ho sempre sognato di averla, ed ora ce la insegni così bene... Grazie!!!
@mauriziomontepardo4 ай бұрын
Che spettacolo!beato chi se la porterà a casa!
@nicocernecca4 ай бұрын
Incredibile quanto bene riesci ad editare e raccontare i video… Io nel mio canale spiego ed edito i video proprio come fai tu💪🏻,sei il numero uno 🫶🏻
@markgarage97994 ай бұрын
Che lusso! Quando Fiat aveva in produzione modelli validissimi, che interni e che materiali di qualità, e che motore! Oggi Fiat fa il contrario dell'epoca, non riesce nemmeno a fare concorrenza a Dacia. Comunque grazie Gasi anche per questa magnifica analisi e test Drive! E grazie anche al mitico Gab, siete mirici! Ci vediamo al prossimo video, ah già siamo arrivati a 150.000 iscritti! Top!!!
@haiglispicci4 ай бұрын
Perché hanno voluto posizionare la loro gamma più in alto, vedi la 500. Il risultato è che sono diventati marginali. È folle che non vogliano più a produrre auto nella fascia che li ha rappresentati ma vendono un sacco di Jeep a caro prezzo.
@markgarage97994 ай бұрын
@@haiglispicci esatto, vendono soprattutto il Jeep Renegade, mah 🤮
@alfa58224 ай бұрын
L'auto dei miei sogni da piccolo 😍🤩
@piernodari19684 ай бұрын
Stupenda!!! Io sono del 77 ma nn me la ricordo o forse nn ne ho mai viste in giro. L unica pecca secondo me il posteriore mi ricorda Audi.
@Ombrellone42804 ай бұрын
Ricordo perfettamente quando vidi la prima, da bambino, ed in un mondo di 126/127/500/131 non riuscirono a convincermi che non fosse una macchina americana, come quelle che vedevo in TV. Rimasi estasiato, un po' come quando vidi, qualche anno dopo, la prima 916 con il monobraccio ed il cerchio a 3 razze volventi color oro, ma è un'altra storia.
@user-ps9vu3uw1b4 ай бұрын
Presente nel film pedone lo sbirro. !!!!ottimo video
@pincopallino57034 ай бұрын
Buonasera Gabriele, grazie di presentare quest'auto disegnata dalla matita del compianto Aldo Brovarone per Pininfarina. Un Gran Signore, umile e disponibile, che ha purtanto disegnato dei capolavori di auto 👍
@massimilianotoldo87564 ай бұрын
buonasera, disegnata da Paolo Martin, per Pininfarina
@pincopallino57034 ай бұрын
@@massimilianotoldo8756 Abbiamo due fonti diverse ma, per aver conosciuto personalmente il Signor Aldo Brovarone, mantengo la mia versione.
@pincopallino57034 ай бұрын
@@massimilianotoldo8756 Ti devo le mie scuse. Hai ragione tu. Ieri sera, quando guardavo il video, chissà perchè ho scritto questa panzana. In realtà, nella mia testa, pensavo alla Lancia Gamma Coupé, questa sì, disegnata da Aldo Brovarone per Pininfarina. Ancora scusa.
@motorfab70144 ай бұрын
Linea elegantissima... non a caso approvata anche dalla Rolls Royce per la Camargue 😉
@italianduded11614 ай бұрын
Siiii ca-o!!! Evvai! Adoro questa macchina (specialmente col cambio manuale). 😎🤘🏻🤘🏻
@angeloiulianiello85144 ай бұрын
Quando facevano le auto.. Quel tessuto di rivestimento mi ricorda la mia croma..
