Flugvorbereitung leicht gemacht: Setup der MCDU mit DIFRIPPS!

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Күн бұрын

Die Flugvorbereitung ist - bis natürlich auf die wesentlichen Eigenschaften eines Fluges - die wichtigste Vorbeitungsmaßnahme, die es zu erledigen gilt. In diesem Video zeige ich euch, wie ihr die MCDU (Multipurpose Control and Display Unit), also euren Bordcomputer, für euren Flug perfekt vorbereiten könnt. Wir nutzen das bekannte Schema "DIFRIPPS", bei dem wir eine geordnete und logische Abarbeitung durchführen.
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Kapitel
00:00 Intro
00:41 Flugplan laden
02:14 DIFRIPPS Erklärung
02:37 DATA
03:26 INIT (Seite 1)
04:55 F-PLN
08:42 RAD NAV
09:44 INIT (Seite 2)
12:19 PERF
14:28 PROG
14:51 SEC F-PLN
17:05 INIT (Seite 2) final befüllen
18:19 Outro
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Software
Microsoft Flight Simulator 2020: Premium Deluxe Edition (Anzeige - amzn.to/45ei8wl)
Mod: FlyByWire's A32NX (flybywiresim.com)
Mod: FenixSim A320 (fenixsim.com)
Mod: GSX Pro for Microsoft Flight Simulator 2020 (www.fsdreamteam.com/products_...)
Mod: SimBrief Panel (flightsim.to/file/48336/simbr...)
Mod: FS Birds (www.southoakco.com)
Mod: Axis and Oh's (axisandohs.weebly.com)
Flight Plan: SimBrief (www.simbrief.com)
Overlay: FlyLive Studio (flyapps.weebly.com/flylive-st...)
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Hardware
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Quadrant: Thrustmaster TCA Quadrant Airbus Edition (Anzeige - amzn.to/3kzXrYz)
Addon: Thrustmaster TCA Quadrant Add-On Airbus Edition (Anzeige - amzn.to/3XF9kuu)
Rudder: Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals (Anzeige - amzn.to/3D6OoEH)
CPU: AMD Ryzen 9 7950X3D (Anzeige - amzn.to/40swKnX)
GPU: MSI GeForce RTX 4080 16GB SUPRIM X (Anzeige - amzn.to/3qzXDtY)
RAM: 32 GB ADATA DIMM 32 GB DDR5-6400 (AC5U640016G)
MB: MPG X670E CARBON WIFI (Anzeige - amzn.to/3UX1pZr)
Case: Fractal Design Meshify S2 Tempered Glass (Anzeige - amzn.to/3GVq2Pz)
Monitor: Mi Curved Gaming Monitor 34" (Anzeige - amzn.to/3D64r5S)
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Пікірлер: 52

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Dir hat das Video gefallen und du möchtest mehr solcher Inhalte? Dann lass(t) mir gerne einen *Daumen* (👍), ein *Abo* (🔔) und ein *Kommentar* (💬) da! Für besonderen Support schaut euch die *Kanalmitgliedschaften* an und werdet *Crew-Member* 🧑‍✈🙂

@AlexanderOrangeSK 4 ай бұрын

Gut erklährt. Ich finde es wirklich gut, dass du alles sehr ausführlich erklährst. Deine Videos helfen mir wir sehr.

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Ich danke dir für dein tolles Feedback! Freut mich, dass es dir gefällt und ggf. auch hilft! 😊

@samirw.4552 4 ай бұрын

Wieder mal ein top Video, DIFRIPPS habe ich jetzt endlich verinnerlicht und verstanden. Die Community wächst die Kommentare werden mehr, kein Wunder bei solchen videos 😉 Liebe Grüße Samir

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Wow - vielen Dank für dein tolles Kompliment. Mir macht es auch Spaß - ich setze hier aber auch Qualität vor Quantität - wenn also mal eine Woche nichts passiert, dann heißt das nur, dass ich etwas mehr Zeit benötige. Danke für deine Treue! 😊💪

@LHA675 4 ай бұрын

Kurz und knapp alles drin. Auch noch was gelernt. Danke dafür ❤

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Das freut mich 😊 Vielen Dank für dein tolles Feedback!

@enricoschmidt8156 4 ай бұрын

Top erklärt .Daumen ist oben.Abo ist dabei.😊

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Juchuu 😊👍 vielen Dank für dein tolles Feedback und dein Abo 😊

@bekirbadem3101 4 ай бұрын

Kurz, knapp und Mega informativ! Mega

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Danke für dein tolles Feedback! 😊👍

@Julian-zw5kf 4 ай бұрын

Danke für das tolle Video habe wieder was dazu gelernt. Vielleicht kann man daraus eine Serie machen mit was man während dem Flug zu beachten hat und die Landung richtig zu planen. Finde deine Videos echt informativ und sie helfen mir auch echt viel weiter. 😊

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Vielen Dank für dein tolles Feedback! Das hilft mir wirklich sehr - auch um zu sehen, ob euch so ein Format gefällt oder nicht. 😊 die Idee hatte ich auch bereits, ich werde prüfen, wie es sich umsetzen lässt 😊

@stefan7869 4 ай бұрын

Super erklärt !

