Намешал коктейль по рецептору автора. Выпил, через 10минут в туалете вышли все отложения. Спасибо тебе добрый человек!

Не надо ничем промывать движок,надо просто почаще менять масло и фильтр, и всё будет ОК. А любая промывка хана движку,Я уже 33года за рулём это мой совет, а там сами знаете.

Я одобряю ваши идею отлично я тоже так думаю и согласен с вами. Каждый замена масла я тоже стакими способами очищаю двигателя и после этого заливаю масло в двигатель.

Мужики всем привет. Этим способом пользовался ещё мой папа ,я его сын пользуюсь уже с 1978 года. Отец мой делал так на автомобилях : Зил 157 ,газ 51 ,газ 53 и на зил 130. Ну а я делал так на камаз, зил 130 ,на автобусе ЛиаЗ и ПАЗ 672м .Также поступал с Пассат 3Б и делаю это на БмВ 5 модели 3 литра дизель .На БмВ уже порядка 13 лет. Удачи всем водителям .

Люблю смотреть такие ролики,хз почему. Сам такое никогда делать не буду,но нравится. Я просто меняю каждые 5 тыс км, и не парюсь. Когда покупал машину с рук, сразу менял масло(с высоким щелочным числом),на нём проезжал 500-1000 км в зависимости от чистоты масла и опять менял. На нём проезжал 2500,менял и дальше ездил с обычным (своим) интервалом 5000. Такая промывка и интервал замены точно не навредит.

Я раньше делал.одного раза даже хватить .молодец

Здравствуйте всем! Автор предлагает самый лучший способ быстро задрать вкладыши и втулки распредвала. По существу дт моментом сушит и снимает масленную плёнку и идёт задир. Даже если малая концентрация диз топлива попадает в поддон помогает высушить и снять плёнку масла. И это давно уже выжрано и высрано практикой и проверкой на стендах. И не повторяйте таких издевательств на двигателе. Меняйте почаще масло и будет вам удача.

Коротко и ясно как завалить двигатель. От всех мотористов спасибо🙏💕

Извеняюсь пропустил немного, что движок бензин. Все понятно было интересно попробую также. Удачи!

Всегда так делаю. Раз в 2 года. Уже не первая машина это испытала. На прошлой шниве пробег 178 т.к. и от замены до замены масло не долива. Советую.

Так же мыл, только солярку смешивал с керосином и с маслом. Движок был 4G15 митсубиши, 99г.в., после промывки сразу затихли гидрики, движок тихо-тихо стал рабоатть, только ремешки слышно, по началу удивительно было. Солярка имеет странное свойство - от нее резина дубеет - становится твердой, это точно проверено, а от керосина наоборот размягчается и увеличивается, поэтому их смешивали. Всякие там сальник и маслосъемные колпачки могут поменять эластичность.

Спасибо. Можно ещё масленный фильтр заменить перед промывкой

На протяжении 10 лет так делаю на газеле двс крайслер, полёт нормальный. Рекомендую.

Меня ещё папа так учил двигатель промывать... Отличный способ... Можно даже на одной солярке, на холостых 2-3 минуты... И чувствует себя мотор прекрасно... В СССР люди всё таки поумнее были

Раньше на Запорожце и москвиче тоже промывал с солярой 50/50, для этого покупал новый дешовый масляный фильтр, чтобы грязь не гонять по двигателю из старого фильтра, минут 10-15 и все было ок....

Молодец 👍

А зачем кататься, вы же не коробку промываете)? Можно и на месте 4000 оборотов держать, при этом нагрузки на движок не будет с той смесью, что вы залили, а масло насос будет работать с той же производительностью

Если двигатель очень загрязнён, то представляете, что находится в поддоне. Такая промывка начнёт всё это растворять, а масляный насос по всем ходам качать. Таким образом, думаю, что после слива масла нужно заливать дизтопливо в двигатель. Двигатель не заводить. Дать время ДТ находиться в поддоне, время от времени, раскачивая машину, чтобы лучше отмывался поддон. Слить загрязнённое ДТ. Так можно сделать несколько раз. Затем приступить к тому, что рекомендует уважаемый автор. Всем добра, спокойствия и радости на дорогах и от дорог.

