First Review Sasis Innova Zenix Hybrid Q Modellista (Terbaru & Terlengkap)

Рет қаралды 68,505

Жыл бұрын

Review Sasis Innova Zenix Hybrid Q Modellista [Terbaru & Terlengkap]
inilah Penampakan Kolong bagian bawah Kijang Innova Zenix Hybrid Q Modellista
Selamat Menonton
#innova
#zenix
#sasis

Пікірлер: 172

@harytrisdiawan 8 ай бұрын

Baru ngeh ban serep kaleng sudah makai zenit tipe Q 1 bulanan dan blm cek ban nya soale dulu all mew rush pelek sm smua dngn serep

@AUTOMBOIS 8 ай бұрын

Ya om.. Sekali2 dicoba pake om ban serepnya.. Hehe

@CaptainDoel Жыл бұрын

suwun mas bro pencerahannya. .. nie mmg mobil hebat klo 52ltr x 22 bisa jelajah > 1000 ... wow ... ndak usah beli land cruiser ..

@ferison5832 4 ай бұрын

demen sama ada chanel yg vlog bagian bawah mobil jd puas, soalnya klo yg vlog interior exterior sdh banyak, thank you om infonya.

@akangbuday1438 Жыл бұрын

Mantap.. Terima kasih wuling, kmu membuat smua kompetitormu dsini berbenah,

@supreme_xenon Жыл бұрын

Gak juga, Hyundai dan Kia juga jadi faktor pabrikan Jepang merubah strategi mereka

@rickosuryapranata8141 Жыл бұрын

Anda melupakan chevrolet captiva awd . Yg sekarang produksinya berubah jadi almaz fwd. Sudah pakai sasis ini di indo sejak tahun 2007... jepun ketar ketir dibilang gerobak sayur leaderframe.

@donyzubizareta5428 Жыл бұрын

Hyundai sama Kia telah membuat mobil jepang gak pelit lagi dgn fitur modern

@hs4544 Жыл бұрын

cuma ini channel yang mereview kolong mobil

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Makasih om next saya buat lebih banyak lagi

@askamalikahmad7767 Жыл бұрын

Lanjut om, review kolong mobil2 lain, ky review luar savagese

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Siaap Om...Kalo ada kesempatan sy review mobil mrk lain juga..thanks udah mampir..

@prantechid5071 Жыл бұрын

Kami suka venturer..😁 Teruntuk kami yg tinggal di wilayah bnyak jalan berlubang.. Dan membutuhkan 2GD yg tangguh..

@kulisawitmuda2853 Жыл бұрын

Mantap Toyota emng udah terkenal tangguh2 mobilnya.. saya sudah pakai Veloz setahun walaupun ceper tapi tangguh kaki2nya bnget gak takut dijalan berlobang

@rudierawan4332 Жыл бұрын

Bikin vidio Voxy juga dong...

@martintin5496 Жыл бұрын

Review kolong zenix Q nya layak dapat ⭐⭐⭐⭐⭐

@ketech_id Жыл бұрын

Satu kurangnya, coba aja daerah mesin atas di rapihkan pake cover biar rapih... Mungkin nanti ada yg jual kali ya

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

mmungkin facelift akan d sempurnakan hehe

@m.zainulakbar139 Жыл бұрын

Torsion beem hehe kirain individual sisanya muantapp macam rav4 versi long

@irfanofficial96k Жыл бұрын

Keren abis

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Thanks Sudah mampir om..

@indotube8125 Жыл бұрын

Ya rapi lah supaya steril dari air... kl ada genangan atau bnjir

@mtaulipelelu3995 Жыл бұрын

Wow ada bocoran bakal full listrik ya ternyata. Mantul

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Mudah2an Segera Om..Zaman akan berubah..

