Ford BRONCO Badlands: SHOWTIME del fuoristrada, nove minuti senza asfalto

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Күн бұрын

Il Ford Bronco Badlands si conferma come il nuovo Re dei fuoristrada americani, con un motore potente che promette di portare ovunque voi e la vostra famiglia. La prova sul campo, condotta a Maggiora, dimostra la sua capacità di affrontare gli ostacoli più difficili, dalle rocce al fango, offrendo un'esperienza di guida superiore grazie alle mappe preimpostate e alla gestione automatica dei sistemi di trazione.
Dotato di una potenza impressionante, il Bronco Badlands è equipaggiato con un motore EcoBoost V6 da 2,7 litri che eroga 335 cavalli, abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti. La sua capacità di affrontare pendenze fino al 51% e di superare ostacoli difficili lo rende un avversario formidabile per concorrenti come Wrangler e Defender.
Uno dei punti forti del Bronco è la sua versatilità, grazie ai cosiddetti GOAT (Goes Over Any Terrain), che consentono una facile selezione delle modalità di guida per adattarsi a diversi tipi di terreno, rendendolo accessibile anche ai meno esperti di fuoristrada. Inoltre, la presenza di comandi manuali e fisici sulla plancia consente agli appassionati più esperti di personalizzare l'esperienza di guida secondo le proprie preferenze.
Il Bronco Badlands si distingue per la sua capacità di affrontare con facilità terreni scivolosi e impegnativi, grazie alla combinazione di potenza, tecnologia e versatilità, confermandosi come il nuovo punto di riferimento nel mondo dei fuoristrada.
I punti salienti:
0:00 - Introduzione e presentazione del Ford Bronco Badlands.
1:20 Selezione delle modalità di guida tramite i GOAT.
2:35 Affrontare terreni scivolosi e rocciosi.
4:15 Utilizzo della telecamera per individuare l'andamento delle ruote.
5:40 Superamento di ostacoli fangosi con blocco del differenziale.
7:20 Descrizione della potenza del motore e capacità di superare pendenze.
8:30 Conclusione sulla performance e la versatilità del Ford Bronco Badlands
riprese: Cosmin Minea
regia: Fabrizio Partel - brezzobrazzi
si ringrazia lo Sport Club Maggiora per l'uso dello show time
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Пікірлер: 48

@carmine345 5 ай бұрын

Grandissimo come sempre! Da appassionato di fuoristrada ti dico che dovreste portare più video di questo tipo sul canale! Graditissimi! In merito al Bronco penso sia l'unico vero fuoristrada di quelle dimensioni a poter competere con il Wrangler, entrambi hanno il giusto animo "wild" cosa che a parer mio manca al Defender. Buono l'ecoboost per l'europa, rimpiango però i motori a gasolio sui fuoristrada, bassi giri-tantissima coppia 😢

@redazioneautomoto 4 ай бұрын

grazie mille, ti assicuro che ne faremo altri Fabrizio

@decimamas2545 5 ай бұрын

Bella prova,bravo.Bronco e Land Cruiser le ultime vere fuoristrade maxi ancora in circolazione.

@MaurizioAntoniazzi 5 ай бұрын

Assieme a Jeep Wrangler Unlimited, Mercedes Classe G e LR Defender.

@morenooliva3463 5 ай бұрын

@@MaurizioAntoniazziil nuovo defender non è un fuoristrada, ma soprattutto non lo vedrà mai perché il target non è quello, quest’ultimo vale anche per il mercedes

@ADiD4Sr0x 5 ай бұрын

ottima, ma la Bronco Raptor è ancora un livello più su. Peccato solo per i prezzi. Circa la domanda finale: uno dei motivi per cui alcuni fuoristrada hanno la modalità 2H (esclusivamente 2WD) è che non hanno un vero differenziale centrale. Quando attivi il 4H è come se fosse sempre bloccato, ma in realtà il centrale non c'è. Quindi su strada col 4x4 attivo sarebbe un disastro, specie in curva (si rischierebbe di bruciare la trasmissione). Per quello in certi contesti "deve" andare in solo 2WD, non è tanto una questione di consumi.

