Ford Explorer : un SUV électrique américain taillé pour l'Europe !

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15 күн бұрын

Décalé de neuf mois dans son lancement, le nouveau Ford Explorer est désormais commercialisé et il est clair qu’il n’a plus rien à voir avec l’Explorer actuellement proposé par le constructeur américain. Ce SUV compact est non seulement plus adapté à notre marché, mais il s’est même avéré convaincant sur bien des aspects. Voici notre verdict sur les versions deux et quatre roues motrices avec batterie étendue.
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Пікірлер: 78

@ffericean 13 күн бұрын

Cette vidéo ne ressemble pas aux autres essais mais plus à une présentation commerciale de Ford pas d’informations sur le type de batterie, la charge ni les consommations. Uniquement de l’esthétique et du ressenti, dommage.

@capiz625 13 күн бұрын

Merci pour la présentation ...assez superficielle quand même ...Quid de la consommation sur autoroute , cycle mixte...? et surtout pas un mot sur la batterie : auront nous du LFP comme sur la Mustang électrique ?

@clemb1500 13 күн бұрын

Une bonne alternative à son cousin Id4 (mal aimé au début, la gamme ID a pris en maturité) et nettement meilleur côté performance longs trajets du Scenic. Moi je valide 😀

@Nemoadd 13 күн бұрын

C'est facile de faire un véhicule aérodynamique. Il suffit de ne PAS faire un SUV.

@neufsetone 13 күн бұрын

il faudra bientot un permis poids lourd pour conduire les SUV

@sylvainsylvain3338 13 күн бұрын

Mais comme cela se vend plus cher qu'une berline et que cela permet d'accroître notablement les marges des constructeurs automobiles...

@picsou621 13 күн бұрын

Comme le pas du tout SUV Tesla Model Y?

@capiz625 13 күн бұрын

Mais non ...un suv est beau et il y a de la place dans le coffre ...le cx d'une voiture est très secondaire sauf pour l'autoroute un peu...

@capiz625 13 күн бұрын

@@neufsetone?? l'Explorer est plutôt léger pour une électrique

@fabricefabrs1711 13 күн бұрын

bonne présentation il manque la consommation sur autoroute, extra urbain & ville.

@davidnogueira_TechNogueira 13 күн бұрын

Bonjour Fabrice. C'est David. Je donnais initialement mes premières estimations sur la consommation de l'explorer. Vous aller d'ailleurs pouvoir les récupérer sur le site d'automobile Propre où j'ai écrit l'article. Malheureusement, celle-ci ne va pas être super représentative car les essais sont toujours un peu courts.. mais sur la version propulsion grande autonomie en deux roues motrices donc, j'ai fini mes essais à moins de 15 kWh/100 km et un peu moins de 19 kWh/100km avec la version 4 roues motrices. A bientôt

@fabricefabrs1711 12 күн бұрын

@@davidnogueira_TechNogueiramerci beaucoup.

@alexharden2088 13 күн бұрын

Belle présentation !

@drone78 13 күн бұрын

Bonne review mais il manque un chapitrage 🎥 Indispensable en 2024...

@jeajeanne3397 13 күн бұрын

Il est chouette ce ford explorer ❤

@vincentmarliac 13 күн бұрын

super sympa de te retrouver David 👍 cet Explorer est très sympa mais on s’est bcp moqué des plastiques durs de la gamme Id mais Ford ne fait hélas pas mieux 🙁

@davidnogueira_TechNogueira 13 күн бұрын

Merci Vincent ! A bientôt

@caffellatte74 13 күн бұрын

Bonjour et merci pour votre excellent travail! Pouvez-vous me dire quelle est la musique utilisée au debut de l'essai? Merci!

@GP-84 13 күн бұрын

J'ai apprécié ce Ford, peut être parce que vous l'avez bien vendu! mais je trouve que dans beaucoup d’essai presse il manque le principal qui est le test de sa courbe de recharge de 10 à 80% ainsi que sa conso sur route et autoroute. Effectivement, aussi bien qu'est le véhicule (je pense au Scénic 87kwh) si sa courbe est décevante le véhicule pert de son intérêt. Certe, les long trajets représentent 10 à 15% de l'usage du véhicule mais 10 à 15% sont important qu'en on passe un temps fou à ce moment là ; à attendre qu'il finisse de recharger sur autoroute..