@fatcrruise6508 Жыл бұрын

kayanya gak bro. Toyota lbh suka main hybrid. Paling ntar switch dari gasoline ke hidrogen

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Kita kawal aja bang..semoga yang terbaik..yang jelas udah bukan jamannya diesel..hehehe

@trianggaindralukmana2184 Жыл бұрын

@@fatcrruise6508 toyota udh punya teknologi motor listrik 800v buat full EV hanya saja toyota ga mau konsumen hanya dtawari mobil listrik saja karna ga sesuai untuk semua konsumen. Toyota bakal tawarkan hidrogen, hybrid, ICE gasoline, Full EV, dan diesel

@alreadyfine_official Жыл бұрын

@@AUTOMBOIS 1-2 tahun lagi, atas permintaan customer. Bisa aja keluarin disel. Listrik masih terlalu mahal dan ribet buat all round customer.

@hayolomauapa36 Жыл бұрын

perbanyak review mobil kyak gini om, bagian bawah mobil atau kolong mobil.

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Makasih masukannya om..mantaap

@mollychia4903 Жыл бұрын

Susahh payahh kerja banting tulang akhirnya terbeli reborn dgn nyicil ehhh abis beli reborn muncullah zenix

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Widihhh semangat lg om...semoga kebeli supra..hehe

@menombakglobalis Жыл бұрын

15 tahun kemudian,, kalo rebornya masih digunakan dan dipertahankan,, akan merasa sangat bersyukur telah memilih reborn ketika melihat kondisi zenix di 15 tahun kemudian.. 😅

@bro_street Жыл бұрын

review yg orang2 gak review ini 👍

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Makasih Om..Thanks Udah Mampir Sukses selalu

@RamadhanLC 2 ай бұрын

penggerak depan ya bosku

@achmadfadhilah2569 Жыл бұрын

Kijang memang mantap

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

mantaap masseh

@dailylife6183 Жыл бұрын

Torsion beam nya rapih

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

mantulll

@petanimudabanyuwangi8388 Жыл бұрын

Lanjut Testdrivenya Om. Ditunggu komen utk Kenyamanan. Fungsi TSS. Konsumsi BBM dll 👍👍👍

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Siaap om..makasih udah mampir om.. Ditunggu Om Videonya..

@mrasyidakbar3628 Жыл бұрын

Ini salah satu solusi bahan bakar diesel yang harganya kian menggila

@kalbararena1543 Жыл бұрын

Gx akan kuat bos kalau di jalan berpasir dan di jalan licin kalau penggerak roda depan bos, masih bagus inova yang lama penggerak roda belakang cocok di segala medan.

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

kuat2 aja bos..mgkin blm terbiasa bosm.namanya produk baru..haha

@djuraganalnaz2532 Жыл бұрын

Justru kelebihan fwd di jalan pasir dan licin kalau rwd di tanjakan...

@riki_anwar Жыл бұрын

Innova ini memang lebih nyaman daripada innova generasi sebelumnya, tapi jika dibandingkan seberapa kuat, innova² sebelumya jauh lebih kuat daripada innova baru(zenix). innova zenix lebih cocok untuk jalan perkotaan, tidak cocok untuk jalan pedesaan penuh bebatuan,tanah, dan aspal bolong.

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

superrr

@jonnisigalingging9701 11 ай бұрын

Tambahannya, zenix lebih cocok di jalan perkotaan tol dan jalan mulus dan lurus, sedangkan reborn lebih cocok di ajak kerja berat dan jalan ekstrim. Semua tergantung kebutuhan sajah.

@triwidarsono3497 Жыл бұрын

ada kable sensor di knalpot yg tdk rapih kurang safe klo lewat genangan air..cable apa itu ya socketnya tampak asal2an..knapa ngg di buat cable tray nempel body ya.jadi tidak do posisi paling rendah...