Красавчик 🤝🤝 чётко сказал молодец Бро.

Этот способ применялся и рекомендовался на ДВС ямз,пропорция была такая 10л дт+6л масла м10дм заводим на 5-10мин.

Я на москвиче делал 2,5 на 2,5,пополам солярку с маслом,потом 5 минут на средних оборотах при заменяном масляным фильтром,потом сливал это все,менял фильтр,все стекало и после всего лил свежее масло с новым фильтром.,и машина работала как надо...👍🙂

Тоже так промываю раз в 30000 . Хороший метод 👍

Так же мыл движок на приус 20, с маслом и чисто салярой, только на холостых, без оборотов. Всё нормально, движок не запарол, только масло как подьедал так подьедал (продал пробег 220 000).

На ваз 8 клоп 1,5 сделал так, все четко, спасибо за видео автор

Отличный метод. У меня камри 40 объём 2.4 я тоже так промываю два раза по 15 минут при каждой промывке меняю фильтр двигатель. Потом когда проверяешь уровень масло оно не видно на шупе и двигатель работает по мягче.

Машина твоя, значит что хочешь, тО и делаешь. Лайк (хотя и поздновато по времени, всё же 2 года назад действо проводилось).

Главное не переборщить с соляркой иначе пленка ослабнет и вкладыши сотрутся очень быстро. Масло обязательно должно быть достаточно чтобы покрывать рабочие части и не в коем случае никакого газа в момент промывки.

Летом меняю после 6000 км, а зимой после 4000 км и не использую не какую промывку. Пробег уже 200000 км и двигатель идеально чисто и работает как часы👍. Nissan Versa 2014 года 1.6 с вариатором

Если есть желание угробить двигатель, а именно коленчатый вал и вкладыши, делайте так как вам советуют, промывайте "чудо жидкостью".товарищ советчик ни когда не разбирал двигатель. В коленчатом валу, в масляных каналах, а именно в шатунных шейкех существуют грязеуловительные полости, закрытые пробками. Во время работы двигателя примеси из негара, стружки по действием центробежной силы оседают в грязеулавительных полостях, аналогично центрифуги.Чем больше проработал двигатель тем твёрже становятся отложения, на ощупь песок. Вот отсюда самое интересное. Вот эта грязь, песок удерживается более свежими, клейкими отложениями. И вот следуя совету, а автор сам сказал что смесь солярки и масла хорошо отмывает, вы смываете защитный, липкий слой, и песок сразу же, не через фильтр, попадает под шатунные вкладыши. Это самое короткое объяснение почему промывать масляную систему просто нельзя. Легче и дешевле будит перебрать двигатель прочистив каналы. Правы те кто пишет что промывать не надо, надо вовремя, а лучьше раньше менять масло. Это как в поговорке, выигрываем на презервативах, проигрываем на абортах. А там барин хозяин, или рискуйте, или думайте.

Таким способом промывки пользуюсь с 1980г. После промывки заливаю самое дешевое масло. И также делаю как у автора. И не говорите мне что так делать нельзя.

Заливаю в АUDI 80 дизельное масло Shell на протяжении восьми лет, 10w40.Мотор бензиновый, масло меняю часто, мотор незашлакованный, чистый.

Я так мыл как вы так что ничего плохого не произошло да стало чише работать если машина б.у. и не на гарантии то согласен этот способ не плох.

Гонево всё это мужики не стОит повторять, говорю как есть. Насмотревшись в ютубе подобной херни,на днях с братишкой заменили масло таким макаром. Фильтр воткнули на этапе промывки. Ауди б4 моник. Погоняли на холостых минут 5- температура ок70градусов,глушим курим.Повторно завели слегка остывший движок, и появился сука посторонний какой-то звук. Не стук, а как будто трение такое жёсткое с противным скрежетом. Короче, скинули поддон, вся параша снизу забивает маслоприемник, каналы. Вкладыши под замену. Крышку сняли ,эффект есть без б. Кольца раскоксовало наверняка, но... хз что там дальше. Не смотрели ещё, поздно было, заебались уже. Ну его нахер такую промывку однозначно. Может где-то я не знаю работает данный метод, не спорю. Выводы делайте сами, стОит оно того или нет.

