Die warme Luft zieht er aus dem Schlossträger und das Problem der warmen Ansaugluft besteht zum Teil weiterhin, da diese sich hiner der Haube anstaut. Die Möglichkeit einen 80 mm Schlauch z.B. aus PVC vom Luftkasten zwischen Hupe und Kühler zu legen, sodass die frische Luft direkt aus der oberen Luftführung der Stoßstange hineinströmt ist weitaus besser. Zumal hier der originale Schlauch einfach abgebaut wird und das 80 mm Rohr ca. 15 € kostet. Damit gibts auch keine Probleme mit warmer Luft mehr und vor Regenwasser braucht man sich auch nicht Sorgen da dies zu hoch ist.

Hallo Edi, ich hatte das gleiche problem, das scheinbar keinem andere in irgendwelchen fb Gruppen aufgefallen ist. Ich habe das Problem, mit aluflexrohren gelöst, wie du auch sagst, aus der stosstange. Das hat richtig was gebracht. Zusatzlich kannst du dem llk mehr luft verschaffen mit zusatzlichen Löchern. Kennst du die bimbim feder und den keil? Das bringt auch viel. Hab noch ein aluflexrohr von der stosstange hinter zur ansaugbrucke verlegt um die a.brücke zusatzlich zu kühlen und die hitzestau des turbos durchzuspulen. Das zusammen jat meinen ducato 2.5tdi auf dem weg nach kroatien von berg zu berg hoch qualen zu ich uberhole einfach lkws am berg gebracht. Ich nutze zusatzlich mannol 9930 das schmiert das system und erhöht die cetanzahl um einige punkte. Gruss leo

Ein anderer Luftfilter ( Sportluftfilter ) bringt auch noch etwas, schau die Filme von Werkstattdino , der gibt gut Tipps zum optimieren

Hallo, hilft das auch beim 2.8 idTD?

hallo, ich schreibe dir mit google translate, also hoffe ich, dass ich mich nicht irre.... besteht mit der von dir vorgenommenen änderung keine gefahr, dass bei starkem regen wasser in den motoreinlass eindringt?

K und N Luftfilter bringt was