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Vielen Dank 😊 Auch dafür, dass du das Video noch einmal aufgesucht hast 👍

@arnieb5826 4 ай бұрын

Danke , habe viel gelernt von Deionen tutorials

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Freut mich zu hören! 😊 vielen Dank! 👍

@Gottel1 4 ай бұрын

Ganz vielen Dank! Hilft :)

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Das freut mich wirklich - vielen Dank für dein Feedback 😊👍

@pilot_andymohr 4 ай бұрын

Sensationell erklärt!! 😊

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Wow - vielen Dank für dein tolles Feedback 😊😊😊👍👨‍✈️

@Thoddy398 4 ай бұрын

Hallo, du, gutes Video. Ich habe einige Anmerkungen, da ich letztens mit einem echten Instruktor gesprochen habe. Auf der INIT Seite muss man noch die TAT anpassen, die dort automatisch eingetragene Außentemperatur stimmt häufig nicht. Außerdem stimmt häufig die Temperatur im FL nicht, dazu gibt es im OFP eine beschriebene Abweichung, die man erfassen muss. Die Seite IRS INIT muss darauf hingehend kontrolliert werden, ob die ermittelte GPS Position richtig übernommen ist, meistens stimmt es nicht genau. Das kann dort angepasst werden. Dann, wie in deinem Fall, darf es nicht sein, dass der Flight Level über der Angabe der TROPO liegt. Dann darf man entweder nicht höher fliegen oder der Wert stimmt nicht. Auch dazu gibt es eine Abweichungsangabe im OFP. Auf der anderen Seite gibt es von Airbus den Hinweis, dass der Standardwert von 36090 zu hinterlegen und nicht zu ändern ist. Keine Ahnung, was stimmt. Das wusste ich bis zu dem Gespräch auch nicht, macht aber alles Sinn, wenn man sich das dann anschaut. Das alles dient aber nur einer besseren Berechnung. Abstürzen wird deshalb niemand. Außerdem bringt es dann noch weiter an die echte Prozedur. Schöne Flüge wünsche ich dir.

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Zunächst einmal vielen Dank für dein Feedback! Es freut mich sehr, dass du mir weitere Hinweise und Insights geben kannst! Genau das ist die Kritik, die mir am Liebsten ist: Sachlich und mit fachlichen Hinweisen gespickt und nicht gleich „Daumen runter und schreiben, dass es doof ist“. Vielen Dank dafür auf jeden Fall 😊👍 Ich werde mir versuchen deine Tipps anzugewöhnen und lege demnächst ein näheres Augenmerk da drauf. Im echten Flieger würde der OFP aber sicherlich „korrekter“ kommen, oder?

@aquahunter5003 4 ай бұрын

Es ist kein Problem, wenn der Flightlevel über der Tropopause ist, das kommt im echten Leben sogar sehr häufig vor. Man kann den Wert sehr wohl anpassen, der steht mit im Flugplan. Muss man aber nicht und im Flugverlauf ändert sich die Höhe der Tropopause auch fast immer, man erfasst da lediglich einen Durchschnittswert, um die Berechnungen etwas zu verfeinern. Wirkt sich aber speziell bei den auf Kurzstrecken üblichen Leglängen von unter 3h kaum aus. Die anderen Werte auf der Init-Page A (also der ersten) übrigens auch nur wenig, außer natürlich dem Costindex und bedingt auch dem Crz Lvl ;)

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Vielen Dank auch für deine Informationen. Schön zu sehen, wie gefachsimpelt wird 😊👍

@SimSights 4 ай бұрын

Super informatives Video! Hab aber nichts anderes erwartet :) Es gibt in der MCDU auch noch den Punkt ATSU -> AOC Menu -> Init Flight, um den Flug dort auch von Simbrief initialisieren zu können. Braucht es diesen Schritt nicht, bzw. was hat es damit auf sich? Ich führ diesen Schritt auch immer aus. Hab ich so aus anderen Videos mitgenommen. Sowohl im Fenix als auch im FlyByWire A320 hol ich mir da auch noch die METAR Infos zu Arrival / Dest Airport. Beim FlyByWire kann man sich diesen Zettel sogar "ausdrucken" und aufs Pedestal "legen". Liebe Grüße!

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Vielen Dank für dein tolles Feedback! Ich muss gestehen, ich weiß, dass es diesen Menüpunkt gibt, aber ich habe bisher noch keine Auswirkungen auf ein Verhalten der MCDU spüren können. Falls du es herausfindest, ob es ohne die Eingabe irgendeine Abweichung gibt, dann gib gerne Bescheid. Ansonsten weiß es vllt. Jemand aus der Community? Das mit dem Ausrucken ist super - ich hatte sogar mal einen kleinen Handdrucker/Rechnungsdrucker, der mir dies IRL ausdruckte. Aber mittlerweile fliege ich nur noch den Fenix...

@lacsap3001 4 ай бұрын

Wirklich ein top Video 👍 Welche Software nutzt du zum Schneiden und Bearbeiten der Videos?