Работал на грузовом авто. После развала Союза купили грузовик Мерседес. Решили промыть движку перед заменой масла. Слили жидкость смолянистого цвета бывшего масла. Залили десять литров соляры. На малых оборотах минут десять работы движки. И так каждый раз перед заменой масла. Внутри движка чистый всегда

126 движок 3 года так делаю с новым фильмом, при каждой замене пробег 180000 полёт нормальный.

Отличный метод 👍 сам так делал

Промывку солярой делаю уже лет двадцать.С небольшой разницей в процессе.Не сливая масло заливаю литр соляры в движок.5 - 7 минут молотит на холостых.(Сам нервно курю в стороне).Потом сливаю всю шнягу,меняю фильтра,масло( баб в машине).Такая процедура через каждые три смены масла.Причем шо дизель ,шо бензин (движок) разницы нет.Сия технология также пришла из народа, сам бы не догадался.

Масло меняю по моточасам- 400 часов работы. Это приблизительно 8000км. Без промывки, но масло оставляю сливаться на ночь

Привет земляк.я родом из Коченёво.сам так промываю двигатели лет 20 уже.только фильтр менять надо сразу-перед первой промывкой..в конце заливаю уровень солярки и стартером кручу несколько раз..поддон все же желательно снять-на маслозаборнике может быть много грязи..кстати ты или родом не из Новосибирска или служил в Москве или центральной части россии-говор оттуда

Просто и доступно.

Так же мою, ещё 1л керосина лью и на минут 40 или час холостой ход и до1.5-2тыщ оборотов, после такой промывки даже в дизельном моторе масло пару тысяч км прозрачное

А можно узнать какое именно дизельное масло использовалось

Да хорошая тема особенно для тех кто не любит менять масло во время. Минут 5 вполне хватит.

Видно что очень многие ,если не все, комментаторы не поняли в чем суть ролика.речь ведь идёт о раскоксовке ..,залегании поршневых колец ,но все почему то уверяют что надо чаще менять масло и все будет замечательно...это верно ,лучше сменить масло почаще ,когда все хорошо не дожимать до предела ,когда двигатель ещё исправен ,но речь идёт о неисправном авто ..раскоксовке.

Согласен с автором. Мой стаж 63г.Промывал таким способом ещё с советских времен. Никаких задиров не будет. Двигатель будет очищен от шмурдяка. Никаких отрицательных последствий.

Брал первое авто. Б.у. 150 ткм. Двиг был загажен капитально. Проехал еще 300. Мой не мой.толку ноль. Спасёт только димексид. Потом взял новое. Сейчас 150. В движке чистота. Вывод - просто не перекатывать и лить нормальное масло.

Выбор за вами! Хотите мойте, хотите нет! Но использование промывок с соляркой чревато для вкладышей колен вала. Лучше поездить на дешёвом масле с маленьким пробегом, а потом сделать замену на хорошее, чем так промывать!

Всегда так делал! На пробеге 185.000 пробил картер двигателя. при замене заметил блеск деталей! Метод рабочий!

Сам так делал. Опель вектора С. Только не ездил, эт раз, и второе перед промывкой ставил свежий фильтр, чтобы через перепускной клапан в фильтре не попадал отвалившийся шлам в маслянную систему...

Стучали два гидрика, снимали все 8,чиистили,промыаали,хватило на 3 месяца, на холодную опять начали стучать, терпел. Затем при замене масла в старое не сливая, добавил 1,5 литра соляры и погоня минут 20 на холостых. Все слил, заменил масло с фильтром, завёл, а гидрики замолчали, даже потом на холодную тоже молчат. Теперь так делаю при каждой замене, не напрягает литр соляры плеснуть и прогнать на холостых, затем все слить. Менял затем сальники клапанов и порадовало все чистотой.пробег 318 тыс. км без ремонта,двигатель опель.

Меняйте масло чуть раньше чем положено и будет счастье вам !!!

