Cały czas nie mogę pojąć jak to jest, że ekrany multimedialne w 2022 roku działają wolniej od telefonów za 800-1000 zł... Przecież to jakaś parodia.

Do baru wchodzi profesjonalista, filantrop, matematyk, informatyk, wybitny kierowca, recenzent A barman na to "Co podać Panie Bartoszu?" Świetna recenzja.

1:40 - klapa od wlewu paliwa nie ma zamka bo wewnątrz wlewu paliwa jest blokada, (i jest ona głębiej, niż widoczna czarna klapka) która aktywuje się po zamknięciu samochodu. Ford ma też specjalne lejki, które umożliwiają napełnienie paliwa z kanistra. 5:40 - silnik 1.5, który występował przed liftem też miał 3 cylindry i generował moc 150 KM lub 182 KM. Ten sam silnik występuje do dzisiaj w Fieście ST (tam generuje 200 KM)

Wyróżniającą pozytywnie cechą tego kanału jest końcowe spojrzenie na auto przez pryzmat pełnego cennika.

BŁĄD W TEŚCIE: Silnik 1.5 EcoBoost ktory zniknal z oferty miał TRZY a nie cztery cylindry. Poza tym ja miałem felgi 17, a nie 18! Przepraszam za pomyłki :) A i co do wlewu to podobno nie da sie nic wsypac bo dalej w srodku jest jakas blokada? Niestety az tak nie sprawdzalem ;)

Ekrany dotykowe na deskach rozdzielczych w samochodach są coraz większe, jak ekrany dotykowe w smartfonach.

W życiu bym nie zmienił mojego przedlifta, po pierwsze mam 1.5, który mimo 3-cylindrów jest cichy, dobrze wyważony i odpycha się genialnie, do tego nie ma takiego tabletu, fizyczne zegary i panel klimatyzacji. Co śmieszne w tym roku płaciłem więcej za AC, bo cena auta wzrosła... Ubezpieczyciel wycenił go na praktycznie tyle, ile dałem za niego w salonie, 2 lata temu. Co do prowadzenia - bajka, uwielbiam jeździć nim bez celu, zwłaszcza wieczorem, 2 lata, a mi się to nie znudziło, dobre światła LED, do tego przyjemne, błękitne podświetlanie przycisków, wyłączam sobie jeszcze jednym przyciskiem tablecik na środku i jest bajka, no i nagłośnienie B&O robi robotę.

Focus to dobre auto.prowadzenie jest naprawde wyjatkowe.mnie podoba sie najbardziej wersja przed liftem z lampami adaptacyjny led

Bardzo rzeczowy test, autko przyzwoite. Wizualnie focus ma jedną wadę: słabo wygląda na mniejszych kołach, które osadzone są głęboko i zdają się nie pasować do reszty. Spalanie bardzo przyzwoite. Niejeden diesel więcej łyknie.

Zmniejsza się pojemności skokowe silników i ilość cylindrów w silnikach, aby zmniejszyć zużycie paliwa dla ekologi. Elementy oczyszczania spalin, zmniejszające zużycie paliwa, zwiększające moce maksymalne silników są produkowane jednorazowe.

Mam 25 lat, a jestem w szoku, jak świat motoryzacyjny się nam pozmieniał w stosunkowo krótkim czasie. Czy ktoś jeszcze 5 lat temu uwierzyłby mi na słowo, gdybym mu powiedział, że Volkswagen nie jest pewien, czy będzie rozwijać kolejną generację Golfa, a Ford postawił kreskę na najważniejszym modelu w jego współczesnej historii w Europie? Nie ma co oczywiście po boomersku się burzyć i jęczeć na świat, bo to skutek zmian preferencji kupujących, spółkizacji wielkich koncernów (zysk i marża ponad wszystko bo akcjonariusze się upomną) i boomu na SUV-y. Uczciwie trzeba przyznać, że 20 lat temu pewnie by nikt nie przypuszczał, że Nissan wycofa się z Primery, Ford z Mondeo, Opel z Vectry/Insignii, a minivan stanie się prehistorycznym wymarłym gatunkiem. Cykle motoryzacyjne ;)

Przed lift zdecydowanie bardziej mi sie podobal 👍

Zgadzam się, jak pierwszy raz zobaczyłem zdjęcia po faceliftingu tez się zastanawiałem czy nie wstawili przez przypadek zdjęcia nowego Leona :D w kwestii silnik przed faceliftingiem 1,5 miał tez 3 cylindry. Prze FL B&A w bagażniku wbudowane było w koło zapasowe a nie zestaw naprawczy

