FORD FOCUS RS MK2 !! 🔥🔥 LE 5 CYLINDRE EST SUBLIME !! 🤩

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FORD FOCUS RS MK2 !! 🔥🔥 LE 5 CYLINDRE EST SUBLIME !! 🤩

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Күн бұрын

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Пікірлер: 37

@fanatik9191 2 жыл бұрын

Voiture exceptionnelle. L'essayer c'est l'adopter. Geule de folie qui ne laisse pas indifferent, moteur 5 cylindres qui a du caractère et qui met la banane à chaque fois , Voiture à "sensation" en terme de conduite avec un turbo on/off comme à l'ancienne, rien à voir avec bon nombres de voitures actuelles linéaires à souhait...placement assuré avec une côte montante.....clairement une des meilleures compact sportive des 20 dernières années

@AlexFrs 2 жыл бұрын

Totalement d'accord avec ton avis sur tout les points ! merci pour ce beau retour com !

@Sator456 2 жыл бұрын

Oui vraiment un missile😍, le saint gral du saint gral aurait été de rajouter 50 cheveaux et la passer en 4x4

@fanatik9191 2 жыл бұрын

@@Sator456 50 cheveaux tu les as dans la rs500 ;) je peux en parler en connaissance de cause car j'ai la chance d'en posséder une 😜. La passer en 4×4 c'est sur mais cela aurais ete au détriment de certaines sensations aussi. Honnêtement Honnêtement de bon pneu aucun soucis de motricité même avec 350cv dedans !!!

@antoinegeorges2726 2 ай бұрын

J'ai le même 5 cylindres pour mon daily : S60 2,5t de chez Volvo . Le bruit avec une ligne 3" est juste incroyable. Je compte la préparer d'ici quelques temps pour en sortir plus de chevaux et taper dans les 300 sans perdre en fiabilité.

@lydiaferreira4798 2 жыл бұрын

Excellent !!! C'est impressionnant. Elle fait du bruit 😁 belle présentation comme d'hab.

@AlexFrs 2 жыл бұрын

Merci beaucoup du compliment!

@titoux6117 2 жыл бұрын

Elle est belle ! J'adore

@AlexFrs 2 жыл бұрын

Merci beaucoup!

@igordyangue402 2 жыл бұрын

Elle est magnifique ! Me dire que j'en croisé h24 sur l'autoroute A7 de couleur vert. Pour ma part, je vise la Mk3. En espérant que tu feras une rencontre abonnés un jour 🙂

@AlexFrs 2 жыл бұрын

En vert, elle doit être super sympa également! La mk3 marche bien aussi!

@Sator456 2 жыл бұрын

@@AlexFrs j'étais chaud pour la mk3 mais vu les problèmes qui a dessus je me rabat sur la mk2

@AlexFrs 2 жыл бұрын

@@Sator456 la mk2 est vraiment sympa, tu seras content

@Sator456 2 жыл бұрын

@@AlexFrs je l'attend avec unr grande impatience🤣🤣

@leyni219 2 жыл бұрын

Magnifique

@AlexFrs 2 жыл бұрын

Mercii 👌

@GregNFresh 2 жыл бұрын

Après, un 2.5 T sans reprog ça avance certes mais il est capable de beaucoup mieux et les reprises sont carrément différentes, sans parler d'une ligne complète inox incluant la descente de turbo (Downpipe), intermédiaire, décata + dual DTM . Bon après c'est clair c'est plus homologué. Il y a aussi le problème des pièces d'origine non fiabilisées que Ford n'a jamais résolu en 2 ans de commercialisation de la RS MK2, les propriétaires devant bien souvent faire les remplacements eux-mêmes.

@AlexFrs 2 жыл бұрын

tu as l'air de bien t'y connaitre sur cette auto, ca fait plaisir à voir ! une fois préparé comme tu le dis ca doit etre une sacré machine

@GregNFresh 2 жыл бұрын

@@AlexFrs ben j'ai la mienne depuis 9 ans qui frise les 200mkm

@floriangarnault8529 2 жыл бұрын

Quelle sont les problèmes moteur

@GregNFresh 2 жыл бұрын

Ressorts courts ou combinés ? Trop bas ça touche méchamment sur dos d'âne ou autres aspérités comme les montées de parkings souterrains. Déjà que ça touche avec les ressorts / amortos d'origine, j'imagine pas la galère s'il faut passer de biais à 5 km/h le moindre ralentisseur.

@AlexFrs 2 жыл бұрын

ecoute pendant l'essai du moins on a pas été trop embeter malgré qu'elle soit rabaisser en ressorts courts !

@GregNFresh 2 жыл бұрын

@@AlexFrs C'est le problème avec le gros bouclier et la lame avant de la RS malheureusement, voilà pourquoi j'ai décidé de ne pas rabaisser cette auto pour éviter de le perdre. C'est peut-être plus efficace en pilotage mais bon, je ne me plains pas : 200.000 kms avec amortos / ressorts d'origine et ils passent encore le CT. Après j'aime aussi l'aspect rallye de la RS, ce qu'elle est : issu de la compétition et c'est rarement à ras le sol 😉

@bastienM3e36 2 жыл бұрын

@@GregNFresh le problème c’est surtout les ressorts court sur de l’origine. C’est trop mou d’origine et ça frotte les par boue qui foutent un peu 650€ pièces, si tu veux rabaisser sans problème faut mettre des combiné, au moins l’auto est raide et à la hauteur qu’on veut

@SebSib 6 ай бұрын

Cest le top une rs focus tu rigoles 300cv yen a assez

@gillougil6026 2 жыл бұрын

D’origine elle a bien plus de valeur!!!

@AlexFrs 2 жыл бұрын

c'est une très belle auto !!

@gillougil6026 2 жыл бұрын

@@AlexFrs je sais j’ai la bleue d’origine dans mon garage😉

@fredericdonier6109 2 жыл бұрын

Yen as pleins des focus rs par contre sur les petites routes j en vois pas les mecs veulent pas les poussées voiture qui n'est pas du tout rare !! Points faible j en a pleins pas de freinage voiture lourde voiture trop raide les mecs sont pas objectif du tout

@AlexFrs 2 жыл бұрын

raide c'est vrai mais après nous on aime par exemple, après je sais que c'est les gouts et les couleurs, pour ce qui est de la rareté je parlais en alsace la ou on est situé j'en avais peu vu ! merci de ton retour sur le véhicule !

@GregNFresh 2 жыл бұрын

Y'en a tellement que j'en ai pas croisé une en traversant la France entière.

@jejers6767 2 жыл бұрын

il y en a eu que 1150 de commercialisé en france. Tu en croise pas tout les jours, faut arreter. Voiture lourde, elle fait quasi le même poids qu'une megane 3 rs, donc elle est dans la moyenne. Bref, ça fait 2 ans que j'ai la mienne, et je regrette pas d'avoir vendu ma megane pour la prendre

@Sator456 2 жыл бұрын

Les mk3 oui, t'en vois à la pelle, mais les mk2 sont beaucoup plus rare, gardé les au chaud vous allez voir la côte que ça va prendre

@GregNFresh 2 жыл бұрын

@@Sator456 Les 3/4 comme la mienne sont reprog donc pour la cote, c'est pas le top. Je m'en contrefous de la revente, ce qui m'intéresse, c'est le potentiel de l'auto.