Hab die fast garnicht erkannt

Welches Fahrzeug, ich habe nur die Töne gehört

Ja aber man sieht in Deutschland das die Leute die Rettungswagen nicht erkennen ! Also wenn der hinter einen kommt merkt man das glaub ich !

Ich lieg auf dem Boden vor Lachen !

Wolfpower In Deutschland haben wir ja nur 2Rundumleuchten oder nen Balken Wenn man ein neues Fahrzeug hat vllt noch ein paar frontblitzer und das sowas nicht sofort auffällt ist klar

You mean Whelen Howler ?

@Colin Coisnard Du meinst der reine Tannenbaum😂.

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Man ist der witzig...

leon w211 Naja jeder hat halt einen anderen Humor

"Ich verstehe die Frage nicht."

Whelen macht das sehr gerne für Sie. Einfach anrufen oder eine Mail schreiben.

Sind sogar 2 Hörner :D Ein Grover und ein United Pacific. Getrennt und gemeinsam schaltbar.

Die Hörner sind noch vergleichbar leise. Wer Nebelhörner für den Schiffsverkehr kennt (+ 20 dbA = doppelte Lautstärke), weiß was ich meine. ^^

Hörner für Schiffe und Züge sind auch eine andere Liga. Gegen echte train horns wie hier hätte ich auch nichts^^ youtube punkt com/watch?v=npIVgHbxrfc

Bartholomäus Simplersohn 20? Also so wie ich’s gelernt habe sind +10dB die doppelte Lautstärke für das menschliche Gehör.

Schwummiwumi wir bieten uns gerne für einen Versuch an.

@@BlueLightsBerlin pfff den mach ich selbst aber bitte mit bullfänger vorne dran! ;)

Schwummiwumi die guten Push Bumper aus den USA sind hier leider nicht zugelassen. Hier gibt’s nur die „Show Bullenfänger“ die nichts bringen. Die sind so schwach und dünn, dass man daran noch nicht mal ordentliche Scheinwerfer befestigen könnte.

@@BlueLightsBerlin ja leider... alles so traurig :( die ammis haben so viele geile sachen... natürlich ist da nicht alles besser aber vieles ist sehr nice

Ich denke, dass das „Bullhorn“ eine bessere Lösung wäre oder wie bei den Niederländern eine schneller werdende Klangfolge bei abbremsung des Fahrzeugs. Würde sonst den Bully auch vor schicken. Rettungsgasse ist sowieso so ein komisches Thema, frage mich ob das in den Fahrschulen garnicht mehr beigebracht wird....eigentlich traurig. Die Karre wäre jedenfalls eine sehr gute Idee 💡

Patty wir haben diverse Lichtmuster programmiert. Nur leider ist der Weg des Konvoi zu kurz um alles zeigen zu können. 😉

@@BlueLightsBerlin Danke für die Antwort!

Ich hoffe, dass das nicht passiert, nur die Lichter kann ich nachvollziehen.

Theoretisch kann sich jeder so eine Sirene kaufen. Hat ca. 65 Töne aktuell zur Auswahl - darunter normale typische 2-Ton Signale, als auch wail, yelp & co. (internationaler Standard). Je nachdem welche man dann einprogrammiert (und auf welche Knöpfe), könnte man auch mal zu den Heultönen umschalten. Wäre zwar nicht wirklich legal, aber Platz schaffen tut's auf jeden Fall ;) Dass der Gesetzes- und Regulierungswahnsinn /-schwachsinn abnimmt und man der Bevölkerung mehr vertraut & Freiheiten schafft (und somit auch in Deutschland andere Töne mal endlich zugelassen werden), sehe ich eher nicht kommen.

@@Rummeltobi Ah doch, Kopf hoch... das wird kommen.

Das ist ärgerlich, scheiß Neider... aber wann oder wie oder was habt ihr vor um das Fahrzeug legal auf die Straße zu bringen, ihr macht die besten Einsatzfahrzeuge die ich so kenne, übertrifft sogar die Amis.

Was ist das für eine Presslufthupe?