Mnie ta wersja się podoba, wygląda faktycznie bardziej dynamicznie. Faktycznie największymi minusami są: brak nawiewów z tyłu (są pewnie pod fotelami przednimi ale wygląda to słabo no i w innych modelach Forda jest to rozwiązanie a dwa to brak fizycznych przycisków klimatyzacji - inny już próbowali i się z tego wycofują - widać Ford nie uczy się na "błędach" innych. Co do klapki wlewu paliwa, jest jedna dobra wiadomość - w obecnych czasach nikt cukru nie dosypie bo mało kogo stać na takie burżujstwo ;)

Silnik 1.5 był 3 cylindrowy, felgi to Ty miałeś 17 cali a nie 18ście ;). Tego dużego wyświetlacza i tak nie dostaniesz, bo przez kłopoty z dostawami będzie mniejszy w predefiniowanych konfiguracjach. Dzięki za test!

Mi się wydaje, że Focus przed liftem lepiej wyglądał

Fajny odcinek i Ford Focus pozdrawiam życzę miłego dnia bartka całej rodzinki

Nie zgodzę się że te wyskakujące listwy ochronne drzwi są genialne. Bajerancko wygladają ale nijak nie chronią naszych drzwi kiedy to drzwi sąsiada w nie uderzą

No cholera :) Nawet mi się podoba :) Ekran jest Okej ;)

Wizualnie udany lifting.

Z tego co pamiętam 1.5t był też 3 cylindrowy, tylko chodził tak zajebiście aksamitnie, że nie można było odróżnić. pozdrawiam..

Jeździłem focusem w dieslu, chyba rok 2013 albo 2015, nie pamiętam. To to auto jest miodzio. Układ sterowniczy, zawieszenie jest po prostu świetnie, nie męczysz się podczas drogi, a droga to przyjemność

102 tys za podstawowego focusa to jest po prostu szok. Czasy kiedy focus 1,0 125 z wyprzedaży rocznika 2019 kosztował 65 tys wróciły bezpowrotnie. A propos prowadzenia - polecam obejrzeć test łosia, jest to chyba obecny rekordzista, na wejściu 82km/h, zawieszenie jest po prostu świetne.

Fajny ten Focus 😎

A ja się nie zgodzę, bo to właśnie ten przed lift miał bardziej spiczasty, zadziorny przód, jak rekin. Mam wersję Active w kombi, z niedostępnym już 1.5 który też jest trzycylindrowy. Te nakładki na drzwi są spoko, szczególnie przy dzieciach, ale ja i tak sobie rant obiłem :) Przyznam, że Ford pięknie dożyna ten model, aż szkoda patrzeć...

Uwielbiam to auto. Szkoda, że jego historia się kończy.

Piękny focus, śpieszmy sie go kochać bo tak szybko odejdzie! ;(

Panie Bartku, jest mozluwos aby zrobił pan test pacifici 2018 lub nowszą, tylko pana recenzja powie prawdę a i tez super sie slucha. Super test forda

Dobrze, że chociaż ten ST został :)

Jak szukałem drugiego auta, to jeździłem Fiestą w z tym silnikiem i jeśli chodzi o trzycylindrowce to ten silnik ecoboost jakoś tak fajnie naturalnie kręcił się do końca, nie wiem jak to powiedzieć ale nie czułem żeby się męczył jak w innych takich konstrukcjach. A Focus bardzo ładny zwłaszcza w tej wersji st-line, ale ten tablet to przeginka 😁

Spoko jak na przeciętniaka

Wydaje mi się że focus stracił całkowicie swój oryginalny wygląd. Jeśli popatrzeć od boku, to jest tył wygląda prawie jak Hyundai i20, ogólnie podobny jest do wszystkich nowych hatchbacków. A miał kiedyś swój charakter i marka była rozpoznawalna

1:37 ufff dobrze, że cukier niedostępny 😉

Kurde miałem właśnie napisać że wygląda trochę jak seat Leon , jakoś przed liftem wyglądał bardziej cieakwie i innaczej niż wszystko , poza tym ten tablet 😑, no nic , dzięki za tescik idealny do śniadanka