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

Ciao, la mia voleva essere una "battuta". quello che dici è corretto ma sul mio kj ho il 4x4 full time e part time. il full time lo puoi usare tranquillamente su asfalto fabrizio

@lucaaresi364 5 ай бұрын

Non costasse il doppio che in America

@massimoferesini5183 5 ай бұрын

Peccato che non sia previsto il pacchetto Sasquatch (almeno credo) ma soprattutto, peccato che non ci sia in Italia la versione a 2 porte

@QUINZIO954 5 ай бұрын

Nel dubbio, perché non fare una comparativa con la Panda?

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

🤷‍♂️

@o.k.corral 5 ай бұрын

Quale 4x4 va meglio sul terreno : questo FORD Bronco o il JEEP Wrangler Rubicon ?

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

Ciao, sono entrambe ottime prestazioni però sono convinto che il bronco fuoristrada abbia davvero una marcia in più

@o.k.corral 5 ай бұрын

@@redazioneautomoto GRAZIE INFINITE per la tua gentile e interessante risposta 🤗💚

@gabricco 5 ай бұрын

Bella prova. Stavolta non ti sei piantato come col Wrangler...😂 Attendiamo altri mezzi come questo e anche il nuovo Land Cruiser

@bery8914 5 ай бұрын

Ha sbagliato lui con la jeep altrimenti c'è la faceva tranquillamente

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

confermo fabrizio

@salvatoredigiacomo8836 5 ай бұрын

Provala a Monticiano!

@WMILAN83a 5 ай бұрын

Somiglia alla Canyonero dei Simpson

@fievelx 5 ай бұрын

mettere i discussione la panda con un mezzo simile, e come paragonare un elefante sulle alpi, il mulo vince sempre

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

concordo ma Annibale è arrivato con gli elefanti....

@fievelx 5 ай бұрын

ma morirono , il mulo invece non si arrende, ecco perché si dice che la panda e come un mulo, piccola ma tenace

@PaoloTreTreTre 5 ай бұрын

0,8 bar con una auto di quel peso a baricentro alto su una strada normale in curva rischia di essere pericoloso. "Non succede niente": evitiamo di far passare messaggi che possono creare rischi. I pneumatici vanno sempre alla pressione da libretto. Meglio fare il fuoristrada a pressione normale o portarsi dietro un compressore mobile.

@yuricampaci8052 5 ай бұрын

Effettivamente 0,8 è troppo bassa, si rischia di stallonare in più le gomme andrebbero sgonfiate tanto solo su sabbia.... (mettiamoci neve e fango). Ma non in fuoristrada generico perché sul duro rischi di piegare i cerchi e di trovarti con la gomma a terra.

@cosimolanciani6206 5 ай бұрын

@@yuricampaci8052 mah prova a fare un raduno di fuoristrada a pressione da "libretto" quindi generalmente sopra i 2bar e vediamo se al primo ostacolo non ti devoni già tirare di verricello... Ovviamente non si parla di mulattiere e strade imbracciate o ostacoli stupidi tipo quelli di questi video ma di robe un po' più complicate e le gomme sgonfiate fanno molta molta differenza.. non si deve esagerare se non si hanno i mezzi per farlo quindi io su un cerchio in lega non andrei sotto gli 0,4 ma già se hai beadlock interni o con la flangia poi tranquillamente andare a 0,2/0,3

@yuricampaci8052 5 ай бұрын

@@cosimolanciani6206 Ho fatto diverse escursioni in fuoristrada moto ed auto... Tre Hat... E chi teneva le gomme sgonfie sulla moto bucava.... Poi ovviamente se vai in 50cm di fango liquido 0,4 ci sta!

@lonewolf4x4 5 ай бұрын

Condivido pienamente il tuo ragionamento!!!!