O S das sind die Grover 1510 bzw das United Pacific. Das sind die originalen Fire Truck Hörner. bluelights-berlin.de/grover-1510-fire-truck-horn bluelights-berlin.de/united-pacific-46174-fire-truck-horn

@@sausagefruit7690 Der fährt bereits legal auf den Straßen. Das Fahrzeug ist nur ein Demo-Fahrzeug, um die Signaltechnik (Möglichkeiten, Verbauung, Vergleiche,..) bei Kunden (Polizei, FW, RD, Ausbauer, etc.) zu zeigen bzw. bei Video/-Fototerminen oder gar Messen. Der Großteil an dem Fahrzeug darf grundsätzlich sogar legal auf Einsatzfahrzeuge drauf & genutzt werden. Wie/ wo man etwas verbaut und ob eventuell regionale Vorschriften oder Prüfer rumheulen, kann kein Hersteller ausschließen.

@@Rummeltobi Und wann kommt das so wie in dem Video auf die Straßen, anstatt das Wail/Yelp, das Martinshorn. Also ich denke, die Sirene ist momentan nur das Problem, denn er darf ja nur mit 2-Folgeton legal eingesetzt werden diese Töne hat er ja, wie du bereits sagtest. Aber wann wird denn ein Demofahrzeug zu einem Polizei, Notarzt usw. Fahrzeug?

Ist halt Nürnberg, da kennt man das von den Übungen ja

​@@EnjoyFirefightingIch nicht. Es war meine erste Übung auf die ich gegangen bin und dachte echt, dass ich viele nice Fahrzeuge filme. Das was ich gefilmt habe, ist schon hochgeladen, aber es ist einfach nur enttäuschend.

@@einsatzfahrtenerlangen in Nürnberg wird i.d.R. ohne Blau zur Übung gefahren. Wäre eine Ausnahme wenn es mal anders ist.

@@einsatzfahrtenerlangen na hallo immerhin sind ja doch einige mit Blau gefahren wie ich grade sehe

@@EnjoyFirefighting Naja. Mindestens die selbe Anzahl an Fahrzuege habe ich nicht gefilmt weil ohne Blauliht und Horn und die ganzen Rettungsdienstfahrzuege wurden ja auch nicht gefilmt das wären auch nochmal rund 15 fahrzeuge gewesen.

Der ist gut 😝

Meins auch sitze hier schon 2 Tage aufm klo ohne !

@@USEC sitzt Du immernoch aufm Klo?

@@mr_dario4839 ja HILFE!!!

@@USEC ich komme mal schnell zu dor gefahren und bringe dir welches, zust mir echt leid, aber du hast die schlimme Zeit bald überstanden!

Richard Mayer Warum nicht dann hört man den Rettungsdienst schon 5min früher und da die Deutschen nicht mal eine Rettungsgasse hinkriegen oder wenn hinter ihnen Ein LF mit Martinshorn steht nicht über die Rote Ampel zufahren

Definitiv nein. Das deutsche Martinshorn (oder allgemein die in der EU genutzt werden) sind deutlich besser hörbar als die der USA! Höchstens als Unterstützung.

Florian pohl die hat ein Konkurrent in der Programmierung mit drin.

Das habe ich wirklich :3

RTobi (Rummeltobi) 😂

Definitv hat Tobi ein ganz großes DANKE verdient. Er hilft sehr viel was die Werbung und die ganze Öffentlichkeitsarbeit betrifft.

