У всех инжекторных мотоциклов рано или поздно (с нашим качеством топлива) будет эта проблема и в данном видео показан один из вариантов решения
как можно "заколхозить" фильтр тонкой очистки топлива в обход оригинального
делается это для уменьшения затрат на обслуживание топливной системы (так как оригинальный фильтр стоит от 20000 рублей а забивается он ой как часто )
и для упрощения его замены так как в будущем вам больше ненужно снимать бак а достаточно просто открыть сиденье и заменить этот фильтр на новый
с такой переделкой я наездил уже в общей сложности более 100 т.км и минусов никаких не выявил
если у вас спортивный мотоцикл и места под сиденьем у вас нет , данная система успешно устанавливается прямо в баке ( с маленьким но , топливный фильтр вам нужен не окрашенный )
Фото как я делал на cbr1000rr попробую прикрепить .
Аналогичную систему фильтрации топлива встречал на honda cb 600 f hornet , honda cbf 1000 , cbr1000rr (до 2008 г.в.)
за другие марки и модели сказать не могу ,ну думаю +- можно что то типо этого придумать
ВНИМАНИЕ
возможно появился более простой способ , так как после выхода VFR800 (2015 год)
в каталоге запчастей появился корпус топлевного насоса с фильтром тонкой отчистки, в разборе, по приемлемой цене - 16730-MGH-641 (очень уж похож на наш , но я не уверен что идентичен)