Ты мент? Или чиновник?

​@@user-rc9zc3on6w ха-ха, коррупционеры бомжы что-ли? вы с мега яхтой этот кораблик не перепутали?

@@TheShura2 у тебя есть такой кораблик за 14000000?

​@@user-rc9zc3on6w у меня дом столько стоит. а на кораблик как раз к пенсии рассчитываю заработать

@@TheShura2 а еще ты врунишка, да?

полностью согласен!

Шикарна так сказать!

Да, управление на флае, а не в рубке это жуткий залет. Только для хорошего климата. Даже во время летнего дождя зябко. Далеко с таким постов управления не уйдёшь.

Абсолютно нормально, внизу не видно будет ничего, а на верху с тентом и в куртке лучше всего. И видно хорошо, особенно в ночное время и в дождь и стекло так потеть не будет. Ходил на на 40.9 Москва - Кронштадт с заходом на Валаам и по всей Онеге, на юг спускался до Казани. Товарищ на чуть большей ходил в Эстонию из Москвы. Поднимался в ноябре обычно, октябрь ещё ходил. Не нужен пост внизу, дорого и бесполезно.

какие рубли, в два раза дешевле получается

что это изменит поедет не 10-15, а 10-20км/ч

Водоизмещающий корпус при приросте мощности даёт несущественный прирост скорости. Учите гидродинамику.

Согласен, без штурвала в салон бред.

Литр - километр, если на дальний поход, может меньше, т.к. нет бортового генератора.

Мотор капризный ...

Всего-то 7 лет на СВО и она Ваша :)

Владелец один и он родом с этого озёра

@@PeopleBoats Значит, озеро Рица ему запала по какой-то другой причине)))

Стоя с... собрался?

@@user-zp5uv3kb8h нет, просто привык к комфорту , а не к жизни гномов

@@user-wy1ro6ss6h Ага. И какая у лодка комфортна?

Я в деле)

маму свою подели сначала имбицил

В идеале два поста управления, в теплом салоне и на флайбридже.

@@PeopleBoats я так хотел, но не могу придумать как сделать управление... Я не миллионер, Электронные машинки не потяну. получается идеи только цепью обьединить управление пера и только в случае руля ровно друг на другом... редуктор еще как-то включать, гидравлика нужна как я понял, газ-реверс тоже видимо гидравликой, короче 2 поста сильно увеличивают бюджет... Изучаю, но пока не нашел тех кто уже такое делал, только обсуждения и идеи... реального исполнения не нашел... везде идеи-то дико колхозные,... пока нашел катер Линдсен 30 седан, или 25.9 еще седан, там крыша сдигается целиком назад, посмотрел как сделано, вполне исполнимо, в итоге похоже на ощущения флайбриджа... но я думаю флайбридж можно на лодки от 3, 3.5 метров ширины, у меня же 2.5 что явно мало Нашел байлайнер самый худой с флаем 2.7метров какой-то 80х годов)))

@@PeopleBoats а так учитывая что я работаю с деревом, шпоном, меьелью, пластиком и тд Лодка линдссен по мне как бы сказать близка к профессиональному колхозингу, имею ввиду что так сделать самому, если уметь, можно... Мне больше нравится лодки ранджер таг, но что-то в РФ нет про них... вот там поинтереснее

@@dml555100 надо вам к нам в чат. Обсуждаем такие темы.

14 миллионов

так сказать, не дорого, так сказать

Нужна

Не меняю. Интересно было посмотреть как в одинаковом размере устроено внутреннее пространство

@@PeopleBoats Фух. Я уж прифигел немного. Успокоили меня Андрей. Спасибо за ответ.

26 стоила летом. Линсен. Вот только раньше она звалась gruno 35 classic и цена в разы ниже

14 млн стоила в мае.

@@PeopleBoats 240 штук евро она стоила в 2017 году без таможни. Какие 14🍋…

Спору нет, лодка неплоха. Но максималка в 17-18 км/ч это чисто голландский формат. Идёшь по каналам Голландии или Франции 10 км/ч и не паришься. У нас лучше тихоход полуглисер с максималкой не ниже 25 км/ч. Болле интересен Гринлайн или побюджетнее Делфия. Понятно что это пластик, но моторчик под 200 лошадей позволяет чувствовать себя уверенней и безопасней при интенсивном трафике. Недавно смотрел Делфию 1350, она в общем больше нравится и цена ниже. Имхо цена слишком высока для тихохода, понятно что лодка покупалась в целофане и корпус нас переживёт но блин за эти деньги можно взять неплохой галеон 330 ht ....и даже простите меня, может быть Тристан 🙂

@@igorivanchenko5750 Дело в том, что во многих европейских странах, специальными законами ограничивают скорость лодок. Это не Нева, где берега одеты в гранит. У них везде, где грунтовые берега, там запрещают гнать волну, которая берега размывает. Особенно жёстко в Голландии, где берега либо песчаные, либо торфяные, либо земляные. Типа Винкивенского озера, которое по сути, является бывшим огромном болотом, в котором раньше велись торфоразработки.

Туда

У Линсенов это только у седанов или от 450 у старых моделей.

Был в продаже год назад. В сети есть инфа, поищите.

Он есть

Нет не он.

Что вы выдумываете?

@@PeopleBoats Сравните сами

Похож как и все голландские водоищмещаи. Но та лодка на которой я был зовётся Linssen

@@PeopleBoats Так я не спорю) Только груно это она же и цена 130, а линсен 240. Формат яхты интересный, за 130 особенно. А за 240 это уже цена элинга, элинг интереснее во всех планах

@@Cassper163 сколько сейчас платят за высеры про Элинг во всех роликах?

купи смартфон нормальный, все отлично слышно.

А кто сказал что это для большинства? Яхтинг удел немногих. По меркам яхт это очень скромные деньги. Посмотрите вокруг - в городах пробки из машин под 10 млн.

В России каждый день продают тысячи новых и бэушных ауди, бмв, мерседесов по 6-10 млн, и квартир/домов по 7-20 млн. Как-то хватает зарплаты в 30 тыр. людям :) Может от бабушек и дедушек наследство? Или работают больше чем те, кому хватает 30 тыр, бизнесом занимаются.

А сколько стоит?

але барышня, Смольный - начало века) Але девушка повернись - я тебя снимаю - конец века)

@@user-yn7bf9oy5f просто так болтнул? Ну-ну.