era appena finita la guerra e i nostri nonn ie padri ci hanno mostrato chi sono gli ITALIANI la 600' fiat!600

@@prassitelexk4336 Appena finita la guerra?, insomma era finita da una ventina d'anni.

​@@leonardopirrone8955 Pollice in su per lei, seguo ed apprezzo i suoi commenti. Comunque, da 10 anni. 😄

Anch'io sono nata nel1970, credo che l'italia negli anni 50 e ancora 60 si possa chiamare" meravigliosa Italia, "noi abbiamo vissuto poi le briciole fino anni 80, di anni 90 finito tutto. 🙋‍♀️🤝

In seguito hanno mostrato tutto ugualmente senza bisogno di cogliere l'attimo dell'apertura della portiera.

​@@leonardopirrone8955 Basic Instinct? 👍

Pinco 1999 anche io. E sono nato il 16 ottobre 1959..

ok boomer

@@hedgehogd2826 ok zoomer, fortnite negli anni 50 si chiamava guerriglia urbana

@@listerstormablecartoonandt1103 Quanto si stava bene quando scoppiavano le bombe sotto casa... bei tempi

@@hedgehogd2826 Amico, nel 1955 le bombe non scoppiavano più già da 10 anni!

10 anni dalla guerra non 11

C'è un motivo se viene chiamato boom economico 😀

Se si riferisce alla 500C erede della Topolino, certo. La Nuova Cinquecento che ora ancora tanto è in giro è successiva, e destinata ad essere seconda auto di medio borghesi, non prima vera auto della famiglia.

In quei tempi nessuno asvrebbe detto a Giacosa "visionario", noi tutti rispettavamo il significato delle parole. Visionario è una persona disturbata che vive fuori dalla realtà, e per questo ha delle visioni. Si può dire lungimirante, intuitivo, capace di realizzare grandi progetti!

@@leonardopirrone8955 Grazie per la risposta. Lungimirante, anche meglio.

​​@@leonardopirrone8955 non sia troppo rigido. Ormai si usa ”visionario" in senso evocativo e creativo, non nel senso di velleitario senza la testa sulle spalle. È diventato nel sentire comune "capace di visione al di là del momento e delle possibilità del contingente", non sognatore senza concretezza.

Io quasi 60 anni fa gli 800 km li feci nella 500.

@@paolopetrozzi2213 : è un modello di automobile ford abbastanza diffuso e confortevole prodotto dal 1993 fino ai giorni nostri in varie edizioni.

Roberto Massimini ma perché ti sei sposato ?se ti da così fastidio lasciala, non devi starci per forza assieme....

Mio padre ne ha avute due, una bianca (con portiere incernierate dietro) e una color nocciola (portiere incernierate davanti), che gli fu rubata. Ricordo che, a volte, ci si doveva fermare per evitare il surriscaldamento del motore, e papà andava a cercare nei fossi un po' d'acqua. Ma la seconda 600 è l'auto della mia infanzia. Ancora oggi mi chiedo come facevamo a starci in quattro con tutti i bagagli (che non erano pochi) quando si andava in vacanza. Eppure lo si faceva.

Per l'epoca la 600 era divertente e azzeccatissima , ho trovato intelligente la scelta di non farla troppo diversa dalla precedente 500 , in modo tale che il pubblico si rendesse immediatamente conto che avviato il motore il livello del confort anche acustico e la totale assenza di vivrazioni erano ben altra cosa., nel senso dal trattore di campagna all'automobile divertente da citta

I nostri nonni hanno creato il nostro paese con il loro sudore, non a stare seduti sul divano aspettando che qualcuno facesse al posto loro.

Verdade! Tive um Uno Mille, muito econômico. Também tive um Palio Fire. Esse "bebia" que era uma beleza! 😂 Mas ambos eram espaçosos e confortáveis

Tamo junto! Que bom ler mais um comentário brasileiro no canal. Eu amo o 500 é o meu sonho!

I tempi sono cambiati, negli anni 50 il design era uno degli elementi fondamentali, questo valore poi si è perso del tutto dagli anni 2000 soltanto perchè molte auto di oggi sono quasi usa e getta (ovviamente mi rifersico alle auto economiche) visto che spesso la gente le cambia dopo solo 5 anni.

@@toaau4321 Le auto del giorno d'oggi, durano enormemente di più di quelle di allora, purtroppo siamo noi che abbiamo la smania di cambiarle.

