Εδώ χάρηκα εγώ ρε φίλε που έκανες δουλειά και το κυριότερο ότι μάθαμε και κάτι Μπράβο ρε παλικάρι πολύ ωραίο tutorial

Ωραία μας τά λες φίλε!! Εδώ στην Ελλάδα τά πράγματα είναι διαφορετικά. Τα είχα παραγγείλει από Γαλλία πριν ένα χρόνο και στο τελωνείο μου τά γύρισαν πίσω. Διότι ζήτησαν τά δυσπλασια !!! χρήματα.

Σε ευχαριστώ για το φανταστικό βίντεο!

Τέλειο, εσωσες την παρτίδα!!! Αν και στην Ελλάδα με λίγο πιο τσιμπημένα μεταφορικά και ~ 2 εβδομάδες αναμονή. Όλα καλά τελικά, ευχαριστώ για την ενημέρωση σου

Μπράβο άρχοντα!!!! Ευχαριστούμε!!!

Μπράβο φιλαράκι, καλη δουλειά, έχουν σκάσει απο το κακο τους πολλοί στα σχόλια... Εννοείται οτι κάνουμε μόνοι μας στο αυτοκίνητο μας μας μας ... Περνούμε και την ευθύνη, προσωπικά την εχω πάθει πολλές φορές απο μαστοριά και προτιμώ να χαλάω μόνος μου το αυτοκίνητο μου...😂, Καλα να περνάς συνέχισε

Μια χαρα ειχα κανει το ιδιο στο bmw που εχω ενω μου ζητούσαν 370ευρω μιλάω για γερμανια, ωραίο βίντεο 👍

Καλημερα πολυ ωραιο το βιντεο απλα θελω να ρωτησω εαν χρειαστει να βαλουμε λαδι για την λιπανση του συμπιεστη τι κανουμε?εχουν καποιο κιτ?ευχαριστω!

Καλοπροαιρετα σχολια. 1ον το θερμομετρο αυτου του τυπου ειναι για επιφανειες οχι αερα εξου και τα αποτελεσματα 2ον οταν εχεις τοσο υψηλη θερμοκρασια εξοδου σημαινει οτι δεν εχεις καθολυο συμπιεση. Αυτο σημαινει απωλεια ψυκτικου και εισοδο στο κυκλωμα κατι αλλου (πρακτικα ατμοσφαιρικου αερα). Ο αερας περιεχει υγρασια ο οποιος κανει ζημια στον συμπιεστη και δημιουργει και μυκητες. Η σωστη διαδηκασια ειναι να γινει κενο ολο το κυκλωμα τουλαχιστον σε -1 ατμοσφαιρα. Να μεινει ετσι το αυτοκινητο καποιες μερες και να ξαναμετρηθει το κενο. Αν ειναι στο 0 εχεις σοβαρη διαρροη και πρεπει να βρεθει. Αν παραμεινει το κενο χρειαζεσαι λαδι, ακριβως την ποσοτητα φρεον που θελει το κυκλωμα σου μετρημενο σε γραμμαρια και οχι σε πιεση. Επιπλεον καλο θα ηταν να μπει και καποια UV ουσια η οποια θα δειξει που ειναι η διαρροη (τωρα η μελλοντικα). ολα τα αυτοκινητα λογω διαστολων συστολων και κραδασμων χανουν λιγο. Τα κιτ σαν και αυτο που πηρες σκοπο εχουν παρα πολυ μικρες πληρωσεις και η μετρηση του αεριου που που βαζεις γινεται με ζυγισμα. Δηλαδη ζυγιζεις το δοχειο γεματο ξερεις ποσα γραμματια πρεπει να βαλεις το ζυγιζεις συνεχως και μολις το βαρος του φτασει στην διαφορα σταματας. Αποψη μου ειναι να μην το χρησιμοποιησεις καθολου και να πας να γινει μια σωστη δουλεια. Δεν ειναι τυχαιο που ανεξαρτωτως κοστους η διαδηκασια σε ενα συνεργειο απο ανθρωπους που ξερουν (λεμε τωρα) και την εχουν κανει την δουλεια εκατονταδες φορες δεν ειναι 5 λεπτα οπως με αυτο το κιτ.

