As escolas de produção costumam se referir aos comentários e produção em inglês como um padrão de platina no automobilismo. Paul Page, que está em uma lista dos maiores líderes do automobilismo com Ken Squier e Mike Joy, que Adam Alexander está tentando alcançar, deu a esta corrida uma atmosfera cinematográfica nas voltas finais. Cada volta foi silenciosa até a última e a preocupação que Page tinha com Unser estava lá no impacto. Você podia ouvir os aplausos nos boxes e o endereço público de Tom Carnegie (agora liderado por Dave Calabro e Allen Bestwick, este último outro comentarista lendário) e o som característico daqueles motores de combustível alternativo turboalimentados de 161ci (2650cc). Ouvir o trabalho de Page nesta corrida é necessário para os fãs de automobilismo. (We're so used to Paul Page's cinematic style of this race on the 1989 ABC broadcast -- note how silent he was in the final laps, they called it cinematic and is required study in production and broadcast schools today!)

BRASIL,BRASIL,BRASIL,BRASIL!!!💯💯💯👋👋👋

@@GabrielOliveira-wq9fq éaáâq§a

Imagino o Hélio Castro Neves 4 vzs Emerson abriu portas

Luciano do Vale era um gênio no mesmo nível do Galvão Bueno ou melhor

@@centralbiz5974 Galvão dizia que Luciano do Valle estava acima dele.

Eu tbem

Fui um felizardo de ver ao vivo tb.

também assisti ao vivo, tive que brigar com a família que queria ver faustão…

Tava vendo isso e linda. Que mulher!!

E pensar que o casamento do Al com a Shelley foi diametralmente oposto ao que você disse. Na autobiografia dele ele fala sobre isso: abusos (principalmente dele), hedonismo das duas partes, ele afogando em álcool e o golpe de misericórdia veio quando a Cody, filha deles, perdeu o movimento das pernas devido a mielite transversa com 12 anos

Kkkkkkkkkkkkkk

Eles se separaram faz tempo

Kkkk já divorciou tem tempo

Gracias, Andres.

la maniobra ,ya de por si, es epica. Aquarela do Brasil y el relato la hacen el doble de epica

Obrigado

Nesse dia, enquanto Senna vencia o GP do México, Emerson faturava sua primeira Indy 500. Dia abençoado.

E te digo mais, deve ter sido do o primeiro estrangeiro a vencer as 500 milhas, fato inédito 😊​@@sanvar

​@@phaserfullo primeiro estrangeiro a ganhar a Indy 500 foi um francês, em 1913

@@phaserfull foi o primeiro estrangeiro depois de 23 anos, antes do Emerson o último estrangeiro a vencer em Indianápolis foi o Inglês Graham Hill em 1966. Agora foi o primeiro Latino Americano, o primeiro Brasileiro.

Vdd maclaren podia fazer acordo malboro pra voltar essas cores linda

???

Vai dormir ​@@rank8853

@@CanalMmaDebate narração mais ou menos.

@@rank8853 sua opinião, e nem tô não aí p ela... essa narração é icônica fera, luciano do valle foi um monstro, chamar uma narração épica dessas de mais ou menos, é dureza. Abc, nem vou perder o tempo, discutindo. Abc

@@CanalMmaDebate eu não do opinião, eu constatei um fato.

Presente de aniversário de um ano Emerson deu pra mim haha

convenhamos : que craque também era esse Luciano do VAlle hein

eu não acompanhei Emerson, apenas o Senna... mas Emerson era um legítimo desbravador do automobilismo... campeão em duas categorias de ponta.