BlueLightsBerlin das ist aber nett von ihm

Tazzy definiert. Eine Hand wäscht die Andere

und ja, der ist ein wenig ""überladen" mit Leuchtmitteln... aber mir gehts jetzt vor allem um die Lautstärke, die weckt hoffentlich jeden Schläfer auf der Autobahn

Bis auf 6 Länder fährt die ganze Welt mit Heultönen - und das eigentlich schon seit eh & jeh. In NYC gibt es leider ein paar Bekloppte im Stadtrat, welche Sirenentöne auf hi-lo ändern/ begrenzen wollen. Hintergrund ist, dass eine der Hauptbeschwerden wegen Lärm die Sirenen sind. 2-Ton/ Hi-Lo ist weniger auffällig, weniger durchdrängend und nicht so weitreichend wie Heultöne, weswegen es von Anwohnern (und Autofahrern) weniger wahrgenommen wird. Somit gingen auch die Beschwerden bei denjenigen zurück, die den Versuch gemacht haben (Mount Sinai Hospital). Wer von den Befürwörtern natürlich vergessen wird, sind die Mitarbeiter/ Fahrer von den Rettungswagen/ Einsatzfahrzeugen. Dass die (entgegen der Anweisung vom Leiter/ Krankenhaus) immer wieder auf Heultöne zurückschalten (müssen), beweist was die von dem Hi-Lo Zwang halten.

Frage: Was sieht man besser? 1 FuStw oder einen Feuerwehr Löschzug? Genau. Den Feuerwehr Löschzug.

@@emergencycarspottergermany5301 der Vergleich hinkt und hat so mit mit meinem Kommentar nicht viel zu tun. Denn es geht nicht um die Anzahl der Fahrzeuge, sondern um das Exsessive Blaulicht. Schau dir doch mal die Amerikanischen Weihnachtsbäume an, wie sie immer weiter mit Hintergrund verschmelzen, gerade in belebten Großstädten, und dann Vergleiche es mit weniger, dafür schlauer angebrachten Blaulichtern anderer Nationen. Anderes Beispiel. Autobahn Baustellen bzw. Die Fahrzeuge welche auf eine Spurverengung hinweisen. Diese blinken Hell und eher kurz, anstelle von einem Optischen Epileptischen Lichtanfall, welche sieht man besser? Ziemlich eindeutig die wenigen, aber gezielt leuchtenden Leuchten

Dass viele helle Lichter untergehen kann ich aus meiner Erfahrung absolut nicht bestätigen. Viel eher lassen sich die ordentlich durchdachten & auffälligen Beleuchtungen aus JEDER Situation sehen. In den USA (und anderen Ländern mit solchen Fahrzeugen) hatte ich in keiner Situation Probleme damit. Und viele Lichter werden nicht nur in den USA verbaut. Auch generell im nordischen Europa und einige weitere Hersteller in Europa verbauen viele Blinklichter. Leider allerdings zu oft nur aus Design Gründen oder halt viel zu kleine/ schwache, welche (auf Distanz) absolut untergehen/ nicht hell genug sind. Zum Beispiel wegen Einsatzorten: Für Einsatzorte wird es in den USA mit Systemen wie der Whelen CenCom Carbide (bzw. Command) immer mehr zum Standard, dass beim einlegen des Park-Ganges die Beleuchtung auf ein langsameres Blitzmuster wechselt. Forschung hat gezeigt, dass langsame Blitzmuster für Einsatzorte die bessere Wahl sind. Das kurze Aufblinken ist gerade bei Nacht gefährlich, da das menschliche Auge die Distanz zum Objekt und dessen Geschwindigkeit nicht einschätzen kannst (bei Nacht braucht das Auge einen Fixpunkt an Licht). Bei den Whelen System kann man das programmieren wie man will - jedes einzelne Licht ist wählbar und steuerbar, je nachdem was man auf dem Fahrzeug hat und was benötigt wird. Auch mit den "alten" Fahrzeugen mit vielen unsynchronisierten Lichtern hatte ich in 10 Jahren nie Probleme. Vielmehr ist es beim Fahren ein gutes Gefühl der Sicherheit, wenn man weiß, dass ein Einsatzfahrzeug dir definitiv auffallen wird.

@@Rummeltobi Da geb ich dir Recht! Vorallem das LED´s in alle Richtungen angebaut worden so dass bei egal welchem Sonnenschein immer Lichter zu sehen sind! Ist mir bei einer Übung aufgefallen das das LED Licht in einem bestimmten Sonnenschein einfach nichtmehr sieht!