Κύπρο με 30€ στο αλλάζουν όλο όχι μόνο πρόσθεση όποτε δεν συμφέρει… παρόλα αυτά ωραίο βίντεο για κάποιος είναι χρήσιμο όπως βλέπω…! 😊

Το on-off της φιάλης λειτουργεί κανονικά, απλά κρατούσες ανάποδα την φιάλη. Μπραβο για την παρουσίαση.

Καλησπέρα φίλε εχω το ιδιο αυτοκινητο Τελικα ειχε αδειασει χωρις αιτια ή ειχες καποια διαρροη; Επισης με αυτον τον κινητηρα τι καταναλωση λαδιου εχεις και ποιο επιλεγεις;

Ωραιο βιντεο αλλα θα ηθελα να ξερω πλεον μετα απο ενα χρονο ο συμπιεστης ειναι οκ? το κυκλωμα? (απο θεματα διαρροων εννοω). Η διαδικασια που ακολουθησατε ηταν για συμπληρωμα οκ αλλα απο τη θερμοκρασια που πηρατε καταλαβαινω οτι βαλατε πολυ ... Η θερμοκρασια που θα πρεπει να παίρνεται οταν η πιεση (αρα και η ποσοτητα φρεον) στο κυκλωμα ειναι η σωστη ειναι +3 βαθμοι κελσιουυ οχι παρακατω. Εισης θα επρεπε να γινει κενο πρωτα. Πολυ επεξηγηματκο βιντεο παντως!!!!!

Ωραίος! Δεν ήξερα υπάρχει και diy!! Λιγο άπειρος γενικά με το επάγγελμα αλλα ολα καλα πηγαν😂😂❤❤

Φιλε μου σ ευχαριστουμε πολυ

Εμένα πάντως ήταν εντελώς άδειο Opel Astra j 1.4 turbo 30 ευρώ μου πήρε κ έβαλε να δεί αν χάνει το κλιματιστικό παίρνει ακριβώς το ίδιο

Ωραίος ο παίχτης !!!👍👍👍

Κάτι που δεν επεσήμανε κανείς ήταν ότι έβγαλες τον αντάπτορα από την φιάλη πλήρωσης και τον κούμπωσες στη σωλήνα του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα με το κούμπωμα του αντάπτορα να πατηθεί η βαλβίδα του σωλήνα και να φύγει ότι φρέον υπήρχε ακόμα μέσα στο κύκλωμα. Επίσης ΠΡΟΣΟΧΗ το φρέον είναι εξαιρετικά έφλεκτο μαι εκρηκτικό αέριο. Αν δεν ελέγξουμε για διαροή δεν ξεκινάμε πλήρωση.

Ωραιος αδερφε! Μενω Γερμανια και εδω οι τιμες ειναι στο ταβανι. Μολις το παρηγγειλα! Σε ευχαριστω με βοηθεισες απιστευτα με αυτο το tutorial

Καλό το DIY γέμισμα του A/C αλλά, όπως είπες, για την κεντρική Ευρώπη όπου τα συνεργεία σου χαιδεύουν τον πισινούλη! Για την Ελλάδα όμως ζητάει 45€ μεταφορικά, όταν το κιτ για το αυτοκίνητό μου, BMW X3 '07, κοστίζει 39€, σύνολο 84 γιούρια!!! Πολύ ενημερωτικό πάντως το video...

Eγω σήμερα πήγα στο μάστορα το έβαλε στο μηχανιμα για να βάλει φρεο μετα από 23 χρόνια αυτοκίνητο. Απο 500 γραμμάρια που έπρεπε να έχει .Ειχε 230 εβαλε αλλα 270 και πλήρωσα 40 ευρώ.

