membuat bandul kruk as fungsinya adalah menambah torsi ketika motor sudah di bor up atau rasio kompresinya meningkat kalau rasio kompresi meningkat berarti beban kerja keras kruk as ketika melakukan langkah kompresi itu lebih berat di banding dgn standar maka btuh torsi lebih besar untuk apa, untuk menyeimbangkan kerja kruk as ketika melakukan langkah kompresi , ada satu lagi fungsi dapda mebandul kruk as mebuat atau mengeser titik jatuh kruk as menggeser torsi nya krena dgn 1 bandul timah itu kita bisa mbuat atau menggeser letak dripda letak titik jatuh kruk as sesuai dgn keinginan mekanik mau di bikin di angka brpa ya jtuh nya di titik di jam brpa itu tergantung drpada ketelitian dan kelihaian dan fungsi drpda mekanik itu ya misal pengen di jam 10 , misal pengen di jam 11 dan lain2 sebagainya tergantung dri riset dan karakter mesin yg akan di hasilkan jdi fungsinya adalah 1 menambah torsi yg ke 2 adalah mengatur titik jatuh drpda kruk as, harapannya nanti power semakin sempurna tersa sempurna nya itu di rpm tengah dan atas pasti lebih jln lagi drpada biasanya untuk power menegah, atas pasti lebih jln drpda biasa nya

Haram hukumnya 2 tak meriset berlebihan

Saya anti pemadat kompresi hehehe kecuali buatan pabrik model kruk as Yz dan KTM

Buat nanjak enak gak mas ?

Mas kalo make pemadat tanpa tambah timah atau geser torsi bisa ga mas

Terimakasih mas ilmunya

klau fungsinya mau buat muatan berat gimana mas ? apakah rekomen klau kompresi bawah di up sama kompresi atas,? Tapi non porting . sama gigik primer tk buat 20 mata

Ikut hadir menyaksikan kak 🙏🙏🙏

Hadir nyimak kawan 😎

Nyimak bang, salam kenal🙏