@francescobarbera9994 ай бұрын
La nostra CHARGER in " miniatura " . Estetica futuristica e interni da vera ammiraglia 😮. Ennesimo Capolavoro Pinin 😮😮😮 . Per chi interessa l' argomento andate a rivedere Piedone lo sbirro : inseguimento vecchio stile sulla salita al rione Sanità dietro la targa di un altro capolavoro Pinin : Lamborghini Espada in tinta bordeaux 😢 ... bella da piangere! I protagonisti due tipacci molto anni 70 😎. Zio BUD e Angelo Infanti ( come le macchine che " guidavano " HANNO BUTTATO VIA LO STAMPO ... 😢) È sempre un emozione rivedere questi gioielli, come sempre grazie alla Ditta 🧐🙉👍👋
@albertomotta42634 ай бұрын
Finiamo con stile la settimana,una coupe' decisamente bella e rara. Oltre a essere, a mio avviso, decisamente bella ha anche un sound decisamente accattivante e pieno. Un mix di stile e tratti unici su questo esemplare a partire dal motore al cambio oltre allo stato fantastico di conservazione e poi vicino alla sorella berlina è proprio un'altro mondo . Peccato la sfortuna di essere uscita in un momento storico sfortunato altrimenti sono sicuro il suo successo sarebbe stato un'altro. Sono certo che un nuovo proprietario se la potrà godere alla grande e si anche in questo caso ho proprio una sana invidia ecco. Un salutone gasi e a tutti
@LucaLivioSaglia044 ай бұрын
Una meraviglia unica, sono rarissime
@renatotato23324 ай бұрын
Paolo Martin (Pininfarina) dopo aver disegnato la Fiat 130 Coupé, ripropose questo stupendo Design anche per la Ferrari 365 GT4 2+2 (1972) e la Rolls-Royce Camargue (1976). L'eleganza dello Stile Pininfarina dell' epoca era inconfondibile e ammirato in tutto il mondo.
@giovannimattioli5184 ай бұрын
Questa auto ha dato i suoi stilemi a Ferrari e Rolls Royce, Scusate se é poco!!
@davidei30344 ай бұрын
Macchina bellissima!!
@patriziolocatellirossi65844 ай бұрын
Per me è la fiat più bella che abbiano realizzato !!
@zahre084 ай бұрын
bellissima, la ricordo ancora
@prandinipaolo4 ай бұрын
esisteva anche la versione familiare, bicolore, ne ho vista una credo 40 anni fa, bellissima
@motorfab70144 ай бұрын
L'auto dell'Avvocato Se ricordo bene non era di serie
@prandinipaolo4 ай бұрын
ci sono varie informazioni in merito su wikipedia. il problema è che non sono affidabili,io stesso ho corretto in alcune parti la pagina di wikipedia sulla balilla coppa d’oro dopo averne visto la documentazione originale dell’epoca ed alcuni esemplari. quindi riporto solo la mia esperienza, immagino sia molto rara perché una in 40 anni mi dicono che è più rara di una miura
@raffoilsocio57824 ай бұрын
Bellissima. . . .avessi la possibilità la prenderei subito. . . . Mi è sempre piaciuta. . . .bel pezzo. . . 🔝🔝🔝
@gabriele70373 ай бұрын
Bellissima, l'ho sempre adorata fin da piccolo, carta da zucchero met, e il frontale, tutto fanalanza e poca calandranza👍🏻
@saveriograndolfo64844 ай бұрын
Video sontuoso.....una vera chicca! Quanto poi alle auto, caspita, non ne sbagli una! Gabry, sei una forza! Ciao da Saverio di Cisternino
@matteobortolotti744 ай бұрын
Pensa che da questa auto Pininfarina ha poi ripreso alcuni elementi per la Rolls Royce Camargue
@massimosicchiero39054 ай бұрын
Che dire, tantissime emozioni, bellissima veramente. Grazie ragazzi di tutto questo.❤😂
@oswald10684 ай бұрын
mai vista credo dal vivo, se non forse da bambino proprio nei primi anni 70...ma non la ricordo. Una vera rarità.
@la65retro4 ай бұрын
Grande Gasi! L'auto dei miei sogni!
@martins07644 ай бұрын
Cavoli Gasi, che mezzo!!! Vedere quello che riusciva a proporre Fiat tra gli anni 60/70/90 fa spavento e fa rimpiangere i tempi "moderni" - personalmente l'avrei preferita nella versione blu metallizzato, ma comunque veramente una gran macchina 🤩
@TheArchitect874 ай бұрын
Serata allietata da questa ennesima perla (come se ne postasse poche) del Gasi 😎
@salvatorep.16854 ай бұрын
Auto dalla linea stupenda disegnata da Paolo Martin. L'unico appunto riguarda la progettazione cervellotica del propulsore da parte di Aurelio Lampredi che invece di partire dall'ottimo V6 Dino disponibile in casa ha preso a riferimento il 4 cilindri da 1.116 cc della 128 conservando le valvole parallele Un disastro di fluidodinamica che faceva andare la 130 come un 2 litri consumando come un 5 litri. Però rimane una macchina fantastica.