Byłem ostatnio w serwisie na przeglądzie i wsiadałem do wersji Titanium. Tak jak mówisz pozostały te same wady co przed liftem, plus brak pokręteł do klimy, beznadziejne zegary cyfrowe i twarde boczki drzwi tylnych. Czyli krok wstecz, podobnie z resztą jak wszyscy producenci, chyba nie licząc tylko Peugeot. Szkoda że nie ma 308 GTI 😪

10:50 najważniejsza rzecz w aucie a dana w outro :D

Bardzo fajny

mysleliśmy z żonką nad tym autem ale ostatecznie wybrałem proceeda gt line i wiecie co ? jest zajebisty

Posiadam wersję z początku produkcji. Co do klapki, do baku, przez 3,5 roku nikt mi nic nie wsypał, a trzy lata temu jak w górach (Złatna w Beskidzie Żywieckim) jacyś debile wsypywali coś do aut, to podobno zamykana klapka dla nich problemem nie była. Do jednego auta nie wsypali (nie pamiętam jakiego) to pocięli opony. Co do spalania w kontekście braku diesla, mam 1,0 125KM i właśnie dwa tygodnie temu wróciłem z Chorwacji. Jazda z maksymalną dozwoloną prędkością (130), w kilku miejscach w porywach do 150 (odcinek Wiedeń do końca autostrady w kierunku Czechów, A1 i A4 do Katowic)z z godzinnym korkiem na granicy Chorwacko-Słoweńskiej i spalanie 6l. Owszem tu pomagało, że jazda była płynna. Kolega jechał większym dieslem i miał w granicy 5,5, no ale auto o klasę wyższe. Co do nowego Focusa, nie podoba mi przedni grill (też mam skojarzenie z Leonem), nie podoba się też ten duży tablet, oraz brak przycisków do obsługi klimy. To co mnie wkurza obecnie, to trzeszczące boczki w drzwiach, trochę kokpit i to bym chciał mieć poprawione, a wydaje mi się, że wielkiej poprawy nie ma, chyba że to moje wrażenie. Tak poza tym, do normalnej jazdy, to spoko auto.

Ze składaniem tylnych foteli (nie tylko w Focusie) to jest tak że sporo osób nie wie że siedziska w tylnych kanapach są podnoszone i rozkładają się do pionu za przednie siedzenia, co powoduje że po złożeniu oparć, podłoga się wypłaszcza. w Fordzie Fusion odkryłem to po 12 latach ;) w Focusie MK3 STL spróbowałem od razu ;) chyba że mk4 AL ma inaczej, to bym się mocno zdziwił.

Fajnie jakby się go dało jeszcze kupić 😅

Zamówiłem właśnie focusa kombi st line w dieslu. 1.5 I potężne 115km, ale za to spalanie eleganckie. Pojeździłem autem testowym i muszę przyznać, że samochód zajebisty… zobaczymy jak się sprawdzi.

najlpeszy jest i tak Focus mk3 po lifcie, mam taki 1.5 w benzynie 4 cylindrowy 150 koni super auto, wielowahacz z tyłu a w mk4 zdaje się że już tylko belka skrętna

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

Nie no brak nawiewu na tył....skandalll 😄

Cześć, mam focusa przed liftowego i myślę dokładnie to samo. Nowy za bardzo przypomina Seata. Moim zdaniem stracił na zgrabności z przodu. Nowy ekran jest tragiczny, zbyt duży. Fizyczne przyciski od klimy i od zmiany trybu jazdy zostawiły po sobie pustke w tunelu centralnym. Mam wrażenie, że ten ekran to wynik jakiegoś trendu na wielkie monitory, niezbyt przemyślana decyzja. Explorer i Mustang Mach-E też cierpią na jego obecność. Dlatego zostaję przy przedliftowym :D Dzięki za ten materiał i pozdrawiam!

wow ten patent z ochroną rantów drzwi!!

