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Die beiden Vt95 besitzen an den Enden Scharfenberg-Kupplungen, die mit halbierten Carsystem-Magneten ausgerüstet wurden.
So können die beiden Einheiten durch Auflösen der Doppeltraktion auf der Ecos getrennt werden und in verschiedene Richtungen weiterfahren.
Beschrieben wurde dieser Umbau in Miba 7/98 im Klassiker "Vogelsberger Westbahn".