@clemb1500 13 күн бұрын

Ils annoncent 28 minutes, provenant du même groupe que VW et Skoda, ce sera le cas normalement, donc pour les 15% d'usage long courrier si c'est le cas ce Ford sera convaincant 😊. A confirmer par les futurs proches essais

@ClementBD01 13 күн бұрын

10-15% ? Pour la majorité des gens, ce sera plus proche de 1 à 5% les longs trajets, à moins de partir tous les week-end ou presque à l'autre bout de la France ou de l'Europe 🤔

@capiz625 13 күн бұрын

Et surtout la qualité de la batterie ...si c'est une ancienne NMC , aucun intérêt ... J'ai l'impression qu'ils vont nous refaire le coup de la Mustang ; une vieille batterie au début et enfin une LFP à la fin

@gabstory 13 күн бұрын

@@capiz625arrêtez d’être matrixé par les LFP, les LFP c’est bien jusqu’au 60kw mais au delà ça prend trop de place . Ce Ford dispose des améliorations moteur et batterie des dernières id4 enyak et Q4.

@gabstory 13 күн бұрын

Regardez les consos et charge des id4 long range et vous aurez votre réponse . C’est correct sans être magique ( pas de 800V ) .

@user-ri9wb8ys1w 13 күн бұрын

sympa!

@olivierfrison7692 13 күн бұрын

J’adore son design ! Mais. Palette dz Couleur trop faible Mais chouette présentation complète! Merci

@bombjack8999 13 күн бұрын

Franchement, je préfère l enyaq Skoda, tant qu à prendre la plateforme id4

@heliansi5819 12 күн бұрын

Pour ma part ce n'est pas un ford explorer. Ford a fait l'économie d'un nom pour l'europe, le véritable explorer est bien différent et a tout juste un mètre de plus en longueur.

@lionelmaury9916 13 күн бұрын

Le son de fermeture du hayon c’est Totally spies 😂

@vincentmarliac 13 күн бұрын

oui c’est n’importe quoi

@picsou621 13 күн бұрын

Vous avez relevé le bruit que fait l'écran quand il le change de position? Mythique!

@domdemig 12 күн бұрын

C'est toujours la même chose avec les présentations de véhicules: peu importe si ça coûte une blinde pour ce que c'est, le présentateur trouvera toujours que c'est un bon tarif ! Peut-être la peur d'être mis au ban par les constructeurs ?

@brulec7048 12 күн бұрын

Est ce qu'il est étanche a l'eau ? Est-ce qu'il résiste aux grêlons de 10 cms ? Parceque de nos jours ... Et oui il va bien falloir résister a mère nature en colère puisque visiblement ca continue d'aller dans le même sens de l'autodestruction .

13 күн бұрын

Et donc pas un mot sur les consommations relevées lors de cet essai ? 🤔 Du coup, je ne peux pas laisser passer les fautes de français du début… 😜

@davidnogueira_TechNogueira 13 күн бұрын

Bonjour, C'est David. Je donnais initialement mes premières estimations sur les consommations de l'explorer. Vous aller d'ailleurs pouvoir les récupérer sur le site d'automobile Propre où j'ai écrit l'article. Malheureusement, celle-ci ne va pas être super représentative car les essais sont toujours un peu courts.. mais sur la version propulsion grande autonomie en deux roues motrices donc, j'ai fini mes essais à moins de 15 kWh/100 km et un peu moins de 19 kWh/100km avec la version 4 roues motrices. Tout cela sur des trajets plutôt mixtes.

8 күн бұрын

Merci David

@jeromefavre7948 13 күн бұрын

Pourquoi les fabricants ne se mettent pas au one pédale ?

@rahansk8200 13 күн бұрын

Car le marché est chinois principalement, et les chinois n'aiment pas le one pedal...