Αν δεν υπαρχει διαρροή, δεν υπαρχει απώλεια. Αν υπάρχει απώλεια, υπάρχει διαρροή οπότε το να συμπληρώνεις δεν έχει νόημα με την έννοια πως αν υπαρχει διαρροή, από τη διαρροή θα φεύγει το φρέον όλο ή τελος πάντων το περισσότερο με αποτέλεσμα να μην έχεις απόδοση. Το φρέον έχει νόημα ίσως μόνο να το αλλάζεις κάθε 10 χρόνια πχ. Επίσης το φρέον έχει και έλαια που "λαδώνουν" το κύκλωμα, αυτό το φιαλίδιο έχει;

Το ψυγείο έχει διαρροή το παθαίνουν τα qashqai. Θέλει αλλαγή ψυγείου after market 80€ και μπορείς ν το γεμίσεις και με απλό φρεον αν έχεις τον αντάπτορα. Γνωστός το έχει κάνει και 3 χρόνια δεν έβγαλε πρόβλημα.

Τα A/C αυτοκινήτων με φρεο δεν λειτουργούν ; Το αέριο τι είναι υγρό άζωτο;

👏👏👏

μεταξυ φιαλης & ανταπτορα υπαρχει αερας ....επρεπε να κανεις εξαερωση ανοιγοντας την φιαλη και βγαζοντας φρεο εως τον ανταπτορα ... ετσι οπως το εκανες εβαλες και αερα στο κυκλωμα πραγμα που απαγορευται ...

Τρομερο προιον. ΑΛΛΑ..... Α ρε Ελλαδαρα.... Σε ολη την ευρωπη 7-8 ευρω μεταφορικα. Για Ελλαδα 44,99 . Τσαμπα χαρηκα

Το 1234yf είναι στα 150 ευρώ. Αλλα δεν μπορώ να καταλαβω τι κέρδισες.εκανες κενο; είδες διαρροή;τι ακριβώς θα κάνεις

Ηθελα να ρωτήσω ποσό ήταν τα μεταφορικά γιατί για Ελλάδα είναι περισσότερα από όσο κοστίζει το κιτ …

Πόσο σου κόστισε το πακετακι?

Καλό το βίντεο όμως μαζί με το υγρό πως θα ξέρουμε εαν υπάρχει και σωστή ποσότητα λαδιού για τον κομπρεσορα?????

Πως ξεχωριζουμε το Low pressure από το High pressure? το γράφει πάνω στα καπάκια?

Φίλε μου η τιμή του 1234yf είναι 150 με 200€ το κιλό. Το φρεον το συγκεκριμένο είναι επικίνδυνο, η σωστή διαδικασία είναι κενό για να φύγει και η υγρασία του κυκλώματος για καλύτερη απόδοση και για μακροζωία του κομπρεσορα. Επίσης αντικαθιστά μέρος του λαδιού του κυκλώματος, επίσης προσθέτουμε χρώμα για εύρεση διαρροών............. Καλή συνέχεια

Ωραίος! Το συγκεκριμένο φρεον το πουλάνε και Ελλάδα χρυσάφι. Για πλήρες γέμισμα χρεώνουν 200-300€.

👍🏻

Γεια σου φιλαράκι Πού μπορούμε να το βρούμε αυτό

Καμία εναλλακτική δεν υπάρχει, παρά μόνο να πάει το αυτοκίνητο σε τεχνικό. Πέρα από το γεγονός να αποτύχει η διαδικασία, δεν είναι και σωστή για το σύστημα ψύξης. Θα πρέπει η διαδικασία να γίνεται αυστηρά με το γνωστό μηχάνημα φρέον. Είναι απαραίτητο να γίνει vacuum test, ύστερα vacuum, και να γίνει γέμισμα με τη συγκεκριμένη ποσότητα που ορίζει ο κατασκευαστής. Το φρέον είναι ένα εξαιρετικά τοξικό χημικό και για την υγεία μας και για το περιβάλλον. Θα πρέπει η διαδικασία να γίνεται αυστηρά από τεχνικούς.

