@Daniel Martinez Que hablás, no conoces ni Jujuy. En Jujuy también hay sube, vivís dentro de un tupper y te querés hacer el progre.

@Daniel Martinez Hacete ortear danielito sí no te gusta el sistema empezá hacer dedo para transportarte de un lugar a otro. Jujuy está mejor que el conurbano.

Lo que no me cabe es que no se pueda pagar con tarjeta en los tótems de recarga... por qué solo cash?

@@ScalarOnline porque se puede recargar directamente desde tu home banking. no hace falta ir a un totem si tienes tarjeta de debito o credito

@@MarchettLPR y si soy extranjero? turista?

Eran geniales, con la madera lustrada, las luces con tulipas de vidrio y todos los herrajes de bronce. y se movía toda la carrocería cuando andaban! ja ja. Todavía hay algunos que circulan en días de fiesta.

Uh, yo me acuerdo hasta que tenían mesas y eran re bonitas

Fue un error garrafal haberlo sacado, era una reliquia y de un valor histórico que merecía ser conservado y cuidado.

@@gfranco902 Menem lo hizo

​@@gfranco902quedan un par de formaciones guardadas en los Talleres Polvorin

No es lo mismo el transporte público de Buenos Aires que el de Santa Fe, Mendoza, Tucumán,...

@@joserubio7159 anda a centroamericana o el caribe, a Colombia o Peru y vas a ver que hasta en Jujuy o Chaco, el trasporte comparado es del primer mundo.

@@alejandrosarachaga9755 tu has ido a Estados Unidos o a Europa? Hay que salir para comparar

@@joserubio7159 me preguntas pero despues das por entendido que no conozco nada. Que estupidez tu vision. Pensas que hablo por deporte.

@@alejandrosarachaga9755 era una pregunta retórica. Para soltar tontería que has dicho no has tenido que salir ni de tu pueblo.

Guadalajara no tiene metro?

Y no era que según ustedes los mejicanos tienen la mejor infraestructura y transporte público de LATAM al nivel de USA?? Xd

@@insertecualquiernombre2935 Tampoco USA es un modelo de infraestructura con respecto a trenes o transporte público . Igualmente se refiere a Guadalajara, No al DF que si tiene una red de trenes más extensa

@@javitoanton1102 el metro de cdmx es de los peores del mundo, hace poco una formación se cayó de un puente y murieron mas de 20 personas

@@insertecualquiernombre2935 son trolls si vida lo que escriben todas esas boludeces, mexico es poco más que un estado fallido

De Buenos Aires

La SUBE la podés utilizar como en 50 ciudades, no solo en el AMBA.

pero casi la mitad de la población es pobre y hay cada vez más pobreza

​@@anarcocapitalista3700y que tiene que ver? Además, es pobre el que no trabaja, yo me gano lo mio y vivo tranquilo en un departamento

@@aleacosta6285 lo que tiene que ver es que la planificación estatal de todo tipo empobrece además mucha gente que trabaja también es pobre.

Claro que hablan bien si solo conocen de Bs As y el resto no cuenta .si van a otro lugar que no sea Bs As contratan turismo estos trafic que lo lleva a cada sitio que le ofrecieron .Del transporte dd pasajeros del lugar ni "aca" no sabe .

Confirmo estando en Italia, súper atrasado

@@DMQ5I9 Deja de resongar , anda a otro pais de latan y compara , negativo

El único problema es adquirir la tarjeta

@@carlosalbertohoferek3737 tiene razón en Mendoza es muy raro ver turistas en colectivo

Totalmente de acuerdo pero a los argentinos no hay poronga que les venga bien

@@Mejimonoconhambre porque lo dice tan brusco

@@faustoargento2603 lo digo asi porque conozco bien a los argentinos

@@Mejimonoconhambre Cuanta verdad, y soy Argentino.

@@Mejimonoconhambre es verdad ,se quejan de todo ,viven con hemorroides ..