@achaz_ 13 күн бұрын

ceux qui achètent du Ford viennent acheter cette voiture pour la marque, pas pour les capacités de la voiture, pareil pour VW. Ce sont donc des gens qui préfèrent souvent une sensation de conduite similaire à leur automatique donc les constructeurs vont pas investir des sommes astronomiques pour une fonctionnalité que les trois quart des utilisateurs ne comprendrons et n'utiliseront pas

@clemb1500 13 күн бұрын

Quand on connaît le one pédale on ne peut plus faire sans, mais le frein régénératif ou bien modulable avec palette peut être aussi un confort de conduite. Le one pédale est un argument mais pas forcément une norme universelle

@capiz625 13 күн бұрын

On se demandent ...!

@gabstory 13 күн бұрын

@@clemb1500si si même si on a connu le one pedal on peu repasser sur des non one pedal , vous sous estimez la capacité d’adaptation de l’être humain. J’ai eu pendant des années des tesla en one pedal et il ne pas été impossible de passer sur des voitures non pourvu de one pedal . 😊

@LePerlashez 13 күн бұрын

Très bonne proposition de Ford. Bien meilleure que le Scénic ou le e3008. 👍

@jerome2604 13 күн бұрын

En quoi est il bien meilleur ?

@gabstory 13 күн бұрын

Pas meilleur pas moins bon . Juste une autre proposition et c’est bien pour le consommateur . 😊

@LePerlashez 13 күн бұрын

@@jerome2604 Ford Explorer Vitesse de recharge: 640 km/h Consommation mixte: 17,9 kWh/100 Scenic e-tech Vitesse de recharge: 510 km/h Consommation mixte: 17,8 kWh/100 Peugeot e-3008 Vitesse de recharge: 440 km/h Consommation mixte: 19,2 kWh/100 Chez Renault et Peugeot, ils n'ont toujours pas compris le concept de vitesse de recharge 😒

@gabstory 13 күн бұрын

Le one pedal c’est pas le mode le plus efficient, le plus agréable en ville clairement par contre .

@Phil995511 13 күн бұрын

Il est joli mais beaucoup, beaucoup trop cher... on attend de Ford qu'ils fabriquent des voitures abordables pour le peuple, pas des berlines ou des mini-SUV de "semi-luxe" ;-( Et malheureusement pour moi, il n'y a que les 7 dernières minutes de votre vidéo qui m'intéressent, j'ai zappé le reste. Je ne sais pas si il y en a qui aiment se tapper une présentation comme si on était chez un concessionnaire qui cherche à nous refourguer un véhicule, en tout cas ce n'est pas moi.... Quand à youtube qui diffuse votre vidéo, ça plante l'image est figée y a que le son ;-( Bref y a de quoi être déçu.

@chris7897 13 күн бұрын

Un modèle qui a un petit air de Volvo et qui est loin d’être inintéressant; merci pour cette vidéo

@picsou621 13 күн бұрын

J'ai un XC40 électrique et je me suis dit exactement la même chose, ça aurait typiquement pu être une alternative...

@hervemarie5954 13 күн бұрын

Si ça continue les voitures électriques vont etre fabriqués comme les vélos électriques . Ca sera juste des assembleurs qui achèteront les pièces de différentes provenance et assembleront le tout et voilà une nouvelle voiture qui sera comme les autres en gros

@NicolasElon 13 күн бұрын

sans vouloir critiquer je ne vois pas la ce qu'il y a de nouveau par rapport à des thermiques rebadgées ou assemblées entre constructeurs différents par le passé sur certains marchés ...

@frenchschnitzel 13 күн бұрын

Et dont les technologies viennent de sous traitants comme valeo…

@capiz625 13 күн бұрын

Ben pourquoi elle serait pas comme les autres ? Elle ne vient pas de la planète Mars... C'est juste très dommage que sa base soit de chez Volkswagen...

@thematrix18video 11 күн бұрын

Je le trouve plus jolie que l’id4.