​@@leonardopirrone8955 In realtà non è del tutto vero, le auto moderne hanno bisogno di parecchie attenzioni, i pezzi, in particolare per le auto economiche durano davvero poco, le uniche che hanno speranze di durare parecchio sono le auto di lusso. Ovviamente non discuto sulla sicurezza, per quanto durino poco le auto di oggi hanno dei sistemi di sicurezza incredibili.

Ha ragione. La cinquecento, a cui il filmato si riferisce, è quella che noi chiamiamo Topolino.

Exactamente Gabriel

simbolo? frutto della capacita' italiana.

@@prassitelexk4336 and

Mi pare talmente ovvio..mio nonno era a mirafiori.

Se a qualcuno interessa...ne ho una bianca

@@ersimop5536 Gent.mo amico, voi siete fortunato, io non la cederei, i rimpianti sono a volte molto dolorosi. Tenetela voi. La saluto cordialmente.

Fino anni 80 manca.. C'è pure una canzone di Raf..

best car is a morris minor

Secondo me saremo noi a tornare in bicicletta come nel dopoguerra

Fiat 600 was exported under license mostly in latin country like Spain, South America, Ex Yugoslavia, so it's more common find latin language comments out then english ones. Morover Fiat 600 is more famous in Italy then abroad instead of Fiat 500 which is known by Eskimos too

@@MarcoParisi9804 thanks for the comment, I live in Japan where Considers fiat as kind of stylish car

@@xjz114 I saw many videos of old right-hand drive Fiat 500 in Japan

@@xjz114 kzfaq.info/get/bejne/mJZ8i7R_l7iVhpc.html

@@xjz114 in Japan there was a car similar to the 600 and it was called Subaru 360

Ancora oggi nelle pubblicità evitano di dirti i difetti (eccezion fatta per la reclam della Smart elettrica 🤣)

Ma quando mai? Il paragone regge solo se fatto a l'uomo di neanderthal. Gli alti e i bassi sono sempre esistiti. Erano solo altri tempi

Una volta lo pensavo anch'io ma, oggi, la gente non si accontenterebbe. In più, la vendita non sarebbe consentita per ragioni di sicurezza. In fondo, se la vendita delle 600 nuove finì nel 1970, una ragione ci sarà stata. Io sono nato nel 1976, a me la 600 piace, con i suoi difetti, ma più la 500, la Topolino 🐁, la Balilla e la 850 ( ma solo quella scoperta) Tra le automobili più recenti, mi piacciono la Panda, la 127 e la Ritmo, ma non le successive, non mi piacciono la Uno e la Tipo, troppo squadrate. Quella che mi piace meno è la 126. Oggi la 600 e la 500, se fabbricate nuove, potrebbero solo avere mercato tra gli amatori delle nazioni che ne consentissero l'immatricolazione, un piccolo mercato. Grazie per il commento e pollice in su per lei. 😉

esigenze di scena...

Il codice della strada è del 1959, 4 anni dopo.

Una volta era tutto un rischio e non c'erano tutti questi casini, una scena così per una pubblicità non potrebbe mai essere presentata pena un disastro mediatico, tutto è cambiato...pure le maestre usavano le bacchette e a oggi una cosa del genere sarebbe da denuncia.....ma si stava meglio prima

In quegli anni mia mamma che aveva 14 anni portava gli operai di mio nonno alla cava con una giardinetta, faceva 10 km andare e 10 tornare. Era il 62, carabinieri e polizia stradale non sapevano manco cosa fossero.

@@ersimop5536 oggi invece sono gli alunni a usare le mani sui docenti

sehi kaha aap ne ..abh to gadi ki har chij sensor se control hoti hai...

Bare?

@@ilsolda7492 sì avevano il motore posteriore, e davanti il serbatoio della benzina che a volte con un piccolo incidente si incendiavano e non avevi scampo, diventando bare volanti.

@@lupistana7885 un piccolo prezzo da pagare per guidare una bella macchina.

Oggi non riusciremmo ad essere felici manco se fossimo al volante di una Ferrari

Effettivamente, due vetturette un po' pirata... 🤔 Scene di un splendida Italia sparita, che peccato. 😢

..eh, che peccato... il sorpasso...e i ponti che crollano? quelli non sono ...pubblicita'!

@@prassitelexk4336 I ponti che crollano sono stati fatti in quegli anni.

Era una sorta di "licenza poetica" per indicare che la Fiat 600 aveva uno sprint pazzesco facendo vedere qualche sorpasso alla maniera di "cascateur", poi all'epoca il codice della strada era decisamente più permissivo di oggi e non c'erano telecamere e autovelox in ogni angolo

@@marcelloloschi5715 e ma non sono crollati all'improvviso, sono stati trascurati di manutenzione nei nostri anni nonostante le segnalazioni degli anni precedenti.