Así es amigo. En Buenos Aires es muy tradicional que se le hagan filetes a los colectivos. Son dibujos a mano, muy típico de los primeros bondi hace casi 100 años. Además muchas empresas permiten al conductor decorar la unidad y le ponen luces hasta en las ruedas. Son hermosos.

"Las micros" es en Chile que tienen problemas con el idioma (Si no sería "las micras") , acá son "Los micros" o "colectivos"

@@Lordcirdan así se le conoce en mi país y los colectivos los llamamos a unos autos tipo taxi que tienen recorrido específico

En arg los cada colectivo tiene su chofer q figura como la unica persona a cargo del vehiculo y puede hacer lo q q quiera y la pintan de esos colores llamativos

Como no va a ser económico si Buenos Aires es la mantenida de Argentina. Le subsidian hasta el aire

@@hgm87 Ah,bueno,tu ignorancia y tu tendencioso comentario no tiene limites!!!! Administren lis intendentes y gobernadores k como lo hacen los de J x C ,dejen de chorear corruptos chorros,incompetentes!!!!

Y si las provincias le paga paga todo a bs as. La mantenida de Argentina

Y Larreta tiene que ampliar el subte, hace años que no lo hacen, solo se ocupan de la bicisenda, y "gastan" millones, o se los roban

@@nahuelvillalba4979 Si ud. sabe de algún robo, debería denunciarlo y sino mejor callarse.

Es fabulosa la estación de Retiro

La de Retiro es más impresionante que la estación central de Neva York.

@@estudiantes68 te fuiste al pasto!!! Toda de marmol es la de NY!!!

@@reinasintrono La de New York es más sombria. Pero sí tiene marmol.Desconozco si la Estación Retiro tiene marmol o no.Dato a checkear.

Faltó decir que por fuera se cae a pedazos

Ocupamos esas tarjetas para pagar en los buses y no andar con tanto menudo

Si jajaja en vez de decir Retiro dicen el o al Retiro.

Broma? 😂😂😂😂, Ojalá ningún europeo vea este comentario, de lo contrario se sentirá muy ofendido.

@@eduardomunoz1617 el trasporte público de algunas ciudades de Europa tiene frecuencias que cualquier argentino odiaría.

@@Mejimonoconhambre bueno no hay que generalizar. Ya para que no se sientan mal el transporte público de Buenos Aires se parece al de Estambul..🤣🤣😂😂.

​@@eduardomunoz1617ofendido? Nos descojonamos de LA risa

El metro en Lima llegará al aeropuerto?

Pero el sistema de subte se estancó por muchísimos años. Recién en las dos últimas décadas se reactivó el desarrollo. El tren perdió bastante terreno en conectar con las localidades cercanas al gran Buenos Aires y ciudades del interior, ciertas líneas dejaron de funcionar. El transporte informal no es tan raro en el conurbano, aunque ahora hay menos.

@@myriampro4973 Igualmente la red total de trenes , solo en BsAs, es de 800km , una de las mayores del mundo para una sola ciudad, se podría mejorar mucho, pero comparado con otras ciudades latinoamericanas es mucho mejor

@@javitoanton1102 Sí, me refería a localidades como Mercedes, que tenían tren y ya no lo tienen, o a trenes al interior, como el Gran Capitán. Lo del gran Bs As se conservó. Aunque sería genial un ramal de tren al aeropuerto de Ezeiza, por ejemplo.

@@myriampro4973 si claro, falta que se conecten mejor las Ciudades del interior de la provincia de BsAs, pero este video es sobre el transporte público en la ciudad más que nada

Y el interior del país. Olvídate de buenos aires. El interior de nuestro país es fascinante.

Si, era alucinante. Se movían las paredes y se apagaba y prendían las luces de vez en cuando . Jajaja. Pero estaba bueno, un museo andante.

Las famosas ''brujitas''

Si, el ruido que hacian los vagones parecia que se iban a desarmar.