@jeedot.heetam Жыл бұрын

Tempelan Modelista samping mengganggu kaki naik turun mobil, tempelan depan dan belakang membuat departure dan approaching angle memburuk jadi gampang gesek ke jalanan Mending yang non modelista aja lebih aman di jalan

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

tim non modelista yaa kak..hehe

@AdaprabuLT Жыл бұрын

@@AUTOMBOIS sebenarnya bisa gak sih request tipe Hybrid non modellista.... soalnya kemarin papah saya ke dealer buat langsung SPK Kijang Innova 2.0 V Hybrid , katanya tidak bisa request Hybrid non modellista & dealer menyarankan untuk Hybrid " HARUS & HARUS !!! " Pake bodykit Modellista ....papah saya sampe Emosi Ke orang orang dealernya gara gara maksa harus beli Kijang Innova 2.0 V Hybrid yang pake bodykit Modellista dan sampe papah saya Membatalkan SPK-nya ......🤦🤦🤦🤣🤣🤣

@ketech_id Жыл бұрын

@@AdaprabuLT pindah dealer aja gan... Bisa kok harusnya, kan ada di price list

@aryo7781 Жыл бұрын

Duh.. nggak di cover sampai belakang 😅 di crv turbo saja di cover, jadi lebih aman pipa2nya dari kerikil

@yw5613 Жыл бұрын

Mungkin Toyota berani downgrade dari depan-belakang double wish bone jadi McPherson - Torsion Beam karena chasis TNGA nya udah monokok, jadi relatif lebih nyaman dari sananya tanpa mesti pake suspensi muahal.

@riandisaputra5273 Жыл бұрын

Tes tanjakan Lagi Om. Kaya VELOZ

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Siaap Om..Noted

@jitoai6147 Жыл бұрын

Diatas 400 jt lebih banyak. Kok belum suspensi independen...wowwww banget.

@pandu6907 Жыл бұрын

Dari perubahan yang signifikan, cuman 1 yg ingin tau sekali dan penasaran banget yaitu tes di tanjakan yg extream.

@jenadibinarto5120 Жыл бұрын

Ngapain dites, udah pasti kuat om. Dengan motor listrik torsinya gede. Jangan berpikir krn bensin nya

@iqbalpratama4613 Жыл бұрын

@@jenadibinarto5120 ini fwd om dia pikir gabisa nanjak

@hendrays Жыл бұрын

Pantesan, rasanya kok dasarnya tebal banget padahal sudah monocok. Ternyata semua ditaruh di bawah lantai dan disiapkan untuk full EV.

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

mudah2an segera jadi kenyataan

@kurniawanayyas6362 Жыл бұрын

Tanki BB jadi tempat baterai

@anorise6322 Жыл бұрын

Percis voxy cuma suntik ketok body sampe melebar doang 😂🤣

@yopigtr8676 Жыл бұрын

Ban cruise controler ada ngak

@m.pujiono7027 Жыл бұрын

Bagaimana cara mengatasi supaya *TIKUS TIDAK DOYAN KABELNYA* , masalahnya bisa kebakar, musuh utamanya adalah TIKUS PEMAKAN KABEL,

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Solusinya lokasi garasi harus bersih..merk apapun kalo jorok ya sama aja bos

@kurniawanayyas6362 Жыл бұрын

Tikusnya langsung mati kesetrum

@menombakglobalis Жыл бұрын

tikus mulai makan kabel artinya alternator udah kurang_baik,, ada kebocoran arus sangat kecil pada diodanya,, dan saat terjadi aliran arus yg kecil tersebut dioda mengeluarkan frekuensi harmoniknya sampai pada kabel,, dan biasanya frekuensi harmonik tersebut dirasakan oleh tikus pada kabel negatif,, sehingga sering yg tikus gigit kebanyakan kabel jalur negatif..

@henryvid Жыл бұрын

Susp belakang Torsion beam? Itu kelihatan pakai per spiral gitu kok.

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Memang torsion beam bro.. Coil spring tetap ada broo Kasih nama apa dong broo...itu yg ngasih nama toyota lho..hehe

@arba71 Жыл бұрын

Anda mungkin sedang bingung. _Torsion beam_ adalah jenis suspensi, konstruksinya mirip dengan jenis _trailing arm_, tetapi antara bagian kiri dan kanan dihubungkan oleh sebuah _beam_ yang memperkuat terhadap gaya lateral sekaligus berfungsi sebagai anti roll bar. Yang mungkin anda maksud sebagai jenis pegas namanya _torsion bar_ alias batang torsi.