Я работал на машинах с камазовскими и ЯМЗовскими двигателями, и когда салярка поступала в Картер двигателя через обратку фарсунок и тнвд и перемешивалась с маслом, тем самым получалось адская смесь для сальников коленвала. Через какое-то время обязательно будет течь. Конечно, когда снимаешь крышку головки, там идеально чисто после таких процедур. Но знайте, что через месяца 2-3 обязательно разбираешь пол. двигателя, чтобы поменять сальники.

В 90х взял копейку ( пробег - хз) . Промывка 1/ 3 авиационной керосн ,1/3 дизель , 1/3 камазовского м8г2к . 3 раза . Дальше 120 тыс до продажи с заливкой масла в фильтр на том же камазовском .

В КАМАЗе так же промывал каждый раз по инструкции,пока при этом движок не стал подклинивать на х.х. и глохнуть.Потом не стал больше.На легковой на лето заливаю дизельное Shell Rimula раз в пять лет,движок чистый./Шевроле-нива/.

Раньше промывал чистой соляркой 1 мин. Проблем никогда не было. Сейчас перед заменой просто доливаю 1 литр солярки прямо в старое масло на 2 мин. Современная солярка стала менее жирной и в чистом виде применять ее не стоит.

Я думаю что на момент промывки лучше ставить новый фильтр. Не самый дорогой, но новый. В старом фильтре остается много грязного масла. Да и сам фильтр уже забит. А тут еще и промывка. А так в целом способ классный!

Когда-то в 1995 году, такой самодельной промывкой (по совету тестя, танкиста) промыл пригнаный только из Германии дизельный бус мерседес. Результат, понижение компрессии и резкое увеличение расхода масла. Хотя машину сам лично гнал из Германии за 1000 км не надо было доливать масла и заводилась зимой очень хорошо. А после такой промывки ну Пипец..... После этого я при каждой замене масла промываю простым моторным маслом без всякой солярки.

На КIA SPECTRA проехал 300000 км. на синтетика. Не промывал ни разу. Двигатель практически чистый. Если масло качественное в промывке нет необходимости

Не дурачте чесной народ категорично не советую промыват с ДТ Двигатель это я проходил после этой затеи двигатель недолго работает застучит это не выход из положения Я вам советую Лучше почаще менять масло Если хотите промыть покупайте самую дешовую масло и промывайте на здоровье с двигателем ничего не случится

Хорошее видео... Главное не забыть закрутить сливную пробку... 😄👍

Тоже два месяца назад делал раскоксовку двигателя .промыл тож так же саляра и масло погонял слил.не что стращного в этом все машины свои делал так промывал и заливал чистое масло и фильтр.

Всегда удивляюсь живучести японской техники, как она переживает издевательства таких новосибирских оленей!

Всегда так делал 20 мин грел потом вторую партию так же а потом менял фильтр и новое масло и все нормально уже пятый год так

Красавчик.я также на Ауди а6 делал. 👍👍👍

Спасибо 👍

Всё верно так как надо если куплен авто с пробегом

Мина замедленного действия☝ Обязательно после таких процедур,снимать поддон и чистить маслозаборник,на сетке заборника плёнка грязи,шлама и.т.д. маслянное голодание двигателю обеспечено☝,чем грязнее мотор, тем больше грязи на заборнике! Крайние шейки распредвала подточит,а кто любит погонять,провернёт вкладыш... Делайте вывод☝ Лучший способ промывки это обычным маслом,масло нужно менять в зависимости от загрязнения,от 700-1000 км пробега с заменой фильтра естественно,этапа 3-4 потом как обычно. Не во всех конечно случаях,но помогает при жоре масла!

Автору зачёт!