@@raquelanaliagiubergia4867 y las puertas al cerrarse

Y el embajador de Bélgica lloró cuando los trenes dejaron de correr después de 100 años, era la mejor muestra de la calidad de los trenes belgas

En Chile viajé en taxi colectivo. Toda una experiencia! Hermoso Chile 😍

No hay bondi a la madrugada. Eso de 3 a 5 a.m.

Que loco, hizo tanto en la época que era próspera Argentina y actualmente apenas agrego unas estaciones :(

@@mimin- y antes teníamos dinero y ambiciones por mostrar al mundo de lo que éramos capaces. Ahora no sólo somos pobres sino mediocres.

Ninguna de las líneas del subte, sale de capital federal.

Si estás equivocandote ,no te cobran la distancia máxima ,solo cobran por tramo o secciones

subte el precio es fijo, el tren te abre el pasaje y te lo cobra cuando salis de la estación

@@ositoARABE No soy asiduo de tomar tren, pero lo que dijo es como me corbaron a mi, te cobran la tarifa más alta, y cuando te bajás del tren volvés a pasar la tarjeta y te reintegra lo que no recorriste.

Claro. Hacía mucho que no iba en tren, en línea sarmiento, te cobra primero el monto total y al salir tenes que pasar la tarjeta de vuelta y te devuelven la diferencia por el recorrido donde bajas. El subterráneo el monto es fijo para todo el recorrido, no importa la distancia. Y los colectivos están separados por secciones con distintos monto, generalmente la zona más central del recorrido entre 2 puntos es el valor más caro., o si vas desde un punto más lejano hasta otro es más alto el monto pero por distancia recorrida sería más barato.

Exacto, es así, te cobran lo máximo y luego te descuentan la diferencia si te bajas antes pero tenés que pasar la tarjeta por la maquina

Los pasaron a la Linea E creo que es la violeta

Yo viaje hace 15 años en uno de esos y no estan mal, con lámparas antiguas, tranquilos, pense que los habian sacado por ser tan antiguos(aunque en buen estado)

Se modernizo todo !

en la noche de los museos lo sacan a pasear

Fueron muy lujosos en sus comienzos pero terminaron siendo unas carretas! hicieron bien en cambiarlos

Solo en línea A

Lamento que los hayan retirado, me encantan los vagones de madera, tienen un sabor histórico y me recuerdan a mis padres y abuelos. Me recuerdan a otra época.

...en Mendoza y en Bariloche también se utiliza.....

En salta , ya teniamos la tarjeta saeta. Hace tiempo. Por eso no usamos sube

En Córdoba tenemos la RedBus, que salió antes que la SUBE por eso no la usamos.

​@@Casandrargentinano quieren adherirse solo porque es una imposición nacional, en Mar del Plata también tenían su tarjeta, cuándo incorporaron la sube convivieron las 2 cada una con su máquina, hoy solo queda la sube, pero claro la provincia también es peronista

No se si el servicio era tan lujoso como el de Buenos Aires

Increible como bajo la economia Argentina que Tokio tuvo subterraneos muchos años despues que Buenos Aires.Pero 30 años despues los trenes argentinos eran japoneses

