Boa noite tudo bem estou gostando das suas orientações muito obrigado por ter você Pará nuis orientar

Que bela ferramenta sou seu fã Fábio não preciso falar que Deus te abençoe porque você já é uma abençoado

Parabéns Fábio cada vez que assisto seus aprendo

Bem explicado Fábio vc é Alex da x mecânica estão de parabéns Deus abençoe vcs sempre irmão

Bom dia meu amigo blz estou vendo este vídeo e fiquei impressionado com sua explicação muito importante todas informações q vc passou

Laik so pela aula de honestidade e profissionalismo dedicado!! parabéns " Não existe pais grande com pessoas pequenas"

Parabéns, a melhor explicação para esse problema, eu mesmo resolvi no meu carro, através dessa explicação(P009), infelizmente não são todos colegas que dividem a sua experiência...

Parabéns pela explicação, sucesso, também toquei correia do meu uno depois ficou acendendo luz da injeção, tive que refazer a troca.

Meu amigo .. o seu vídeo e muito bom.. Muito Bacana..nota 10 continue assim

Cara vc e um exemplo bora nois mecânico Eu observei que vc não precisou solta a polia peguei um motor desse pra troca a correia e não soltei a polo o parafuso do bujão tava espanado aí eu não mexi mais ultilizo a ferramenta e Deu tudo certo as ferramentas encaixou dei a volta deu certo

parabéns por fazer a coisa certa conforme manda o figurino , muito bom top top top muita técnica e sabedoria e eficiência e eficácia difícil e achar uma oficina assim dentro do padrão fazendo a coisa certa super like , que sirva de exemplo para os profissionais da área da mecânica exemplo a ser seguido . parabéns pelo profissionalismo .

Parabéns pelos vídeos! Ajuda bastante a aprimorar a aprendizagem. Sucesso!!

E chará essa e a concorrência fazendo barato. E o cliente não quer pegar um valor de mão de obra justa. Parabéns

Gostei muito! A vida e um aprendizado constante valeu Mestre

Queria muito a oportunidade de trabalhar com um mestre como vc, humidade e honestidade assim, só quem tem Deus no coração.

Muito boa á explicação!! Levei meu carro na fuul pneus e nova Iguaçu, falei com o mecânico se ele não iria colocar a ferramenta para travar o eixo ele falou que não precisava.

Gostei muito desse produto

Meu nome Antônio Cássio Barbosa assistir esse vídeo mostrando tudo como deve ser feito eu gostei muito muito obrigado parabéns eu sou montes claros mg

Exelente trabalho nos pagamos duas vezes por procurarmos mecanicos que nem fetramenta tem e cheio de achometro . 👍👍👍👍👍

Grande professor Fábio, Parabéns pelo excelente trabalho!

Obrigadao por sua dica sou um entusiasta e gosto de aprender e arrumar meu proprio carro, ate um scanner comprei, marca injetronics, nacional e português do brasil. Sucesso sempre meu querido. Foi de grande valia sua aula. Abraços

como sempre, seus vídeos são TOP...parabéns

Como diz como diz a palavra de Deus toda nação tem o governo que merece se compara o zelo de muitos proprietários de carro

Show de vídeo, parabéns!!

Gostei da técnica do espelho, pensei que era só eu que usava kkk

Parabéns! Muito bommm

Parabéns por mais uma excelente aula!

Parabéns! Muito bom ..

AULAS

top dos top isso sim e aula de mecanica, show irmao fabio ,abraço

MuitoTop. Excelente video. Parabéns

Parabéns e muito obrigado por tudo que vc ensina, trabalho com gnv em BH e tô aprendendo muito com as vídeo aulas e está sendo de enorme valia, mais uma vez muitíssimo obrigado pelo ensinamento. Sugiro que passa um vídeo de defeitos de gnv.

Parabéns pelo seu trabalho Fábio.

Video muito bem explicado profissional !!!

Grande mecânico

Esse aprendizado com corte de giro é de dar frio na espinha!