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Vielen Dank für dein tolles Feedback 😊 Ich nutze dazu die Produkte von Adobe: - Thumbnails: Illustrator - Intro/Outro: After Effects - Videoschnitt: Premiere Pro

@lacsap3001 4 ай бұрын

@@FlightLevel_de alles klar. Danke für die Antwort.

@sirhei1874 4 ай бұрын

Und ich habe immer die ganzen ssachen ignoriert wie rad nav page, alternate fuel und verlängerte bahn ^^ etc. dank dir kann ich das jetzt mal richtig machen

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Wenn man einmal im "Flow" ist, dann füllen sich die Seiten gefühlt von allein; und sie sind auch sehr hilfreich! 😊 Ich danke dir für dein tolles Feedback!

@dsadsadadsadsadsadsa2702 4 ай бұрын

Super erklärt, jedoch hätte ich da eine Frage. In deinem Video zeigst du den Fixpunkt ,,DUS" mit dem entsprechenden Radial. Nun das Problem: Da ich Navigraph nutze, finde ich diese Chart mit den jeweiligen Infos nicht.

@maximilian3003 4 ай бұрын

Ich bin auch grade auf der suche also wenn einer die Antwort hat wäre sehr hilfreich :)

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Navigraph nutzt die Jeppesen Charts - dort gibt es die MSA meist im Kasten. Schau mal in das Manual der Charts auf Seite 65 (SID/STAR-2): ww2.jeppesen.com/wp-content/uploads/2019/05/Introduction-to-Jeppesen-Navigation-Charts.pdf Daher sollte sich dies auf den SID und STAR Charts befinden. Könnt ihr das prüfen?

@dsadsadadsadsadsadsa2702 4 ай бұрын

@@FlightLevel_de Danke dir!

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Hoffe, es hat geholfen 😊

@dsadsadadsadsadsadsa2702 4 ай бұрын

@@FlightLevel_de Ja, sehr sogar. Danke für die Mühe. Nur überlege ich, ob ich auf die LIDO-Charts wechsle; das vereinfacht wirklich alles.

@a1_west952 Ай бұрын

habe keine nerven mehr für das ganze getippe engine start, pushback, full toga direkt vom apron weg, rotate, hintern beim fenster raus, fertig:)

@FlightLevel_de Ай бұрын

So geht’s natürlich auch 🤪😊

@rangeray3369 4 ай бұрын

Super Video! Eine Frage hätte ich dennoch: Wie programmiert man in den alles für einen Go Around im Flugplan?

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Vielen Dank für dein Feedback! 😊 Dazu habe ich tatsächlich auch schon Videos gemacht, schau gerne mal rein und wenn es hilft, lass gerne einen Daumen und/oder Abo da: Missed Approach Procedure mit dem A320neo kzfaq.info/get/bejne/gdKYo8uEx9SlXX0.html Secondary Flight Plan: Konfiguration und Einsatz im A320 kzfaq.info/get/bejne/j86CgauQm5_Gpn0.html

@enricoschmidt8156 4 ай бұрын

Aber eine Frage hätte ich da die Karte die du nutzt gibt es die auch bei Navigraph Charts?

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Leider nein. Navigraph nutzt Jeppesen Charts. Ich nutze die LIDO-Charts, die vornehmlich bei europäischen Airlines genutzt wird. Dies hat aber gewisse Vor- und Nachteile. Schau dir am besten die folgenden Videos an: Aerosoft's NavDataPro und die LIDO-Charts erklärt! kzfaq.info/get/bejne/nMB9qdKdmc2lYGQ.html und Aerosoft's NavDataPro und die LIDO-Charts erklärt! kzfaq.info/get/bejne/nMB9qdKdmc2lYGQ.html

@Msfsplay-gt4wh 4 ай бұрын

Weisst du wie man fps probleme bei der fenix beheben kann hab meistens nur 25 fps und starke ruckler leider und im bildschirm ist alles sehr verzögert

@stefan7869 4 ай бұрын

Versuche die Passagierkabine im EFB auszuschalten die frisst nämlich auch viel FPS.

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Das ist eine sehr gute Idee! 😊👍

@Msfsplay-gt4wh 4 ай бұрын

@@stefan7869hab ich schon gemacht sogar die lichter und spiele auf niedrige bis mittlere einstellung mit ner rtx 3060 6gb 16gb ram Und nen i5-10500h Ist n gaming laptop

@FlightLevel_de 4 ай бұрын

Ist das nur beim Fenix so oder auch bei anderen Fliegern?

@stefan7869 4 ай бұрын

@@FlightLevel_de Beim FBW ist es bei mir schlimmer als beim Fenix was den FPS drops betrifft. Hatte bei im früher auch Spielabstürze beim Approach deswegen fliege ich nur selten. Aber beim Fenix habe ich meistens Framedrops wenn ich auf einem Flughafen lande wo der Flughafen z.b. VirtualCo Frankfurt zusammen mit der Innenstadt oder das Terminal beim Aerosoft Flughafen BER viel Leistung fressen. Oder es passiert das ich nach der landung nur FPS drops in der Außenperspektive habe, in der inneren aber nicht. Und GSX spielt ab und zu auch ne rolle z.b. beim Catering.