@Citizensss Жыл бұрын

@Henry Medianto sebelum komen pahami dulu bro..malu2in

@menombakglobalis Жыл бұрын

serasa melihat kolong corolla & camry,, wkwkwkwk...

@off1146 Жыл бұрын

Misal beli 1 velg bawaan zenix Q apakah muat di tempat ban serap?kenapa tidak dapat ban serep full size kenapa harus velg kaleng?kalah sma veloz pdhal zenix 2x lipat hargany...itu serep kaleng ato sape saver kecil kyany...

@wibowoongkowijoyo1920 7 ай бұрын

Di inova zenix ini, kok malah ada tetesan air ac di bagian belakang? Apa bener begitu?

@setiyoadjiechannel9241 Жыл бұрын

Semoga tikus tidak melihat video ini, nanti jadi tau letak kabel hybrid nya di bawah

@pratapfeelinggood Жыл бұрын

Hey which color is it???

@bricsscorcepcstobriopecvsu8796 Жыл бұрын

KALO SEANDAINYA ZENIX SDH FULL EV, SO PASTI 100 % BEBAS JALUR GANJIL GENAP DI JALUR PROTOKOL

@farizien Жыл бұрын

Knalpotnya bolt on ya?kalau iya asik tuh main slincer aja buat knalpotnya,tenaga mayan up...

@panduajisaputro7675 Жыл бұрын

Kaki2 kira2 kuat ga ya sperti innova ladder frame, ataukah akan lebih segera minta jajan, terlebih jalanan indonesia minta ampun mulusnya

@rickosuryapranata8141 Жыл бұрын

Akhirnya mobil jepang pada beralih ke monokok yang lebih nyaman dan lebih mahal kaki2nya. Wkwkwk. Bye bye leaderframe pada LMVP.

@napalombangofficial6776 Жыл бұрын

Tarikan depan ❌️ Tetap innova reborn trikan belakang atau RWD

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Mantap 👍

@gunawanfitriadi2182 Жыл бұрын

Klu pertanyaan dari saya apakah batrai bisa di upgret , krn menurut sy mobil hybret lebih relevan di bandingkan full listrik , lebih logis sestem yg di gunakan , apa lgi di tambah exsternal utk membantu pengisian ketika kapasitas batrai di perbesar itu lebih ok dan kenapa pajak nya lebih besar padahal hyberet sdh msk mengurai esmisi

@gunawanfitriadi2182 Жыл бұрын

Apakah type v bisa di pasnag porq lamp , dan lampu sean kuning seperti yg ada di type Q apakah sdh ada tempat nya 😊

@AdaprabuLT Жыл бұрын

@@gunawanfitriadi2182 tentu bisa donk..... tinggal nunggu di online shop aja 🤣🤣🤣🤣

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

untung gk bilang si oren si hijau..haha

@omarfaroeqomarfaroeq1787 Жыл бұрын

Foglamp ga ada yaa?? Headlamp led,ga akan jelas saat hujan,pernah bawa new rush,ke semarang,hujan,ga bisa lihat jalan,pdhal ada foglamp,apalagi zenix ga ada foglamp,kira² menangis tdk saat hujan..🤣

@alfatihjunior9061 Жыл бұрын

Kalo yg hibrid gak ada fanbelt'y mas ,,,🤭

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Yaap benar mas..hybrid tdk ada v belt mas..pas dikolong saya mau nampilin ada v belt nggak biar temen2 semua tau..ehhh rapet banget covernya

@Fernando-hm4cw Жыл бұрын

Mobil 600jt+ dikasi velg ban cadangan yang busuk

@TSS1978 Жыл бұрын

Velg terlalu masuk kedalam terkesan kedodoran dibanding body nya yang bongsor.

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

bisa di modif bos..kalo bapack2 mgkin tdk mempermasalahkan..haha

@RagaRia72 Жыл бұрын

om jadi pendingin battery gimn ia? dan kalo pembelian zenix apa sudah di lapis anti karat om?