Ωραια λυση και πολυ απλο και ωραιο το βιντεο. Το μανομετρο με αρεσε πολυ και σου μενει για να τσεκαρεις αλλη φορα, Στο πεζω 308 μου δινει 10-11 βαθμους εκει στην εξαγωγη του αερα με συμβατικο θερμομετρο και στο παλιο yiaris που εχει aircontition καταψυξη μου δινει 8 βαθμους.( Αυτες οι μετρησεις ειναι μολις τελειωνει το μηχανημα το γεμισμα) Δυστηχως εγω δεν θα το παρω γιατι το συνεργειο μου της πεζω με χρεωνει 50 ευρω για το γεμισμα. Συγχαρητηρια

Ότι νάνε,το σύστημα AC του αυτοκινητου χρειάζεται συντήρηση και όχι μονο γέμισμα που κατά πασα πιθανότητα θα οφείλεται σε καποια διαρροή και θα πάνε τζάμπα τα λεφτά.1) πρέπει να βγει η υγρασία που συσσωρεύεται μίεσα στο κύκλωμα και κάνει κακό στο κομπρεσέρ αλλα και στα κολάρα-ενώσεις.2 )πρέπει να βγει το χρησιμοποιημένο λάδι από το κύκλωμα.3)Πρέπει να γίνει έλεγχος της αποδοσης από το κομπρεσέρ του αυτοκινητου με της πιέσεις του και την θερμοκραια της καμπινας.Και τέλος να γίνει έλεγχος διαρροής.Τα μηχανήματα βγαίνουν για κάποιο λόγο δεν βάζουν και βγάζουν απλός φρεον το σύστημα θέλει συντήρηση.

Ωραίος!!!

Πως μπήκε το φρεον μέσα χωρίς να κάνεις κενό με αντλια κενού .

Μία απορία, Το κενό στο σύστημα, πριν την πλήρωση με το αέριο, πως επιτυγχάνεται; Όταν χάνει αέριο, τότε εισέρχεται στο σύστημα αέρας που πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί και μετά να πληρωθεί με το ψυκτικό αέριο. Μισές δουλειές...

Και πως κανεις αναροφηση κενού για να βγει ο αερας μεσα απο το κυκλωμα !!

πολυ ωραιο βιντεο

Επίσης η αγορά freon στην Ελλάδα χρειάζεται πιστοποίηση δεν μπορεί ο καθένας να παίζει με επικίνδυνα αέρια αυτό στο δείχνει και στην ταμπέλα του αυτοκινήτου

Παιδιά εγώ δεν έχω διαρροή αλλά δεν βγάζει αρκετό κρύο . ζεστό δεν έχω πρόβλημα όλα καλά . το φρεο με το Κάιρο εξατμίζεται. Ξέρει κανείς να μου πει .

49€ μεταφορικά για Ελλάδα. σέρβις με το ίδιο φρεον r-1234yf στην Ελλάδα 150+€ για συμπλήρωσα και αν είναι άδειο 250€.οποτε μια χαρά είσαι εκεί 50€ έχει με το παλιό φρεον για αυτοκίνητα 2015 και παλιότερα

Για να χάσει το φρεον τόσο καινούργιο αυτοκίνητο έχει σίγουρα διαρροή. Η άλλαξες κάτι στην μηχανή ανταλλακτικό κ σου έβγαλε του σωλήνες του a/c.αν δεν έκανες κάποια επισκευή σίγουρα είναι τα oring (λάστιχα) που έχει εκεί που πατάει ο σωλήνας.καλη τύχη .κανε βίντεο πόσες μέρες η μήνες κρατάει. Το αέριο που εβαλες😂😂😂

Το σωστό είναι νά κάνεις κενό πρώτα να βάλεις την σωστή ποσότητα φρεον και λαδιού.. Αλλά και έτσι κάνεις δουλειά σε κάποιες περιπτώσεις όχι πάντα..Συγχαρητήρια γιά το βίντεο αλλά είναι γιά ερασιτεχνική χρήση