@francescoricci93864 ай бұрын
esatto
@thisisnotanhandle4 ай бұрын
Io credo che fosse dovuto a pratiche fiat di risparmio, fecero anche dei diesel partendo dal motore a benzina
@riki40224 ай бұрын
Oggi però molte auto moderne non è che consumano poco.....tutt'altro....
@Boa744 ай бұрын
@@riki4022 non così tanto. 5 km con un litro li fa una supercar o cmq auto molto più prestanti.
@user-vp6ip4mg5l27 күн бұрын
Infatti il punto debole era il motore costruito in modo economico che aveva l’unico pregio nell’affidabilità.scarso in potenza e consumo elevato
@alessiodigrazia21054 ай бұрын
Spettacolo !! Non capisco perché fiat è diventata quella di oggi.
@giodato754 ай бұрын
lo spettacolo di una grandiosa Fiat 🤩
@pasqualecervella15614 ай бұрын
che macchina! grazie per aver portato il 130 coupè io è la seconda che vedo nella mia vita, una nel 2000 e questa sul canale, questa è una bestia col manuale, automatico non fa la stessa figura...complimenti !
@ziomotosan15294 ай бұрын
Complimenti GaSi, grazie di tutto 👍 Ogni volta che vedo un nuovo episodio rivivo la mia giovinezza. Di quando lavoravo in officina Citroen dal 94 al 2000. Quante avventure e quante ne potrei raccontare... 😁
@cinziavittorini2284 ай бұрын
Grande Gasi il nostro mito senza fine...ogni video letteralmente rapita😊
@carminebarbato35184 ай бұрын
Sempre uno spettacolo ad ogni puntata 💪👍
@NIKCECCA4 ай бұрын
Bellissima la Coupé,é da quando sono piccolo che la amo incondizionatamente. Grazie Gasi!
@Andrea-du5kp4 ай бұрын
Sarà un triste ricordo per FIAT ma a mio modesto parere ha un fascino incredibile nonostante i 52 anni…queste erano auto fatte col cuore….
@danielegionta23114 ай бұрын
Queste erano le macchine che hanno fatto la storia di quella che era la Fiat. Dolci ricordi che pochi fortunati possono godersi, in barba alle elettriche di oggi che prima vendevano solo i giocattoli.
@gabio904 ай бұрын
Vi ho appena scoperto casualmente, ma devo essere sincero. Bel video, bella spiegazione. Avete guadagnato un nuovo iscritto al canale
@nicner794 ай бұрын
Ho smesso di vedere il video quando ho sentito targa Milano o Torino tanta roba … no comment!
@marcobogani76084 ай бұрын
Era una delle auto preferite dell' Avvocato! Ricordo che ne fece fare un unico esemplare station wagon!😂
@massimosavini72744 ай бұрын
Ne esiste un esemplare (unico) a 4 porte sviluppata partendo.dalla coupé. L'ho vista dal vivo a Roma. L'ha comprata un mio conoscente. Se non ricondo male si chiama Scala.
@andreamassara5904 ай бұрын
@@massimosavini7274ci sei andato vicino, si chiama Opera.
@robertolucarini63753 ай бұрын
Auto magnifica e sfortunata. Uscì nel periodo in cui ci fu la terribile crisi petrolifera che seguì la guerra del Kippur nel 1973, quando il mondo intero (specie gli USA) capì che il petrolio era anche e soprattutto, un'arma. La 130 fu vittima di ciò con i suoi consumi stratosferici. Per il resto la bellissima coupè segue la linea mainstream delle vetture vestite da Pininfarina (Ferrari GT4 e futura Lancia Gamma coupè) nate nello stesso decennio. Nonostante la costruzione Fiat (marca generalista, senza offesa per nessuno), è oggi una vettura ricercata e non molto frequente, specie in condizioni ottime, questo non solo per la limitatezza nelle vendite dovute prezzo elevato, anche per via dell'IVA al 38% per le auto al di sopra dei 2 litri, ma anche per le alte spese necessarie alla fruizione (consumi, bolli, assicurazioni, manutenzione). Bella, bella, col particolare, quasi tenero della classica "busta" appesa nel vano motore del liquido lavacristalli, tipica del gruppo Fiat di allora.