@@emergencycarspottergermany5301 Auch ein Punkt, der hierzulande von einigen Herstellern ignoriert wird/ wurde - die seitliche Sichtbarkeit. Die Fahrtec & WAS Aufbauten haben das Problem, dass bei dem Standard-Designblaulicht die vorderen Module nur zu ca. 20° zur Seite reichen. Das Prinzip, was man bei den US-Rettungswagen sieht, ist eindeutig das Beste überhaupt. Grundsätzlich je 2 große & helle Lichter in alle 4 Seiten strahlend, damit immer die komplette Intensität den Verkehr trifft. Zusätzlich Frontblitzer & intersection lights, deren Nutzen ist denke ich wohlbekannt. Vor noch ein Balken oder einzelne Lichter und ggf. zusätzliche Lichter zur Seite und am Heck. Zu jedem Licht bzw. jeder Anbringung kann man einen Zweck finden.

TheHightower09 ich nich bei Clown Fahrzeuge!

Ein HALLO musste einfach sein.

Ja leider

jaja wir deutschen sind so blöd mit unseren vorschriften... bloß nicht zu viel licht! und bitte immer mit nachtschaltung! achso und bitte lasst nachts das horn aus weil die leute schlafen wollen... oder auch in der mittagszeit... oder einfach komplett auslassen!

cordiba87 die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Evtl. ändert sich das ja mal. Bei den Behörden und Entscheidungsträgern braucht es einfach ein paar mehr Enthusiasten, die das Ganze mal anschubsen.

cordiba87 zum Glück gibt's solch ein Kirmes Buden Seiten Kisten mobil net.

Hi

Franz DE Ein musikalischer Weichnachtsbaum!

Markus von Cranach unsere Devise ist; Nicht kleckern, sondern klotzen

Blue Lights Berlin - aber die verkaufen den nicht :D Nur die Signaltechnik bekommt man da :P

@@Rummeltobi Wenn der Preis stimmt, dann auch das ganze Auto. ;-)

Do you mean a specific tone or the siren model? The model is the Whelen CenCom Carbide which has around 65 tones.

@@Rummeltobi thanks it was both that I was born in referring to. Love the siren package.

Wail, Yelp, Mechanical, Piercer, Martin Tone, 1 euro tone i dont know, italy police, austria police, italy ambulance, Composite Tritone, Dozer

LuTosch selbstverständlich bei uns. Die originalen Fire Truck Hörner bluelights-berlin.de/grover-1510-fire-truck-horn bluelights-berlin.de/united-pacific-46174-fire-truck-horn

Haven't seen the volkswagen yet, but even if it has zero lights, I don't agree

Beijing Volunteer First Aider Whelen CenCom Carbide bluelights-berlin.de/whelen-cencom-carbide-sirene

samanli2014 ja. Vom Planeten Whelen. Der Ranger ist aus der Zukunft zur Rettmobil gekommen um Deutschland zu zeigen was die kommen muss/wird. 😜

Peter Luustig Das ist das Grover 1510. DAS US Fire Truck Horn

@@BlueLightsBerlin kann ich das legal an mein auto klatschen? Ist ja eine "normale" hupe

Peter Luustig ist keine normale Hupe. Das Drucklufthorn benötigt 6-10 Bar Druck. Gerne einfach mal anrufen.

Das Is ja auch n Messefahrzeug Sherlock, da steckt mit Absicht alles dran was geht

Mehr als nur ein Messefahrzeug um genau zu sein. Wird auch für Kundenbesuche bei Feuerwehren, Rettungsdienst, Polizei, Ausbauerfirmen, etc. genutzt. Gerade um die ganzen Produkte mal zu zeigen. Wenn man 2 oder 3 verschiedene Lichter vergleichen will, lässt sich das gewünschte innerhalb von einer Minute fix in der Software programmieren/ die anderen ausschalten und zack - Vergleich ist da. Es geht aber auch um die jeweilige Anbringung. Manche Lichter passen nur an bestimmte Stellen, was man bei der Nahansicht gut sieht. Zudem kann man somit auch testen, inwiefern die Platzierung von Lichtern an verschiedensten Sinn macht - beispielsweise ob 2 zu beschaffende Frontblitzer die beste Wirkung im Kühlergrill, an den Spiegeln oder auf der Motorhaube haben. Am Ende soll nicht nur das passende Produkt gefunden werden, sondern auch das Geld vernünftig und logisch investiert werden. Aufklärung in Sachen Signaltechnik ist in Deutschland definitiv mehr als notwendig.