Отлично, реально видно что промывка работает,

если хотите что бы у вас начали дубеть сальники и маслосьёмные колпачки то промывайте соляркой! от соляры начинается процесс дубения резины а потом она начинает начинает трескаться. а на старых с пробегом машинах этот процесс очень быстрый 2 раза промоете и потекут коренные сальники коленвала , а колпачки задубеют уже после первой промывки и начнётся маленький но масложёр в связи с чем будет осмоление двигателя сгоревшим в цилиндрах маслом и нагар на клапанах от чего будет повышенная температура на тарелках клапанов потму что они охлаждаются впрыскиваемой смесью тоже но так как там будет нагар то сами понимаете охлаждения не будет и из за этого повышенная температура будет вредить маслосьёмным колпачкам в разы сидьнее. вобщем много гадостей наделаете сами себе . есть нормальные промывки которые разрабатывают инженеры химики , а не дяди васи гаражные . с образованием 8 классов и шмоньки! а очень грязные двигатели отмываются примерно так ,заливаете раскоксовку лавр или что то похожее выкрутив свечи выставив поршня все в среднее положение и затыкаете отверстия полеэтиленовыми пакетами и так машина стоит 2 дня потом доливаете и ещё два дня в идеале шевелить немного поршневую верх вниз но не полностью трещёткой или что там подойдёт надев головку на болт шкива коленвала. так раскоксовывается прошневая и посадочные места тарелок клапанов лучше это делать летом в жаркую погоду. потом надо промыть сам мотор тоже никаких выдумок , а покупаете хорошую промывку за 1000р а не за 300-500 и желательно добавить грам 300 хорошей синтетики 5 W30 и моете мотор долго завели 5 минут поработал заглушили дали постоять откиснуть говнам потом снова завели 5 минут и заглушили и таких циклов должно быть не менеее 10 . потом меняете фильтер заливаете качественное масло и катаетесь не 6-7-8-10-15 тысячь км, а максимум 4 -4500 тысячи после чего меняете масло и фильтер и снова делаете цикл промывки как выше напечатанно и снова меняете масло и уже если масло качественное то катаетесь на нём тысячь 5 не больше потом снова промывка и снова замена масла и потом уже просто в зависимости от какое масло вы покупаете катаетесь не больше 6-7 тысячь км... я не думаю что сейчас ктото будет покупать настоящее тойотовское масло по 3500 р за литр восновном все берут масло максимум 700р -1000- 1200 р за литр тайваньское или похожее , так вот на этих маслах можно ездить не более 5-6 тысячь км! я лично меняю масло каждые 4-5 тысячь км потому ,что тайваньское масло в правильных банках типа zepro 5-W30 или idemitsu 5-30 выхаживает именно максимум 5 тысячь не больше после чего теряет свои смазывающие свойства. вобщем дело лично каждого как постуапть , как хоите я не настаиваю! ))

Спасибо автору Отличный способ отмыть движёк и главное всё просто и доступно, никаких лишних заморочек.Я так уже делал и неплохой результат появился. Это и любому понятно, что здесь пишут, надо чаще менять масло чтобы не промывать, но в жизни разное бывает и такой способ неплохо подойдёт для этих целей. Автору респект и уважуха, всем мира и добра.

Спасибо интересно. Здоровья Вам и вашим близким!

Я думаю, что будет справляться со своей задачей.... Цитата. Удачи мыслитель.

делал точно так же на опель мокка 1.8 только без катаний. масло на сщупе еле видно такое чистое получается.

Промывал чистой соляркой, результат тоже был отличный, единственное, что хотелось бы подсказать автору - перед заливкой промывки сменить фильтр на чистый, я использую в качестве "промывочного" фильтра самый дешёвый торговой марки TSN.

Дедовский метод 👍! Работает отлично!

Так же прополаскивал движок оказался чистым , какую залил такую же и слил чистую. Пробег 150 т. Пользуюсь кастролом 5 w 40.

🍬 Мыть надо: - при замене на другое масло, и если масло прикипело (скоксилось), сгустилось и прилипло к подону! Образовалась в подоне Мазута' ! В движке может быть и 3 вида масла и 4ре и даже Вода! От простоя, пыль, грязь, конденсат, а от смены водителей может быть в движке разный слив! Если Вы уверены в своей машине, замена однородного' масла, на тоже самое масло, то мыть необязательно. Удачи на дорогах!

Говорить не буду по части бензинки , но свой дизель 1 kz - te именно так промываю никаких проблем.