Não podia de deixar aquele like,como sempre serviços top parabéns irmão 👍🏽

Continue assim você vai sempre prosperar

Aqui nos fizemos uma troca de aneis. O carro sempre oscila na primeira partida, o desempenho mudou, e as vezes ele pipoca como se estivesse fora do ponto. Não acende luz de injeção. As vezes na hora de sair, ele começa cortar e cuspir querendo morrer.

Parabéns muito bom

Esse produto de limpeza e top demais einh

Boa aula muito obrigado por esa aula

muito bom , explica tudo direitinho

Parabéns, nunca vi um oficina fazer o q vc faz, limpar os componentes, utilizar passar scaner de falar bobagem e condenar peças de forma desnecessária, seu trabalho tem muita qualidade, infelizmente hj as oficinas pecam muito nisso, sem contar q muitos não têm as ferramentas adequadas e qnd têm não sabem manuseio correto, está cada vez mais difícil de acertar uma oficina com seu padrão de trabalho, nota 10, deu vontade de sair do RJ e levar o carro para SP.

Rapaz estou com um problema que está me deixando louco, comprei um Uno Sporting 2012, carro com baixa km, unico dono e etc. Comecei a usar o carro, apareceu borra (ocorreu depois da garantia da loja infelizmente), levei em um mecanico, foi feita toda a limpeza do motor com flush, car80 e etc, até a tampa de valvula mandei dar banho quimico, passou ali uns mil km rodados a luz da injeção começou a ascender, erro P0009, tiramos a solenoide vvt, feito limpeza e a luz volta depois de rodar uns 30km de novo, porém da ultima vez que a luz ascendeu, comecei a notar um tec tec tec no motor, achei até que o motor tivesse começado a bater e confesso que entrei em desespero pois nao posso dispor de fazer um motor agora e mto menos trocar de carro novamente...vou seguir seu conselho e olhar tudo o que explicou nesse video...agradeço a sua explicação...

Otimo aprendi sobre os aneis, sobre o gerador pwn, bom porem acredito q so testa o motorzinho, e nao se estiver entupida, parabens e obrigado por compartilhar

Bom dia meu amigo, parabéns pelo vídeo, excelente explicação ,👏👏👏👏 até o momento nao encontrei no KZfaq video tão bem explicado como esse seu! Meu carro estava apresentando esse mesmo problema, ele não passava de 3.500 RPM e a luz da injeção não apagava, comprei o Scanner ELM 327 e ele acusou esse código, levei no mecânico e pedi pra ele colocar o carro no ponto, depois do serviço o carro voltou a acelerar normalmente 🎉🎉 O código de erro sumiu, mas quando cheguei em casa e passei o computador novamente o código tinha voltado 😔 mas a aceleração continuou normal, será que agora o problema não está nesse sensor??? Desde já muito agradecido, que JESUS TE ABENÇOE MUITO.

Muito top das galáxias amém

Show esse vídeo.... mais faltou encimar como você pois no ponto como vez pra encaixar a ferramenta de fazagem no lugar.... é só travar o comando encima voltar o vira e prender os parafusos da fazagem? Ou tem outro procedimento antes?