οτι πρεπει να κουβαλας τουρτα παγωτο με το αυτοκινητο 🥰

Στο αυτοκίνητο είναι ρίσκο να βάλεις μόνος ψυκτικό υγρό γιατί ο compressor του κλιματιστικού δεν έχει Κάρτερ και πρέπει να καθαριστή το κύκλωμα και να μπει νέο λάδι, να κάνουμε κενό (vacuum) και τέλος να προσθέσουμε ψυκτικό όσα γραμμάρια μας γράφει ο κατασκευαστής

οι ταπες δεν ειναι απλα οπτηκο θεμα αλλα σημαντικο βρες ταπες και ξαναβαλτες

Όπως το συμπλήρωσες, δύο φορές έβαλες και αέρα μέσα.

Αν δεν εχεις κλίμα? Το ιδιο κανεις?

Ποιο μοντέλο εχεις το 1.5 dci η το 1.6dci.Δωσε μας ενα λινκ που αγοράζεις απο πολωνια ανταλακτικα Υγ ο κωδικός φρεον συνηθως ειναι κολλημένος στην μετωπη απο πισω

Και στην Ελλαδα για το συγκεκριμενο αυτοκινητο τοσο ζητανε.....

Δεν θα επρεπε να σου βγαλει -13 μεχρι +4. Μπορει να σου κανει παγωφραγμο. Πολυ πιθανων να εχει πολυ φρεον μεσα και θα σου ζοριζει και τον κινητηρα.

εβαλα φρεον με 30e ,αλα ηχε ρυγμα ενα τακακι ,δοκιμασα με αερα και βρηκα το ρυγμα ,εκανα αντικατασταση το τακακι και λαστιχακια ,και ξαναεβαλα φρεον με 30 e, δευτερη φορα και ολα καλα, για Ελλαδα ,,,δεν ηξερα οτι περνουν τοσα πολα εκει γενικα τα σηνεργεια ,λεσ και πουλανε χρισαφι

Episis dn prepi na vazis sto koutourou freon exi dologia

στην ελλαδα 30 ευρω παιρνουν ενα γεμισμα οι ηλεκτρολογοι αλλα παντωσ ειναι τελειο

Τελικα είναι λάθος η διαδικασία; Ετσι κατάλαβα τουλάχιστον απο κάποια σχολια. Εαν ισχυει αυτο, καλοπροαίρετα θα προτεινα να το κατεβασεις δεν διαβάζουν ολοι τα σχολια.

Eiinai lathos o tropos prepi na valia mixanima na traviksi ton aera kai meta pernis to aerio

Ωραίο το βιντεο άλλα υπάρχουν άλλα ..τι εννοώ..γιατί την έχω πατήσει με σκετο μόνο φρέον.. τι θέλω να πω μάλλον θα σου κάνω μία ερώτηση αυτό το μπουκαλάκι μαζί με το φρέον έχει και λάδι μέσα?γιατί είναι άκρως απαραίτητο το λάδι γιατί στα συνεργεία για αυτή τη δουλειά σε αυτό το αμάξι που έχω τώρα όπως και στο προηγούμενο στο μηχάνημα έχει δύο μπουκαλάκια το φρέον και το λάδι Γιατί η λίπανση του κομπρέσορα το προηγούμενο αμάξι απο λάθος συνεργείο που πηγαίναμε έβαζα μόνο φρέον και πήρα μετά από λίγο καιρό δύο χρόνια περίπου τον κομπρέσορας στα χέρια γιατί δούλευε στεγνός με την πάροδο του χρονου είχε μείνει και απο λάδι. Και με τα χίλια ζόρια μεταχειρισμενος κομπρεσορας 600 ευρό ζημιά , το οποίο μου το είπε μάστορας που είδε τον κομπρέσορα τον έβγαλε., για μία φορά συμπλήρωμα φρέον είναι okay αυτή η επιλογή αν δεν υπάρχει λάδι μέσα Στη δεύτερη φορά που θα το κάνεις μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα θα πάρεις τον κομπρέσορα στα χέρια.όποτε ξέρεις αν αυτό το μπουκαλάκι έχει και λάδι μέσα έχεις ψάξει το αναφέρει καπου?