Eh già, uno perché la nuova 500 nacque qualche anno dopo e poi aveva 4 (piccoli) posti

Agli occhi di oggi certamente non e bella ma agli occhi dei tempi era un sogno

All'epoca sì, poi adesso naturalmente la linea è superata.

@@egistobolognesi Agli occhi di oggi non è bella, è magnifica, che è diverso...

Tieni presente che all'epoca era da poco finita la guerra e quindi per gli italiani (e gli europei in generale) queste automobiline erano una ventata di novità e voglia di risorgere dalle macerie e lasciarsi alle spalle gli orrori dell'ultimo conflitto mondiale.

Fiat ♥️

In effetti negli anni 50 età rimasto lo stile del periodo fascista

Tieni conto che chi lavorava a quei tempi era figlio del ventennio fascista, perciò culturalmente l'Italia gli anni 50 era la continuazione dell'Italia fascista, tanto come i primi anni del 2000 erano gli anni 90 2.0.

In realtà nel filmato si fa riferimento alle 500 di tipo A, B e C denominate "Topolino" quindi credo che la 600 l'abbia superata.

Max Mad ... successo Mondiale della 500? Direi nazionale... anche perché, in molti paesi, il serbatoio montato davanti, per di più nello stesso alloggiamento dove si trovava la batteria, era considerato "criminale" e quindi non omologato... la 500 fu un fenomeno preminentemente italiano, nemmeno Europeo.

gianni zanasi: esatto! Tolte le aree dove vivevano emigranti italiani, per il resto era quasi sconosciuta. Il 99% fu venduto in Italia. Peraltro, non solo l'omologazione del serbatoio, ma nemmeno i 4 posti erano accettati volentieri. Visto che NON era di fatto una 4 posti, semmai un 2+2 come le sportive.

@@giannizanasi3856 era venduta anche in Sudamerica (soprattutto verso il Brasile che era un Paese in rapida crescita economica e demografica)

@@karel-de-Grote Lei non la conosce, era una 4 posti come tante straniere. Per le vendite, tra Seat e Zastava ne hanno venute più asll'estero che in Italia.

la 600' è un mito...in tutte le sue versioni eccetto i fanaloni dell'ultima serie , un po'come quasi tutti i modelli fiat come 850, 124, 125, 132, 130 etc.. Un saluto cordialissimo e speriamo finisca sto' covid19!!!!

..ed era appena finita la guerra....E la 500,eh? ma noi siamp eredi di Leonardo e galileo, volta, meucci,marconi...possiamo fare di piu' , molto di piu'!!! Ciao.

Intendevano la 500 topolino, ricordo che si parla del 1955 e la nuova 500 (quella classica) ancora non esisteva...

@@shamandezu8975 giusta osservazione

Tutto e relativo ripresa scattante secondo i canoni dei tempi

@@egistobolognesi In confronto alla Topolino, che sostituisce, la ripresa era scattante!!

@@MarcoParisi9804 in effetti la Topolino era un chiodo, nonostante meccanicamente fosse stata più moderna (motore anteriore) e simile alle auto di oggi.

@@listerstormablecartoonandt1103 Sicuramente meccanicamente il motore anteriore è più comodo ma ricordiamoci che è a motore posteriore con trazione posteriore quindi niente albero di trasmissione longitudinale, e poi stilisticamente dietro mi convince di più. La prima seicento aveva 3 baffetti ai lati del logo Fiat sul muso anteriore, piccoli elementi stilistici che su un auto della categoria sembravano un lusso, e la simmetria irregolare della griglia di aerazione posteriore ha il suo fascino. Per non parlare delle Supercar, motore posteriore per definizione, con qualche eccezione. Peccato per il raffreddamento a liquido, forse un raffreddamento ad aria con recupero d'aria da sotto il pianale avrebbe aiutato, l'aria fredda fisicamente è più pesante dell'aria calda quindi tende a stare a quote basse, con una semplice bocchetta si forza l'aria che entra verso i cilindri quasi come hanno fatto con la 500.

@@listerstormablecartoonandt1103 Si sbaglia, il motore dietro elimina i giunti sulle ruote sterzanti e l'albero di trasmissione. L'altra opzione è stata la trazione anteriore. La 500 detta Topolino invece aveva il motore anteriore e ruote motrici posteriori, che per una utilitaria significa preistoria.