@user-vp6ip4mg5l27 күн бұрын
Tutti fanno la colpa al consumo ma non è così.chi la poteva comprare non aveva problemi di portafoglio a fare il pieno.la 130 costava come 10 Fiat 500
@lucapetrucci91244 ай бұрын
Bel video come sempre, grazie 👍
@Davide-kp6sz4 ай бұрын
Auto di un certo stile
@enricoganzerla11084 ай бұрын
Veri salotti viaggianti, bellissima. Ciao Gasi ciao Gobbi, non lo dico a nessuno che hai sgommato 😂😂😂
@antonioderose_4 ай бұрын
Auguri per i 150k iscritti ❤
@marce55464 ай бұрын
Sì, non se ne vedono di queste. Non la acquisterei, ma devo dire che ha un suo gran fascino e perchè. Ne ho vista una, e mi ci sono soffermato molto, lo scorso anno ad una esposizione minore a Milano, aveva dei bellissimi interni aragosta. Design poi ripreso, anche se in maniera più sportiveggiante, nella Peugeot 504 coupè.
@thisisnotanhandle4 ай бұрын
Bellissima macchina. Grazie Gasi per questa chicca
@salvoagosta31934 ай бұрын
All'epoca era nella politica FIAT e non solo, di realizzare auto diverse tra coupé e berlina. Basti pensare la 124. Berlina, coupé e spider erano 3 macchine diverse
@gabrielecarosi1164 ай бұрын
Bravi ragazzi !! Che passione la meccanica .... eh ? Continuate cosi', ottima la 130 Coupe'. La 130 Coupe' con cambio meccanico la possedeva anche l' Avvocato .
@mauriziomiorini53904 ай бұрын
Vettura fantastica, non aggiungo nulla ai commenti che feci l' ultima volta. Una sola piccola (veniale) inesattezza: la radio - che mi pare un'Autovox Kanguro - non è sicuramente coeva del modello, ma di almeno 10 anni più giovane. Ecco, rispetto a quella precedente, menzione d'onore al cambio ZF, una chicca che alza ulteriormente il livello di godibilità.
@Appassionatoperpassione4 ай бұрын
Bellissimo esemplare di 130 coupè. Condivido pienamente il discorso sul cambio automatico. Sicuramente col cambio manuale la vettura avrà una risposta e una brillantezza migliori. Tuttavia bisogna pur considerare che è una vettura che non è stata progettata per andare forte e che ha molte primavere sulle spalle. Per quanto il cambio automatico possa renderla più tranquilla, con quello manuale non andrà mai veloce come una gran turismo dell’epoca. E’ stata progettata per viaggiare comodi su strada e con una buona riserva di potenza da sfruttare, all’occorrenza, per superare in scioltezza le altre auto.
