Jedna firma wyceniła mi na 500 a druga 250 ale trzeba wysyłać licznik wiec tydzień bez auta

Mi to trochu dłużej zajęło ale jak ktoś ma wprawę i smykałkę w tego typu pracach to ogarnie temat moment

Dzięki 👍

cieszę się że mogłem pomóc

No widzisz👍 w ASO bys z tysiąca zapłacił a w necie po 200-300 znajdziesz i trzeba wysyłać

@@gooddriverpl bylem u mechanika powiedzial ze od 500 zł w gore za zrobienie tego

@@asmateus ale sam miał robić od a do z? Demontaż,naprawa, montaż?

@@gooddriverpl nie, mialem przyniesc sam licznik albo wyslac innemu gosciowi pocztą

@@asmateus no to bajeczka. Dla kogoś kto to robi nie pierwszy raz max 1h roboty. 500zl/h. Wystarczy jedna taka robota dziennie x22 dni robocze w miesiącu i masz 11tysi i pracujesz 22h na msc😉

Jeszcze nie wymieniałem, choć po 11 letnim samochodzie trzeba się kiedyś spodziewać- Jutro wymieniam antenę:-) Sam termostat nie jest raczej drogi. Trzeba by było poszukać jeszcze jak to zrobić. U mnie wskazówka na środeczku. Martwi mnie jednak metaliczne stuknięcie, jakby przeskok tryba przy gwałtowniejszym ruszeniu. Na pierwszym i drugim biegu.

Pojedzie. Masz ograniczoną moc silnika. Jak zgasisz i odpalisz auto to się odwiesi ale gdy styki znów puszczą to problem pojawia się znowu

@@gooddriverpl u mnie tez luty byly , wczoraj robilem ale nie szło nawet odpalić, pozdrawiam

Nie mam ale podbijam komentarzem.

To trzeba rozebrać i polutowac od nowa lepszym majstrem

Nie pamiętam ale chyba nie.

W firmie w której pracuję skończył się "materiał" do nakręcenia czegoś nowego. Wszystko pokazane. Jak się pojawi coś czego jeszcze u mnie nie było to na pewno nakręcę. Mam na "oku" fajną naczepę do pokazania ale ciężko ją ustrzelić. Zawsze załadowana albo w trasie.

gooddriverpl Dziękuję za odpowiedź .

Wskazówkę wciśniesz w dowolnej pozycji ośki

@@gooddriverpl Ok, dzięki. Czyli wskazówki najpierw trzeba ustawić do oporu w lewo, zaznaczyć ich pozycję i ściągnąć z osi uważając żeby nie przekręcić już później samych osi? To się w takim razie producent licznika nie popisał. Zamiast zrobić jakiś "klucz" na samej osi i wskazówce, żeby można było to połączyć tylko w konkretnej pozycji. Pomijam już te zimne luty bo to już totalna wpadka. Żeby takie coś unieruchomiało samochód. Przecież w czasie jazdy, np. w trakcie wyprzedzania, może to spowodować wypadek. Ja na szczęście jakoś dojechałem do domu uderzając kilka razy ręką w deskę ponad licznikiem. Focus teraz czeka na "naprawę".

@@rozk7207 obczaj to sobie dokładnie jak będziesz robił. Widać się znasz trochu. Kilka temu to robiłem a nie chce mi się swojego filmu oglądać by se przypomnieć 🤣

@@rozk7207 samochodu podczas wyprzedzania to ci nie unieruchomi, silnik nagle nie gaśnie ;) po prostu go nie odpalisz jak zgasisz

U mnie nie trzeba bo nie mam kompa

nic nie trzeba, właśnie robiłem u siebie takie zimne luty

nie pamietam ale jakis maly

@@gooddriverpl20

Trigen Ti wszystkie objawy na to wskazują:) o tym nie pomyslalem hehe

Naprawiałem we Wrocławiu a teraz pozdrawiam z Brzeska

Trzeba by było otworzyć i zobaczyć czy znowu to przyczyna. Jak widać da się zrobić to samemu. Do dziś chodzi. Mija prawie trzy lata. Jak szukałem naprawiacza to znalazłem firmę co robią za 200 ale trzeba wysyłać licznik. W jednym serwisie mi 500 powiedzieli...

Nie

Najzwyklejszy sprzęt z marketu Jula

Użyj cyny ołowiowej. Ford zgodnie z zaleceniami Unijnymi zastosował cynę bez ołowiowa, stąd uszkodzenie lutów po latach.

to do dziela:) pozdro

to jest poprawna naprawa. Od 3lat nic się nie dzieje i hula jak złoto. Proszę szukać klientów gdzie indziej i w inny sposób. Pozdrawiam

gooddriverpl , jeśli materiał pokazuje fachowe lutowanie to życzę szczęścia 😎, technologia która jest pokazana To zwykły absurd,

@@Autotronic_Service_ECU a czy gdziekolwiek w filmie wskazuję że jest to fachowy sposób lutowania?? Nie wskazuję. Natomiast zaznaczam że naprawy dokonałem podręcznym sprzętem zakupionym w markecie za parę groszy. Absurdem jest to że film ma 28 tys wyświetleń i pomógł wielu osobom a znalazł sie jeden fachura który postanowił "nauczyć wszystkich " jak się lutuje🤣

gooddriverpl Lutownica oporowa za kilka zł nie ma regulacji temperatury, zbyt duża temperatura skutkuje oderwaniem się padów wtyczce Za mała zimnym lutem , małe prawdopodobieństwo ze cyny się zmieszają ze sobą dodanie nowej cyny nie powoduje zmieszania tylko zalanie z góry spoiwa , najlepszy sposób jest odessanie starego spoiwa , często po takiej pseudo naprawie licznik nie nadaje się do reanimacji , na tym materiale są błędy którzy ludzie kopiują

@@Autotronic_Service_ECU dziękujemy za wykład. Tylko nadal nie wiem co to zmienia w moim liczniku który pomimo amatorskiej naprawy nadal funkcjonuje po 3 latach i 50tys przejechanych kms

Mi w ASO 4000 za wymianę krzyknęli 🤦‍♂️

No nie wiem... Dzwonilem do pewnego zakladu elektryki to mi powiedzieli 180zl + musialem im licznik przywiezc a wiec demontaz i montaz po mojej stronie. W ASO pewnie z 500zl.