Cool Danke. Genau das war MEIN Fehler. Ich war es gewohnt ein wenig länger zu drücken, beim FIAT muss man wirklich nur ganz ganz kurz drücken. Sonst bricht er ab. Das mit Siri wusste ich. Danke Dir

Das stimmt nicht ganz. Laut ECE R48 § 6.19 und ECE R87 muss beim Starten des Motors entweder das Ablendlicht ODER ein Tagfahrlicht angehen. Dass man es selbst im Stand nicht ausschalten kann ist nirgends definiert. Gerade beim FIAT mit den Tagfahrlichtern möchte man wenn man steht, die "Zündung" an hat und wartet, will man vielleicht nicht die ganze Gegend ausleuchten.

@@ELEGDRISCH Okay. Und ja, tatsächlich wünschte ich, ich könnte beim unterwegs Laden nachts im Auto bei laufender Klima sitzen, ohne dass das Abblendlicht an wäre. Das liesse sich sicher über Software lösen, dass es eine Einstellung gäbe, was das Licht macht, wenn der Wagen am Laden ist.

@@friederich66 Er nimmt's einfach als "Teil der Fahrt" mit auf, ja. Wenn ich mal eben zur Ladestation fahre, auflade und dann zurück, dann habe ich einen negativen Verbrauch für die "Fahrt". ;) Aber je nach Wetter möchte man die Wartezeit halt nicht draussen verbringen, und im Wagen am Strom angeschlossen macht es durchaus Sinn vom Komfort her, die Klima an zu haben. Aber eben: Det müssten sie lösen. Losfahren können sie im angeschlossenen Zustand ja eh nicht erlauben, von daher können sie auch das Licht dann ausschalten.

@@friederich66 Mir ist kein Land bekannt, in dem es eine Vorschrift gibt, dass eine Lichtautomatik für Abblendlicht verbaut sein muss. Seit Sommer 2012 muss verbindlich ein automatisches Tagfahrlicht verbaut sein, aber kein automatisches Abblendlicht. Das müssen Fahrer ohne automatische Tagfahrlichter manuell einschalten. Mehr ist nirgends geregelt.