Caso intrigante que aconteceu comigo. Adquiri em novembro de 2018 um Uno Sporting ano 2012, motor 1.4 fire EVO. Primeira manutenção que fiz foi a troca da correia dentada. A troca foi feita usando as ferramentas mostradas acima no vídeo. Carro saiu da oficina sem problemas aparentes. Hoje, dia 06/06/2022, ao trocar em casa o tubo do respiro do cabeçote, resolvi retirar a proteção superior da correia dentada a fim de verificar seu estado. Nesta data o carro já estava com 20 mil km comigo. E para minha surpresa, ao retirar a tampa, vi que a correia estava folgada. Resolvi então ir à minha oficina de confiança para resolver o problema. Ao fazer a desmontagem, o reparador constatou a quebra do rolamento tensionador. Decidi fazer logo a substituição de todos os componentes velhos e avariados (correias, rolamentos, etc.). O motor foi travado com as ferramentas adequadas. Comando e virabrequim. Porém percebi que a ferramenta de travamento do virabrequim não estava bem encaixada. Como sou curioso, e após ter visto vários vídeos de manutenção deste motor, percebi que algo não estava certo. A primeira coisa que percebi foi que, o nome Fiat, que é gravado no comando, não estava na parte superior do mesmo, pois em todos os vídeos que tinha assistido esse nome sempre estava na parte superior do comando quando a ferramenta de travamento estava inserida. A segunda coisa que vi, foi a posição dos cames, que o segundo, da esquerda para a direita, sempre fica apontado para cima. Comecei então a falar com o mecânico sobre isso, e ele aparentemente não sabia dessas referências. Então, com o virabrequim travado, resolvemos girar o eixo comando manualmente. E para nossa surpresa, o mesmo estava 180º fora da posição. E outra surpresa foi que agora a ferramenta encaixou perfeitamente. Motor devidamente montando, hora de dar a partida. Pegou de primeira e funcionou redondinho. Fica agora comigo a dúvida. Como esse motor estava trabalhando aparentemente normal, sem falha, não estava fraco nem nada parecido. O único problema que constatei em todo esse tempo com ele foi um consumo mais alto que o normal em relação aos carros do mesmo modelo e motor. No mais ainda tento entender como esse motor estava funcionando tão fora de ponto e não apresentou falha, não acendeu luz de injeção, não atropelou válvula… ficam essas dúvidas.

Seu vídeo me ajudou muito no meu diagnóstico, segui todos os seus passos e o veículo continuava acusando o código P0016, fiz teste de compressão e pimba, estava abaixo demais, quando removi o cabeçote a surpresa, válvulas empenadas por colidir com os pistões, agora a questão que me intriga, será que a polia Variável do motor evo tenta compensar a compressão de uma válvula mal acentada ou empenada, ao ponto de acusar o código P0016?

Boa noite, gostei do seu preparo e carinho com o carro dos clientes, tenho um ono Vivace 2012, já fui em vários mecânicos, ele está apresentando sensor de detonação no escane , o carro está fraco não desenvolver a potência.

Falha P0016 nem sempre é o motor fora de ponto, a valvula VVT com defeito faz acusar no scaner a falha P0016, meu i30 estava apresentando essa falha, motor estava certinho no ponto, o problema era a valvula VVT, foi trocada e zerou o problema. Tudo perfeito.

da hora, eu to com palio 2012 atractive q naao passa dos 4 mil giros

Que trabalho de qualidade,Deus o abençoe sempre. Passa o telefone do Alex pra eu comprar esse produto, valew.

parabens pela claridade no assunto vc repara franceses tbm ?? agradeco...

sensacional top

Muito bem explicado

Top

irmão voce e top cara

Show

sensacional

Top de mais

falou tudo maninho a coisa ets acadia mas tenso

Quase q vc acerta tudo faltou pouco. Teria q folgar a pulia do comando pra melhor tensionamento da correia

Beleza, parabéns Fábio, muito bom o vídeo. Uma dúvida, o aperto tampa valvulas deste motor quando usa aquela de plástico é o mesmo torque?

Boa noite

Conheço oficina com mais de 10 anos q o mecânico so tem alicate, chave de fenda e marreta pra cassetar o carro do cliente, simplesmente não investe em ferramentas.

Oi Fábio passa o contato de quem vende este produto de limpeza por gentileza agradeço desde já deus abençoe vc sempre irmão

Boa tarde Fábio! Sou o Henrique e mora na Freguesia em Jacarepaguá RJ. Por favor. Gostaria da sua opinião sobre o Hantek 1008c 8ch para quem está iniciando na mecânica avançada e se eu consigo um diagnóstico completo com esse aparelho?

Parabens pelo video como era bom trabalhar com um platinado kkk sera que dava pra pegar algum sinal com osciloscopio do platinado do condensador

Bom dia. Qual o nome do produto utilizado para lavar a tampa do comando de válvulas?