Ψυκτελαιο δεν χρειάζεται να βάλεις μέσα

αν λείπει φρέον υπάρχει κάπου διαροή.

Sto sunergio kavei 70 auto kanei 200 pio ftivo sto garage

Πολλά λάθη μαζεμένα...Πάμε λοιπόν να διορθώσουμε τα βασικά 1. Το freon είναι σε "κλειστό κύκλωμα", άρα για να έχεις αδειάσει πλήρως σημαίνει πολύ μεγάλη διαρροή, οπότε πρώτα πρέπει να βρεθεί, όμως επειδή δεν είναι σαν τα κανονικά δίκτυα, αλλά έχουν πολλές ενώσεις με o-ring είναι λογικό να υπάρχουν μικρόδιαρροές που λόγο κόστους τις αφήνουμε, αν πρέπει να βάζουμε φρεον κάθε μπόλικα χρόνια. 2. Έπρεπε να κάνεις κενό πρώτα, μετά να συμπληρώσεις ψυκτικό υγρό. 3. Το θερμόμετρο που χρησιμοποιείς δεν είναι σωστό, θέλεις ακίδα ή πουράκι ακριβώς πάνω στην γρίλια. Έχεις λάθος ένδειξη τώρα. 4. Μόνο και μόνο που έβαλες την ποσότητα που ΝΟΜΙΖΕΙΣ ότι θες, με την πίεση είσαι αρκετά λάθος. Έπρεπε να συμπληρώσεις με ζυγαριά τα απαιτούμενα γραμμάρια και εξηγώ το γιατί. Η πίεση μεταβάλλεται, όσο κρυώνει το στοιχείο (η εβαπορέτα στην προκειμένη περίπτωση) η πίεση θα πέφτει. Όσο μεταβάλλεται η εξωτερική θερμοκρασία η πίεση πάλι μεταβάλλεται αντίστοιχα, για να πετύχεις λοιπόν σχεδόν το απόλυτο αποτέλεσμα μέσω πίεσης, πρέπει εκτός από έμπειρος, να έχεις τον "χάρτη" του συγκεκριμένου τύπου φρεον ώστε να δεις τι πίεση πρέπει να έχεις σε καθε θερμοκρασία. Όλο αυτό το γλυτώνεις βάζοντας απλά φρεον μέσω ζυγαριάς, όπως κάνουν τα μηχανήματα. 5. Μαζί με τον φρεον χάνεται και το λάδι, το ψυκτέλαιο του κομπρεσέρ, δεν το έλεγξες, δεν συμπλήρωσες. Είναι κάτι που επίσης κάνουν τα καλά μηχανήματα. Την συνέπεια νομίζω την καταλαβαίνουμε όλοι. 6. Εμείς οι ψυκτικοί, στην Ε.Ε. τουλάχιστον, κάποια εποχή. ας απαγορεύτηκε να αγοράζουμε φρεον από τους εμπόρους, αν δεν πάρουμε μια συγκεκριμένη πιστοποίηση. Τα πρώτα χρόνια δε, εδώ Ελλάδα, δεν υπήρχε φορέας να μας την δώσει και έπρεπε να κλείσουμε τα μαγαζιά μας για να πάμε Κύπρο, με συνολικά έξοδα περίπου 1000€. Δεν θα πω πολλά για αυτή τη πιστοποίηση, μόνο το ότι έγινε κυρίως για να μας μάθει να βάζουμε-βγάζουμε φρεον κτλ χωρίς να υπάρχει απώλεια αεριου προς το περιβάλλον. Και όσο γινόταν αυτό, ο κάθε άσχετος του κλάδου (μηχανικοί, κρεοπώληδες κτλ) αγόραζε μαύρα από τους εμπόρους ή και από αλλού...Εμάς τους επαγγελματίες μας ξέσκισαν με αυτό (που το θεωρώ μαλακία και άδικο γενικά) για να παίρνει ο κάθε άμπαλος (γενικά μιλάω) μια φιάλη και να μην ξέρει τα βασικά, και να χάνει αέριο στον αέρα (όπως έγινε κάποια στιγμή σε εσένα στη διάρκεια του βίντεο). Ειπώθηκαν κι διαφορα πράγματα στο βίντεο που ήταν άκυρα ή αστεία, αλλά δεν είναι σημαντικά, δεν τα αναφέρω. Αυτά όλα που έγραψα όμως ήταν βασικά βήματα μιας σωστής διαδικασίας! Καλό θα ήταν να παίρνουμε μερικές συμβουλές από κάποιον επαγγελματία του είδους που κάθε φορά θα ανεβάζουμε ένα βιντεάκι. Καλό το γλυτώνουμε λεφτά από διάφορα μικροπράγματα, αλλά από εκεί που μας τα κλέβουν, όχι από εκεί που κοστολογούνται από εμπειρία-απόσβεση μηχανημάτων-επαγγελματισμό κτλ. ΥΓ.: Η ποιότητα φρέον είναι πολύ σημαντική. Τα κινέζικα φρέον ας πούμε, ποιοτικά είναι χάλια. δεν θα αναλύσω παραπάνω... Όλα αυτά, πολύ φιλικά.