Соляркой раньше все запчасти мыли шофера, ,и руки после грязной работы!!!!!!

Советую прислушаться тем у кого есть ЗАПАСНОЙ ДАВИГАТЕЛЬ!!!!!!!!

Грльф2 ,6 лет так мою 50 на 50 ,всё ништяк работает.

Здоров...Я по иному лет 20 очищаю загаженые ДВС...В старое нагретое масло перед заменой доливаю полтораху именно горячей солярки...до 30 мин на хх...сливаю всё и проливаю чуток чистой..затем новый ф и масло...И Так перед каждой заменой...До тех пор..пока в заливной всё не отливает чистотой...Ну а как вы..50 на 50 не рискнул бы...Вам спасибо за работу...Удачи

Делал тоже самое с камазовским движком цвет масла стал идеальный

Спасибо за полезную информацию есть очень над чем подумать )

Какую вязкость масла залили потом?

Несколько раз промывал добавляя просто стакан бензина,потом обязательно менял фильтр и конечно масло.Один раз загорелась лампочка давления,перед глазами промелькнули все ужасы предсказаний о недопустимости таких мер. Оказалось,фильтр забился на столько,что перекрыл ход масла,и перепускной клапан тоже заклинило.

Это писец! 😁Я по молодости так коробку на снегоходе ушатал. Да заливай дешевое масло в двигатель и меняй через 2-3 тысячи, все отмоется даже закоксовка...

Я на Момент промывки ставлю дешёвый новый фильтр. Соляра растворяет в фильтре старую грязь и несёт ее в двигатель. А вот газовать с соляркой не желательно. Может потянуть вкладыши. Я делал дизел у которого не исправная форсунка была и соляра попадала в поддон. Новый прошёл 380км и стуканул. Выработка на коренной шейке была в миллиметрах. Это был новый КрАЗ.

По молодости тоже посоветовали промыть соляркой ЗиЛ - 130 ( старенький дали) промыл и давление упало на 1 атм , Всё ! После этого ни один ДВС уже 32 года ни промываю ни чем . Солярка жирная после неё на стенки цилиндров , вкладышей и всех трущихся деталей масло не прилепает сразу а смывает и идёт трение почти в сухую пока не станет прилепать масло - Выводы делайте каждый для себя . Себе Я Вывод сделал . Всем Удачи ...

В 90е не долго был владельцем Волги вобщм в мороз не смог завести масло застыло по совету бывалых добавил стакан соляры. В итоге на подзяряженном акуме завелась суть в том что весной собирался делать капиталу когда раскидали движок блок и и все детали были как с конвейера.

Не факт, что частая замена масла приведет к чистоте под клапанной крышкой. У меня в семье два авто разных марок, масло одно и тоже, место использования и обслуживание одинаковые, а у одного мотора внутри чистота, а у другого - срач. Видимо из-за конструкции мотора.

Всем доброго времени суток. Также поддерживаю ваще мнение. Метод рабочий.

Масквич 408 двигател 1 год промивал раз саляркой , работал движок как часи 👌👍

Весь кокс и отложения немного размякли после такой процедуры и пойдут по каналам,где малое сечение будет образовываться пробка.Начнется голодание,износ и перегрев сопряжённых деталей.Это не промывка двигателя а самоуспокоения .

Для поддержания двигателя то все способы хороши

Я понимаю что шлам в двигателе не есть гуд но там где есть рабочие трущиеся поверхности там его нет и быть не может.Так что просто меняйте масло вовремя и на качественное и всё не парьтесь .

Пригонял в 97г омегу ,перед заменой масла заливал соляры и на холостых оборотах пару минут, так 10 годков и откатался ,пере продажей поменял кольца , может солярка раньше была хорошая .

Нужно было поставить новый фильтр. Старый фильтр забит, и редукционный клапан насоса перепускает масло со всяким шлаком мимо фильтра, что точно не идëт на пользу парам трения.

Масло менять нужно чаще, а не промывать, промывание и раскаксовка могут сделать гораздо хуже если шлам и кокс отойдет от стенок каналов и каналов колена и попрет во вкладыши.