@@sebastianalmazan6778 Sabés que yo pensaba lo mismo y en cierta manera tenés razón pero no es lineal ese razonamiento. Por ejemplo, los vagones de la Línea A de 1913 fueron fabricados en la Ciudad Brujas de Bélgica y fueron llamados las brujas, estuvieron en servicio 100 años siendo los más antiguos del mundo en circulación y fueron reemplazados por vagones chinos. Sin embargo Bélgica tuvo subterráneo recién en 1976, un año después que Santiago de Chile, y China inauguró su primer Metro en 1969, Pekín, el Metro de Shanghai es de 1993. Así que no es tan extraño que tengamos trenes japoneses ya que Bélgica fabricó nuestros vagones de subterráneo en 1913 pero recién tuvieron el suyo en 1976, eso quiere decir que Argentina no era una potencia industrial pero si agrícola ganadera y más rica que Bélgica, Japón, China y la gran mayoría de los países del mundo. Es increíble que Argentina con 8.000.000 de habitantes en 1914 y la Ciudad de Buenos Aires con 1.400.000 habitantes tuviese subterráneo 56 años antes que China y lo realmente asombroso es que Japón y China hoy tienen en sus países tren bala mientras nosotros retrocedimos después de tener la red ferroviaria 7ma en extensión del mundo, hoy ir en tren desde Capital Federal a La Plata lleva mucho más tiempo que hace 100 años por el deterioro de las vías. Otra curiosidad, Roma la Ciudad eterna, la mundialmente reconocida por refranes como "todos los caminos conducen a Roma", la Capital del Imperio romano, la más avanzada de la antigüedad y Sede del Vaticano tuvo subterráneo en 1955, 42 años después de Buenos Aires Mencioné Chile a propósito porque pese a tener Metro desde 1975, 62 años después que Buenos Aires, el subterráneo de Santiago en los últimos 47 años nos triplicó en extensión, ahí se ve el verdadero retroceso argentino.

Discúlpeme pero el transporte público del Rio de Janeiro es una buena mierda..

Que raro lo que decís, por qué ustedes siempre dicen ser mejores que nosotros , en TODO;)

El transporte público de Uruguay es desastroso y caro, la verdad en ese aspecto, el transporte de Chile y Argentina es muy superior

Los trenes aportan al crecimiento y desarrollo de un país además de ser baratos y seguros para el usuario

@@JV-eq9vn hay peores pero si acá en Uruguay es malo y caro

@@gustavoavila5515 ustedes nos dicen provincia xd

Esa es la bandera de Armenia

De qué ciudad eres

@@Midgetghost1 Soy de Concordia, Entre Ríos, Argentina

Líneas de colectivo que funcionan toda la noche

ysi, obvio que no te vas a poder quejar de un transporte que pagamos hasta los del interior del pais, 18 pesos el boleto y en ciudades como sta fe rosario y cordoba esta 60.

@@astorrr2007 También podríamos eliminar la coparticipación, de la que CABA aporta el 25% siendo el 7% de la población, y que cada distrito subsidie el transporte con su guita no?

@@astorrr2007 Y SI, ES UNA VERGUENZA QUE EN EL INTERIOR SE PAGUE TANTO EL TRANSPORTE!

Astor Capo ustedes con un solo colectivo cruzan toda su ciudad. En Buenos Aires tomas hasta 3 o 4 colectivos y viajan 2:30 hs muchas personas para llegar a sus trabajos y casas. Obvio que tiene que estar subsidiado si la provincia y la ciudad que más producen, mantienen al resto del país

La que va a tigre son mejores

Eso porque nunca viajaste en el Belgrano

De las 7 lineas de trenes metropolitanos... los trenes de la Linea San Martin son los peores.

@@ipalermo6509 error. Belgrano es peor la gente sigue viajando colgada literalmente, safa la San Martin es tecnológica, segura y puntual. No son los vagones más modernos pero no están mal

Trabaje en zona norte y viaje en el Belgrano Norte y a veces en el San Martín, definitivamente mucho mejor el San Martín que el Belgrano Norte.

lo de controversial debe ser porque en ese momento no habian tarjetas para vender y se habia caido el sistema de recarga, ya fue solucionado

Es lindo escuchar a alguien que realmente se interesa y sabe, no?

Eso no es verdad ,hay provincias donde no funciona la sube ..

@@sebasvega5782 Deberías saber que el sistema, como tal, es de carácter nacional y la incorporación se da de manera federal en cada provincia. Ya existen 42 localidades de distintas partes. Hasta para ser reaccionario hay que informarse un poco más.

@@martinjaime8343 ok ,pero no funciona en toda la nacion .

@@sebasvega5782 Aún en evolución fue creada para estandarizar el sistema como único y nacional. Estamos en paz. Pongamos fin a un tema secundario. Un saludo.