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

Amico mio, di certo poi una volta su strada devi stare attento, lo dico anche! non ho detto andate come se niente fosse ma alcuni sono convinti che se vanno con la pressione troppo bassa su asfalto gli esplode la macchina! fabrizio

@78denis78 5 ай бұрын

Va tutto bene… ma non parlare male della Panda 4x4 del nonno, perché tirando una semplice leva fa esattamente tutto quello fatto dal Bronco, senza bisogno del segno della croce…

@shinshishi1 5 ай бұрын

La panda 4x4 è un'ottima auto che va benissimo in tutti i casi di scarsa aderenza ma, come tutti i mezzi offroad, è una coperta corta, più va bene in off road e peggio andrà su strada. Il bronco in prova è dotato di meccanica ed elettronica che gli permettono di essere migliore della panda 4x4 in offroad e peggiore su strada, basta solo pensare al consumo di carburante. Il mezzo perfetto non esiste ma, il mezzo peggiore esiste ed è il nuovo dfendr scusa non riesco a scriverlo, è più forte di me.

@nfswmaster9249 5 ай бұрын

non esageriamo ragazzi. Il Pandino se la cava egregiamente, ma come può pareggiare le prestazioni di un mezzo che è tipo 10cm più alto da terra, con le gomme grosse il triplo, con 2-3 differenziali bloccabili e un motore assai più performante? dai... ok esaltarla. E' un'onesta tuttofare. Ma in offroad serio il Bronco è un altro pianeta

@fabio354quake 5 ай бұрын

23° è una pendenza di circa 42%

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

hai ragione, 42,45 per l'esattezza Fabrizio

@shinshishi1 5 ай бұрын

Bellissimo video ma, per carità non pronunciare mai più il nome di quell'obbrobrio a 4 ruote che porta un nome di cui è indegno, o tutte le divinità dell'offroad si vendicheranno e ti faranno comparire i risvoltini a tutti i tuoi pantaloni.

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

dammi qualche indizio F

@shinshishi1 5 ай бұрын

@@redazioneautomoto dfndr

@F_Menes 5 ай бұрын

dite e dite ma sappiamo tutti che avevate una panda 4x4 del 84 pronta per tirare fuori il bronco

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

in realtà c' un paj...... fabrizio

@giorgiomarchesi5797 5 ай бұрын

Ottimo video 📱, grazie per l' informazione di questo fuoristrada. Una sola cosa che non mi è per niente piaciuta: per 2 volte fare il segno della croce. Ma è una presa in giro, cosa c' entra nel video la religione ahahahah anche qua rompono le scatole. Chiedo che le prossime prove non ci sia qualcuno che si fa il segno della croce. Al riguardo scancello l' iscrizione, è una cosa assurda fare il segno della croce

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

amico mio, credo tu stia esagerando, farsi il segno della croce prima di "qualcosa di difficile" è quasi un modo di dire. dai un po' di allegria....

@giorgiomarchesi5797 5 ай бұрын

@@redazioneautomotonon è allegria è una stereopatia di un inculcamento fatto da qualcuno che racconta la fiaba "del signore Intento che la dura molto tempo te la vol che te diga " .

@giorgiomarchesi5797 5 ай бұрын

@@redazioneautomotoscusa hai ragione visto che oggi è l'ultimo di carnevale 🤣🎉 e da domani 😢😮 per quelli che fanno il segno della croce le ceneri in ricordo di tutti quelli messi al rogo nel nome del cristianesimo. Scusa questo sfogo ma anche oggi per strada due donne (testimoni di Geova) mi hanno fermato per la problematica di vita sulla terra

@lonewolf4x4 5 ай бұрын

Molto bella ma tutta questa elettronica non ispira tanta affidabilità!!!! Sembra un videogame!!!!

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

non sono d'accordo che l'elettronica non ispiri affidabilità, e comunque la puoi nion usare e settartelo come vuoi fabrizio

@andreaxtx 5 ай бұрын

Diciamo che quel giro lo avrebbe fatto anche l'auto di mia moglie quando gli devo spurgare il fap. Un 4x4 a Maggiora può e deve fare cose più interessanti, così mettevi alla prova anche le protezioni sottotelaio

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

ti aspettiamo con l'auto di tua moglie fabrizio

@andreamartina7771 5 ай бұрын

Dove dico che la panda della nonna non fa è proprio la che ti sbagli quel tratto lo farebbe ad occhi chiusi e azzarderei a dire che farebbe anche tutto il percorso .. ma vabbè sono prove conservative per il mezzo ed è giusto così !

@redazioneautomoto 5 ай бұрын

ciao, ho visto il tuo canale, anche tu come me ha un kj, bene! per il discorso del pandino parliamone.... fabrizio