Jak na benzynę, EcoBoosty to niezłe silniki (zarówno 1.5 4-cylindrowy, 1.5 3-cylindrowy oraz ten 1.0 3-cylindrowy) - mimo małych pojemności turbosprężarka robi robotę, przez co są dużo bardziej elastyczne od typowych japońskich wolnossaków (np. 2.0 w Toyotach albo Mitusubishi), robią niezłe czasy 0-100km/h, spalają rozsądne ilości paliwa oraz do normalnej jazdy nie trzeba wcale ich kręcić powyżej 3k obrotów żeby płynnie się rozpędzić (w przeciwieństwie do wspomnianych japońskich wolnossaków). Jednak żeby nie było tak kolorowo to dodam, że żeby jeździć nimi dynamicznie trzeba je trzymać na wysokich obrotach - co zrozumiałe z uwagi na to że benzyniaki - jednak są wówczas cholernie głośne. Nie mam tu na myśli przyjemnego dźwięku silnika, tylko piekielnie głośnego brzęczenia jak wiertarka i odczucia jakby miały zaraz wyskoczyć spod maski. Jeśli się jedzie samemu z głośno włączonym radiem - spoko, ale jadąc z pasażerami w sobotnie popołudnie nie będziecie chcieli zbliżać się do wyższych obrotów, żeby nie poczuli się jak na placu budowy. Jeśli ktoś przesiada się z innego benzyniaka - powinien być ogólnie zadowolony, ale jeśli ktoś wcześniej jeździł turbodieslem i kuszą go zbliżone osiągi i spalanie EcoBoostów (jak i zresztą TSI), może się rozczarować.

co do dynamiki 1.0EB MHEV 3 cylindry wielokrotnie wypowiadałem się na internecie że poczucie tej dynamiki jest tylko poczuciem. Auto nie jest dynamiczne. One tylko sprawia takie wrażenie. Jeździłem i Puma i Fiesta i Focusem z tą właśnie jednostka. Każdy, ale to każdy odnosił wrażenie jaki to nie jest szybki i dynamiczny i ze do miasta to idealny wybór. Póki nie porownalem tego ze swoją (w porównaniu z tymi nowościami) krowa czyli Focusem MK3 1.6EB 4 cylindry w kombi. Pierwsze odczucia po przesiadce do starego auta że "ale muł" i jak to głośne i jak powoli się zbiera. Tylko dokładny wyścig głową w głowę ukazał ze te nowe auta tylko sprawiają wrażenie szybkich. Na zakrętach, w mieście, na prostej zostawały daleko w tyle. I to nie jest kwestia że moje 1.6EB ma 7.6s do setki gdzie 1.0EB MHEV ma 9 sekund. Kwestia że nowy sprawia wrażenie dynamicznego przez to jak szybko wchodzi na maksymalny moment obrotowy, ale ten moment to tylko 190Nm. a że wchodzi na ten moment szybko to cały czas nam się wydaje jakie to mamy szybkie auto bo 'jakże on nie wyrywa do przodu". ja sie bardzo fajnie na tą sztuczkę złapałem i o mało nie polubiłem tego silnika w połączeniu z miękka hybryda. Tylko. Przy tankowaniu okazało się że on wcale nie pali znacząco mniej. Różnica pół litra na 100km przy różnicy ponad 10lat w generacji Focusów... i mówimy o starym 1.6 litra ecoboost 4 cylindry kontra "silnik roku" 1.0 ecoboost wspomagany hybryda. No sorry ale po tylu latach i tylu udoskonaleniach i dokładaniu hybrydy i specjalnie projektowanych nadkolach żeby zmniejszyć opór powietrza. silnik o 0.6 litra mniejszy. jeden cylinder ucięty. I w mieście hatchback nowy Focus pali 0.5l/100km mniej niż moj stary Focus w kombi.... 😕

Świetny filmik Panie, ale pytanie czy będzie kiedykolwiek test Focusa Active?

1:29 mogli dać 3 końcówki. Każdy cylinder miałby swoja :) 1:37 nobody knows...to teraz będą sypać ;) 3:58 Bo to jest wersja z Sync3 a Pan testuje już wersję z Sync4 5:38 w Focus-ie mk4 nigdy nie było 4cylindrowego silnika 1.5 W tym modelu ten silnik miał już 3 cylindry (bardzo słabe przygotowanie Panie Autowizja...tym bardziej, że silniki 4cylindrowe już kilka lat temu zostały zastąpione 3cylindrowymi. Ostatnie 4 cylindrowe 1.5 były w Focus mk3, Kuga mk2 i Mondeo mk5)

Teraz jak powiedziałeś, że daszek skrzypi to wszyscy będą obsesyjnie wręcz sprawdzać ;)

Nie wiem czy było, ford od focusa 2FL stosuje wlew bez korka. Jest tam sito, także piach nie poleci do baku, gorzej z drogim teraz cukrem xD

W tej cenie wolę Hyundai i20N Performance. Wiem, że to nie ten segment, ale i tak decyzji bym nie zmienił. Dziękuję za test i pozdrawiam.

co do spalania -lepiej sprawdzić rzeczywiste spalanie na podstawie tankowania. Moja Kuga 1.5 pokazuje 6.4 a w rzeczywistości spala ...1.5 litra więcej!

panie nie drap pan tymi pzurami bo mam ciary ;) pozdrawiam 👍💪

Ja nadal nie rozumiem dlaczego wielu producentów wciąż nie decyduje się na włożenie ledowych żarówek kierunkowskazów z tyłu (a czasem nawet w przodu) w dość wysokich wersjach wyposażenia. Auto kosztowałoby 100 zł drożej, a od razu tak jakoś nowocześniej.