@dimasagungsetiawan8158 Жыл бұрын

Ada paketannya om anty karat

@akhmadsantoso8834 Жыл бұрын

suspensi belakang kok bukan independen ya ? harga sudah fantastis

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Mungkin karna hybrid mahal om..hrhe

@wahyurusmi7350 Жыл бұрын

Tetap suka Inova reborn sih nggak ada obat nya soal kegantengan nya

@kulisawitmuda2853 Жыл бұрын

Liat langsung dulu bg lebih ganteng zenix

@juansiahaan6698 Жыл бұрын

Suspensi nya gak ada bedanya sama Ertiga. Sangat disayangkan.

@FelNiode Жыл бұрын

Itu suspensi belakang masih torsion beam kah? 😪

@askul1478 Жыл бұрын

Kolong lebih rapi Toyota velox

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Rapian ini kok bos..veloz malah nggak ada cover mesin bagian bawah..

@askul1478 Жыл бұрын

@@AUTOMBOIS veloz ad bos.. Yg tdk ada it xenia om

@Citizensss Жыл бұрын

@@askul1478 Veloz nggak ada Cover bawah bos...sok tau amat..xenia itu sama2 kyk veloz...goblok ngeyel

@askul1478 Жыл бұрын

@@Citizensss babi ad klu d bikinkan

@driver4822 Жыл бұрын

Dari pabrik kan udah ada cat anti karat ya. Itu udah cukup atau baiknya ditambah lagi coating anti karatnya?

@iqbalpratama4613 Жыл бұрын

Tambah lagi

@nirokimo8247 Жыл бұрын

Klo ditambah lagi jadi jorok belepotan. Klo memang rumahnya dekat pantai atau sering ke daerah pantai aja palingan ditambah anti karat. Klo nggak, ya ga usah

@muhamadnuryega5066 Жыл бұрын

600jt masih torsion beam

@jaydenholic8829 Жыл бұрын

kurang flash aja

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Thanks udah mampir bos

@ytprem3940 Жыл бұрын

Setelan chamber caster malah dikorbanin

@bintanghutama9197 Жыл бұрын

Hybrid kok emblem Toyota depan belakang kok ga ada biru-birunya

@hendryasmara9246 Жыл бұрын

Semahal itu Suspensinya blum independent 🤪🤪🤪🤪🤪🤪

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

tapi udah hybrid dan canggih lho bos haha

@hendryasmara9246 Жыл бұрын

@@AUTOMBOIS 🤪🤪🤪🤪

@rel6294 Жыл бұрын

justru pke independen lebih mahal om 😂

@indahkristina6184 Жыл бұрын

Suspensinya lebih keras dari innova lama

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

masak kak..udah nyoba beneran belum..hehe

@indahkristina6184 Жыл бұрын

@@AUTOMBOIS sudah kmrn test drive q hybrid

@dendimas7466 Жыл бұрын

Mungkin tekanan angin bannya masih terlalu kencang Atau profil bannya yg lebih tipis karena penggunaan velg yg lebih besar.

@zrieky4962 Жыл бұрын

dan pastinya road noise lebih berisik daripada lama karna getaran yg biasanya dihantarkan ke sasis ledder frame sekarang langsung ke body inti

@djhrjeiwhri Жыл бұрын

Kerasnya suspensi belum tentu korelasi langsung kekenyamanan. Tnga udah kesohor sangat2 nyaman. Imho, suspensi innova sebelumnya kaga ada enak2nya selalu kerasa memble2, ngedoyong ombang ambing kesana kemari ga karuan, bkin leher dll kaga steady. Seiap Nyetir dari mobil(monokok) ke innova Kaga berasa kaya nyetir "mobil' tapi lebih kaya naik bus ppd. Contoh extrim ya mobil eropa or mazda, suspensi kaku, tapi tetep lebih nyaman, steady, kaga mental mentul ngayun2 kesana kemari di inova ladder frame. Suspensin offroad kaga ada enak2nya buat di onroad.

