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Nesta geração G87, o BMW M2 passou a compartilhar TUDO do M3 e M4 Competition: o mesmo motor com 460 cv (50 cv a menos), a mesma transmissão, a mesma plataforma CLAR numa carroceria com entre eixos 11 cm mais curto, os mesmos freios e conjunto de suspensão adaptativa. Literalmente virou um M4 "Short Wheelbase". E Juliano Barata teve a honra de ser o único jornalista brasileiro a acelerar o M2 na configuração com câmbio MANUAL de seis marchas, que não está disponível no mercado brasileiro. Confira a avaliação completa.