W poprzedniej wersji też tak miałem. Sprzedawca mi powiedział że jeżeli chciałbym mieć zamykaną klapkę to mogłem powiedzieć przed zakupem. Ponoć byłoby to uwzględnione w zamówieniu. Tak samo z podgrzewaniem silnika diesla który zimą był wciąż niedogrzany. Tylko nikt mnie prędzej o tym nie poinformował. Kupiłem w Lubinie w salonie Rewo. Tak że przy okazji pozdrawiam niekompetentnego sprzedawcę.

9:43 Do tego momentu wszystko mi się podobało. Grill, fotele, Kierownica, zegary, bagażnik, światła - takie coś na wzór Mustanga - KOZAK auto, takie dla mnie. Niestety "nadejszła wiekopomna chwila" 9:43 i "w piz##u wylądował" - już mi się nie podoba. Test super.

Ciężko żeby wsypać piach jak jest blokada Silnik 1,5 który zniknął był 3 cylindrowy a nie 4

Z miesiąca na miesiąc coraz mniej opinii, że 1.0 to pierdziawka a nie silnik. 155 km widać daje radę i robi ładne 9.0 do setki.

Przedliftowy 1.5 EcoBoost również był 3 cylindrowy :)

Wkradł się błąd: silnik 1.5 też miał 3 cylindry. 4 w benzynowych mk4 są tylko w ST ;)

Witam, wiesz może kiedy uda Ci się pozyskać do testów Mazdę CX60?

Tak, ten wiecznie otwarty i dostępny wlew paliwa to jest porażka... po za tym, jak na 3 garnki i 150KM, dzięki naprawdę dobremu zawiasowi świetnie się prowadzi. Ale trzeba przyznać że za nim złapie temperaturę ten dźwięk 3 cycków jest irytujący. Jak już złapie temperaturę, da się przyzwyczaić. Mój egzemplarz, to wersja z 2020, w kolorze Metropolis White (taki zabrudzony biały matowy) przed tym liftem, na szczęście mam klasyczny telewizor z gałkami i na kapciach 18"

Panowie nie ma co się tym podniecać Focusa zaprzestali produkować może pojawi się 2023 jak powieje dobry wiatr🙋‍♂️🏁😉👋

I to uczucie kiedy masz focusa MK3 z 2014 (ale full opcja😂) a pilocik wygląda tak samo 😁

👍

A propos osłonek na ranty drzwi też trzeba dodatkowo zamówić.

Fajny tylko ten telewizor na srodku troche jakby mały

Ooo to już wiem z czego łatwo spuścić paliwko hahahha

Na tę chwilę nie da się już zamówić ani nowego Focusa ani Fiesty wg własnej konfiguracji. Można brać tylko to, co stoi na placu. Produkcja ograniczona z powodu niedoboru półprzewodników. Ps: Wlew paliwa bez zamykanego korka jest genialny. Miałem dwa focusy i volvo V40, więc wiem jaka to wygoda. Po drugie tam jest specjalne zabezpieczenie uniemożliwiające otwarcie kanału prowadzącego do baku. Musiałbyś się sporo nawysilać żeby tam coś wlać albo wsypać. Acha, i jak masz diesla to nie wlejesz tam benzyny i na odwrót.

A czy fotele nie składają się podobnie jak w poprzednich focusach 2-etapowo -> najpierw siedzenie, potem plecy. Wtedy w poprzednich edycjach była +/- płaska powierzchnia :)

1.5 turbo z Forda też miał trzy cylindry.