En salta la tarjeta saeta hace tiempo.

Alejandro es asombroso, un libro abierto. Ojala tuviéramos un guía de ese nivel en cada viaje. Excelente.

En Buenos Aires hay una avenida llamada Costa Rica, por el barrio bohemio de Palermo

@@gabrielfloreso4552 es una calle AVENIDA en BAIRES es otra cosa!

Gustos son gustos decia mi vecina

@@carlosalbertohoferek3737 xD

Es verdad, vine a capital con mi SUBE que utilizo en Bahía Blanca, ciudad a casi 700 kms de distancia

En Santa fe y La Plata también se usa la sube.

Pero no habían iniciado la construcción del tren Los Ángeles-San Francisco, que sucedió, directamente paralizaron las obras?

@@JV-eq9vn Metieron muchos amparas de toda clase para los trabajos en el área de San Francisco la estación nueva se hizo para el tren llegarse allí. Detrás de todos cabildeo/lobby de la aviación de la hostelería las empresas de renta de automóviles fue demasiado cabildeo amparos de agroindustria la verdad es que la infraestructura del país y de California no está bien

@@meseta51 increíble que algo así suceda en USA, lo hubiera esperado de Latinoamérica, pero la verdad que la infraestructura de USA se esta quedado atrás con respecto a China o Europa

@@JV-eq9vn Estados Unidos nunca funciono a la par de Europa, lo único que siempre la distinguió fue su economía pero nunca hubo políticas sociales, de infraestructura, de facilidad para el individuo. Todo es un número para el estado Norteamericano, se olvidan que el ser existe antes que el mismo Capitalismo. Como todo sistema llevado a un extremo, termina funcionando mal. Igual así y todo mejor que LATAM están siempre.

@@nicolas.c.s842 sin embargo su red de autopistas es extraordinaria, y han sido pioneros en construir tanta infraestructura para los que usan automóvil, no así con los trenes, como si hizo China por ejemplo

Que onda con el San Martin amigo? Tigre es lindo la zona turística, después.... Es un asco, re pobre.

No es espantosa tampoco, pero es cierto que no se puede ni comparar con el mitre, yo también le hubiera recomendado que se tome el tren mitre hasta Belgrano c y luego el 152 en cabildo hasta San Telmo o el subte d hasta Palermo y luego el 152 hasta San Telmo , hubiera sido un recorrido más completo y mucho mejor

@Daniel Martinez es es suburbios de tigre una zona dificil, Tigre es Impecable en la zona centrica, fuiste a un lgar que no debiste haber ido.

Con el costo del pasaje deberían por lo menos tener autobuses modernos y metrobuses como en Colombia

Difícil porque es un país muy grande sin tanta población. En BsAs se justifica porque hay mucha población en pocos kilómetros

Somos la tercera.

@@yoargento9363 es cierto, junto con Brasil y México son las 3 economías más grande de la región

lastima que no se puede poner me divierte a tu comentario :D

@@chrystophergratterol244 de la región no.. de toda latinoamerica

Si llega a ganar Milei... le saca el subsidio, y viajas por 1 dolar como todo Sudamérica, quiero ver a los Porteños de pagar 18 pesos a 200 pesos que es un dolar... si Melei presidente... solo un boludo quiere eso!

Es el Sarmiento a Tigre ,el mejor servicio que existe

@@mariodaniellopezdominguez6948 es la linea Mitre a Tigre... vivo ahi

@@charlieferreyra1603 tienes razón tuve un lapsus

De donde sos?...

Los vagones que decís que ponen las bicicletas se llaman furgones, y están en todas las líneas de trenes

cargar es una cosa y acreditar en la tarjeta otra!

Lo acreditas en la tarjeta inmediatamente con la app sube beta, sin necesidad de pasar por una terminal Sube

@@lucasheredia6199 y como lo acredita un turista??? Si te pide dni argentino para crear/ iniciar sesión 🙄🙄

@@danycarp6898 se puede crear/iniciar con número de pasaporte