@@yukioiino1 お役に立ててよかったです！ 他の試乗レビュー動画も是非ご覧ください。

コメントありがとうございます。 そーなんです。 デュアロジックのシステムは扱いがマニュアルトランスミッション車に近いとお考え下さい。 おっしゃる通り坂道は下りますが、一定条件下ではヒルホールドシステムが働いて2秒間ブレーキを保持してくれます。 良かったらこちらの動画も参考にして下さい。 ↓ FIAT5001.2カルトの試乗動画 kzfaq.info/get/bejne/bc1lpZaQt8repWg.html

コメントありがとうございます。 右折の際にエンジン停止とのことですが、起こりうることです！ そんなに心配しなくても正しい方法で復帰して頂いてるので安心してください😊 フィアット500はマニュアル車と基本的に同じ構造です。 簡単にいうと、マニュアル車でエンストするのと同じ現象です。 停止直前にまたは出発時に同様の現象が起こる事がありますが頻発しなければ許容範囲と受け止めてください。(FIATからのお願いです🚕) また、あまりに頻繁に起こるようでしたらお近くのディーラーにご相談ください。

コメントありがとうございます。 FIAT500のMTは今のところ販売予定がございません。残念なんですが😢 MTが良い方にはアバルトをオススメしてます！

コメントありがとうございます。 目安ですが...走行距離5000キロ又は半年経過したらエンジンオイル交換です😀 今後もフィアット・アバルトの動画も色々出していきますので是非チャンネル登録をしてお待ちください！

ありがとうございます。

ご視聴ありがとうございます。 渋滞時のギアの位置って迷いますよね～ 渋滞時に完全に停止してる時間が長い場合はNにしてサイドブレーキを引いて フットブレーキから足を離してリラックスして下さい。 渋滞がトロトロ運転で進んだり止まったりを繰り返す場合はギアを入れた ままで１速～2速と進んで停止時にはそのままブレーキ保持して下さい。 無理にNにしなくても大丈夫です。 ただ停止時間が長くなってブレーキペダルから足を離したくなったら 上記方法でNにして下さい。 停止する度にNにするのは大変かと思いますので、この方法をお試し下さい。

@@carlifeshinwa ありがとございます😁