Das hat was mit den Isolirungen der heutigen Autos zu tun

Der dunkle/ tiefe Ton ist der bzw. sind die beiden Howler. Das sind Tiefenfrequenzlautsprecher, die den Hauptton des normalen Lautsprechers "kopieren" - nur viel tiefer. Die sind so konzipiert und die Töne so tief, dass man die bis auf ca. 70 Meter voraus/ drumherum durch Vibration spüren/ fühlen kann. Das Ergebnis kann aber je nach Verbauung, Signal und Situation/ Beschaffenheit des Grund & der Umgebung variieren. Am deutlichsten merkt man das bei dem yelp und piercer bzw. allem, wo die Töne schnell hoch/ runter wechseln. Dadurch, dass die in der Regel nach unten auf den Boden strahlen, schallen die 360° rundum das Fahrzeug. Ist praktisch an Kreuzungen, da somit der Schall der Sirene auch den Querverkehr besser erreicht. Einen Nebeneffekt hat die ganze Sache auch - es wird ein weiterer tiefer Frequenzbereich abgedeckt, der sich sehr gut ausbreitet und auch von manchen Menschen besser/ eher wahrgenommen wird.

@@Rummeltobi Ich hätte es nicht besser erklären können Tobi

Adrian Schwarz die Howler sind hier zu finden bluelights-berlin.de/whelen-howler-mit-einem-oder-zwei-lautsprechern

Danke euch zwei. Wirklich sehr interessant das ganze 😄

Ando ro Howler nennt sich das bei WHELEN 😉. Rumbler nennt es sich bei FedSig

Rumbler nennt man es umgänglich in den Usa

Ando ro jeder Hersteller hat seine eigene Bezeichnung

Tomaten- Laser sonst ja. Nun auch hier zulande

Das Hi-Lo wird in NYC lediglich (vom Mount Sinai Hospital) getestet, weil ein paar Leute wegen dem generellen Lärm von Sirenen rumheulen. Kommt auch daher, weil Heultöne eine größere Reichweite und Wahrnehmung erreichen. Das Whelen Hi-Lo was getestet wurde, nahmen die Anwohner als positiv auf. Eben weil es nicht so durchdringend/ auffallend war. Das positive Feedback ist aber nur einseitig. Es wird immer nur von den Anwohnern gesprochen. Aber nirgends wurden bislang die Erfahrungen der Fahrer veröffentlicht. Und wenn ich mir die Videos anschaue, sehe ich immer wieder, wie die auf die klassischen Töne zurückschalten. Abgesehen davon gibt es nur 6 Länder in der Welt, in denen 2-Ton Signale vorgeschrieben sind. Schaut man mal zu unseren Nachbarn z.B. in CZ, fahren die trotz der Möglichkeit 2-Ton zu nutzen, beinahe ausschließlich mit Heultönen. Anders sieht es in vielen anderen Ländern auch nicht aus. Und ja, am Ende soll das Fahrzeug nur Möglichkeiten zeigen. Wo man welche Lichter verbauen kann (kommt ja auch immer auf das Fahrzeug und den Platz an manchen Stellen an). Aber auch um den Vergleich zwischen den einzelnen Lichtern zu zeigen. Das ist dann fast die Maximalmöglichkeit mit dem Setup. Wobei man das auch beim Vorzeigen einfach fix programmieren kann und es so auf ein paar Lichter beschränken kann, die der Kunde halt sehen mag.

@@Rummeltobi es gibt ein Video da kommen, auch Feuerwehrfahrzeuge darin vor... Deine Antwort finde ich gut und aufschlussreich..