Nie mogę patrzeć na zażynanie motoryzacji spalinowej przez downsizing czy wpychanie na siłę gównianych elektryków. A mi przypomina z przodu hyundaia i30

logo poszło na grila jak w Ford Taurus z usa

Klapka od wlewu paliwa blokuje się po jakimś czasie. Tak miałem w kilku autach. Służy to na stacji benzynowej, gdy zamykasz samochód i benzyniarz tankuje bak (tak, są takie kraje). Sprawdź to po kilku minutach od zamknięcia auta 😊

Ford Focus ST-LINE 1.0 esse carro é lindo...e excelente, um benção ...eu realmente, tenho um sonho de eu ter um carro desse... 🇧🇷. Lucas 1:37 Porque para Deus nada é impossível.eu Edgar H. Creio,

Miałem ST Line Mk4 ale z 2.0 diesel. To jeździło 😀 i ciekawe , miałem AGR to nie mogłem domówić pakietu family który dawał "przejście na narty" na tylnej kanapie. Pozdrawiam

Test jak zwykle super👍 Trzymasz niezmiennie wysoki poziom swoich materiałów. Szucun za to 👍Fajne auto poza tym telewizorem w środku. Co ci producenci samochodów mają dziś nie tak ? Czyżby chodziło o kasę ?

:) brzmi jak htp w 2007 :)

Spalanie w trasie Wwa - Lódź - Wwa? Bo mi zawsze w 1 strone wychodzi mniej ;)

Ten silnik w rożnych odmianach jest już trochę na rynku. Jakie macie doświadczenia z jego trwałością?🦾

Brzmi dokładnie jak mój stary Matiz !

Odnośnie tego telewizora to go nie montują bo produkcja się wysypała i brakuje części, montują ten mniejszy z przedlifta.

Czy tylko według mnie ten nowy focus wygląda prawie identycznie jak Hyundai i30?

Niczym Czary-Mary!

Ford chyba sobie robi żarty, że wrócił w gamie do skrzyni power shift, podczas gdy na świecie sprzedaje 6, 8 i 10 biegowe automaty.

Osobiście wole wersje przed liftingiem, który moim zdaniem postarzał auto. I wydaje mi się że w dalszym ciągu nie można zamawiać focusa [ tak samo jak i fiesty].

Mam Fieste z 14 roku i też nie ma blokady na wlewie, myślałem że to tylko oszczędność w segmencie B, ale widzę że nawet Focus za 120 tys nie jest godzien takiego bajeru:)

Ja ostatnio widziałem najnowszego fokusa active (po liftingu) ze starym ekranem, z normalnym panelem od klimy oraz z dźwignią zmiany biegów (wcześniej było pokrętło). Ford chyba pcha to co ma w magazynach. Ciężko jest się w tym połapać.

Obecnie chyba nie produkują Focusa z tym dużym ekranem, bo było to robione na Ukrainie. Auta dostępne w salonach mają kokpit z przedlifta.

Jeździłem MK2 i wcale nie widzę różnicy w materiałach, ale właśnie sprawdziłem cennik i różnica jest ogromna 😂😂 nie mówię ,że to zle auta bo MK2 była kozakiem💪💪💪 Ale za cenę dzisiejszego Focusa można mieć Audi A3 😅😅😅 jakbym mógł 12lat temu kupić w cenie Focusa audi S3 to nie oszukujemy się kupiłbym bez wahania Audi 😉

Audi A3 8l z 2001 roku ma zamykany wlew na zamek, wtf :D

Pytanie, Bartoszu czy pojawi się u Ciebie ST w wersji AT? :)

Nie ma nawiewów z tyłu ponieważ Ford od 20 lat stosuje zupełnie inny (chyba autorski) system wentylacji znajdujący się pod fotelami z przodu.

Jak myślisz czy dostaniesz kiedyś do testu nową mazdę CX-60?

Ostatnio jeździłem prawie nową Kugą - przebiegiem 3 tys km. Przednie zawieszenie było już wytłuczone, wszystko tam stukało...

Uwielbiam testy samochodów tzw dla Kowalskiego. Bardzo pomagają mi w wiedzy co ewentualnie kupić. Niestety to kolejny fajny samochód z małymi głupimi brakami. Pomijam już ten wlew paliwa i silnik z pajęczyną rurek nie przykrytych żadną pokrywą ale zlikwidowanie pokręteł klimatyzacji skreśla ten samochód z mojej listy. Do tego nieregulowany podłokietnik brak nawiewów na tył czy też gniazda 12V w bagażniku. Bzdury może ale ja to mam i nie chcę rezygnować w kolejnym aucie.

Nie, to była moja (i żony) pierwsza myśl, jak zobaczyłem Focusa po Lifcie, że wygląda jak mój Leon :D