Excelente vídeo amigão. Mais me tira uma duvida. Quer dizer que nem toda vez que uma correia dentada e montada de forma errada fora de sincronismo empena válvulas? Entendia que quando uma montada fora do sincronismo , automaticamente empenava válvulas...se estiver errado me corrigi 👍

Seus vídeos são top professor, parabéns pela grande aula, mas me tira uma dúvida, vou trocar a correia dentada de um pálio attractive 1.4, vou comprar as ferramentas de fazagem e sincronismo do gira brequim, é necessário ter scanner para efetuar o aprendizado da roda fonica no final do procedimento ?, lembrando q o carro está perfeito, seria só a manutenção preventiva mesmo ? Valeu Fábio, sucesso no canal !!!!

Boa noite meu amigo muito bom a esplicacao 👏👏👏👏 só tenho 2 pergunta no ponto qual a posição da roda fônica quantos dentes fica no sensor.? E qual o escanear que vc está usando. Obrigado 👍

Quando vc fazou o comando depois de trocado a correia o vira não ficou zero, vc deu uma virada na ferramenta de fazagem do vira um pouco pra esquerda.

Gostaria de saber que produto você usar si pode eu vou ser muito grato

Brincadeira Fábio ainda tem reparador deixando fora de ponto.

Boa tarde amigo, tenho um Grand Siena 1.4 fire evo, começou a dar baixa pressão motor, foi feito todos os testes e nada, como ele estava batendo saia de pistão, resolvi fazer o motor, mas depois de feito continua a baixa pressão de motor. Meu mecânico fez uma luz de pressão de óleo por fora do carro e não acendeu a luz, o está com boa pressão no medidor, o que será? Pode ser painel com defeito? Ou modulo?

Igual a Fiat em catalão só troca peças e pressos altíssimos.

qual o nome do produto para lavar as peças?

Vídeo muito bom, porém peguei um fire evo 1.4 com luz de injeção acesa,erro código P0009 como no vídeo,fiz a substituição da correia com as ferramentas apropriadas,girei várias vezes o motor,TD corretamente... porém em funcionamento quando motor esquenta,a luz de injeção acende novamente,dando o msm erro e o motor bate de forma muito barulhenta,aí te pergunto,este veículo não pode estar com defeito na bomba de óleo,por falta de pressão? Desde já obrigado.

Você troca sem soltar a polia superior?

Boa noite meu amigo aonde que ficar asua oficina eu to quebrando a cabeça com esse problema na minha Fiorino

professor...nos motores 16v e pior...os caras colocam a correia sem ferramenta e simplesmente fazem marcas com tinta e pensam que vai ficar no ponto.

Amigo qt vou gastar p passar o scanner na minha fiorino 2015 .

A polia do comando tem posição?

PASSARO PRETO TOP...KKK

Amigo eu tenho um astra se eu trocar a correia dentada e a correia poli v depois de montado é preciso entrar no scaner ? Ou nao tem nessesidade, aguardo ,

Boa tarde fiz tudo isso aqui em uma palio 1.4 2014 Só que ela não para de piscar a Luz de injeção

Amigo ..bom dia.tem como passar o produto do Alex pra mim fazer aquela limpeza.. obrigado

Falou tão bonito , mas no minuto 8:26 as ferramentas jogadas na churrasqueira do carro, tudo desorganizado, se uma ferramenta dessa no manuseio quebrar o parabrisa do carro?

Fábio com multímetro dar pra saber se essa solenoide está boa ?

Boa noite.qual é endereço da oficina?

Bom dia. Amigo sua oficina fica onde

A minha está com o msm problema mais foi feito tudo isso e nada de resolver

Amigo. Por favor me tire uma dúvida, Tenho um Palio 1.4 fire 2008, vejo muito vídeos de mecânicos profissionais dizendo que pra colocar esse motor no ponto e necessário o relógio comparador, Pois na minha cidade , os mecânicos dizem que não e preciso ,só precisa de uma peça que trava o comando, , E realmente possível colocar esse motor 1.4 fire no ponto exato sem o relógio comparador, ? Ou somente com ele? Vc não utiliza dessa ferramenta?

Boa noite onde e sua oficina

Onde é sua oficina?

Estou com um palio fire evo 1.4 com o código 0010, pode me ajudar? Obg.