@@musicarte1공학적인건 모르겠고 내가 그렇다면 그런거임. 을 보고 계십니다 ㅋㅋ
@_gwidyd7362 Жыл бұрын
우와. 역시 테슬라 🎉🎉🎉
@vnfma7 Жыл бұрын
이제 세상에 쭈니형이 EV 리뷰하는 날이 오는구나 ㅠㅠ
@crazej213 Жыл бұрын
It’s for efficiency. Narrow tires have smaller contact patch and less rolling resistant. Narrower tires also have better aerodynamic. I just don’t understand why Tesla didn’t make the wheels narrower to make the tires have a flush fit. I’m sure the engineers at Tesla had a good reason why they did it like that but it’s just not too clear to me.
@Womenslayer69 Жыл бұрын
Bruh its a tesla
@nl9027 Жыл бұрын
For sure it was for better traction
@tankboy645 Жыл бұрын
I think the traction outweighs the aerodynamic especially for the high torque cars.
@kkruppingbbong10 ай бұрын
토크 좋은 고성능 전기차에 너무 좁은 타이어는 접지력 상실을 야기합니다
@jenkim395 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ쭈니형한테 완전 감정이입! I totally agree with you bro
@hojusupplement Жыл бұрын
쭈니형이 EV 리뷰한거에 놀라고 리뷰 영상이 13분인거에 더 놀랐다😂
@user-ir4dc3pg1i Жыл бұрын
쭈니형 관점에서 테슬라 궁금햇는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ잘볼게용
@Jo_power Жыл бұрын
오오오오오오오오오 레전드영상이다 ㄷㄷ
@user-xt5lw6xx6x Жыл бұрын
권형진 선수님 금호동에서 통화하면서 지나가는 거 봤는데 괜히 혼자 반가웠습니다ㅋㅋㅋ
@user-rr9gq6oc8q Жыл бұрын
쭌형! 잘 보겠습니다.
@user-sk3qj3zj6g Жыл бұрын
차를 사서 만들어나가야 되는차, 잘봤습니다. ㅋㅋㅋ
@요모요모 Жыл бұрын
10:01 쭈니형이 또 창문만질까봐 급하게 내리시는것 같네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 만지면 어때요 ㅠ
@Tesla_SOOYA Жыл бұрын
뫄뒐3 뫄델Y 크흐 ㅋㅋ 👍
@user-uv3hg2of1w Жыл бұрын
모델3 모델Y 둘다 진짜 매력적인차들이지👍
@user-nt2dq2df8i Жыл бұрын
다음 차량 궁금해지네요ㅎ
@user-nt2dq2df8i Жыл бұрын
@@gandalf6317 오! 눈썰미가 좋으시네요ㅎ
@user-yf5ld3uv8o Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 권형진 선수는 아예 칼쳐맨2호가 되셨네요. 쭈니형과 티키타카가 진짜 꿀잼인데 더 자주 뵐수 있으면 좋겠네요. 배터리로 내연기관을 대체할수 있다는 것이 아직도 놀랍고 전기차가 여전히 낯설지만, 그동안 정말 많이 발전했다는 건 실감이 되네요. ...단차나 마감은 심지어 페라리까지 그런걸 알게된 이후론 할말을 잃었습니다.
@gdk5039 Жыл бұрын
어떤 회사는 단차 직접 발로 까면서 맞춰주던데 얘들은 그런 서비스 정신이 없나보네요.
@JunSuuNAA Жыл бұрын
테슬라 첫 출고받고 탔을땐, 전기차라서 승차감이 딱딱하구나 라고 생각했는데 다른 브랜드 전기차 타고 그냥 테슬라가 승차감이 안좋은거라는걸 알았습니다 ㅋㅋ
@longlongbomb Жыл бұрын
그차들은 뇌가 없어서 그래요 ㅋㅋ
@SsSs-vx1pl Жыл бұрын
@@longlongbomb 뇌가 없다니 먼솔?
@chkim1219 Жыл бұрын
@@longlongbomb 테슬람 어서오고 ?
@longlongbomb Жыл бұрын
@@chkim1219 911 타봐요 신기하게 비슷할겁니다 ㅎㅎㅎ 마감은 차이나겠지만 ㅎㅎ
@Park-tx1bf Жыл бұрын
테슬라는 다른 전기차보다 출력이 월등합니다. 출력에 걸맞게끔 코너링을 살리고 승차감을 딴딴하게 설정한거죠. 좋고 나쁨보단 컨셉이 좀 다르다 보시면 됩니다. 다만, 대중성을 생각한다면.. 스포티한 머슬카나 BMW - M 같이 딴딴하게 만들지 말고 적당히 부드럽게 만들었으면 어땠을까 생각해보긴 합니다. 근데 어쨌거나 테슬라의 승차감은 에어서스펜션이 달린차량이 아니라면 지금에서 크게 바뀌지 않을겁니다. 테슬라는 '스포츠성'이 아이덴티티라 정말 중요한 핵심이거든요.
@trafficlaws1985 Жыл бұрын
가전제품 리뷰 폼 미쳤다...
@user-tg1bv4kk8j Жыл бұрын
재벌이네. 부럽다. 나도 자주 차바꾸고 싶다
@user-ko7bd2vx1u Жыл бұрын
쭈니형 sbs등촌공개홀 근처에 엄청큰 중고차 단지 2개 (서서울모터리움, 강서오토플렉스) 붙어있는데 , 주말에 딜러들 없을때 오셔서 촬영하면 재밋을거같아요 ㅋㅋ