Στείλε άν θέλεις τή σελίδα που τό αγόρασες

Λάθος φίλε μου θα το πληρώσεις ακριβά στο άμεσο μέλλον με ζημιά στο κλιματιστικό σου. Δε γίνεται έτσι απλά. Επειδή μου έχετε μάθει 5 πράγματα στη φωτογραφία αισθάνομαι την υποχρέωση να στο πω. Όπως δε μπορώ εγώ αν και προχωρημενος στη φωτογραφία να κάνω επαγγελματική φωτογράφιση έτσι δε μπορείς εσύ να βάλεις φρέον με αυτό τον τρόπο ειδικά με το συγκεκριμένο φρέον.

Λοιπον ......................

Καλά εντάξει το παραγγέλνω τωραααα

IDIO BUKALIA FREON KE SET MANOMETRO 11.EVRO INE ,ALIEXSPRES KE EBU..AVTO DEN INE EKONOMIA ,KE INE ENA ELENIKI ITERIA SOLDATO IPARXI FREON R600 .8EVRO INE ,,LIGO PIESI KE FIO KRIO INE MAXSI...

Μπραβο!! Την αλλη βδομαδα ξαναπαρε αλλα δυο γιατι δεν εκανες το προφανες.Να βρεις τη διαρροη και να τη διορθωσεις.

Αφου ειναι κλειστο κυκλωμα, και χανει φρεονΕΙΝΑΙ διαρροή...

20-50€ κοστίζει η όλη διαδικασία

Εισε γενεο παιδί εγω δεν θα το έκανα θα πιγενα σε μάστορα να ελέγξει για διαροεε γιατί μονο έτσι χάνει φρεον.... Να αδειάσει το φρεον που τοιχον έχει να κάνει κενό να ελέγξει τα λάδια του κομπρεσορα και να βάλει φρεον...... Και ο λόγος που θα το έκανα αυτό είναι για να έχει την ευθύνη αυτός δεν θα ρισκαρα 1000 ευρώ κομπρεσορα για να γλιτώσω 200 ευρώ..... Παντός τωρα ππυ έκανες οτι έκανες πηγενε σε ενα μάστορα να το μετριση δωσε του ενα καφέ μήπως τοιχον έβαλες παραπανω και σπάσεις τοιποτα γιατί αυτές οι βλάβες πονάνε..... Όπως και να έχει παντός το βίντεο σου είναι τέλειο όπως και εσύ μου αρέσει να βλέπω διμιουργικους ανθρώπους που σκέφτονται... Μθα χαρά όλα συνέχισε έτσι....