@gabstory 13 күн бұрын

Pas sûr qu’il faille remercier tesla ou BMW les premiers qui ont sortis des pack d’option pour garder le bonus car au final ça permet surtout aux constructeurs de nous vendre des voitures à plus de 50k avec bonus alors que sans cette astuce il serait forcé à baisser le prix pour pas dépasser les 47k . La ils ont juste trouver une faille pour maintenir leur marge . Donc plutôt mitigé

@olivierfrison7692 13 күн бұрын

J’adore son design ! Mais. Palette dz Couleur trop faible

@user-sf3qh7wy7l 13 күн бұрын

La même sur une base de berline. Et la l'efficience et peut-être le tarif serait plus raisonnable 👍

@picsou621 13 күн бұрын

Les berlines, tout le monde s'en tape. Et si les valeurs se confirment, elle est très efficiente et son tarif est plus que raisonnable, comme son poids, extrêmement contenu. Il faut vraiment que vous étudiiez mieux le marché et la concurrence!

@gabstory 13 күн бұрын

Quand on voit le prix d’une ID7 pas convaincu 😂

@fredvandaele7184 13 күн бұрын

très belle voiture, confortable, grand ecran et prix competitif.

@Oklm23 13 күн бұрын

Donc Ford, qui pourtant n'est pas une marque Chinoise, arrive à nous faire un SUV électrique 4x4 de 340ch typé propulsion pour le plaisir de conduire qui fait 0-100 en 5s à 50K, alors que pour le même prix Peugeot nous sort un e-3008 de seulement 220ch en traction nul a conduire qui fait le 0-100 en 9s. J'espère que Peugeot va se ressaisir car ils proposent actuellement le SUV électrique le plus lent du marché, pour le même prix que la concurrence voir plus...

@conseilsyndicallavenue2820 13 күн бұрын

L'avant est pas très beau, la caméra avant est mal placée avec les insectes, pluies et l'arrière est horrible. 450L pour ce SUV ? Les SUV chinois ont plus d'avantages

@man-djou5112 12 күн бұрын

Ce ford a 2 gros problèmes: la Senic et la Tesla model y

@AutomobilePropre 12 күн бұрын

Pour le Model Y, tout dépend quels sont vos critères de choix : www.automobile-propre.com/cet-autre-suv-americain-qui-debarque-en-france-na-pas-a-rougir-face-au-nouveau-tesla-model-y/

@bholesch 9 күн бұрын

Je préfère un IONIQ 5, plus stylé et futuriste, ne ressemblant à aucun autre et une techno de charge imbattable dans ce budget.

@garfgarf7267 13 күн бұрын

* encore * un SUV tank

@esox57340 11 күн бұрын

Moteur électrique, plastiques, écrans de partout, tout électronique, affichage tête haute, rangement ordinateur portable, plans pour imprimante 3D... Quelle overdose technologique 🤮

@imageinair1 13 күн бұрын

C'est bête ! Il avait l'air pas mal...jusqu'aux tarifs! Trop cher Ford, caramba! Encore loupé !!

@Cquoica 13 күн бұрын

Trop long

@12heuresplustard 13 күн бұрын

Faut vraiment arrêter avec les SUV !!!

@jaimelesfrites. 13 күн бұрын

Êtes vous payé par Ford? Laissez les jeunes travailler.

@GrosPwet 12 күн бұрын

C'est laid. LAID.

@fabriceduchenne7237 13 күн бұрын

🤓 Merci Beaucoup & BOF ! Bien fade dont il aura du mal à trouver son public parmi une concurrence très féroce en la matière ... Personnellement, je pense que le 100% électrique n'est cependant pas au point car les Voitures sont trop lourdes, une Autonomie vraiment moyenne suivant la météo, des Bornes de Recharge pas assez en grand nombre sans compter qu'il faut environ une demi-heure de Recharge E.T.C 🚙 Bonne Route à Tous(tes)

@gabstory 13 күн бұрын

Le VE le plus vendu au monde est aussi assez classique et passe partout ( model Y ) donc Ford ne va pas révolutionner les choses tant que ça marche

@fabriceduchenne7237 13 күн бұрын

@@gabstory Ok ! Tesla est bien le Meilleur Véhicule Electrique au Monde pour l'instant ... à Suivre & MERCI