@letifilo4 ай бұрын
Che meraviglia
@martinclapton272414 күн бұрын
Great car love this model . Love your videos too, but wish presented with English subtitles
@salvoquarantino17854 ай бұрын
Non ho mai in giro un 130... Una rarità assurda
@andruzito4 ай бұрын
Le parole di Dante Giacosa riguardo la 130: …” i massimi responsabili pensavano che fosse maturo il tempo di completare finalmente la gamma dei modelli con una vettura di grande prestigio, non inferiore alla Mercedes-Benz. Era infatti, questa, una impresa possibile poiché possedevamo la conoscenza tec- nologica e i mezzi per realizzarla. Ma era anche legittimo pensare che la fabbricazione di una vettura così diversa per dimensioni e per raffinatezza costruttiva difficilmente potesse essere inserita in una organizzazione come la nostra, tutta protesa alla fab- bricazione e alla distribuzione su vasta scala di vetture popolari, le cui qualità si com- pendiano nella sicurezza e in caratteristiche funzionali medie, a un costo e quindi a un prezzo accessibile al maggior numero possibile di utenti. Perciò non ero partecipe del vivo interesse che i miei superiori dedicavano alla 130. Forse essi erano stimolati dall’euforia suscitata in quel momento dalla crescente domanda di automobili sia nel nostro paese sia all’estero. La Fiat non riusciva a far fronte alle richieste. Le consegne ai clienti avvenivano con grande ritardo, tanto che molti decidevano di rivolgersi a case straniere per l’acquisto della vettura”… …”In quanto alla 130, le previsioni del direttore generale erano di 250 unità al gior- no. E ciò sembrava a me azzardato, comportando la costruzione di attrezzature di costo elevatissimo. Ma non fu chiesto il mio parere, forse perché si immaginava che sarebbe stato negativo, tanto era palese dal mio atteggiamento insolitamente freddo e distaccato”…
@ch4azimut4 ай бұрын
Il gasi con i guanti fa serial killer! Siamo al top!
@filippocalamai4 ай бұрын
Ciao Gabriele... Auto con la "A" maiuscola e vero orgoglio Italiano!!! Qui Pininfarina aveva fatto un bellissimo lavoro a realizzare praticamente una nuova carrozzeria per la coupè... Interni lussuosi e essenziali allo stesso tempo con tanto buon gusto!!! Sicuramente troverà un nuovo "babbo" velocemente... Comunque ribadisco che iniziare i video con l'avviamento a freddo è sempre pura libidine!!!
@edoardocampelletti74914 ай бұрын
Bellissima la 130
@werewolfh72523 ай бұрын
non c'è nulla da fare e anche se e stato detto e stra detto le macchine è i motori di una volta erano su un altro livello....qualità cura del dettaglio...quelle piccolezze che oggi sono scontate che la rendevano qualcosa di esclusivo e ancora oggi lasciano a bocca aperta
@ricardoprieto3924 ай бұрын
Espectacular ese 130 coupe, está precioso!
@johndoe69-34 ай бұрын
Un altro video sulla mia auto d’epoca preferita in assoluto, non potevo chiedere di meglio🎉
@otellosalvatori76344 ай бұрын
Pensa se avessero messo in produzione la quattroporte della versione coupé. Bellissima!
@andreamassara5904 ай бұрын
Si chiamava Opera. Fu fatto anche un esemplare shooting brake, chiamato Maremma. Ma la Fiat non ci credeva per alcuni ben giustificati motivi.
@michelecasano25374 ай бұрын
Complimenti, e beato chi se la aggiudicherà questa splendida Ammiraglia. Fiat fece la stessa operazione 10 anni prima con la 2300 Coupe' nel 1961, sei cilindri in linea, carrozzata da Ghia, ancora più irriconoscibile rispetto alla 2300 berlina da cui derivava. Anche per le prestazioni!
@simonebarbieri38124 ай бұрын
A me Sala non piace😂😂😂 non che non si fosse capito ma standing ovation , grazie per tutti i contenuti Gabri ❤
@pasromano754 ай бұрын
Hai fatto una bella storia. Si , negli intenti , questa auto doveva fare concorrenza alle famose tedesche, già all'epoca in pole in questa fascia . Ma per i motivi che hai detto , non riuscì . Comunque una bella auto
@marcosimula65744 ай бұрын
Buona sera a tutti, ma quanto è bella 😍🙌✌️👋👋
@marziocangemi96534 ай бұрын
Ciao Gabriele, intanto grazie per l’accoglienza dell’altro giorno. Questa è la 130 che mi volevi dare in cambio della mia 131? Un gran bel ferro 😁
@lucianopassetti42034 ай бұрын
Mi ricordo ancora lo stesso autoradio Autovox della macchina di mio padre una Lancia Beta Berlina 1600cc.
@diegocorradini70724 ай бұрын
Io i sono salito dal rottamaio su un 130 ,era usatissimo e rovinato ma manteneva un fascino che ricordo ancora oggi.