όχι πως δεν είναι καλό και χρήσιμο το βίντεο αλλά με 60 φράγκα ρε παλικάρι στο φτιάχνει και ο ηλεκτρολόγος (ποιό φτηνά ακόμα) με ένα πενηντάρικο

Ελλάδα για το συγκεκριμένο φρέον ζητάνε 150€+

Μην ασχοληστε με πράγματα που δεν ξέρετε...

ego ekino pou pistevo to diskolo den ine na valis freo alla to diskolo ine na vris ti diaroi . dioti an to valo monos mou kai se mia vdomada eksafanisti. simeni oti aniksa mia tripa sto nero.

πολλα λαθη μαζεμενα στο video , ειναι προς αποφυγη...

OREOS O FILOS NA EISAI KALA

Όλα τα έχεις κάνει λάθος. Μην ξαναδώσεις συμβουλές αν δεν ξέρεις.

ειναι μαλακια αυτο το συστημα, το φρεο πρεπει να μπαινει με βαρος οχι με πιεση θα το χαλασεις το A/C

Tί ανάποδα είναι ρε φίλε το βίδωμα ξεβίδωμα μια χαρά είναι

Τα Nissan έχουν απίστευτο κλίμα

Βρε φίλε μου συγνώμη .. αλλά γιατί κάνετε ότι σας κατέβει στο κεφάλι? Δεν είσαι Ψυκτικος ,άρα κανείς ζημιά σε εσένα τον ίδιο διότι όλα τα βήματα που έκανες για να βάλεις υγρά είναι λάθος!! Γιατί δεν πας σε έναν ειδικό να στο φτιάξει και να είσαι ήσυχος? Το κύκλωμα θέλει κενό, θέλει ακριβώς γραμμάρια φρέον και λαδιού αντιστοίχως που μόνο τα επαγγελματικά μηχανήματα το κάνουν και όσοι ξέρουν.!! Κάνε το μόνος σου οκ αλλά μην βγάζεις βίντεο και εκτίθεσαι. Φιλικά στο λέω. Μην είμαστε ακριβοί στα πίτουρα και φθηνοί στο αλεύρι…. Έκαστος στο είδος του και ο Λουμίδης στους καφέδες λέει μια διαφήμιση!

Όλα λάθος δεν ξέρεις καταρχήν πόσα παίρνει το αυτοκίνητο

αστειοτητες, πληρωση υγρων χωρις να εχεις βρει τη διαρροή? "50 ευρω στην Ελλάδα πλήρωση αδειου κυκλώματος που σημειωτεον το υγρο κοστιζει 60 ευρω?. Ο χειροτερος εχθρος η ημιμαθεια.

Νομιζω έγραφε το H ειναι της υψηλής αρα παει στο πιο λεπτο σωλήνα - είσοδο αεριου!αρα καλα το εβαλες

Αυτο το φρεον ειναι για τα καινουργια οχηματα. Δεν ειναι R134a οπως έχετε οι περισσότεροι. Πολύ καλό, αρκεί να γίνουν τα σωστά βήματα.

Δεν αδειάζει το φρεον καπου χάνει.ο λογος να πας αντιπροσωπεία ποιος ειναι. Πηγαινε ATU να λύσεις ολα τα θέματα σε μισες τιμές απο αντιπρόσωπειες

6:00 φίλε μου και εγώ διαπίστωσα επειδή είμαι άσχετος, βασικά μου τό είπε φίλος ότι μου λείπουν και εμένα και ή δύο τάπες από τις βαλβίδες. Το είχα πάει πρίν δυο χρόνια για επισκευή. Τίς ξέχασαν; τό έκαναν επίτηδες; τίς βούτηξαν; δεν ξέρω τι νά πω. Πάντως είσαι σίγουρος ότι δεν παίζουν ρόλο όι τάπες αν λείπουν; Δηλαδή με τό χρόνο να έχεις έστω και απεριολαχιστη απώλεια φρεον; Και μετά από μεγάλο διάστημα να μην έχεις καθόλου; μιλάμε για μετά από δύο χρόνια ας πούμε.

Πώς μπορώ ρε παιδιά να το βρω αυτό να το πάρω με τέτοια μπουκάλα μικρή