@Boyband1 Жыл бұрын

Mending yang lama pada yang baru kek krupuk semua

@herculanustjandranoto9142 Жыл бұрын

Masa hrg 600jtan velg serepnya kaleng😅😅

@HAEMEN4 Жыл бұрын

Pajakny berapaan ya

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Nanti sy share ya om..thanks sudah mampir

@davidchristianh6137 Жыл бұрын

Aduh ban serepx down grade

@ruddiharyanto6311 Жыл бұрын

Motor listrik ya dimana?

@AUTOMBOIS Жыл бұрын

Pas di bawah filter udara mesin om..

@mohjatiriyanadiputra9236 Жыл бұрын

Avanza di gedein.

@jasaisirahim4134 Жыл бұрын

100%berubah kodrat nya mobil yang tangguh Dimata konsumen menjadi mobil ala ala LCGC tangguh untuk pengusaha brand besar demi pabrikan lebih untung besar😁 penghilanggan besi gardan besi chassis lederframe besi penyangga doblewisbone & plat deck lebih tipis karena tak menahan benturan chassis lederframe🤦 Mengerikan jika dibikin ceper tanpa pasang airsuspension ada kabel bertegangan tinggi yang sangat ter expose jelas 🤦1kata platform baru tidak cocok untuk di siksa aplagi membawa benda bertonnase berat di pertambangan 😎

@rairahmanazis59 Жыл бұрын

Untung besar di liat dari harga sama penghilangan beberapa part kah? Bagaimana dengan penambahan part lainnya? Apakah tidak di perhitungkan? Cuma beberapa? Tau harga2 part nya? Buat beberapa pengusaha besar, nyari untung itu benar2 di perhitungkan, ga asal pengen untung apalagi besar, pola pikir nya bukan pedagang baru, y tau laku terus di naikin harganya biar untung besar. Gak cuma toyota, merk2 lain pun pasti sama entah itu honda, suzuki, hyundai.

@jasaisirahim4134 Жыл бұрын

@@rairahmanazis59 ya secara teknis penambahan part semua nya fitur baru identik elektronik 🤧tau lah perkembangan zaman era elektronik abad ini baru baru muncul harga nya emang wah padahal secara fisika elektronik itu 99%identik plastik beda dengan matrial besi seperti chasis lederframe pala gardan penyangga engine mounting + harga matrial besi di era sekarang terbilang sangat mahal karena ku memandang nya butuh kendaraan bukan sekedar gaya melainkan kendaraan pekerja itulah kenapa kijang tercipta 🤧😁kalau mahluk Zenix ini cocok nya di bikin kendaraan listrik sekalian ga usah hybrid hybrid dengan harga 1/2m jika dibandingkan dengan merek Subaru XV AWD harga merakyat itu beneran ada manfaatnya buat di siksa 😁🤧😀ya semua kembali ke opini masing masing biar waktu yang menilainya 🙏

@arkanabayu3336 Жыл бұрын

Bukannya double wishbone itu lebih tangguh ya? Bs diinfo tangguh mana model lama sama model yg ini suspensinya om? Soalnya sy punya reborn V diesel dibanding CRV turbo istri jauh lebih nyaman Innova disemua jenis jalan.

@djhrjeiwhri Жыл бұрын

Ga ada hubungan langsung tangguh atau tidaknya. Honda taon 1986-2000 itu 4 wheel doublewishbone semua. Ketangguhan ya sami mawon

@vianian2626 Жыл бұрын

Baru mau komen sama, double wishbone terbaik, kok malah dirubah ya 🤦‍♂️

@madbudyou Жыл бұрын

Double wishbone biasanya beri handling lebih baik daripada strut. Bukan masalah ketangguhan.

@aquaboy1650 Жыл бұрын

Tanggung dan nyaman itu dua hal yg berbeda

@tengkuallan8683 Жыл бұрын

Bohong bgt lbh nyaman innova dr pd crv turbo 1. Innova v diesel menggunaka ladder frame 2. Crv Suspensi belakang itu independent atau double wishbone jd jika terkena lobang misal sebelah kiri kanannya ga ngaruh krn tdk terhubung sprti torsion beam