Meinst du den einen Hi-Lo Zusammenschnitt von demonracer? Da musst du bedenken, dass er die Videos über Jahre hinweg aufgenommen hat. Hi-Lo ist auf einigen Signalmodulen zu finden. Wird aber in der Praxis wenig/ kaum genutzt. In 10 Jahren habe ich lediglich 2 Videos gesehen, in denen US-Fahrzeuge Martinhörner hatten: youtube punkt com/watch?v=mMzuvl1Quls das 2. gibt es scheinbar nicht mehr. Dass die richtigen Martinshörner aber kaum international gefragt sind, könnte auch daran liegen, dass die aktuelle Lieferzeit von Neubestellungen bei irgendwas um die 80 Wochen(!) liegt. Die 2 Tröten (Grover + United Pacific) auf dem Fahrzeug von Blue Lights Berlin hier im Video kosten jeweils 250€ pro Horn. Ggf. muss noch der Kompressor/ Lufttank extra beschafft werden. Mit der Whelen Cencom Carbide/ Command die auf dem BLB-Fahrzeug hier drauf ist, lassen sich aber auch viele Länderspezifische Töne programmieren. Insgesamt hat die Anlage aktuell standardmäßig ca. 65 Töne zur Auswahl (beinhaltet also alle gängigen Töne der Welt). Siehe die italienischen oder holländischen Töne am Ende. Oder auch hier in den USA gefunden: youtube punkt com/watch?v=r2WD4bN71RU - ab 1:00 (französische Polizeisignal com/watch?v=mldZCfKcMRA Die Polizei dort in der Ecke nutzt alle Möglichkeiten der Software aus. Manche haben zum Spaß auch ein paar der 2-Ton-Töne programmiert, was man in den Videos von andrew dann sieht^^ Viel mehr wird aber bei der Lichttechnik programmiert. Beispielsweise langsame Blitzmuster für Einsatzorte, da somit Autofahrer schneller & einfacher die Entfernung und Position vom Einsatzfahrzeug sehen können (und dass es steht).

@@Rummeltobi danke ! Ich hasse Menschen die nach dem Motto leben: " es soll alles so bleiben wie es ist oder war." #Stillstand ist Rückschritt#

Beim gesamten Abschlusskonvoi hällt sich niemand die Ohren zu... Abgesehen davon erreichen die Grover & United Pacific air horns 118db auf 10m, während das normale Martinshorn da nur noch bei 110db liegt. Ansonsten mal bei "Trainspotter Daniel103 Technik Kanal " den Abschlusskonvoi anschauen und vergleichen. Das normale Martinshorn hält sein Mikrofron gerade noch so aus - bei den Grover & UP air horns hört man wunderbar das rauschen, wenn die Lautstärke zu hoch für's Mikro wird. Schwachsinnige Aussage also.

@@Rummeltobi Lieber Rummeltobi, vielen Dank für deine sachliche Stellungnahme zu meinem Kommentar. Ich werde für mich notieren: 1. Die USA sind die Geilsten. 2. Sobald ein Kommentar als "Schwachsinnige Aussage" betitelt wird, kann man sofort von Sachkenntnis, Erfahrung, Benehmen und sowohl persönlicher als auch kognitiver Reife beim Verfasser der Kritik ausgehen.

@@Springlicht Selten erlebt, dass jemand wegen so etwas direkt rumheult. Aber was tut man nicht alles, wenn man merkt, dass sein eigenes Argument nicht stimmt.

@@Rummeltobi Danke! Mal ein paar die so wie ich denken #Stillstand ist Rückschritt#

Beide Hörner zusammen lassen etwa 1,5 Bar in der ersten Sekunde ab. Der Kompressor schafft es aber nicht so schnell nach zu pumpen und den Lufttank zu füllen. Wir haben aber die 118db auf 10m nach gemessen (wenn 10Bar) drauf sind. Nimmt also der Luftdruck im Luftkessel ab, wird es auch immer leiser. LKWs haben aber andere Systeme. Da ist immer genug Druckluft drauf.