Lenda

Otimista demais, MUUUUUUITO Querendo fazer o Emerson praticamente rodar ou sair da pista, e depois queria se defender, não tinha muito oq fazer 😕

A musica é: The Ritchie Family - Brazil

Concordo. O Emerson sempre foi um piloto muito bom. Tinha uma regularidade impressionante em uma corrida. Fazia exatamente o que precisava fazer. Sempre pontuava nas corridas, dificilmente quebrava. Tinha domínio do carro e na hora da ultrapassagem fazia seu oponente errar nem que isso demorasse quantas voltas fosse o necessário. Um piloto formidável. Se não fosse sua aventura com a COOPERSUCAR teria ganhado mais um ou 2 campeonatos de F1

@@rodrigobrunicandido2936 se o Emerson continua na McLaren o titulo de 76 era dele, muito mais piloto que o Hunt

exato, bastava o Unsen ser paciente e deixado passar, facilmente teria recuperado a posição na próxima volta, talvez na próxima curva, pq o Fittipaldi não tinha carro pra abrir distância suficiente. Mas quis fechar a porta na curva, deu no que deu

@Tigrão Tigrado O problema foi que até o excesso de combustível colaborou com o Emerson. Isso deixou o carro mais pesado, essencialmente colando ele no chão, aumentando a influência do efeito solo, e igualando a velocidade dele com o carro do Al Unser Jr.

Renato tudo bem? Red Tsar disse tudo, tudo que falar dessa corrida é pouco e por incrível que pareça o pneu do carro do Tero Palmroth acho que o nome é esse, o pneu dianteiro esquerdo sai do carro e por mais incrível que pareça o pneu sai no fim da curva 3 e antes da curva 4, o pneu não atinge nenhum carro e o piloto consegue guiar o carro até os boxes sem maiores problemas, como o pneu ficou na pista tiveram que dar bandeira amarela e na hora que esse pneu saiu, Emerson estava nos boxes colocando combustível a equipe não trocou os pneus mas encheu de combustível prevendo que provavelmente não teria bandeira amarela só que a corrida de Indianápolis tudo pode acontecer e aconteceu, Emerson quando entrou nos boxes estava mais de 20 segundos na frente do Al Jr vejam bem, 20 segundos em um oval na frente do segundo é quase uma volta, todos da equipe do Emerson pensavam que o Al Jr ia ter que fazer um (stop go) ou seja colocar no máximo 5 segundos de combustível, isso já seria suficiente para Emerson voltar dos boxes na frente do Al Jr vencer a corrida tranquilo, só que essa corrida tinha que entrar para a HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO E MUNDIAL, o pneu do carro do Tero sai, Emerson nos boxes enche o tanque e sai e mesmo assim consegue sair na frente do Al Jr, os organizadores levam 5 voltas pra tirar esse pneu com isso já seria suficiente para Al Jr conseguir chegar até o fim da corrida com que tinha no tanque, ele mexe na mistura do combustível e fica umas 5 voltas atrás do Emerson e depois vai pra cima como o vídeo mostra, o Emerson mesmo com o carro com tanque cheio mostra muita habilidade e sangue frio como o vídeo mostra, uma corrida memorável sob todos aspectos.

eu, 5. Mas não lembro de nada da indy nesta época.

Eu tinha 15 e lembro bem de toda corrida e desse campeonato, dava gosto ver o Emerson, foi muito merecido!

Eu também 9 anos, quase quebrei a poltrona da minha saudosa mãe de tanto pular

Não é bem um Penske exatamente era o carro da Patrick Racing que tinha a mesma pintura da Penske Marlboro por causa que a empresa de cigarros tambem patrocinava o Emerson Fittipaldi mas nessa temporada a Patrick Racing usou o PC 18 chassi Penske fez com que o Brasileiro tivesse uma temporada competitiva e houve uma troca de contrato pra 1990 ele iria pra Penske em troca a equipe situada a época em Poole na Inglaterra cederia seu chassi a Patrick Racing.

Tony Kanaan também foi campeão da Indy

Venho do futuro pra avisar que o vencedor das 500 Milhas esse ano foi o Helinho, que entrou no hall de maiores vencedores da história da corrida com suas 4 vitórias.